專利名稱：鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，特別是一種用于更換鐵路軌枕螺栓的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套。
背景技術(shù)：
鐵路養(yǎng)護(hù)是保證車輛行駛安全的重要部分，在鐵路養(yǎng)護(hù)工作中，出現(xiàn)鐵路軌枕螺栓腐蝕或損壞時(shí)，則必須進(jìn)行更換，這時(shí)需要把軌枕螺栓從混凝土軌枕上取下來(lái)。為了使軌枕螺栓牢固，通常在軌枕螺栓四周設(shè)置錨固材料，如圖1和圖2，錨固裝置分為梯形截面和中凸截面兩類。在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)軌枕螺栓受損需要更換時(shí)，通常是環(huán)孔鉆將錨固材料鉆透后將螺栓取出，這種方法存在以下幾種缺點(diǎn)1、鉆一個(gè)孔需要3-5分鐘，一個(gè)班最多打50-60個(gè)孔；2、需要專門卡具裝卡；3、一個(gè)鉆頭800元，最多能鉆100多個(gè)孔就要報(bào)廢，每個(gè)孔僅鉆頭成本就達(dá)5-6元；4、鉆頭在使用中需要經(jīng)常磨鉆頭。
因此，在實(shí)際工作中，迫切需要一種新的能夠克服所述缺陷的鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械。有鑒于此，本設(shè)計(jì)人為解決此一問(wèn)題，乃決心憑其從事鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)計(jì)、制造及研發(fā)的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多次開(kāi)發(fā)改良后終于精心設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其可完全克服上述種種缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，該沖擊套可與震動(dòng)源聯(lián)接，利用沖擊頭將損壞的軌枕螺栓沖掉，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提高效率，降低成本。
為此，本實(shí)用新型提供一種鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其中所述沖擊套包括沖擊桿和沖擊頭，所述沖擊桿設(shè)有一個(gè)與震動(dòng)源連接的卡接部，沖擊桿的一端設(shè)有一沖擊頭。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊桿設(shè)有一連接座，所述沖擊頭連接在所述的連接座中。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述連接座的端部為凹座，該連接座的軸線外側(cè)設(shè)有一個(gè)以上貫通的銷口，該銷口軸線與連接座軸線相垂直。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊頭的一端為連接端，另一端為沖擊端，其中，所述沖擊端為一中空筒體，并具有一齒狀沖擊部，該中空筒體的深度大于軌枕螺栓長(zhǎng)度；所述連接端具有一凸臺(tái)，其上設(shè)有一環(huán)凹槽，一貫通孔沿凸臺(tái)軸向設(shè)置，并與中空筒體的底部相連通。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊頭的連接端凸臺(tái)與上述連接座的凹座相配合，該凸臺(tái)上設(shè)置的一環(huán)凹槽與連接座銷口相對(duì)應(yīng)，所述沖擊頭與沖擊桿銷接固定。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，用于銷接的固定銷的截面可為圓形或楔形的固定銷，所述沖擊頭連接凸臺(tái)上設(shè)置的一環(huán)凹槽和沖擊桿連接座上設(shè)置的銷口形狀與所述固定銷相匹配。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊桿沿軸向設(shè)有一進(jìn)水通道，所述進(jìn)水通道一端伸延至連接座內(nèi)，并與沖擊頭連接端的貫通孔相對(duì)應(yīng)，另一端連通沖擊桿外周壁的進(jìn)水口。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊頭與所述的沖擊桿為一體設(shè)置。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊頭的截面可為圓環(huán)形，其端部設(shè)有一內(nèi)徑與軌枕螺栓外徑相配合的凹口。
如上所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，所述沖擊頭可為一柱狀體，也可為一錐狀體，其頭部可為一平面，亦可為一弧狀凸起面，頭部截面直徑與軌枕螺栓外徑相匹配。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)是本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套是用來(lái)沖取鐵路軌枕螺栓的專用工具，它與電/氣震動(dòng)源配合使用，利用沖擊頭將損壞的軌枕螺栓沖掉，以便重新錨固新的軌枕螺栓。本實(shí)用新型克服了公知技術(shù)存在的缺陷，沖孔時(shí)間大大縮短，平均1.5分鐘1個(gè)；不需要裝卡；沖擊套鉆可以長(zhǎng)期使用，極少磨損和損壞，成本大大降低。在作業(yè)中當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，可方便地將沖擊頭取出，或?qū)⑵渑c沖擊桿分開(kāi)，確保了鐵路運(yùn)輸安全，提高了作業(yè)效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，使用方便，且安全可靠。


圖1為鐵路軌枕螺栓安裝示意圖；圖2為鐵路軌枕螺栓安裝示意圖；圖3為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套一實(shí)施例的剖視示意圖；圖3A為楔形固定銷連接沖擊桿及沖擊頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3B為圖3中沿A-A剖開(kāi)的剖面圖；圖3C為沖擊頭的另一實(shí)施例示意圖；圖3D為沖擊頭的又一實(shí)施例示意圖；圖3E為沖擊頭的再一實(shí)施例示意圖；圖4為沖擊套的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套另一實(shí)施例的示意圖；圖6為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套又一實(shí)施例的示意圖；圖7為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套再一實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套的技術(shù)特征、目的和效果有更加進(jìn)一步的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖以實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
實(shí)施例1請(qǐng)參見(jiàn)圖3至圖4，其為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套一實(shí)施例的示意圖。該鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套10包括沖擊桿1和沖擊頭3，所述沖擊桿1設(shè)有一個(gè)與震動(dòng)源連接的卡接部2，所述沖擊桿1的一端設(shè)有一沖擊頭3。在本實(shí)施例中所述的沖擊桿1與沖擊頭3為分體設(shè)置，其中沖擊桿1的一端設(shè)有一連接座4，所述的沖擊頭3設(shè)置在所述的連接座4中。
所述連接座4的端部為凹座，該連接座的軸線外側(cè)設(shè)有一個(gè)以上貫通的銷口7，該銷口7軸線與連接座軸線相垂直，所述凹座內(nèi)由該銷口構(gòu)成一個(gè)以上的凹槽71。在本實(shí)施例中如圖4所示，為在連接座軸線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置了兩個(gè)銷口7。
所述沖擊頭3的一端為連接端31，另一端為沖擊端32，其中，所述沖擊端32為一中空筒體，并具有一齒狀沖擊部321，該中空筒體的深度大于軌枕螺栓長(zhǎng)度；所述連接端具有一凸臺(tái)，其上設(shè)有一環(huán)凹槽311，一貫通孔312沿凸臺(tái)軸向設(shè)置，并與中空筒體的底部相連通。
所述沖擊頭3的連接端凸臺(tái)與上述連接座4的凹座相配合，該凸臺(tái)上設(shè)置的一環(huán)凹槽311與連接座的凹槽71相對(duì)應(yīng)，所述沖擊頭3與沖擊桿1藉由固定銷70銷接固定。
用于銷接的固定銷70的截面可為圓形，如圖4所示，亦可為楔形，配合參見(jiàn)圖3A。所述沖擊頭連接凸臺(tái)上設(shè)置的一環(huán)凹槽311和沖擊桿連接座4上設(shè)置的銷口7的形狀與所述固定銷相匹配。當(dāng)然上述沖擊頭與沖擊桿亦可以其它公知的方式相連接。
所述沖擊桿1的連接座4在軸線上設(shè)有一進(jìn)水通道5，所述進(jìn)水通道5一端伸延至連接座4的底部，并與沖擊頭3連接端31的貫通孔312相對(duì)應(yīng)，另一端連通沖擊桿外周壁的進(jìn)水口6。
圖3B為圖3中沿A-A線的剖視示意圖，表示出卡接部2的截面形狀?？ń硬?可以連接公知的電/氣震動(dòng)源，如電鎬、電動(dòng)震搗器等公知的震動(dòng)源，接口形狀可依其而改變。
上述沖擊頭也可采用如圖3C所示結(jié)構(gòu)的沖擊頭3’，其沖擊端32為一平面，內(nèi)周壁與軌枕螺栓相匹配。當(dāng)然所述沖擊頭3”結(jié)構(gòu)亦可如圖3D所示，為一錐狀體，或如圖3E所示，沖擊頭3為一柱狀體；上述圖3D、E所示沖擊頭的沖擊端可為一平面，或弧狀凸起面。
本實(shí)用新型的工作原理是沖擊套10由沖擊桿1，沖擊頭3和銷釘70組成。沖擊頭3裝進(jìn)沖擊桿1中，二者通過(guò)兩只(或一只)圓柱銷釘70(或錐銷，平斜銷)定位。將沖擊套10裝在震動(dòng)源上，通過(guò)沖擊桿1上設(shè)置的卡接部2與震動(dòng)源卡固連接，使沖擊頭與軌枕螺栓相配合。
當(dāng)沖擊如圖1、2所示結(jié)構(gòu)的軌枕螺栓時(shí)，采用如圖3所示的沖擊頭3，使沖擊頭3接觸軌枕螺周側(cè)的錨固材料，由進(jìn)水口6連接冷卻水管，打開(kāi)冷卻水，開(kāi)啟電震動(dòng)源，通過(guò)沖擊桿1傳動(dòng)沖擊頭3開(kāi)始沖擊錨固材料，直至將軌枕螺栓沖掉。在沖擊過(guò)程中，冷卻水通過(guò)進(jìn)水口6、進(jìn)水通道5和通孔312直達(dá)沖擊頭3內(nèi)，對(duì)沖擊頭3和錨固材料進(jìn)行冷卻。
在沖擊如圖1所示的軌枕螺栓時(shí)，也可直接沖擊軌枕螺栓，換上沖擊頭3’，此時(shí)不用冷卻水。
在作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，可以很方便地將銷釘70拔出，使沖擊桿1和沖擊頭3(3’)分開(kāi)，沖擊頭3(3’)的最大高度，在鐵路規(guī)定的限界之內(nèi)，可確保鐵路運(yùn)輸安全。
實(shí)施例2如圖5所示，其為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套另一實(shí)施例的示意圖。該鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套11包括沖擊桿111和沖擊頭113，所述沖擊桿111設(shè)有一個(gè)與震動(dòng)源連接的卡接部112，所述沖擊桿111的一端設(shè)有一沖擊頭113，該沖擊頭113與所述沖擊桿111為一體設(shè)置。所述的沖擊頭113的頭部截面為圓環(huán)形，端部設(shè)有內(nèi)徑與軌枕螺栓外徑相配合的凹口114。
在直接沖擊軌枕螺栓時(shí)，可將本實(shí)施例的沖擊套11藉由卡接部112與震動(dòng)源相卡接，將沖擊頭113套在軌枕螺栓上，起動(dòng)震動(dòng)源由沖擊頭直接沖擊軌枕螺栓。因沖擊桿111和沖擊頭113為一體設(shè)置，更換更加方便，并且節(jié)約成本。這樣的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套特別適用于圖1中所示的錨固結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的沖擊套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造。
本實(shí)施例中的其它結(jié)構(gòu)，組裝過(guò)程以及所取得的有益效果與實(shí)施例1相同，在此不再贅述。
實(shí)施例3如圖6所示，其為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套又一實(shí)施例的示意圖。該鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套12包括一個(gè)沖擊桿121，所述沖擊桿121一端設(shè)有一與震動(dòng)源相連接的卡接部122，所述沖擊桿121的一端設(shè)有一沖擊頭123，所述的沖擊頭123與所述的沖擊桿121為一體設(shè)置。所述沖擊頭123為一錐狀體，其頭部截面為四邊形。所述沖擊頭123的端部與軌枕螺栓相匹配，為便于作業(yè)，通常該沖擊頭123的端部大于或等于軌枕螺栓。
本實(shí)施例中的其它結(jié)構(gòu)，組裝過(guò)程以及所取得的有益效果與上述實(shí)施例相同，在此不再贅述。
實(shí)施例4如圖7所示，其為本實(shí)用新型的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套再一實(shí)施例的示意圖。在本實(shí)施例中，所述的沖擊頭133為一柱狀體，其頭部端面可為一平面，亦可如圖中所示為一弧狀凸起面。所述沖擊頭133的端部與軌枕螺栓相匹配，為便于作業(yè)，通常該沖擊頭133的端部大于或等于軌枕螺栓。
本實(shí)施例中的其它結(jié)構(gòu)，組裝過(guò)程以及所取得的有益效果與上述實(shí)施例相同，在此不再贅述。
惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊套包括沖擊桿和沖擊頭，所述沖擊桿設(shè)有一個(gè)與震動(dòng)源連接的卡接部，沖擊桿的一端設(shè)有一沖擊頭。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊桿設(shè)有一連接座，所述沖擊頭連接在所述的連接座中。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述連接座的端部為凹座，該連接座的軸線外側(cè)設(shè)有一個(gè)以上貫通的銷口，該銷口軸線與連接座軸線相垂直。
4.如權(quán)利要求2所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊頭的一端為連接端，另一端為沖擊端，其中，所述沖擊端為一中空筒體，并具有一齒狀沖擊部，該中空筒體的深度大于軌枕螺栓長(zhǎng)度；所述連接端具有一凸臺(tái)，其上設(shè)有一環(huán)凹槽，一貫通孔沿凸臺(tái)軸向設(shè)置，并與中空筒體的底部相連通。
5.如權(quán)利要求3或4所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊頭的連接端凸臺(tái)與上述連接座的凹座相配合，該凸臺(tái)上設(shè)置的一環(huán)凹槽與連接座銷口相對(duì)應(yīng)，所述沖擊頭與沖擊桿銷接固定。
6.如權(quán)利要求5所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于用于銷接的固定銷的截面可為圓形或楔形的固定銷，所述沖擊頭連接凸臺(tái)上設(shè)置的一環(huán)凹槽和沖擊桿連接座上設(shè)置的銷口形狀與所述固定銷相匹配。
7.如權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊桿沿軸向設(shè)有一進(jìn)水通道，所述進(jìn)水通道一端伸延至連接座內(nèi)，并與沖擊頭連接端的貫通孔相對(duì)應(yīng)，另一端連通沖擊桿外周壁的進(jìn)水口。
8.如權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊頭與所述的沖擊桿為一體設(shè)置。
9.如權(quán)利要求8所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊頭的截面可為圓環(huán)形，其端部設(shè)有一內(nèi)徑與軌枕螺栓外徑相配合的凹口。
10.如權(quán)利要求8或9所述的鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其特征在于所述沖擊頭可為一柱狀體，也可為一錐狀體，其頭部可為一平面，亦可為一弧狀凸起面，頭部截面直徑與軌枕螺栓外徑相匹配。
專利摘要一種鐵路軌枕螺栓改錨機(jī)沖擊套，其中所述沖擊套包括沖擊桿和沖擊頭，所述沖擊桿設(shè)有一個(gè)與震動(dòng)源連接的卡接部，沖擊桿的一端設(shè)有一沖擊頭。本實(shí)用新型克服了公知技術(shù)存在的缺陷，沖孔時(shí)間大大縮短，平均1.5分鐘1個(gè)；不需要裝卡；沖擊套鉆可以長(zhǎng)期使用，極少磨損和損壞，成本大大降低。在作業(yè)中當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，可方便地將沖擊頭取出，或?qū)⑵渑c沖擊桿分開(kāi)，確保了鐵路運(yùn)輸安全，提高了作業(yè)效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，使用方便，且安全可靠。
文檔編號(hào)E01B31/00GK2661749SQ0326602
公開(kāi)日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月25日
發(fā)明者郟保琪 申請(qǐng)人:郟保琪, 葉一鳴