一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及汽車影像監(jiān)控領(lǐng)域，具體來說是一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影 像系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，現(xiàn)有技術(shù)中，后視攝像頭系統(tǒng)與倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)分開獨(dú)立工作，從而導(dǎo)致受到 如下局限：
[0003] 1.后視攝像系統(tǒng)有Ξ種不同視角的畫面，需要通過汽車掛R擋和按鍵切換時才能 顯示不同的后視畫面，導(dǎo)致不能實時監(jiān)控車身后方交通狀況；
[0004] 2.倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)通過傳感器感應(yīng)車身后方障礙物的不同距離，W不同頻率的聲音 報警傳遞給駕駛員，導(dǎo)致車身后方交通狀況相關(guān)信息傳遞不直觀。
[0005] 然而，由于現(xiàn)在車輛愈來愈多且道路狀況復(fù)雜多變，對車載影像監(jiān)控系統(tǒng)的性能 要求越來越高，上述兩種獨(dú)立工作的系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足實際的應(yīng)用需求，進(jìn)而極大的影響 了產(chǎn)品的市場占有率。
[0006] 再者，在噪音較大的環(huán)境，倒車?yán)走_(dá)的回波信號被干擾時，被感染的回波信號存在 反饋給倒車?yán)走_(dá)錯誤信號的隱患。
[0007] 因此，特別需要一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，W解決現(xiàn)有技術(shù)中存在 的問題。 【實用新型內(nèi)容】
[000引本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，車載影像監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足實際的應(yīng) 用需求，進(jìn)而極大的影響了產(chǎn)品的市場占有率的缺陷，提供一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的 影像系統(tǒng)，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0009] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：
[0010] -種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車保險杠上的倒車?yán)走_(dá)、 傳感器和設(shè)置在汽車內(nèi)部的主控板模塊，所述倒車?yán)走_(dá)通過傳感器電性連接主控板模塊， 多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，還包括設(shè)置在汽車前端底部的水深檢測雷達(dá)，所述水 深檢測雷達(dá)的雷達(dá)檢測方向朝向地面。
[0011] 在本實用新型中，所述傳感器用于感應(yīng)障礙物離車身尾部的距離。
[0012] 在本實用新型中，還包括汽車的倒車后視模塊，所述主控板與倒車后視模塊之間 電性連接，通過偵測不同段的距離自動控制后視攝像頭顯示不同畫面。
[OOU] 有益效果
[0014]本實用新型的一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，倒車?yán)?達(dá)裝置固定在車身尾部，通過傳感器感應(yīng)到障礙物離車身尾部的距離，將此信息傳遞給一 個主控板裝置;主控板與倒車后視模塊之間通訊，通過不同段的距離控制后視攝像頭顯示 不同畫面，即通過倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)的距離來控制Ξ視角畫面的切換，不需人為按切換按鍵控 制Ξ視角畫面，更直觀、實時的將車身后方的狀況顯示在顯示器單元，有效的輔助駕駛員實 時監(jiān)控車身后方交通狀況;使用方便，十分實用，實現(xiàn)本實用新型的目的。
【附圖說明】
[0015] 圖1本實用新型的原理框圖；
[0016] 圖2本實用新型水深檢測雷達(dá)的位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018] 在全部附圖的視圖中，對應(yīng)的參考符號表示對應(yīng)的部件。
[0019] -種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，包括安裝在汽車車身尾部的高級攝像頭 和設(shè)置在汽車保險杠1上的倒車?yán)走_(dá)2、傳感器3,設(shè)置在汽車內(nèi)部的主控板模塊4,倒車?yán)走_(dá) 2設(shè)置在汽車尾部，倒車?yán)走_(dá)2通過傳感器3電性連接主控板模塊4。在使用的時候，倒車?yán)走_(dá) 2裝置固定在車身尾部，通過傳感器3感應(yīng)到障礙物離車身尾部的距離，將此信息傳遞給一 個主控板模塊4;主控板模塊4與倒車后視模塊之間通訊，通過偵測到不同段的距離控制倒 車后視模塊將訊息顯示在倒車顯示屏上，即通過倒車?yán)走_(dá)4感應(yīng)的距離來控制Ξ視角不同 畫面的切換，不需人為按切換按鍵控制Ξ視角畫面，更直觀、實時的將車身后方的狀況顯示 在顯示器單元，有效的輔助駕駛員實時監(jiān)控車身后方交通狀況。
[0020] 多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，還包括設(shè)置在汽車前端底部5的水深檢測雷 達(dá)6,水深檢測雷達(dá)6的雷達(dá)檢測方向朝向地面，優(yōu)選的實施方式中與地面呈30度一60度的 夾角7,進(jìn)一步的水深檢測雷達(dá)6可通過轉(zhuǎn)動裝置設(shè)置在汽車上，可W選擇性的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)雷 達(dá)監(jiān)測地面水的深度;在暴雨天氣行車時，水深檢測雷達(dá)6有助于車主避開深水區(qū)。
[0021] 倒車?yán)走_(dá)2上可設(shè)置噪聲檢測儀21，噪聲檢測儀21與主控板模塊4電性連接，在噪 聲檢測儀21檢測到噪音超過一定值，產(chǎn)生倒車?yán)走_(dá)2失效的情況下，及時提醒使用者，避免 用戶根據(jù)已受干擾，錯誤的倒車?yán)走_(dá)信號控制車輛。
[0022] 在本實用新型的實施方式中，倒車?yán)走_(dá)通過倒車?yán)走_(dá)與Ξ視角畫面控制關(guān)系如 下：
[0023]
[0024] 上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用本實 用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可W容易地對運(yùn)些實施例做出各種修改，并把在此說 明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上 述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的掲示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進(jìn) 和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車保險杠上的倒車?yán)走_(dá)、傳 感器和設(shè)置在汽車內(nèi)部的主控板模塊，所述倒車?yán)走_(dá)通過傳感器電性連接主控板模塊其特 征在于，還包括設(shè)置在汽車前端底部的水深檢測雷達(dá)，所述水深檢測雷達(dá)的雷達(dá)檢測方向 朝向地面。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器 用于感應(yīng)障礙物離車身尾部的距離。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，其特征在于，還包括汽車 的倒車后視模塊，所述主控板與倒車后視模塊之間電性連接，通過偵測不同段的距離自動 控制后視攝像頭顯示不同畫面。
【專利摘要】本實用新型公開一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)設(shè)置在汽車尾部，倒車?yán)走_(dá)通過傳感器電性連接主控板模塊，汽車前端底部的水深檢測雷達(dá)，水深檢測雷達(dá)的雷達(dá)檢測方向朝向地面。本實用新型倒車?yán)走_(dá)裝置固定在車身尾部，通過傳感器感應(yīng)到障礙物離車身尾部的距離，將此信息傳遞給一個主控板裝置；主控板與倒車后視攝像頭系統(tǒng)之間通訊，通過偵測到不同段的距離自動控制后視攝像頭顯示不同畫面，即通過倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)的距離來自動控制不同視角畫面的切換，不需人為按切換按鍵控制三視角畫面切換，更直觀、實時的將車身后方的狀況顯示在顯示器單元，有效的輔助駕駛員實時監(jiān)控車身后方交通狀況。
【IPC分類】H04N7/18, B60R1/00
【公開號】CN205149656
【申請?zhí)枴緾N201520945725
【發(fā)明人】曾憲才, 陳斌, 張爐林, 張玉琴
【申請人】廣州勘帝德電子科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月24日