翻轉(zhuǎn)座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及翻轉(zhuǎn)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]公共汽車是城市客車專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車；目前的公共汽車上給乘客使用的座椅一般是塑料材質(zhì)；塑料材質(zhì)的座椅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易發(fā)生形變或破損；由于乘客的身尚有尚有矮，而座椅的尚度往往$父低，因此在身尚車父高腿較長(zhǎng)的人使用時(shí)，也不夠舒適；由于座椅占用了公交車內(nèi)部大量的空間，使得可以給乘客站著的空間較少；并且乘客上車后，使用后的紙巾、塑料袋等垃圾需要丟棄的話，需要跑到公交車后面處，十分不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供不易變形、可以減少占用公交車空間的的翻轉(zhuǎn)座椅。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]翻轉(zhuǎn)座椅，包括底座支撐板、背板、背板上設(shè)有與背板相適配的靠背墊、以及底座支撐板上設(shè)置的與底座支撐板相適配的坐墊;其特征在于，所述背板包括第一底板，以及第一底板兩側(cè)設(shè)置的第一側(cè)板;所述底座支撐板包括第二底板，以及第二底板兩側(cè)設(shè)置的第二側(cè)板;所述兩第一側(cè)板與兩第二側(cè)板之間分別設(shè)置有第一扶手支撐板和第二扶手支撐板;所述第二底板靠近第一扶手支撐板一側(cè)設(shè)置有限位鎖定裝置;所述限位鎖定裝置包括鎖盒、鎖盒靠近第一扶手支撐板一側(cè)設(shè)置的卡接塊、第一扶手支撐板底端設(shè)置有與卡接塊配合使用的第一卡槽、以及第一扶手支撐板前側(cè)端設(shè)置的與卡接塊配合使用的第二卡槽；所述第一、第二扶手支撐板與第二底座之間均通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接;所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括第一、第二扶手支撐板上均設(shè)有的轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸的伸出端分別與設(shè)置在底座支撐板兩側(cè)的連接板連接;所述底座支撐板兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸上均套設(shè)有發(fā)條彈簧。
[0006]所述第二底板包括豎直部，豎直部底端向前彎折并延伸形成的平直部，平直部前側(cè)底端朝向后側(cè)延伸的傾斜部，平直部與傾斜部之間設(shè)置有圓弧過(guò)渡部。第二底板通過(guò)平直部以支撐使用者的臀部，并且由于使用者會(huì)有腿部向后彎曲的現(xiàn)象，因此設(shè)置有朝向后側(cè)延伸的傾斜部，一方面能夠更貼合使用者的腿部，另一方面當(dāng)?shù)鬃伟宸蠒r(shí)，傾斜部將位于平直部的上方位置處，此時(shí)傾斜部可供腿較長(zhǎng)的人乘坐，且占用的位置更小;通過(guò)設(shè)置圓弧過(guò)渡部，一方面增加整體的強(qiáng)度，另一方面使得腿部貼合效果更好。
[0007]所述第一底板兩側(cè)均設(shè)置有豎向的第一支撐條，兩第一支撐條之間均布有若干橫向的第二支撐條。通過(guò)設(shè)置豎向的第一支撐條和第一支撐條之間的若干橫向第二支撐條，以增加第一底板的強(qiáng)度，并且使得使用時(shí)，提高舒適度。
[0008]所述第一側(cè)板與第一、第二扶手支撐板接觸端均設(shè)置向下彎曲的第一彎折部，第二側(cè)板與第一、第二扶手支撐板接觸端均設(shè)置有向內(nèi)彎曲的第二彎折部。通過(guò)在第一側(cè)板上設(shè)置向下彎曲的第一彎折部，第二側(cè)板上設(shè)置有向內(nèi)彎曲的第二彎折部，以將第一、第二扶手支撐板夾持牢固。
[0009]所述第一底板上、下側(cè)分別設(shè)置有上側(cè)板和第一下側(cè)板。通過(guò)設(shè)置上側(cè)板和第一下側(cè)板，當(dāng)在背板上安裝靠背時(shí)，更方便，也使得安裝的能夠更加緊密。
[0010]所述第二底板傾斜部下側(cè)設(shè)置有第二下側(cè)板。通過(guò)設(shè)置第二下側(cè)板，當(dāng)在底座支撐板上安裝坐墊時(shí)，更方便，也使得安裝的能夠更加緊密。
[0011]所述第二底板兩側(cè)中至少一側(cè)設(shè)置有支撐桿，該支撐桿包括設(shè)置在平直部上的第一豎桿，設(shè)置在傾斜部上與第一豎桿連續(xù)的第二豎桿，以及第二豎桿末端橫向設(shè)置的橫桿。通過(guò)設(shè)置支撐桿，且支撐桿的形狀與底座支撐板相貼合，增加了底座支撐板的強(qiáng)度，使其不易損壞。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)底座支撐板與坐墊的配合用以供人支撐臀部，且使得使用起來(lái)更舒適，并且由于底座支撐板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置可以翻轉(zhuǎn)，因此大大減少了占地面積;通過(guò)設(shè)置背板和靠背墊以使得使用者使用起來(lái)更舒適;通過(guò)設(shè)置第一、第二扶手支撐板，以便于使用者手部的放置，并且用于設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，使得底座支撐板實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn);通過(guò)設(shè)置限位鎖定裝置，當(dāng)?shù)鬃伟逋ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置翻轉(zhuǎn)到下方時(shí)，通過(guò)卡接塊卡入第一卡槽中將底座支撐板鎖住，避免其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；由于轉(zhuǎn)軸上套設(shè)了發(fā)條彈簧，該發(fā)條彈簧一端設(shè)置在扶手支撐板上，另一端設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，因此當(dāng)使用者離開(kāi)坐墊后將卡接塊解鎖，此時(shí)由于發(fā)條彈簧產(chǎn)生一個(gè)向上的拉力，底座支撐板將向上翻轉(zhuǎn)，快速?gòu)?fù)位，減少占用空間。
【附圖說(shuō)明】
[0013]通過(guò)下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)η將變得顯而易見(jiàn)。
[0014]其中:圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型上、下開(kāi)槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型靠背墊和坐墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實(shí)用新型支撐框結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]附圖中，I為底座支撐板，2為背板，3為第一底板，4為第一支撐條，5為第二支撐條，6為第二底板，7為第二側(cè)板，8為豎直部，9為平直部，10為傾斜部，11為圓弧過(guò)渡部，12為靠背墊，13為坐墊，14為第一彎折部，15為第二彎折部，16為限位鎖定裝置，17為第一扶手支撐板，18為第二扶手支撐板，19為卡接塊，20為上側(cè)板，21為第一下側(cè)板，22為第二下側(cè)板，23為支撐桿，24為第一豎桿，25為第二豎桿，26為橫桿，27為支撐框，28為圓筒，29為第一側(cè)板，30為鎖盒，31為第二卡槽，32為轉(zhuǎn)軸，33為連接板，34為發(fā)條彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參見(jiàn)圖1-圖5所示，翻轉(zhuǎn)座椅，包括底座支撐板1、背板2、背板上設(shè)有與背板相適配的靠背墊12、以及底座支撐板上設(shè)置的與底座支撐板相適配的坐墊13;其特征在于，所述背板包括第一底板3，以及第一底板兩側(cè)設(shè)置的第一側(cè)板29 ；所述底座支撐板包括第二底板6，以及第二底板兩側(cè)設(shè)置的第二側(cè)板7;所述兩第一側(cè)板與兩第二側(cè)板之間分別設(shè)置有第一扶手支撐板17和第二扶手支撐板18;所述第二底板靠近第一扶手支撐板一側(cè)設(shè)置有限位鎖定裝置16;所述限位鎖定裝置包括鎖盒30、鎖盒靠近第一扶手支撐板一側(cè)設(shè)置的卡接塊19、第一扶手支撐板底端設(shè)置有與卡接塊配合使用的第一卡槽、以及第一扶手支撐板前側(cè)端設(shè)置的與卡接塊配合使用的第二卡槽31;所述第一、第二扶手支撐板與第二底座之間均通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接;所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括第