一種無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備；其在汽車熄火空調(diào)制冷停止時，由設(shè)備自帶的蓄電池供電，驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以風(fēng)干汽車空調(diào)制冷時產(chǎn)生的冷凝水后再關(guān)閉，從而達到抑制汽車空調(diào)系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下滋生霉菌的目的；其無需對原車空調(diào)系統(tǒng)電路及結(jié)構(gòu)進行任何修改，無需進行額外駁線供電；其自帶的蓄電池在汽車空調(diào)正常工作時，由原汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路供電充電，且完全不影響原汽車空調(diào)正常工作。
【專利說明】
一種無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備;其特別針對于無需進行額外供電，安裝無需對原車空調(diào)系統(tǒng)電路及結(jié)構(gòu)進行任何修改，可在汽車空調(diào)關(guān)閉時自動風(fēng)干空調(diào)蒸發(fā)器的除濕防霉的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)的蒸發(fā)器在工作時會大量凝結(jié)水汽，從而使蒸發(fā)器表面潮濕；同時由于蒸發(fā)器長期工作后吸附大量灰塵，從而造成汽車空調(diào)的蒸發(fā)器停止工作后，在溫暖、密閉、濕潤環(huán)境下非常容易產(chǎn)生霉菌，影響乘員健康；
[0003]普通的汽車空調(diào)防霉除濕電路或設(shè)備至少需要接入汽車蓄電池電源，以供給汽車空調(diào)風(fēng)機的轉(zhuǎn)動時的耗電，因此或多或少需要修改原車電路走線;這在安裝汽車空調(diào)防霉除濕設(shè)備時帶來許多麻煩，影響添加汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備的改裝，增加了普及難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的主要功能是，其由自身電池供電，在汽車熄火空調(diào)制冷停止時，驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以風(fēng)干汽車空調(diào)制冷時產(chǎn)生的冷凝水后再關(guān)閉，從而達到抑制汽車空調(diào)系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下滋生霉菌的目的；
[0005]本實用新型的一個目的在于，其無需對原車空調(diào)系統(tǒng)線路及結(jié)構(gòu)進行任何修改；其驅(qū)動空調(diào)風(fēng)機風(fēng)干時，由自帶的蓄電池供電，而無需進行額外供電；自帶的蓄電池在汽車空調(diào)正常工作時，由原汽車的空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電路充電，完全不影響原汽車空調(diào)正常工作。
[0006]本實用新型的還有一個目的在于，其使用原車線路的插座及接插頭，直接將本實用新型的設(shè)備接插在汽車空調(diào)風(fēng)機插座與汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路插頭之間即可，安裝非常簡單方便，易于車主自行DIY改裝。
[0007]針對以上目的，本實用新型由如下方案實現(xiàn):
[0008]本方案包含以下元素(見圖1):
[0009]a)無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備(I);
[0010]b)蓄電池(2);
[0011]c)電池充放電管理單元(3);
[0012]d)邏輯控制單元(4);
[0013]e)風(fēng)機驅(qū)動單元(5);
[0014]f)防回流保護單元(6)
[0015]本發(fā)明的原理是在其由自身蓄電池供電，在汽車熄火空調(diào)制冷停止時，驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以風(fēng)干汽車空調(diào)制冷時產(chǎn)生的冷凝水后再關(guān)閉，從而達到抑制汽車空調(diào)系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下滋生霉菌的目的；其在原汽車的空調(diào)正常工作，風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)時，從風(fēng)機驅(qū)動電路汲取電能為蓄電池充電，完全不影響原汽車空調(diào)正常工作。
[0016]本發(fā)明實施過程是，
[0017]如(圖1)，在汽車空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，電池充放電管理單元(3)通過原車的汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電路汲取電能為蓄電池(2)充電；
[0018]如(圖1)，在汽車空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，原車的汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電路通過防回流保護單元(5)直接驅(qū)動汽車空調(diào)風(fēng)機，從而不影響汽車空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時的風(fēng)機工作；
[0019]如(圖1)，當汽車熄火時，原車的汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電路關(guān)閉，邏輯控制單元(4)檢測到原車的汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路輸出電壓關(guān)閉后，觸發(fā)風(fēng)機驅(qū)動單元(5)使用蓄電池(2)的電能，通過防回流保護單元(6)在一段時間內(nèi)驅(qū)動汽車空調(diào)風(fēng)機繼續(xù)轉(zhuǎn)動送風(fēng)，以風(fēng)干汽車空調(diào)制冷時產(chǎn)生的冷凝水，從而抑制汽車空調(diào)系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下滋生霉菌；
[0020]如(圖1)，電池充放電管理單元(3)對蓄電池(2)進行充電、放電管理，以保證蓄電池(2)的正常使用，并維護蓄電池(2)的正常壽命；
[0021]如(圖1)，防回流保護電路(6)用來防止風(fēng)機驅(qū)動單元(5)與原車的汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電路之間的相互串擾，避免反向供電影響甚至燒毀對方的電路；
[0022]如(圖1)，本實用新型使用原車同型號的線路插頭、插座，可直接將本實用新型的設(shè)備串接在汽車空調(diào)風(fēng)機插座與汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路插頭上，不用剪線剝線，從而實現(xiàn)無損安裝。
[0023]本發(fā)明的有益效果是，
[0024]在汽車熄火空調(diào)制冷停止時，自動控制汽車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，以風(fēng)干汽車空調(diào)制冷時產(chǎn)生的冷凝水后再關(guān)閉，從而達到抑制汽車空調(diào)系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下滋生霉菌的目的；
[0025]本實用新型的另一個有益效果的在于，完全無需更改原車空調(diào)系統(tǒng)及送風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計，無需額外供電駁線，安裝本實用新型所述設(shè)備只需將插頭插入相應(yīng)插座即可，安裝簡單方便，無需專業(yè)知識，簡單實用，易于DIY。
【附圖說明】
[0026]圖1是本使用新型的工作原理示意圖；
【具體實施方式】
[0027]以下根據(jù)圖例說明本實用新型擬的實施例:
[0028]如(圖1)所示，無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備(I)包含:蓄電池(2)、電池充放電管理單元(3)、邏輯控制單元(4)、風(fēng)機驅(qū)動單元(5)、防回流保護單元(6)五部分；
[0029]如(圖1)所示，蓄電池(2)為3.7V 2000mAh聚合物鋰電池，最大放電電流4A以上，充滿電時能持續(xù)提供1W功率輸出半小時以上；
[0030]如(圖1)所示，電池充放電管理單元(3)為鋰電池充放電管理及保護電路，其在鋰電池電壓低于2.5V時關(guān)閉鋰電池以進行保護；電池充放電管理單元(3)通過原汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路汲取電能，對蓄電池(2)進行2A、4.2V恒流恒壓充電，以保證鋰電池有充足的電量及壽命；
[0031]如(圖1)所示，邏輯控制單元(4)為一單片機微處理器，其通過輸入1或ADC檢測汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路插頭引入的空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電壓是否為0，以識別空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機是否關(guān)閉；當空調(diào)風(fēng)機關(guān)閉時，單片機微處理器通過輸出1控制并啟動風(fēng)機驅(qū)動單元(5)，開啟汽車風(fēng)機繼續(xù)工作一段時間；風(fēng)機繼續(xù)工作時長一般設(shè)為5?10分鐘左右，以保證風(fēng)干汽車空調(diào)蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷凝水汽；
[0032]如(圖1)所示，風(fēng)機驅(qū)動單元(5)由設(shè)備自帶的蓄電池供電；
[0033]如(圖1)所示，風(fēng)機驅(qū)動單元(5)為帶可開關(guān)使能的DCDC升降壓電源模塊，也可為半導(dǎo)體開關(guān)管升降壓電路;其功能是在邏輯控制單元(4)的控制下，輸出一定電力以驅(qū)動汽車風(fēng)機轉(zhuǎn)動；一般的，對于12V蓄電池的汽車，風(fēng)機驅(qū)動單元(5)輸出的電壓可設(shè)定在5V左右，輸出功率1W左右，以保證汽車風(fēng)機在較低轉(zhuǎn)速及功率下運轉(zhuǎn)，從而達到風(fēng)干汽車空調(diào)蒸發(fā)器水分，并保證較低的電量消耗；
[0034]如(圖1)所示，防回流保護單元(6)可為二極管；以防止汽車熄火后，風(fēng)機驅(qū)動單元
(5)與原車的汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動電路之間相互影響。
[0035]如(圖1)，本實用新型使用與原車空調(diào)風(fēng)機同型號的插座及線路插，因此可直接將本實用新型的設(shè)備串接在汽車空調(diào)風(fēng)機插座與汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路插頭上，不用剪線剝線，從而實現(xiàn)無損安裝，且安裝非常簡單。
【主權(quán)項】
1.一種無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備，其包含蓄電池、電池充放電管理單元、邏輯控制單元、風(fēng)機驅(qū)動單元、防回流保護單元;其特征在于:在汽車空調(diào)停機時，由設(shè)備自帶蓄電池供電，驅(qū)動汽車空調(diào)風(fēng)機繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以風(fēng)干汽車空調(diào)蒸發(fā)器上的水分，除原汽車空調(diào)風(fēng)機接插線外，無需額外引入供電線、信號線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備，其特征是:電池充放電管理單元在汽車空調(diào)風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)時，從汽車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機驅(qū)動線路汲取電能為權(quán)利要求I所述設(shè)備的蓄電池充電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無損安裝汽車空調(diào)停機風(fēng)干除濕防霉設(shè)備，其特征在于:在使用與原車空調(diào)風(fēng)機相同型號接插頭及接插座的情況下，可直接將本設(shè)備串接在汽車空調(diào)風(fēng)機插座與汽車空調(diào)風(fēng)機驅(qū)動線路插頭上，從而完全實現(xiàn)無損安裝。
【文檔編號】B60H1/00GK205632020SQ201620314452
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】葉碧波
【申請人】葉碧波