專利名稱：計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜連接盒，尤其是涉及一種軌道交通計(jì)軸設(shè)備專用終端電 纜連接盒。
背景技術(shù)：
計(jì)軸系統(tǒng)是完成軌道區(qū)段空閑/占用狀態(tài)自動(dòng)檢查的信號(hào)設(shè)備。在所檢查區(qū)段兩 端的鋼軌上要安裝車輪傳感器。傳感器的電信號(hào)要通過專門鋪設(shè)的信號(hào)電纜傳送給室內(nèi)計(jì) 軸主機(jī)。所以要在安裝有車輪傳感器的鋼軌旁安裝信號(hào)電纜和傳感器電纜的連接盒。目前在鐵路上應(yīng)用的計(jì)軸設(shè)備終端電纜連接盒均采用一種安裝方式，即地面立式 安裝方式。電纜連接盒都是底部開孔，電纜通過護(hù)管進(jìn)入連接盒。連接盒通過水泥基礎(chǔ)固 定在地面。而在地鐵上應(yīng)用的計(jì)軸設(shè)備所采用的終端電纜連接盒有幾點(diǎn)不同1)隧道內(nèi)由于受條件限制，無法地面安裝，只能安裝到隧道壁上，隧道外則只能安 裝到地面上；2)電纜連接盒除了連接室內(nèi)主機(jī)至室外傳感器的信號(hào)電纜外，還要連接軌道傳感 器的4x0. 5mm2電纜，其電纜直徑與信號(hào)電纜有所不同，電纜引入端口要加裝特殊的固定、密 封裝置。德國(guó)提芬巴赫公司TAZ-II型計(jì)軸設(shè)備目前在中國(guó)鐵路和地鐵市場(chǎng)正逐步得到廣 泛應(yīng)用。在廣州鐵路集團(tuán)公司的廣州西站、小塘_小塘西站以及廣州地鐵2、8號(hào)線、廣佛線、 深圳地鐵2、5號(hào)線都已得到了成功應(yīng)用。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)的安裝條件和要求，本實(shí)用新型所涉及的計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接 盒就是為德國(guó)提芬巴赫公司TAZ-II型計(jì)軸設(shè)備配套而專門設(shè)計(jì)的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，解決計(jì)軸設(shè)備專用 終端電纜連接盒的多種安裝、進(jìn)出電纜問題。尤其是滿足計(jì)軸設(shè)備適應(yīng)隧道內(nèi)墻壁安裝及 隧道外地面安裝的一種通用型電纜連接盒。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，它包括盒體、盒蓋，所述的盒體的底座側(cè)面設(shè) 置有安裝連接盒的側(cè)耳；在盒體底部設(shè)置一組電纜第一預(yù)留入口 ；其特征在于在所述的 盒體側(cè)面還設(shè)置一組電纜第二預(yù)留入口。具體的，所述的側(cè)耳，上有兩個(gè)固定孔。所述的盒體與盒蓋通過側(cè)面設(shè)置連接孔連接。所述的第一預(yù)留入口和第二預(yù)留入口同心設(shè)置有安裝管柱，可固定套接各種電纜 防護(hù)膠管，以起到保護(hù)和固定作用。連接盒內(nèi)采用先進(jìn)的WAGO壓接連接端子，實(shí)現(xiàn)快速可 靠接線。
3[0015]連接盒的材料選用高強(qiáng)度的SMC聚酯玻璃纖維。能滿足抗沖擊、阻燃、防塵防水等 要求。本實(shí)用新型的有益效果由于采用在盒體側(cè)面還設(shè)置一組電纜第二預(yù)留入口等技 術(shù)措施，具有如下優(yōu)點(diǎn)1).可采用水平和側(cè)立兩種安裝方式，能滿足地鐵隧道內(nèi)外不同的安裝要求，可有 效節(jié)約軌旁空間；2).傳感器電纜入口設(shè)計(jì)有安裝柱，可固定傳感器電纜防護(hù)膠管。信號(hào)電纜入口可 固定電纜防護(hù)管，以起到保護(hù)和固定作用；3).連接盒內(nèi)采用先進(jìn)的WAGO壓接連接端子，配線方便、牢固可靠；4).連接盒殼體采用SMC聚酯玻璃纖維高強(qiáng)度復(fù)合材料，抗沖擊、強(qiáng)度高、重量輕、 阻燃、不變形、耐腐蝕、絕緣性好。 5).箱盒表面光潔度高，采用海棉橡膠密封條密封，密封性好，防塵防水，防護(hù)等級(jí) 達(dá)到IP65。6).連接盒采用防盜設(shè)計(jì)，可有效防止無關(guān)人員誤動(dòng)設(shè)備。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用情況看，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，解決了不同應(yīng)用場(chǎng)合的設(shè)備安裝問題， 取得了比較好的效果。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
圖1為計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒構(gòu)造立體圖。圖2為圖1的另一面構(gòu)造立體圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1、2所示，一種計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，它包括盒體1、盒蓋 2，所述的盒體1的底座側(cè)面設(shè)置有安裝連接盒的側(cè)耳11 ；在盒體底部設(shè)置一組電纜第一預(yù) 留入口 4 ；在所述的盒體側(cè)面還設(shè)置一組電纜第二預(yù)留入口 5。所述的側(cè)耳11，上有兩個(gè)固 定孔。所述的盒體與盒蓋通過側(cè)面設(shè)置連接孔3連接。實(shí)施例2，所述的第一預(yù)留入口 4和第二預(yù)留入口 5同心設(shè)置有安裝管柱(圖中未 示出)，可固定套接各種電纜防護(hù)膠管，以起到保護(hù)和固定作用。連接盒內(nèi)采用先進(jìn)的WAGO 壓接連接端子，實(shí)現(xiàn)快速可靠接線。其余同實(shí)施例1。這種計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，它包括參照既有的電纜連接盒結(jié)構(gòu)，并在其 基礎(chǔ)上改變電纜進(jìn)出結(jié)構(gòu)，在連接盒底部和側(cè)面各預(yù)留電纜入口。當(dāng)需要安裝在地面時(shí)，可 將底部預(yù)留孔打開，按地面安裝方式進(jìn)行安裝。當(dāng)需要安裝在隧道墻壁上時(shí)，將連接盒內(nèi)的 側(cè)面預(yù)留孔打開，電纜可從側(cè)面孔引入電纜盒。連接盒的底座側(cè)面設(shè)置有安裝側(cè)耳，上有兩個(gè)固定孔。當(dāng)需要地面安裝時(shí)，采用專 用的水泥基礎(chǔ)或金屬支架，將連接盒水平固定在距離地面一定高度的位置。當(dāng)需要固定在 隧道壁上時(shí)，可直接用螺絲固定在壁面上。
權(quán)利要求一種計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，它包括盒體、盒蓋，所述的盒體的底座側(cè)面設(shè)置有安裝連接盒的側(cè)耳；在盒體底部設(shè)置一組電纜第一預(yù)留入口；其特征在于在所述的盒體側(cè)面還設(shè)置一組電纜第二預(yù)留入口。
2.如權(quán)利要求1所述的計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，其特征在于所述的側(cè)耳，上有 兩個(gè)固定孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，其特征在于所述的盒體 與盒蓋通過側(cè)面設(shè)置連接孔連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，其特征在于所述的第一 預(yù)留入口和第二預(yù)留入口同心設(shè)置有安裝管柱。
5.如權(quán)利要求1或2所述的計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，其特征在于所述的連接 盒內(nèi)采用壓接連接端子。
6.如權(quán)利要求1或2所述的計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，其特征在于所述的連接 盒的材料選用高強(qiáng)度的SMC聚酯玻璃纖維。
專利摘要一種計(jì)軸設(shè)備專用終端電纜連接盒，它包括盒體、盒蓋，所述的盒體的底座側(cè)面設(shè)置有安裝連接盒的側(cè)耳；在盒體底部設(shè)置一組電纜第一預(yù)留入口；其特征在于在所述的盒體側(cè)面還設(shè)置一組電纜第二預(yù)留入口。所述的第一預(yù)留入口和第二預(yù)留入口同心設(shè)置有安裝管柱，可固定套接各種電纜防護(hù)膠管，以起到保護(hù)和固定作用。連接盒內(nèi)采用先進(jìn)的WAGO壓接連接端子，實(shí)現(xiàn)快速可靠接線。該連接盒具有水平和側(cè)立兩種安裝方式，配線方便、牢固可靠；連接盒殼體采用SMC聚酯玻璃纖維高強(qiáng)度復(fù)合材料，抗沖擊、強(qiáng)度高、重量輕、阻燃、不變形、耐腐蝕、絕緣性好。
文檔編號(hào)B61L1/16GK201674016SQ201020191538
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者張帆, 郭豐明 申請(qǐng)人:深圳市科安達(dá)軌道交通技術(shù)有限公司