用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車開關(guān)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]安全帶是在座椅的左右兩邊分別固定一個布帶，布帶的末端分別固定一個公扣、母扣，駕乘人員坐上座椅后，要用手拉動公扣，插入母扣內(nèi)，安全帶需要人們手動操作，而不能自動控制，人們感到很繁瑣，棄之不用，安全帶成了一個擺設(shè)，甚至感覺它擋路，但是，一旦遇到緊急剎車或者車輛快速轉(zhuǎn)彎，駕乘人員很容易被甩出去，造成傷亡事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)，旨在改善上述問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0004]—種用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)，用于控制汽車內(nèi)的自動安全帶機(jī)構(gòu)，所述自動安全帶機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述汽車的座椅下，包括開關(guān)本體、控制機(jī)構(gòu)和驅(qū)動裝置，所述開關(guān)本體與所述控制機(jī)構(gòu)電連接或無線通信連接，所述控制機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動裝置連接，所述驅(qū)動裝置與所述自動安全帶機(jī)構(gòu)連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述開關(guān)本體包括感應(yīng)開關(guān)。
[0006]感應(yīng)開關(guān)能夠通過感應(yīng)人體的坐姿，控制自動安全帶機(jī)構(gòu)自動系上，無需被動系安全帶，使安全帶能夠發(fā)揮其作用。
[0007]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)包括多個依次串聯(lián)的感應(yīng)器。
[0008]多個感應(yīng)器用于感應(yīng)人體的不同位置，并且多個感應(yīng)器串聯(lián)，人體必需同時觸發(fā)多個感應(yīng)器才會啟動自動安全帶機(jī)構(gòu)，確保人體在正確的坐姿下，自動安全帶機(jī)構(gòu)啟動，避免自動安全帶機(jī)構(gòu)夾傷人體，使用更加安全。
[0009]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)包括第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器和第三感應(yīng)器，所述第一感應(yīng)器設(shè)置在所述座椅的坐墊上，所述第二感應(yīng)器設(shè)置在所述座椅的靠背上，所述第三感應(yīng)器設(shè)置在所述汽車的啟動開關(guān)的位置上，所述第三感應(yīng)器用于收集所述汽車的發(fā)動信號，所述第一感應(yīng)器、所述第二感應(yīng)器、所述第三感應(yīng)器和所述控制機(jī)構(gòu)串聯(lián)。
[0010]自動安全帶機(jī)構(gòu)需要啟動，需要人體坐在坐墊上，同時人體的背部靠在靠背上，同時汽車啟動后，安全帶自動系上，人體坐在坐墊上，同時靠在靠背上，能保證自動安全帶機(jī)構(gòu)在啟動時，不會夾傷人體。自動安全帶機(jī)構(gòu)在汽車啟動后，才會啟動，能避免使用者坐在行車過程中，安全帶能夠保護(hù)使用者;而在不行車時，也不會限制使用者的自由，更加智能。[0011 ]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)設(shè)置有感應(yīng)面，所述感應(yīng)面的上方設(shè)置有用于保護(hù)所述感應(yīng)面的防護(hù)罩。
[0012]感應(yīng)面用于感應(yīng)人體信號，防護(hù)罩能夠保護(hù)感應(yīng)面，防止感應(yīng)面被壓壞，防護(hù)罩能夠延長感應(yīng)開關(guān)的使用壽命。
[0013]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)還設(shè)置有用于支撐所述防護(hù)罩的支撐部，所述支撐部設(shè)置在所述感應(yīng)開關(guān)的一側(cè)且與所述防護(hù)罩連接。
[0014]支撐部使感應(yīng)面和防護(hù)罩之間存在間隙，利用這個間隙保護(hù)感應(yīng)面，在人體作用于防護(hù)罩時，能對感應(yīng)面起到緩沖作用，有效的防止感應(yīng)面損壞。
[0015]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)和所述控制機(jī)構(gòu)之間串聯(lián)有延時電路。
[0016]延時電路能夠在感應(yīng)開關(guān)觸發(fā)時，延長一段時間再啟動控制機(jī)構(gòu)，能給人體一定的準(zhǔn)備時間，確定使用者坐姿調(diào)整好后，仍然未系安全帶時，觸發(fā)控制機(jī)構(gòu)，自動安全帶機(jī)構(gòu)啟動，為使用者系上安全帶。
[0017]進(jìn)一步地，所述開關(guān)本體還包括手動開關(guān)，所述手動開關(guān)靠近所述汽車的車窗控制開關(guān)設(shè)置。
[0018]人體也可以利用手動開關(guān)，自己觸發(fā)控制機(jī)構(gòu)，使自動安全帶機(jī)構(gòu)更可控，手動開關(guān)開進(jìn)車窗控制開關(guān)設(shè)置，便于使用者開啟或關(guān)閉自動安全帶開關(guān)。
[0019]進(jìn)一步地，所述自動安全帶機(jī)構(gòu)、所述驅(qū)動裝置和所述控制機(jī)構(gòu)形成自動系統(tǒng)，所述自動系統(tǒng)為多個，所述手動開關(guān)包括總控開關(guān)、鎖止開關(guān)和分控開關(guān)，所述總控開關(guān)、所述鎖止開關(guān)均與多個所述自動系統(tǒng)連接，所述分控開關(guān)與一個所述自動系統(tǒng)連接，所述總控開關(guān)、所述鎖止開關(guān)和所述分控開關(guān)并聯(lián)。
[0020]每一個座椅配置一個自動安全帶機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置以及控制機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置總控開關(guān)和鎖止開關(guān)，能實現(xiàn)對所有自動安全帶機(jī)構(gòu)的啟動和鎖止，設(shè)置分控開關(guān)能單獨對任意一個自動安全帶機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。
[0021]進(jìn)一步地，還包括用于切換所述感應(yīng)開關(guān)和所述手動開關(guān)的使用狀態(tài)的轉(zhuǎn)換器。
[0022]轉(zhuǎn)換器能實現(xiàn)感應(yīng)開關(guān)和手動開關(guān)之間的切換，用戶使用更方便。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:提供了一種能夠控制汽車內(nèi)的自動安全帶機(jī)構(gòu)的開關(guān)系統(tǒng)，開關(guān)本體通過與控制機(jī)構(gòu)電連接或無線通信連接，從而使控制機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動裝置驅(qū)動自動安全帶機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)自動系上安全帶，開關(guān)本體的自動控制，使自動安全帶機(jī)構(gòu)更加智能化，并且讓安全帶不再是一個擺設(shè)，真正發(fā)揮安全帶的作用，開關(guān)本體能夠自動觸發(fā)自動安全帶機(jī)構(gòu)，開關(guān)本體的操作簡單，無需被動系安全帶，更加方便。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例一提供的用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)的感應(yīng)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實用新型實施例二提供的用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦?開關(guān)本體101;控制機(jī)構(gòu)102;驅(qū)動裝置103;座椅104;自動安全帶機(jī)構(gòu)105 ；感應(yīng)開關(guān)106 ；第一感應(yīng)器107 ；第二感應(yīng)器108 ；第三感應(yīng)器109 ；感應(yīng)面110;防護(hù)罩111;支撐部112;手動開關(guān)113;總控開關(guān)114;鎖止開關(guān)115;分控開關(guān)116。
【具體實施方式】
[0028]安全帶是在座椅的左右兩邊分別固定一個布帶，布帶的末端分別固定一個公扣、母扣，駕乘人員坐上座椅后，要用手拉動公扣，插入母扣內(nèi)，安全帶需要人們手動操作，而不能自動控制，人們感到很繁瑣，棄之不用，安全帶成了一個擺設(shè)，甚至感覺它擋路，但是，一旦遇到緊急剎車或者車輛快速轉(zhuǎn)彎，駕乘人員很容易被甩出去，造成傷亡事故。
[0029]鑒于上述情況，研究者經(jīng)過長期的研究和大量的實踐，提供了一種用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)，旨在改善上述問題。
[0030]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。
[0031]因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0032]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0033]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0034]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0035]實施例一
[0036]參見圖1，本實施例提供了一種用于控制自動安全帶的開關(guān)系統(tǒng)，其包括開關(guān)本體101、控制機(jī)構(gòu)102和驅(qū)動裝置103，汽車的座椅104下設(shè)置有自動安全帶機(jī)構(gòu)105，開關(guān)本體101與控制機(jī)構(gòu)102電連接或無線通信連接，控制機(jī)構(gòu)102與驅(qū)動裝置103連接，驅(qū)動裝置103用于驅(qū)動自動安全帶機(jī)構(gòu)105自動為使用者系上安全帶。本實施例中的自動安全帶機(jī)構(gòu)105包括左安全帶和右安全帶，左安全帶上設(shè)置有第一鎖緊件，右安全帶上設(shè)置有第二鎖緊件，第一鎖緊件和第二鎖緊件能夠配合連接，自動安全帶機(jī)構(gòu)105還包括第一伸縮件和第二伸縮件，第一伸縮件與第一所鎖緊件連接，第二伸縮件與第二鎖緊件連接，第一伸縮件遠(yuǎn)離第一鎖緊件的一端與驅(qū)動裝置103連接，第二伸縮件遠(yuǎn)離第二鎖緊的一端也與驅(qū)動裝置103連接，當(dāng)開關(guān)本體101打開時，驅(qū)動裝置103驅(qū)動第一伸縮件和第二伸縮件伸長，帶動第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊，實現(xiàn)安全帶系在人體上。
[0037]開關(guān)本體101與控制機(jī)構(gòu)102電連接，利用汽車本身的電源對開關(guān)本體101和控制機(jī)構(gòu)102提供電量，電連接的方式穩(wěn)定；同時開關(guān)本體101與控制機(jī)構(gòu)102還可以無線通信連接，無線通信連接可以為wifi無線通信連接、移動通信連接、藍(lán)牙無線通信連接、或者無線局域網(wǎng)通信連接等，利用無線通信連接的方式，使開關(guān)本體101更加智能化。
[0038]在一個車體內(nèi)可以單獨設(shè)置與控制機(jī)構(gòu)102電連接的開關(guān)本體101，或者單獨設(shè)置與控制機(jī)構(gòu)102無線通信連接的開關(guān)本體101，還可以在一個車體內(nèi)同時設(shè)置與控制機(jī)構(gòu)102電連接的第一開關(guān)本體，與控制機(jī)構(gòu)102無線連接的第二開關(guān)本體，第一開關(guān)本體和第二開關(guān)本體可以切換使用，用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇