一種汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車燈是汽車的重要組成部分，其提供汽車行駛中必要的照明和指示，目前，汽車燈光的控制，一般仍然由司機(jī)手動操作的方式；當(dāng)周圍環(huán)境亮度發(fā)生變化時，司機(jī)需要手動的對燈光進(jìn)行開關(guān)或切換，使用十分繁瑣，其增加了司機(jī)的在駕駛過程中的負(fù)擔(dān)，駕駛體驗(yàn)不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的即在于提供一種汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型是一種汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)，包括:
[0006]固定設(shè)置于汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)的環(huán)境光傳感器，所述環(huán)境光傳感器連接有用于控制汽車車燈工作的燈光自動控制電路，所述燈光自動控制電路與汽車車頭大燈相接；
[0007]該燈光自動控制電路包括:環(huán)境光存儲器、光閾值存儲器、比較器和會車控制器；
[0008]所述環(huán)境光存儲器與環(huán)境光傳感器連接，用于儲存該環(huán)境光傳感器所采集到環(huán)境光信號；
[0009 ]所述光閾值存儲器用于存儲第一光閾值和第二光閾值；
[0010]所述比較器分別與環(huán)境光存儲器和光閾值存儲器相接，用于將環(huán)境光信號分別與第一、第二光閾值進(jìn)行比較，若環(huán)境光信號小于第一光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈工作，并驅(qū)動會車控制器;若環(huán)境光信號大于第二光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈不工作；
[0011]所述會車控制器分別與所述比較器和環(huán)境光傳感器連接，其用于判斷在預(yù)定時間內(nèi)環(huán)境光信號的變化量是否達(dá)到預(yù)定值，若達(dá)到預(yù)定值，則降低汽車車頭大燈的工作功率。
[0012]進(jìn)一步，所述會車控制器中設(shè)有用于控制車燈工作功率呈線性變化的線性控制電路，該線性控制電路連接在汽車車燈電源與汽車車燈之間。
[0013]進(jìn)一步，所述燈光自動控制電路上串聯(lián)有手動信號控制開關(guān)，所述手動信號控制開關(guān)用于控制燈光自動控制電路的開關(guān)狀態(tài)。
[0014]本實(shí)用新型根據(jù)環(huán)境的亮度對汽車燈光進(jìn)行自動調(diào)整與控制，司機(jī)不需要再為控制燈光而分心，降低了司機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，駕駛體驗(yàn)佳。
【附圖說明】
[0015]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作詳細(xì)描述。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型的汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)，包括:
[0020]固定設(shè)置于汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)的環(huán)境光傳感器100，所述環(huán)境光傳感器100連接有用于控制汽車車燈工作的燈光自動控制電路200，所述燈光自動控制電路200與汽車車頭大燈300相接；
[0021]該燈光自動控制電路200包括:環(huán)境光存儲器201、光閾值存儲器202、比較器203和會車控制器204;
[0022]所述環(huán)境光存儲器201與環(huán)境光傳感器100連接，用于儲存該環(huán)境光傳感器100所采集到環(huán)境光信號；
[0023 ]所述光閾值存儲器202用于存儲第一光閾值和第二光閾值；
[0024]所述比較器203分別與環(huán)境光存儲器201和光閾值存儲器202相接，用于將環(huán)境光信號分別與第一、第二光閾值進(jìn)行比較，若環(huán)境光信號小于第一光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈300工作，并驅(qū)動會車控制器204;若環(huán)境光信號大于第二光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈300不工作；當(dāng)環(huán)境光信號較弱且低于第一閾值，說明周圍環(huán)境較暗，需要進(jìn)行照明，故需要驅(qū)動汽車車頭大燈300工作，當(dāng)環(huán)境光信號較強(qiáng)且高于第二閾值，說明周圍環(huán)境較亮，不需要進(jìn)行照明，故將汽車車頭大燈300關(guān)閉；
[0025]所述會車控制器204分別與所述比較器203和環(huán)境光傳感器100連接，其用于判斷在預(yù)定時間內(nèi)環(huán)境光信號的變化量是否達(dá)到預(yù)定值，若達(dá)到預(yù)定值，則降低汽車車頭大燈300的工作功率;當(dāng)在短時間內(nèi)，環(huán)境光信號突然增強(qiáng)，說明對面有強(qiáng)光源照射，即遇到會車的情況，故需要將降低汽車車頭大燈300的工作功率。
[0026]進(jìn)一步，所述會車控制器204中設(shè)有用于控制車燈工作功率呈線性變化的線性控制電路，該線性控制電路連接在汽車車燈電源與汽車車燈之間；其能實(shí)現(xiàn)汽車燈光的無級別漸變式調(diào)節(jié)。
[0027]進(jìn)一步，所述燈光自動控制電路200上串聯(lián)有手動信號控制開關(guān)，所述手動信號控制開關(guān)用于控制燈光自動控制電路200的開關(guān)狀態(tài)。當(dāng)用戶需要進(jìn)行手動控制時，打開手動信號控制開關(guān)，燈光自動控制電路200將處于斷開狀態(tài)，汽車燈光將不進(jìn)行自動調(diào)控。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，包括:固定設(shè)置于汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)的環(huán)境光傳感器，所述環(huán)境光傳感器連接有用于控制汽車車燈工作的燈光自動控制電路，所述燈光自動控制電路與汽車車頭大燈相接； 該燈光自動控制電路包括:環(huán)境光存儲器、光閾值存儲器、比較器和會車控制器； 所述環(huán)境光存儲器與環(huán)境光傳感器連接，用于儲存該環(huán)境光傳感器所采集到環(huán)境光信號； 所述光閾值存儲器用于存儲第一光閾值和第二光閾值； 所述比較器分別與環(huán)境光存儲器和光閾值存儲器相接，用于將環(huán)境光信號分別與第一、第二光閾值進(jìn)行比較，若環(huán)境光信號小于第一光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈工作，并驅(qū)動會車控制器;若環(huán)境光信號大于第二光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈不工作； 所述會車控制器分別與所述比較器和環(huán)境光傳感器連接，其用于判斷在預(yù)定時間內(nèi)環(huán)境光信號的變化量是否達(dá)到預(yù)定值，若達(dá)到預(yù)定值，則降低汽車車頭大燈的工作功率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述會車控制器中設(shè)有用于控制車燈工作功率呈線性變化的線性控制電路，該線性控制電路連接在汽車車燈電源與汽車車燈之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光自動控制電路上串聯(lián)有手動信號控制開關(guān)，所述手動信號控制開關(guān)用于控制燈光自動控制電路的開關(guān)狀??τ O
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車大燈自動調(diào)控系統(tǒng)，本實(shí)用新型包括：環(huán)境光傳感器、燈光自動控制電路和汽車車頭大燈；該燈光自動控制電路包括：環(huán)境光存儲器、光閾值存儲器、比較器和會車控制器；所述燈光自動控制電路于將環(huán)境光信號分別與第一、第二光閾值進(jìn)行比較，若環(huán)境光信號小于第一光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈工作，并判斷在預(yù)定時間內(nèi)環(huán)境光信號的變化量是否達(dá)到預(yù)定值，若達(dá)到預(yù)定值，則降低汽車車頭大燈的工作功率；若環(huán)境光信號大于第二光閾值則驅(qū)動汽車車頭大燈不工作；本實(shí)用新型根據(jù)環(huán)境的亮度對汽車燈光進(jìn)行自動調(diào)整與控制，司機(jī)不需要再為控制燈光而分心，降低了司機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，駕駛體驗(yàn)佳。</b>
【IPC分類】B60Q1/08
【公開號】CN205168309
【申請?zhí)枴緾N201520897148
【發(fā)明人】張長領(lǐng)
【申請人】深圳前海探鹿科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月11日