門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，門(mén)護(hù)板上本體通常是安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的門(mén)護(hù)板上，一般是通過(guò)門(mén)護(hù)板上的上本體安裝支架進(jìn)行固定安裝。而在現(xiàn)有技術(shù)中，在門(mén)護(hù)板上本體整體無(wú)法出模的情況下，通常是通過(guò)焊接的方式將門(mén)護(hù)板上本體安裝在上本體支架上。由于焊接通常是由人工完成，不同焊接工人的經(jīng)驗(yàn)、能力等因素存在差異，容易導(dǎo)致門(mén)護(hù)板上本體的定位不準(zhǔn)確、固定強(qiáng)度差、安裝困難的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠提供預(yù)定位安裝且滿足自身安裝及功能實(shí)現(xiàn)，增加了上本體支架于上本體的安裝精度，簡(jiǎn)化了上本體安裝困難的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括上本體支架與門(mén)護(hù)板上本體，所述上本體支架固定在車(chē)身上，在所述上本體支架的左右兩側(cè)分別固定有至少一根定位銷(xiāo)，在所述門(mén)護(hù)板上本體上開(kāi)設(shè)有定位孔，該定位孔與所述定位銷(xiāo)的尺寸相適應(yīng)，當(dāng)所述門(mén)護(hù)板上本體固定在所述上本體支架時(shí)，所述定位銷(xiāo)插接在定位孔內(nèi)，在所述上本體支架上還設(shè)置有至少一個(gè)凸塊，所述上本體支架通過(guò)凸塊與門(mén)護(hù)板上本體固定連接。
[0006]本安裝結(jié)構(gòu)，首先通過(guò)定位銷(xiāo)與定位孔的配合，實(shí)現(xiàn)了門(mén)護(hù)板上本體的定位，然后通過(guò)凸塊上本體支架與門(mén)護(hù)板上本體之間固定連接，進(jìn)而在解決上本體整體無(wú)法出模的情況下，實(shí)現(xiàn)了上本體支架與上本體的定位功能，不僅滿足了上本體支架安裝于門(mén)護(hù)板上本體上，而且增加了上本體支架于上本體的安裝精度，簡(jiǎn)化了上本體安裝難度。
[0007]進(jìn)一步的，所述門(mén)護(hù)板上本體上還設(shè)置有導(dǎo)向柱，在該導(dǎo)向柱的中心開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱的下端伸入所述定位孔中。
[0008]進(jìn)一步的，所述定位孔為上大下小的楔形孔。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)定位銷(xiāo)伸入定位孔時(shí)，能夠?qū)⒍ㄎ讳N(xiāo)卡接固定，從而更好的對(duì)門(mén)護(hù)板上本體進(jìn)行限位。
[0010]進(jìn)一步的，所述凸塊的個(gè)數(shù)為四個(gè)，四個(gè)所述凸塊均勻分布在所述上本體支架上。
[0011]均勻分布不僅便于優(yōu)化布局，易于成型，而且可以實(shí)現(xiàn)均衡受力，保證門(mén)護(hù)板上本體的連接強(qiáng)度和使用壽命。
[0012]進(jìn)一步的，所述定位銷(xiāo)的直徑為2.5mm。
[0013]本實(shí)用新型的顯著效果是:首先通過(guò)定位銷(xiāo)與定位孔的配合，實(shí)現(xiàn)了門(mén)護(hù)板上本體的定位，然后通過(guò)凸塊上本體支架與門(mén)護(hù)板上本體之間固定連接，從而在解決門(mén)護(hù)板上本體整體無(wú)法出模的情況下，實(shí)現(xiàn)了上本體支架與門(mén)護(hù)板上本體的定位功能，不僅滿足了上本體支架安裝于門(mén)護(hù)板上本體上，而且增加了上本體支架于門(mén)護(hù)板上本體的安裝精度，簡(jiǎn)化了門(mén)護(hù)板上本體安裝難度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖；
[0016]圖3是圖1的A-A方向剖視圖；
[0017]圖4是圖1的B-B方向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖1?圖4所示，一種門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，包括上本體支架I與門(mén)護(hù)板上本體2，所述上本體支架I固定在車(chē)身上，在所述上本體支架I的左右兩側(cè)分別固定有一根定位銷(xiāo)3，在所述門(mén)護(hù)板上本體2上開(kāi)設(shè)有定位孔4，該定位孔4與所述定位銷(xiāo)3的尺寸相適應(yīng)，當(dāng)所述門(mén)護(hù)板上本體2固定在所述上本體支架I時(shí)，所述定位銷(xiāo)3插接在定位孔4內(nèi)，在所述上本體支架I上還設(shè)置有至少一個(gè)凸塊5，所述上本體支架I通過(guò)凸塊5與門(mén)護(hù)板上本體2固定連接。
[0020]從圖1中還可以看出，所述凸塊5的個(gè)數(shù)為四個(gè)，四個(gè)所述凸塊5均勻分布在所述上本體支架I上。
[0021]如圖3與圖4所示，所述門(mén)護(hù)板上本體2上還設(shè)置有導(dǎo)向柱6，在該導(dǎo)向柱6的中心開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱6的下端伸入所述定位孔4中。
[0022]參見(jiàn)附圖3，所述定位孔4為上大下小的楔形孔。
[0023]本例中，作為優(yōu)選，所述定位銷(xiāo)3的直徑為2.5mm。
[0024]首先通過(guò)定位銷(xiāo)3與定位孔4的配合，實(shí)現(xiàn)了門(mén)護(hù)板上本體2的定位，然后通過(guò)凸塊5上本體支架I與門(mén)護(hù)板上本體2之間固定連接，進(jìn)而在解決門(mén)護(hù)板上本體2整體無(wú)法出模的情況下，實(shí)現(xiàn)了上本體支架I與門(mén)護(hù)板上本體2的定位功能，不僅了滿足上本體支架I安裝于門(mén)護(hù)板上本體2上，而且增加了上本體支架I于門(mén)護(hù)板上本體2的安裝精度，簡(jiǎn)化了門(mén)護(hù)板上本體2安裝難度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上本體支架(I)與門(mén)護(hù)板上本體(2)，所述上本體支架(I)固定在車(chē)身上，在所述上本體支架(I)的左右兩側(cè)分別固定有至少一根定位銷(xiāo)(3)，在所述門(mén)護(hù)板上本體(2)上開(kāi)設(shè)有定位孔(4)，該定位孔(4)與所述定位銷(xiāo)(3)的尺寸相適應(yīng)，當(dāng)所述門(mén)護(hù)板上本體(2)固定在所述上本體支架(I)時(shí)，所述定位銷(xiāo)(3)插接在定位孔(4)內(nèi)，在所述上本體支架(I)上還設(shè)置有至少一個(gè)凸塊(5)，所述上本體支架⑴通過(guò)凸塊(5)與門(mén)護(hù)板上本體(2)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述門(mén)護(hù)板上本體(2)上還設(shè)置有導(dǎo)向柱(6)，在該導(dǎo)向柱(6)的中心開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱(6)的下端伸入所述定位孔(4)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位孔(4)為上大下小的楔形孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸塊(5)的個(gè)數(shù)為四個(gè)，四個(gè)所述凸塊(5)均勻分布在所述上本體支架(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位銷(xiāo)(3)的直徑為2.5_。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種門(mén)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)，包括上本體支架與門(mén)護(hù)板上本體，所述上本體支架固定在車(chē)身上，在所述上本體支架的左右兩側(cè)分別固定有至少一根定位銷(xiāo)，在所述門(mén)護(hù)板上本體上開(kāi)設(shè)有定位孔，該定位孔與所述定位銷(xiāo)的尺寸相適應(yīng)，當(dāng)所述門(mén)護(hù)板上本體固定在所述上本體支架時(shí)，所述定位銷(xiāo)插接在定位孔內(nèi)，在所述上本體支架上還設(shè)置有至少一個(gè)凸塊，所述上本體支架通過(guò)凸塊與門(mén)護(hù)板上本體固定連接。其顯著效果是：實(shí)現(xiàn)了上本體支架與門(mén)護(hù)板上本體的定位功能，不僅滿足了上本體支架安裝于門(mén)護(hù)板上本體上，而且增加了上本體支架于門(mén)護(hù)板上本體的安裝精度，簡(jiǎn)化了門(mén)護(hù)板上本體安裝難度。
【IPC分類(lèi)】B60J5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205112945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520861536
【發(fā)明人】黃誼, 燕曉玲
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日