專利名稱：一種礦井斜巷行人助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦井行人助力車，特別是一種礦井斜巷行人助力車。
背景技術(shù)：
目前，礦井斜巷為行人提供助力的有斜井人車、架空索道運人系統(tǒng)等設(shè)備，但均屬 大型運人系統(tǒng)，且占用了整個巷道空間，不適宜在設(shè)有皮帶運輸或軌道運輸?shù)男毕镏惺褂茫?成本高，特別在短距離斜巷安裝，更不經(jīng)濟。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的礦井行人助力車體型較大、占用了 整個巷道空間、成本高、不適宜在設(shè)有皮帶運輸或軌道運輸?shù)男毕镏惺褂玫缺锥?，而提供?種結(jié)構(gòu)簡單實用，安全可靠，成本低，能保證在無法安裝斜井人車、架空索道運人系統(tǒng)的巷 道中使用的礦井斜巷行人助力車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是這種礦井斜巷行人助力車，其 特點是它包括有無極繩、無極繩絞車、脫鉤板組、輪系、助力把手、張緊裝置、導(dǎo)向輪、尾輪， 礦井斜巷上端設(shè)有無極繩絞車，無極繩絞車前端設(shè)有尾輪并固定在巷道底板上，導(dǎo)向輪通 過錨桿固定在巷道側(cè)幫上，礦井斜巷下端設(shè)有張緊裝置，張緊裝置與無極繩絞車間設(shè)有輪 系、脫鉤板組、導(dǎo)向輪，并通過無極繩使張緊裝置、輪系、脫鉤板組、導(dǎo)向輪、無極繩絞車、尾 輪依次相連，助力把手卡在無極繩上。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的另一技術(shù)方案是所述的無極繩絞車，它由 機架、電機、聯(lián)軸器、電力液壓制動器、減速機、驅(qū)動輪組成，機架上設(shè)有電機、聯(lián)軸器、減速 機，電機通過聯(lián)軸器與減速機相連，聯(lián)軸器上設(shè)有電力液壓制動器，減速機輸出軸上設(shè)有驅(qū) 動輪。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的又一技術(shù)方案是所述的輪系它由托繩輪、 回繩輪組成，輪系通過錨桿固定在巷道側(cè)幫上，托繩輪、回繩輪設(shè)在錨桿上。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的另一技術(shù)方案是所述的助力把手，它由把 體、螺旋型鉤、手柄組成，螺旋型鉤設(shè)在助力把手的最前端把體上，把體上后端設(shè)有手柄。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的又一技術(shù)方案是所述的張緊裝置，它由架 體、配重鐵、滑輪、軌道組成，架體上設(shè)有配重鐵，架體的下部設(shè)有滑輪、軌道。本實用新型所提供的這種礦井斜巷行人助力車，它用無極繩絞車驅(qū)動固定在輪系 上的無極繩，使得無極繩連續(xù)運轉(zhuǎn)，行人通過無極繩上的助力把手實現(xiàn)助力，安裝在助力車 尾部的張緊裝置，能夠使整個助力車保持一定的張力，使得無極繩正常在輪系上運轉(zhuǎn)，因 而，它結(jié)構(gòu)簡單實用，安全可靠，成本低，能保證在無法安裝斜井人車、架空索道運人系統(tǒng)的 巷道使用礦井斜巷行人助力車。

圖1為本實用新型實施例所提供的礦井斜巷行人助力車結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例所提供的礦井斜巷行人助力車所述的輪系結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型實施例所提供的礦井斜巷行人助力車所述的助力把手結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實施方式
參照圖1 3，本實用新型實施例所提供的這種礦井斜巷行人助力車，它包括有無 極繩1、無極繩絞車2、脫鉤板組3、輪系4、助力把手5、張緊裝置6、導(dǎo)向輪7、尾輪8，礦井斜 巷上端設(shè)有無極繩絞車2，無極繩絞車2前端設(shè)有尾輪8并固定在巷道底板上，導(dǎo)向輪7通 過錨桿固定在巷道側(cè)幫上，礦井斜巷下端設(shè)有張緊裝置6，張緊裝置6與無極繩絞車2間設(shè) 有輪系4、脫鉤板組3、導(dǎo)向輪7，并通過無極繩1使張緊裝置6、輪系4、脫鉤板組3、導(dǎo)向輪 7、無極繩絞車2、尾輪8依次相連，助力把手5卡在無極繩1上；所述的無極繩絞車2，它由 機架9、電機10、聯(lián)軸器11、電力液壓制動器12、減速機13、驅(qū)動輪14組成，機架9上設(shè)有 電機10、聯(lián)軸器11、減速機13，電機10通過聯(lián)軸器11與減速機13相連，聯(lián)軸器11上設(shè)有 電力液壓制動器12，減速機13輸出軸上設(shè)有驅(qū)動輪14 ；所述的輪系4，由托繩輪15、回繩輪 16組成，輪系4通過錨桿17固定在巷道側(cè)幫上，托繩輪15、回繩輪16設(shè)在錨桿17上；所述 的助力把手5，它由把體18、螺旋型鉤19、手柄20組成，螺旋型鉤19設(shè)在助力把手5的最前 端把體18上，把體18上后端設(shè)有手柄20 ；所述的張緊裝置6，它由架體21、配重鐵22、滑輪 23、軌道24組成，架體21上設(shè)有配重鐵22，架體21的下部設(shè)有滑輪23、軌道24。
權(quán)利要求一種礦井斜巷行人助力車，其特征在于它包括有無極繩(1)、無極繩絞車(2)、脫鉤板組(3)、輪系(4)、助力把手(5)、張緊裝置(6)、導(dǎo)向輪(7)、尾輪(8)，礦井斜巷上端設(shè)有無極繩絞車(2)，無極繩絞車(2)前端設(shè)有尾輪(8)并固定在巷道底板上，導(dǎo)向輪(7)通過錨桿固定在巷道側(cè)幫上，礦井斜巷下端設(shè)有張緊裝置(6)，張緊裝置(6)與無極繩絞車(2)間設(shè)有輪系(4)、脫鉤板組(3)、導(dǎo)向輪(7)，并通過無極繩(1)使張緊裝置(6)、輪系(4)、脫鉤板組(3)、導(dǎo)向輪(7)、無極繩絞車(2)、尾輪(8)依次相連，助力把手(5)卡在無極繩(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷行人助力車，其特征在于所述的無極繩絞車(2)， 它由機架(9)、電機(10)、聯(lián)軸器(11)、電力液壓制動器(12)、減速機(13)、驅(qū)動輪(14)組 成，機架(9)上設(shè)有電機(10)、聯(lián)軸器(11)、減速機(13)，電機(10)通過聯(lián)軸器(11)與減 速機(13)相連，聯(lián)軸器(11)上設(shè)有電力液壓制動器(12)，減速機(13)輸出軸上設(shè)有驅(qū)動 輪(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷行人助力車，其特征在于所述的輪系(4)它由托 繩輪(15)、回繩輪(16)組成，輪系⑷通過錨桿(17)固定在巷道側(cè)幫上，托繩輪(15)、回 繩輪(16)設(shè)在錨桿(17)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷行人助力車，其特征在于所述的助力把手(5)，它 由把體(18)、螺旋型鉤(19)、手柄(20)組成，螺旋型鉤(19)設(shè) 在助力把手(5)的最前端把 體(18)上，把體(18)上后端設(shè)有手柄(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜巷行人助力車，其特征在于所述的張緊裝置(6)，它 由架體(21)、配重鐵(22)、滑輪(23)、軌道(24)組成，架體(21)上設(shè)有配重鐵(22)，架體 (21)的下部設(shè)有滑輪(23)、軌道(24)。
專利摘要一種礦井斜巷行人助力車，它包括有無極繩、無極繩絞車、脫鉤板組、輪系、助力把手、張緊裝置、導(dǎo)向輪、尾輪；它采用無極繩絞車驅(qū)動固定在輪系上的無極繩，使得無極繩連續(xù)運轉(zhuǎn)，行人通過無極繩上的助力把手實現(xiàn)助力，安裝在助力車尾部的張緊裝置，能夠使整個助力車保持一定的張力，使得無極繩正常在輪系上運轉(zhuǎn)，因而，它結(jié)構(gòu)簡單實用，安全可靠，成本低，能保證在無法安裝斜井人車、架空索道運人系統(tǒng)的巷道中使用礦井斜巷行人助力車。
文檔編號B61K13/00GK201694189SQ201020244990
公開日2011年1月5日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者宋彥波, 郭立甫 申請人:宋彥波