專(zhuān)利名稱(chēng):雙軌軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具,特別是一種適用于坡地、山地等將農(nóng)產(chǎn)品或其他物 品從坡底運(yùn)輸?shù)狡马數(shù)倪\(yùn)輸系統(tǒng)。
背景技術(shù):
很多品種的水果如柑桔等種植在坡地上,形成山地果園,隨著山地果園水果產(chǎn)量的 不斷增加,對(duì)山地果園的運(yùn)輸能力要求越來(lái)越多。山地果園的種植環(huán)境致使山地果園運(yùn) 輸越來(lái)越困難,果品上山或下山成為水果生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)難題,如果使用人力運(yùn)輸, 運(yùn)輸效率低且運(yùn)輸成本高,影響了水果種植的經(jīng)濟(jì)效益。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種運(yùn)輸效率高,成本低的采用機(jī)械化運(yùn)輸方式的雙軌 軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種雙軌軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng),包括牽引機(jī),運(yùn)輸 系統(tǒng)還設(shè)有兩相對(duì)排列的采用"["型槽鋼制成的軌道,安裝在拖車(chē)的前軸和后軸上的 導(dǎo)向輪置于"["字型軌道中,拖車(chē)通過(guò)牽引繩與牽引機(jī)連接,拖車(chē)上設(shè)有坡度調(diào)節(jié)裝 置。坡度調(diào)節(jié)裝置中的調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)與拖車(chē)連接的調(diào)節(jié)螺桿固定板,在調(diào)節(jié)螺桿固定上 方和下方設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿相配合的調(diào)節(jié)螺母,調(diào)節(jié)螺桿一端與拖車(chē)的后軸連接。
本實(shí)用新型提供的雙軌軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng),通過(guò)牽引機(jī)牽引拖車(chē),拖車(chē)的導(dǎo)向輪置 于采用兩相對(duì)排列的采用"["型槽鋼制成的軌道中的結(jié)構(gòu),使拖車(chē)不會(huì)從軌道中脫出, 保障了使用安全;完全由機(jī)械化運(yùn)輸方式代替人工運(yùn)輸,提高了運(yùn)輸效率,降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖2是本實(shí)用新型拖車(chē)坡度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型拖車(chē)與軌道安裝方式示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2和圖3所示,本實(shí)用新型包括牽引機(jī)l,運(yùn)輸系統(tǒng)還設(shè)有兩相對(duì)排 列的采用"["型槽鋼制成的軌道2,安裝在拖車(chē)3的前軸10和后軸9上的導(dǎo)向輪4置 于"["字型軌道中,拖車(chē)3通過(guò)牽引繩11與牽引機(jī)1連接,拖車(chē)3上設(shè)有坡度調(diào)節(jié)裝 置5。
本實(shí)用新型的坡度調(diào)節(jié)裝置5中的調(diào)節(jié)螺桿6穿過(guò)與拖車(chē)3連接的調(diào)節(jié)螺桿固定板 7,在調(diào)節(jié)螺桿固定7上方和下方設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿6相配合的調(diào)節(jié)螺母8,調(diào)節(jié)螺桿6 一端與拖車(chē)3的后軸9連接。
本實(shí)用新型的牽引機(jī)1和牽引繩11的選擇山地果園的運(yùn)輸大多在60°左右的坡 度進(jìn)行,且坡度長(zhǎng),預(yù)計(jì)上升拉動(dòng)質(zhì)量為750kg,坡長(zhǎng)100m,上升坡度為60° ,鋼絲 繩與滑輪的夾角為8。時(shí)。采用勻速成上升速度為28m/s的電動(dòng)巻揚(yáng)機(jī),經(jīng)過(guò)計(jì)算,與 拉力匹配的電動(dòng)機(jī)的功率P應(yīng)為FU=1006.9W。
在實(shí)際選擇電動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)該考慮超過(guò)100m以上運(yùn)距的需要有一定的超載保險(xiǎn)。同 時(shí)由于電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸與巻揚(yáng)輪軸受減速箱的尺寸影響,中間的空間距離應(yīng)有
容納200m鋼絲繩的空間,并按4倍比例預(yù)留超負(fù)荷空間,選用5kw電動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)作 牽引機(jī),配用拉力大于1000kg的鋼絲繩作牽引繩。
本實(shí)用新型在建設(shè)中,考慮人工橫向采運(yùn)距離的方便, 一般果園以100m橫向距離 建設(shè)一條運(yùn)輸線(xiàn),左右輻射橫向距離50m,雙軌軟索運(yùn)輸線(xiàn)的長(zhǎng)度以人行作業(yè)道為準(zhǔn), 使其具有最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
軌道鋪設(shè)軌道2采用雙軌"["型槽鋼開(kāi)口相對(duì)安裝,以確保運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向輪4在 "["型槽內(nèi)運(yùn)動(dòng),而不會(huì)受到地形或雙軌路線(xiàn)的變化造成脫軌,保證運(yùn)輸車(chē)的正常運(yùn) 行;
軌道地面安裝采用14X350mmL螺桿,三角鐵與軌道安裝,螺桿用于調(diào)整"["鋼 軌的平面和雙軌之間的平面與平行。
拖車(chē)3以我國(guó)果品裝載箱54X38X31 (mm)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),結(jié)合對(duì)凹型地區(qū) 牽引軟索與拖車(chē)前沿、頂端滑輪的角度,單個(gè)拖車(chē)載貨平面尺寸為54X2+38X2 (mm), 設(shè)計(jì)前后軸距為30X2 (mm)。
拖車(chē)3按照54X2+38X2果品標(biāo)準(zhǔn)箱的尺寸制造分節(jié)式拖車(chē),每個(gè)拖車(chē)4箱2層裝 載,安裝防側(cè)傾、后傾欄桿,每組設(shè)計(jì)單個(gè)拖車(chē)3-4節(jié),可運(yùn)載800 1000kg。
為方便多種坡度或地形使用,拖車(chē)設(shè)置無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),使載貨平面能隨坡度進(jìn)行調(diào)平,保證載貨穩(wěn)定和重量中心點(diǎn)靠前,并能在不同坡度的線(xiàn)路上使用。
在拖車(chē)3的前軸IO可安裝意外自動(dòng)剎車(chē)裝置,當(dāng)鋼絲繩失去作用時(shí),彈簧拉動(dòng)三 角墊塊嵌入前輪與"["型軌道之間,實(shí)施自動(dòng)停車(chē)。
本實(shí)用新型工作時(shí),在拖車(chē)3上裝好所需要運(yùn)輸?shù)墓坊蚱渌锲?,開(kāi)動(dòng)牽引機(jī)l, 牽引機(jī)1帶動(dòng)牽引繩11從而拉動(dòng)拖車(chē)3的導(dǎo)向輪4在軌道2中滾動(dòng),進(jìn)行物品的運(yùn)輸 作業(yè)。坡度調(diào)節(jié)裝置5可根據(jù)坡地的不同角度來(lái)調(diào)節(jié)拖車(chē)3與軌道之間的夾角,使拖車(chē) 3可適應(yīng)不同坡度的山地運(yùn)輸。在調(diào)節(jié)時(shí),旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿固定7上方和下方設(shè)有與調(diào)節(jié) 螺桿6,使調(diào)節(jié)螺桿6上升或下降,帶動(dòng)與調(diào)節(jié)螺桿另6連接拖車(chē)3的后軸9上升或下 降,完成拖車(chē)3與軌道之間夾角的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1、一種雙軌軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng),包括牽引機(jī)(1),其特征在于運(yùn)輸系統(tǒng)還設(shè)有兩相對(duì)排列的采用“[”型槽鋼制成的軌道(2),安裝在拖車(chē)(3)的前軸(10)和后軸(9)上的導(dǎo)向輪(4)置于“[”字型軌道中,拖車(chē)(3)通過(guò)牽引繩(11)與牽引機(jī)(1)連接,拖車(chē)(3)上設(shè)有坡度調(diào)節(jié)裝置(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng),其特征在于坡度調(diào)節(jié)裝置(5) 中的調(diào)節(jié)螺桿(6)穿過(guò)與拖車(chē)(3)連接的調(diào)節(jié)螺桿固定板(7),在調(diào)節(jié)螺桿固定(7) 上方和下方設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿(6)相配合的調(diào)節(jié)螺母(8),調(diào)節(jié)螺桿(6) —端與拖車(chē)(3) 的后軸(9)連接。
專(zhuān)利摘要一種雙軌軟索坡地運(yùn)輸系統(tǒng),包括牽引機(jī),運(yùn)輸系統(tǒng)還設(shè)有兩相對(duì)排列的采用“[”型槽鋼制成的軌道,安裝在拖車(chē)的前軸和后軸上的導(dǎo)向輪置于“[”字型軌道中,拖車(chē)通過(guò)牽引繩與牽引機(jī)連接,拖車(chē)上設(shè)有坡度調(diào)節(jié)裝置。坡度調(diào)節(jié)裝置中的調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)與拖車(chē)連接的調(diào)節(jié)螺桿固定板,在調(diào)節(jié)螺桿固定上方和下方設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿相配合的調(diào)節(jié)螺母,調(diào)節(jié)螺桿一端與拖車(chē)的后軸連接。本實(shí)用新型通過(guò)牽引機(jī)牽引拖車(chē),拖車(chē)的導(dǎo)向輪置于采用兩相對(duì)排列的采用“[”型槽鋼制成的軌道中的結(jié)構(gòu),使拖車(chē)不會(huì)從軌道中脫出,保障了使用安全;完全由機(jī)械化運(yùn)輸方式代替人工運(yùn)輸,提高了運(yùn)輸效率,降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B61B9/00GK201268308SQ20082006845
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者田開(kāi)鳳, 鄭云昌, 鄭祖江 申請(qǐng)人:宜昌市夷陵區(qū)農(nóng)機(jī)技術(shù)鑒定推廣站;田開(kāi)鳳;鄭祖江;鄭云昌