專利名稱：一種用于礦井的阻車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用設備，尤其涉及一種用于礦井的阻車器。
背景技術：
在礦井的日常生產中，纜繩經歷風吹日曬，日久疲勞，纜車出現(xiàn)的跑車現(xiàn)象時有發(fā)生。由于現(xiàn)在常用的礦用阻車器存有很多弊端，諸如纜車只能單方向行駛，跑車事故發(fā)生后容易發(fā)生翻車現(xiàn)象甚至會摩擦出火花，容易引發(fā)安全事故，難以保證財產安全和人員的生命安全，給礦下作業(yè)帶來諸多不安全因素。由此可見，現(xiàn)有技術有待于更進一步的改進和發(fā)展。

實用新型內容本實用新型為解決上述現(xiàn)有技術中的缺陷提供一種用于礦井的阻車器，以提高對礦車的制動效率，提高礦車制動過程中的穩(wěn)定性。為解決上述技術問題，本實用新型方案包括一種用于礦井的阻車器，其包括用于設置在礦車軌道上的第一支撐點，其中，該第一支撐點上鉸接有阻擋桿與控制桿，阻擋桿與控制桿相連接，第一支撐點下方的礦車軌道上設置有第二支撐點，該第二支撐點上鉸接有一制動桿，該制動桿的上端設置有用于切割礦車底部緩沖木的切割抓，控制桿處于與礦車軌道相平行狀態(tài)，控制桿前端卡頂在制動桿下端，制動桿處于與礦車軌道相垂直狀態(tài)，切割抓切入礦車底部緩沖木內。所述的阻車器，其中，上述阻擋桿與控制桿的夾角為四十五度。本實用新型提供的一種用于礦井的阻車器，通過切割抓切割設置在礦車底部的緩沖木實現(xiàn)了對礦車的制動，在制動過程中不會產生火花，并且切割抓切入緩沖木中，放置了礦車側翻，提高了對礦車的制動效率，提高了礦車制動過程中的穩(wěn)定性。

圖1是本實用新型中阻車器的結構示意簡圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種用于礦井的阻車器，如圖1所示的，其包括用于設置在礦車軌道1上的第一支撐點2，該第一支撐點2上鉸接有阻擋桿3與控制桿4，阻擋桿3與控制桿4相連接，第一支撐點2下方的礦車軌道1上設置有第二支撐點5，該第二支撐點5上鉸接有一制動桿6，該制動桿6的上端設置有用于切割礦車底部緩沖木7的切割抓8，控制桿4處于與礦車軌道1相平行狀態(tài)，控制桿4前端卡頂在制動桿6下端，制動桿6處于與礦車軌道1相垂直狀態(tài)，切割抓8切入礦車底部緩沖木7內。并且阻擋桿3與控制桿4的夾角為四十五度。
權利要求1.一種用于礦井的阻車器，其包括用于設置在礦車軌道上的第一支撐點，其特征在于該第一支撐點上鉸接有阻擋桿與控制桿，阻擋桿與控制桿相連接，第一支撐點下方的礦車軌道上設置有第二支撐點，該第二支撐點上鉸接有一制動桿，該制動桿的上端設置有用于切割礦車底部緩沖木的切割抓，控制桿處于與礦車軌道相平行狀態(tài)，控制桿前端卡頂在制動桿下端，制動桿處于與礦車軌道相垂直狀態(tài)，切割抓切入礦車底部緩沖木內。
2.根據權利要求1所述的阻車器，其特征在于上述阻擋桿與控制桿的夾角為四十五度。
專利摘要本實用新型公開了一種用于礦井的阻車器，其包括用于設置在礦車軌道上的第一支撐點，并且該第一支撐點上鉸接有阻擋桿與控制桿，阻擋桿與控制桿相連接，第一支撐點下方的礦車軌道上設置有第二支撐點，該第二支撐點上鉸接有一制動桿，該制動桿的上端設置有用于切割礦車底部緩沖木的切割抓，控制桿處于與礦車軌道相平行狀態(tài)，控制桿前端卡頂在制動桿下端，制動桿處于與礦車軌道相垂直狀態(tài)，切割抓切入礦車底部緩沖木內。本實用新型通過切割抓切割設置在礦車底部的緩沖木實現(xiàn)了對礦車的制動，在制動過程中不會產生火花，并且切割抓切入緩沖木中，放置了礦車側翻，提高了對礦車的制動效率，提高了礦車制動過程中的穩(wěn)定性。
文檔編號B61K7/16GK202320389SQ201120421710
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權日2011年10月31日
發(fā)明者姜輝, 孫艷艷, 鄭曉磊 申請人:山東科技大學