一種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燈光調(diào)節(jié)裝置，更具體涉及一種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)汽車與電動汽車采用的大燈，首先考慮的是亮度，亮度是夜間正常行駛的保障。但是過量的燈光會嚴重影響其他路人的正常行駛，存在嚴重的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種可調(diào)整大燈光束、改變光束區(qū)域的汽車大燈的調(diào)整裝置。
[0004]為了獲得上述技術(shù)效果，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，包括燈泡調(diào)節(jié)組件和反光碗調(diào)節(jié)組件，
[0006]燈泡調(diào)節(jié)組件包括齒條、齒輪、雙向電機和燈泡，齒條和齒輪嚙合連接，齒輪和雙向電機的旋轉(zhuǎn)軸連接，雙向電機和電機控制器連接，雙向電機上安裝有燈泡，
[0007]反光碗調(diào)節(jié)組件包括反光碗、軌道、連桿和固定塊，燈泡位于反光碗中，反光碗由多瓣碗片組成，碗片安裝在軌道上，碗片的底部與連桿的一端連接，連桿活動穿設(shè)在固定塊中，連桿的另一端與第一連接軸的一端轉(zhuǎn)動連接，第一連接軸的另一端和第二連接軸的一端轉(zhuǎn)動連接，第二連接軸的另一端與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0008]其有益效果為:燈泡在反光碗中的位置不同，反光碗的大小不同，則大燈發(fā)出光的強弱不同，本實用新型通過電機控制器控制雙向電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來調(diào)整燈泡在反光碗中的位置，同時通過驅(qū)動電機來控制反光碗的大小，從而根據(jù)周圍環(huán)境來調(diào)整獲得適宜的燈光強度，將反光碗調(diào)大，燈泡調(diào)整至偏離反光碗的中心位置，則大燈發(fā)出的燈光較弱，反之，將反光碗調(diào)小，燈泡調(diào)整至反光碗的中心位置處，則大燈發(fā)出的燈光較強。
[0009]在一些實施方式中，燈泡安裝在燈座上，燈座與電機焊接連接。
[0010]其有益效果為:焊接連接較為牢固。
[0011]在一些實施方式中，第二連接軸與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸垂直設(shè)置。
[0012]其有益效果為:傳動效率高。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一實施方式的一種汽車大燈的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件的名稱:
[0015]11.齒條、12.齒輪、13.電機、131.旋轉(zhuǎn)軸、14.燈泡、141.燈座、15.電機控制器、21.反光碗、22.軌道、23.連桿、24.固定塊、25.第一連接軸、26.第二連接軸。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型公開一種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，包括一種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，包括燈泡調(diào)節(jié)組件和反光碗調(diào)節(jié)組件。
[0017]燈泡調(diào)節(jié)組件包括齒條11、齒輪12、雙向電機13和燈泡14。齒條11和齒輪12嚙合連接。齒輪12和雙向電機13的旋轉(zhuǎn)軸131連接。雙向電機13和電機控制器15連接。雙向電機13上安裝有燈泡14。
[0018]反光碗調(diào)節(jié)組件包括反光碗21、軌道22、連桿23和固定塊24。燈泡14位于反光碗21中。反光碗21由多瓣碗片組成，碗片安裝在軌道22上。碗片的底部與連桿23的一端連接。連桿23活動穿設(shè)在固定塊24中。連桿23的另一端與第一連接軸25的一端轉(zhuǎn)動連接，第一連接軸25的另一端和第二連接軸26的一端轉(zhuǎn)動連接，第二連接軸26的另一端與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0019]驅(qū)動電機帶動第二連接軸26以第二連接軸26與驅(qū)動電機相連接的端部為圓心進行旋轉(zhuǎn)運動，第二連接軸26帶動第一連接軸25以第一連接軸25與連桿23連接的端部為圓形進行旋轉(zhuǎn)運動，第一連接軸25帶動連桿23在固定塊24中往返移動，通過連桿23的往返移動帶動確片的往返移動從而控制反光確21的大小ο
[0020]燈泡14在反光碗21中的位置不同，反光碗21的大小不同，則大燈發(fā)出光的強弱不同，本實用新型通過電機控制器15控制雙向電機13的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來調(diào)整燈泡14在反光碗21中的位置，同時通過驅(qū)動電機來控制反光碗21的大小，從而根據(jù)周圍環(huán)境來調(diào)整獲得適宜的燈光強度，將反光碗21調(diào)大，燈泡14調(diào)整至偏離反光碗21的中心位置，則大燈發(fā)出的燈光較弱，反之，將反光碗21調(diào)小，燈泡14調(diào)整至反光碗21的中心位置處，則大燈發(fā)出的燈光較強。
[0021 ]燈泡14安裝在燈座141上，燈座141與電機13焊接連接。焊接連接較為牢固。第二連接軸26與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸垂直設(shè)置，傳動效率高。
[0022]以上所述的僅是本實用新型一種汽車大燈的調(diào)整裝置的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括燈泡調(diào)節(jié)組件和反光碗調(diào)節(jié)組件， 所述燈泡調(diào)節(jié)組件包括齒條、齒輪、雙向電機和燈泡，所述齒條和齒輪嚙合連接，所述齒輪和雙向電機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述雙向電機和電機控制器連接，所述雙向電機上安裝有燈泡， 所述反光碗調(diào)節(jié)組件包括反光碗、軌道、連桿和固定塊，所述燈泡位于反光碗中，所述反光碗由多瓣碗片組成，所述碗片安裝在軌道上，所述碗片的底部與連桿的一端連接，所述連桿活動穿設(shè)在固定塊中，所述連桿的另一端與第一連接軸的一端轉(zhuǎn)動連接，所述第一連接軸的另一端和第二連接軸的一端轉(zhuǎn)動連接，所述第二連接軸的另一端與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述燈泡安裝在燈座上，所述燈座與電機焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第二連接軸與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸垂直設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車大燈的調(diào)節(jié)裝置，包括燈泡調(diào)節(jié)組件和反光碗調(diào)節(jié)組件，燈泡調(diào)節(jié)組件包括嚙合連接的齒條和齒輪，齒輪和雙向電機的旋轉(zhuǎn)軸連接，雙向電機和電機控制器連接，雙向電機上安裝有燈泡，反光碗調(diào)節(jié)組件包括用于放置燈泡的反光碗，反光碗由多瓣碗片組成，碗片安裝在軌道上，碗片的底部與連桿的一端連接，連桿活動穿設(shè)在固定塊中，連桿的另一端與第一連接軸的一端轉(zhuǎn)動連接，第一連接軸的另一端和第二連接軸的一端轉(zhuǎn)動連接，第二連接軸的另一端與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸固定連接。本實用新型通過電機控制器控制雙向電機來調(diào)整燈泡在反光碗中的位置，同時通過驅(qū)動電機來控制反光碗的大小，從而根據(jù)周圍環(huán)境來調(diào)整獲得適宜的燈光強度。
【IPC分類】B60Q1/076
【公開號】CN205220496
【申請?zhí)枴緾N201521050375
【發(fā)明人】彭玉龍
【申請人】江蘇奧新新能源汽車有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月14日