汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛輪轂領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，用戶對車輛的要求越來越高，特別是對車輛的人性化及其科技含量的要求很高。目前市場上的輪轂大部分都是不會發(fā)光的輪轂，發(fā)光輪轂可以提高汽車在夜晚時(shí)行車的安全性，同時(shí)也大大增加了汽車在行駛過程中的美觀程度，再者，制造商通常在輪轂中間位置的輪轂蓋上印制有車輛的車標(biāo)(L0G0)，但在晚上行車的過程中，車外的人就無法識別輪轂蓋處的車標(biāo)，為此有業(yè)者開發(fā)了發(fā)光輪轂，它是通過在輪轂上設(shè)置需通電的發(fā)光體，然而這種發(fā)光體需用車上電源供電，這樣使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，在夜間行車時(shí)可發(fā)出警示亮光，提高行駛的安全性，車外人也可清楚識別出輪轂蓋處的車標(biāo)，同時(shí)又能增加車輛美感的汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0005]提供一種汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，包括輪轂蓋，所述輪轂蓋上開設(shè)有發(fā)光體安裝孔并在該發(fā)光體安裝孔內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光元件，所述輪轂蓋的內(nèi)端面上裝設(shè)有電路板，所述發(fā)光元件與所述電路板電連接，所述電路板上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上裝設(shè)有擺臂，所述擺臂在所述輪轂蓋隨著輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)進(jìn)行擺動并帶動所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動產(chǎn)生出交流電，該交流電通過所述電路板的整流電路后給使所述發(fā)光元件供電。
[0006]進(jìn)一步地，所述電路板上還電連接有充電電容，所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電通過所述電路板的整流電路供電至所述充電電容，所述發(fā)光元件與所述充電電容電連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述擺臂為重金屬塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述發(fā)光元件為LED發(fā)光體并設(shè)有若干個(gè)，所述輪轂蓋上開設(shè)有若干個(gè)與所述發(fā)光元件相對應(yīng)的發(fā)光體安裝孔，所述若干個(gè)發(fā)光體安裝孔間隔排列在所述輪轂蓋的外圓周上。
[0009]進(jìn)一步地，所述電路板上固定裝設(shè)有若干個(gè)螺絲柱，所述輪轂蓋上設(shè)有若干個(gè)與所述螺絲柱相對應(yīng)的螺絲穿孔，所述電路板通過螺絲固定在所述輪轂蓋上。
[0010]進(jìn)一步地，所述若干個(gè)螺絲柱圍繞著所述發(fā)電機(jī)設(shè)置，所述電路板上設(shè)有開孔，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子從該開孔中穿出，所述發(fā)光元件通過電線與所述電路板電連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在輪轂蓋的內(nèi)端面上裝設(shè)有電路板，在輪轂蓋上安裝有與電路板電連接的發(fā)光元件，電路板上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上裝設(shè)有擺臂，該擺臂為重金屬塊，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時(shí)擺臂在重力原理下帶動發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)并產(chǎn)生出交流電，該交流電通過電路板的整流電路后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，從而使發(fā)光元件發(fā)亮。無需用車上電源供電，供電方便，結(jié)構(gòu)簡單，且制造成本低、易于推廣，實(shí)現(xiàn)了車輪轉(zhuǎn)動輪轂就可發(fā)光，在夜間行車時(shí)具有較好的警覺效果，提高了夜間行車安全，車外人也可清楚識別出輪轂蓋處的車標(biāo)，同時(shí)增加了車輛的美感，此外，在電路板上還設(shè)有充電電容，所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姾笠餐瑫r(shí)供電至所述充電電容，該充電電容與發(fā)光元件電連接，如此即使輪轂不轉(zhuǎn)動，發(fā)光元件也能持續(xù)發(fā)亮，直到充電電容電量耗盡。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置的組裝示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了能夠進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說明如下，本附圖所說明的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0016]下面對本實(shí)用新型汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0017]—種汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，主要用于汽車的輪轂上，如圖1、圖2所示，其包括裝設(shè)在輪轂本體10中央位置的輪轂蓋20，所述輪轂蓋20上開設(shè)有若干個(gè)發(fā)光體安裝孔30并在該若干個(gè)發(fā)光體安裝孔30內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光元件40，所述若干個(gè)發(fā)光體安裝孔30間隔排列在所述輪轂蓋20的外圓周上，所述輪轂蓋20的內(nèi)端面上裝設(shè)有電路板50，所述發(fā)光元件40通過電線110與該電路板50電連接，所述電路板50上設(shè)置有發(fā)電機(jī)60，所述電路板50上圍繞著所述發(fā)電機(jī)60固定裝設(shè)有若干個(gè)螺絲柱90，所述輪轂蓋20上設(shè)有若干個(gè)與所述螺絲柱90相對應(yīng)的螺絲穿孔100，所述電路板50通過螺絲固定在所述輪轂蓋20上，所述電路板50上設(shè)有開孔51，所述發(fā)電機(jī)60的轉(zhuǎn)子61從所述開孔51中穿出并在該轉(zhuǎn)子61上裝設(shè)有擺臂70，該擺臂70為重金屬塊。
[0018]在本實(shí)施例中，所述電路板50上還電連接有充電電容80，所述發(fā)電機(jī)60產(chǎn)生的交流電通過所述電路板50的整流電路供電至所述充電電容80，所述發(fā)光元件40與所述充電電容80電連接。
[0019]如圖3所示，本實(shí)用新型的工作原理:通過在發(fā)電機(jī)60的轉(zhuǎn)子61上安裝重金屬塊，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)擺臂70會發(fā)生擺動，發(fā)電機(jī)60在重金屬塊的重力作用下并配合輪轂的高速轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)60即高速轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生出交流電，該交流電通過電路板50的整流電路后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娛顾霭l(fā)光元件40發(fā)亮或者供給充電電容80蓄電，實(shí)現(xiàn)了車輪轉(zhuǎn)動發(fā)光元件40即可發(fā)亮，無需用車上電源供電，供電方便，成本較低，在夜間行車時(shí)具有明顯的警示作用，同時(shí)增加了車輛的美感，從而達(dá)到的在夜間行車時(shí)安全和美觀的效果，并且因輪轂的發(fā)光，車外人也可清楚識別出輪轂蓋處的車標(biāo)，此外，車輪轉(zhuǎn)動的同時(shí)充電電容80即可蓄電，當(dāng)充電電容80蓄滿電之后即使輪轂不轉(zhuǎn)動了，發(fā)光元件40也會持續(xù)發(fā)亮，直到充電電容80電量耗盡后發(fā)光停止。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于推廣，實(shí)現(xiàn)了在車輪轉(zhuǎn)動的同時(shí)輪轂即可發(fā)光，無需車上電源供電，提高了汽車在夜晚時(shí)行車的安全性，同時(shí)也大大增加了汽車在行駛過程中的美觀程度，輪轂蓋上的車標(biāo)也可清晰顯示，即使車輪行駛一段時(shí)間后靜止，此裝置仍可持續(xù)發(fā)光一段時(shí)間，此時(shí)可用于停車警示和上下車人員的照明功能。此發(fā)光輪轂適用于各種汽車。
[0021]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，包括輪轂蓋(20)，其特征在于:所述輪轂蓋(20)上開設(shè)有發(fā)光體安裝孔(30)并在該發(fā)光體安裝孔(30)內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光元件(40)，所述輪轂蓋(20)的內(nèi)端面上裝設(shè)有電路板(50)，所述發(fā)光元件(40)與所述電路板(50)電連接，所述電路板(50)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)(60)，該發(fā)電機(jī)(60)的轉(zhuǎn)子(61)上裝設(shè)有擺臂(70)，所述擺臂(70)在所述輪轂蓋(20)隨著輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)進(jìn)行擺動并帶動所述發(fā)電機(jī)(60)的轉(zhuǎn)子(61)運(yùn)動產(chǎn)生出交流電，該交流電通過所述電路板(50)的整流電路后給使所述發(fā)光元件(40)供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，其特征在于:所述電路板(50)上還電連接有充電電容(80)，所述發(fā)電機(jī)(60)產(chǎn)生的交流電通過所述電路板(50)的整流電路供電至所述充電電容(80)，所述發(fā)光元件(40)與所述充電電容(80)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，其特征在于:所述擺臂(70)為重金屬塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，其特征在于:所述發(fā)光元件(40)為LED發(fā)光體并設(shè)有若干個(gè)，所述輪轂蓋(20)上開設(shè)有若干個(gè)與所述發(fā)光元件(40)相對應(yīng)的發(fā)光體安裝孔(30)，所述若干個(gè)發(fā)光體安裝孔(30)間隔排列在所述輪轂蓋(20)的外圓周上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，其特征在于:所述電路板(50)上固定裝設(shè)有若干個(gè)螺絲柱(90)，所述輪轂蓋(20)上設(shè)有若干個(gè)與所述螺絲柱(90)相對應(yīng)的螺絲穿孔(100)，所述電路板(50)通過螺絲固定在所述輪轂蓋(20)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，其特征在于:所述若干個(gè)螺絲柱(90)圍繞著所述發(fā)電機(jī)(60)設(shè)置，所述電路板(50)上設(shè)有開孔(51)，所述發(fā)電機(jī)(60)的轉(zhuǎn)子(61)從該開孔(51)中穿出，所述發(fā)光元件(40)通過電線(110)與所述電路板(50)電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂自發(fā)電發(fā)光裝置，包括輪轂蓋，所述輪轂蓋上開設(shè)有發(fā)光體安裝孔并在該發(fā)光體安裝孔內(nèi)裝設(shè)有發(fā)光元件，所述輪轂蓋的內(nèi)端面上裝設(shè)有電路板，所述發(fā)光元件與所述電路板電連接，所述電路板上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上裝設(shè)有擺臂，該擺臂在所述輪轂蓋隨著輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)進(jìn)行擺動并帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動產(chǎn)生出交流電，該交流電通過電路板的整流電路后給使所述發(fā)光元件供電。實(shí)現(xiàn)了車輪轉(zhuǎn)動的同時(shí)輪轂即可發(fā)光，無需車上電源供電，從而提高了汽車在夜晚時(shí)行車的安全性，同時(shí)也增加了汽車在行駛過程中的美觀程度，輪轂蓋上的車標(biāo)也可清晰顯示，該發(fā)光輪轂結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于推廣，適用于各種汽車。
【IPC分類】B60Q1/26, B60B7/00
【公開號】CN205202579
【申請?zhí)枴緾N201521015028
【發(fā)明人】何志偉
【申請人】何志偉
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月9日