專利名稱：直流電機搗固機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路養(yǎng)護機械，具體涉及直流電機搗固機，適用于鐵路路基搗固作業(yè)。
背景技術(shù)：
目前，鐵路路基搗固機幾乎全是內(nèi)燃機提供動力；內(nèi)燃機重量大，導致工人工作強度加大，燃料燃燒后的廢氣排放，對大氣造成污染，內(nèi)燃機的發(fā)熱量高，燃料價格不斷提高， 使用成本加大等等存在著一系列的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供一種直流電機搗固機。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種直流電機搗固機，包括機座、安裝在機座上的動力源、與機座連接固定的大活塞缸及設置在大活塞缸內(nèi)腔的大活塞；所述的動力源通過輸出軸與齒輪連接；所述的齒輪與大齒輪嚙合；所述的大齒輪通過平鍵連接偏心輪軸；所述的偏心輪軸連接偏心輪；在偏心輪上偏心安裝有驅(qū)動軸；所述的驅(qū)動軸與連桿的上端連接；所述的連桿的下端連接在小活塞內(nèi)；所述的小活塞設置在所述的大活塞內(nèi)； 所述的動力源為直流電機。本實用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)合理，安裝方便；用電機代替內(nèi)燃機既可以減輕重量，降低勞動強度，又可以減少污染，而且用電費用遠遠小于燃料費用，節(jié)省了成本，這樣既環(huán)保又經(jīng)濟。
以下結(jié)合附圖
及具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、動力源，1-1、輸出軸，2、機座，3、齒輪，4、大齒輪，5、偏心輪軸，6、偏心輪， 7、驅(qū)動軸，8、連桿，9、小活塞，10、大活塞，11、大活塞缸。
具體實施方式
如附圖所示，一種直流電機搗固機，包括機座(2)、安裝在機座(2)上的動力源 (1)、與機座(2)連接固定的大活塞缸(11)及設置在大活塞缸(11)內(nèi)腔的大活塞(10)；所述的動力源(1)通過輸出軸(1-1)與齒輪(3)連接；所述的齒輪(3)與大齒輪(4)嚙合；所述的大齒輪(4)通過平鍵連接偏心輪軸(5)；所述的偏心輪軸(5)連接偏心輪(6)；在偏心輪(6)上偏心安裝有驅(qū)動軸(7);所述的驅(qū)動軸(7)與連桿(8)的上端連接；所述的連桿(8) 的下端連接在小活塞(9)內(nèi)；所述的小活塞(9)設置在所述的大活塞(10)內(nèi)；其特征在于 所述的動力源(1)為直流電機。當電機工作時通過輸出軸1-1帶動齒輪3轉(zhuǎn)動，齒輪3帶動大齒輪4轉(zhuǎn)動，偏心輪軸5跟著大齒輪4 一起轉(zhuǎn)動，從而帶動偏心輪6旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸7相對于偏心輪6做偏心旋轉(zhuǎn)， 從而使驅(qū)動軸7帶動連桿8做往復運動。小活塞9在連桿8的帶動下沿著大活塞10的內(nèi)腔上下往復運動，不斷壓縮拉伸大活塞10內(nèi)的空氣，使大活塞10受到空氣作用不斷的沿大活塞缸11的內(nèi)壁上下滑動。大活塞10內(nèi)的空氣即起傳動作用，同時也起到減震作用。
權(quán)利要求1. 一種直流電機搗固機，包括機座(2)、安裝在機座(2)上的動力源(1)、與機座(2)連接固定的大活塞缸(11)及設置在大活塞缸(11)內(nèi)腔的大活塞(10);所述的動力源(1)通過輸出軸(1-1)與齒輪(3)連接；所述的齒輪(3)與大齒輪(4)嚙合；所述的大齒輪(4)通過平鍵連接偏心輪軸(5);所述的偏心輪軸(5)連接偏心輪(6);在偏心輪(6)上偏心安裝有驅(qū)動軸(7)；所述的驅(qū)動軸(7)與連桿(8)的上端連接；所述的連桿(8)的下端連接在小活塞(9)內(nèi)；所述的小活塞(9)設置在所述的大活塞(10)內(nèi)；其特征在于所述的動力源(1) 為直流電機。
專利摘要本實用新型公開了一種直流電機搗固機，涉及鐵路養(yǎng)護機械。它包括機座、安裝在機座上的動力源、與機座連接固定的大活塞缸及設置在大活塞缸內(nèi)腔的大活塞；所述的動力源為直流電機，并通過輸出軸與齒輪連接，齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪通過平鍵連接偏心輪軸，偏心輪軸連接偏心輪，在偏心輪上偏心安裝有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸與連桿的上端連接，連桿的下端連接在小活塞內(nèi)，小活塞設置在所述的大活塞內(nèi)。本實用新型既減輕了重量，降低勞動強度，又減少了污染，而且用電費用遠遠小于燃料費用，節(jié)省了成本，這樣既環(huán)保又經(jīng)濟。
文檔編號E01B27/20GK202187256SQ20112020560
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者蔡鵠華 申請人:江蘇華正環(huán)?？萍加邢薰?br>