一種雨刮橡膠條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種雨刮橡膠條。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的雨刮器包括刮條支架、雨刮臂和安裝在刮條支架上的雨刮橡膠條，雨刮橡膠條包括雨刮橡膠條組裝部分和刮水橡膠條唇口部分，兩者靠橡膠條唇口下面的橡膠條頸部來連接完成雨刮往復(fù)動(dòng)作，雨刮條組裝部分設(shè)有滑溝槽，刮條支架安裝在滑溝槽中。
[0003]在工作中，雨刮臂通過雨刮電機(jī)支架帶動(dòng)雨刮橡膠條在前擋車窗上來回?fù)Q向擺動(dòng)刮車窗將水刮走，定義刮水橡膠條唇口部分位于擺動(dòng)前進(jìn)方向的那側(cè)部為前側(cè)部，位于擺動(dòng)前進(jìn)方向的反方向?yàn)楹髠?cè)部，由于刮水橡膠條唇口部分是受壓在車窗玻璃上，擺動(dòng)前進(jìn)時(shí)，由于刮水橡膠條唇口部分受到向后方向的摩擦力作用，其刮水橡膠條唇口部分與車窗玻璃接觸的橡膠條唇部向后產(chǎn)生形變，即前側(cè)部會(huì)進(jìn)行拉伸(橡膠條頸部位于前側(cè)部的槽口被拉伸變大)，而后側(cè)部會(huì)進(jìn)行壓縮(橡膠條頸部位于后側(cè)部的槽口被壓縮變小)，反向擺動(dòng)同理，但存在的問題是:當(dāng)刮水橡膠條唇口部分?jǐn)[動(dòng)到最大幅度反向擺動(dòng)時(shí)，此時(shí)，摩擦力方向變成了反向，而刮水橡膠條唇口部分與車窗玻璃接觸的橡膠條唇部形變還是原來方向與此時(shí)的摩擦力方向剛好相反，反向擺動(dòng)時(shí)，其刮水橡膠條唇口部分與車窗玻璃接觸的橡膠條唇部在摩擦力的作用下瞬間由原來方向形變到相反方向，沒有平滑緩沖過渡而是直接瞬間變向，與車窗玻璃摩擦?xí)a(chǎn)生很大的異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能消除刮水橡膠條唇口部分翻轉(zhuǎn)向時(shí)與前擋車窗產(chǎn)生巨大異響的雨刮橡膠條。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種雨刮橡膠條，包括雨刮橡膠條組裝部分和刮水橡膠條唇口部分，所述刮水橡膠條唇口部分包括位于上方的橡膠條唇部和位于下方的橡膠條頸部，雨刮橡膠條組裝部分設(shè)有滑溝槽，其特征在于:所述橡膠條頸部內(nèi)設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋上、下端分別與上述的刮水橡膠條唇口部分和雨刮橡膠條組裝部分固連。
[0006]在上述的一種雨刮橡膠條中，所述的加強(qiáng)筋為長方形條狀，且為均勻設(shè)置。
[0007]在上述的一種雨刮橡膠條中，所述的加強(qiáng)筋由橡膠材料制作而成。
[0008]在上述的一種雨刮橡膠條中，所述的刮水橡膠條唇口部分、加強(qiáng)筋和雨刮橡膠條組裝部分為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]在上述的一種雨刮橡膠條中，所述的雨刮橡膠條組裝部分包括上端部和下端部，上述的滑溝槽位于上端部和下端部之間。
[0010]在上述的一種雨刮橡膠條中，所述的上端部上設(shè)有斜槽，所述斜槽的上槽壁和下槽壁之間的夾角為5?15°。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本雨刮橡膠條在擺動(dòng)時(shí)，其上的加強(qiáng)筋能基本抵消來自刮水橡膠條唇口部分與車窗玻璃之間擠壓產(chǎn)生的摩擦力，從而橡膠條唇部基本上不產(chǎn)生形變，因此，刮水橡膠條唇口部分在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠平滑過渡，不會(huì)產(chǎn)生巨大異響。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、雨刮橡膠條組裝部分；11、上端部；12、下端部；2、刮水橡膠條唇口部分；3、橡膠條頸部；4、加強(qiáng)筋；5、滑溝槽；6、斜槽；7、橡膠條唇部。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]如圖1和2所示，本雨刮橡膠條包括雨刮橡膠條組裝部分1和刮水橡膠條唇口部分2，刮水橡膠條唇口部分2包括位于上方的橡膠條唇部7和位于下方的橡膠條頸部3，雨刮橡膠條組裝部分1設(shè)有滑溝槽5，橡膠條頸部7內(nèi)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4為長方形條狀。
[0017]進(jìn)一步的，加強(qiáng)筋4由橡膠材料制作而，且與刮水橡膠條唇口部分2和雨刮橡膠條組裝部分1 一體成型而成。
[0018]進(jìn)一步的，雨刮橡膠條組裝部分1包括上端部11和下端部12，滑溝槽5位于上端部11和下端部12之間，上端部11上設(shè)有斜槽6，斜槽6的上槽壁和下槽壁之間的夾角為10。。
[0019]在工作中，雨刮臂帶動(dòng)雨刮橡膠條在前擋車窗上來回?fù)Q向擺動(dòng)刮車窗將水刮走，定義刮水橡膠條唇口部分2位于擺動(dòng)前進(jìn)方向的那側(cè)部為前側(cè)部，位于擺動(dòng)前進(jìn)方向的反方向?yàn)楹髠?cè)部，由于刮水橡膠條唇口部分2是受壓在車窗玻璃上，擺動(dòng)前進(jìn)時(shí)，由于刮水橡膠條唇口部分2受到向后方向的摩擦力作用，會(huì)促使刮水橡膠條唇口部分2與車窗玻璃接觸的橡膠條唇部7具有向后產(chǎn)生形變。但橡膠條頸部3位于前側(cè)部的槽口中的加強(qiáng)筋4由于有被拉伸而產(chǎn)生對刮水橡膠條唇口部分2的向前拉力，以消除向后方向的部分摩擦力，來減小橡膠條唇部7的形變幅度；同時(shí)，橡膠條頸部3位于后側(cè)部的槽口中的加強(qiáng)筋4由于有被壓縮而產(chǎn)生對刮水橡膠條唇口部分2的向前支撐力，以消除向后方向的部分摩擦力，來減小橡膠條唇部7的形變幅度，其兩側(cè)槽口中的加強(qiáng)筋4共同作用，其向前拉力和向前支撐力的同時(shí)配合，從而基本上抵消掉其產(chǎn)生的摩擦力，基本上避免橡膠條唇部7的形變發(fā)生，從而使得刮水橡膠條唇口部分2在轉(zhuǎn)向擺動(dòng)時(shí)能夠平滑過渡，不會(huì)產(chǎn)生大的異響。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雨刮橡膠條，包括雨刮橡膠條組裝部分(1)和刮水橡膠條唇口部分(2)，所述刮水橡膠條唇口部分(2)包括位于上方的橡膠條唇部(7)和位于下方的橡膠條頸部(3)，雨刮橡膠條組裝部分(1)設(shè)有滑溝槽(5)，其特征在于:所述橡膠條頸部(3)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋(4)，所述的加強(qiáng)筋(4)上、下端分別與上述的刮水橡膠條唇口部分(2)和雨刮橡膠條組裝部分⑴固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮橡膠條，其特征在于，所述的加強(qiáng)筋(4)為長方形條狀，且為均勻設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雨刮橡膠條，其特征在于，所述的加強(qiáng)筋(4)由橡膠材料制作而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種雨刮橡膠條，其特征在于，所述的刮水橡膠條唇口部分(2)、加強(qiáng)筋(4)和雨刮橡膠條組裝部分(1)為一體式結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雨刮橡膠條，其特征在于，所述的雨刮橡膠條組裝部分(1)包括上端部(11)和下端部(12)，上述的滑溝槽(5)位于上端部(11)和下端部(12)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雨刮橡膠條，其特征在于，所述的上端部(11)上設(shè)有斜槽(6)，所述斜槽(6)的上槽壁和下槽壁之間的夾角為5?15°。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雨刮橡膠條，屬于汽車雨刮器技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的雨刮橡膠條在轉(zhuǎn)向擺動(dòng)時(shí)異響很大的問題。本雨刮橡膠條，包括雨刮橡膠條組裝部分和刮水橡膠條唇口部分，刮水橡膠條唇口部分包括位于上方的橡膠條唇部和位于下方的橡膠條頸部，雨刮橡膠條組裝部分設(shè)有滑溝槽，橡膠條頸部內(nèi)設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋上、下端分別與上述的刮水橡膠條唇口部分和雨刮橡膠條組裝部分固連。本雨刮橡膠條具有能夠使雨刮橡膠條在轉(zhuǎn)向擺動(dòng)時(shí)平滑過渡從而避免產(chǎn)生異響的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60S1/38
【公開號】CN205086874
【申請?zhí)枴緾N201520898681
【發(fā)明人】梁永偉
【申請人】梁永偉
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月1日