可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002] 胎壓監(jiān)測傳感器安裝于輪胎的輪輞上，包括傳感器監(jiān)測模塊、氣門嘴和緊固件。傳 感器模塊通常由外殼、PCB組件（含電池、天線、PCB板、芯片等）、密封墊等組成，胎壓監(jiān)測 傳感器由PCB組件上的電池供電。
[0003] TPMS(輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）通過在每一個輪胎上安裝胎壓監(jiān)測傳感器，在行車或 靜止的狀態(tài)下，實(shí)時自動監(jiān)測輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時 報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以保障行車安全。
[0004] 當(dāng)前的胎壓監(jiān)測傳感器中，大部分電池都是通過將電池引腳直接焊接在PCB板來 實(shí)現(xiàn)電池與PCB板的連接，電池、芯片等硬件焊接在PCB板上形成PCB組件。PCB組件再通 過密封膠密封于殼體內(nèi)或通過蓋板激光焊接在殼體上的方式將PCB組件密封等方式來實(shí) 現(xiàn)PCB組件等硬件的防水防塵。這樣的零件不可更換的結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)致傳感器中一個零件的 報廢會導(dǎo)致整個傳感器產(chǎn)品的報廢。表1中列舉了胎壓監(jiān)測傳感器的各主要零部件物料的 壽命，從表中可看出使用壽命最短的為氣門芯和氣門嘴密封圈，這兩零件為易損件，可以在 車輛保養(yǎng)時實(shí)現(xiàn)定期更換，且其占成本比極低，其次為電池，其占成本比約18. 8%，受制于 電池電量使用時間約為5年且其為直接焊接在PCB板上的，再次其密封膠密封或激光焊接 整體密封的密封方式導(dǎo)致了電池的不可更換，電池的報廢導(dǎo)致整個傳感器的報廢。
[0005]
[0006] 表 1 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，避免電 池報廢導(dǎo)致整個傳感器報廢，延長胎壓監(jiān)測傳感器使用壽命。
[0008] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，包括氣 門嘴、緊固件、PCB組件和傳感器殼體，其中，傳感器殼體具有一電池容置腔，電池設(shè)置于電 池容置腔，電池通過兩金屬彈片與PCB組件導(dǎo)通。
[0009] 其中，傳感器殼體包括：第一蓋板、第二蓋板和殼體主體，電池容置腔位于殼體主 體，第一蓋板通過緊固件與殼體主體一端固連，第二蓋體與殼體主體另一端激光焊接固連。 [0010] 其中，第一蓋板和殼體主體接觸面均設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。
[0011] 其中，第二蓋板設(shè)置有通氣孔，第二蓋板面向殼體主體一側(cè)中間位置設(shè)置有環(huán)形 的密封墊限位槽，通氣孔位于密封墊限位槽中，第二蓋板面向殼體主體一側(cè)四周位置邊緣 設(shè)置有頂柱，具有通孔的密封墊設(shè)置于密封墊限位槽中，空氣能通過第一蓋板的通氣孔、密 封墊的通孔和PCB組件的壓力孔。
[0012] 其中，殼體主體面向第二蓋面的一端設(shè)置有引導(dǎo)PCB組件裝入電池容置腔的引導(dǎo) 凸臺、限制PCB組件位置的限位柱和支撐PCB組件的凸臺。
[0013] 其中，電池容置腔內(nèi)壁設(shè)置有電池限位槽，第一蓋板面向殼體主體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè) 置有電池限位槽，電池容置腔內(nèi)壁電池限位槽和第一蓋板面電池限位槽內(nèi)均設(shè)置有凸筋。
[0014] 本發(fā)明提供一種電池可更換的胎壓監(jiān)測傳感器結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在傳感器電池衰減報 廢時可以實(shí)現(xiàn)電池的更換，從而延長胎壓監(jiān)測傳感器的壽命，避免因單個電池報廢而導(dǎo)致 的整個胎壓監(jiān)測傳感器報廢，從而實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測傳感器的回收再利用，避免電池失效而導(dǎo) 致的胎壓監(jiān)測傳感器失效的問題。
【附圖說明】
[0015] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：
[0016] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0017] 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0018] 圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0019] 圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖四。
[0020] 圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖五。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種包括氣門嘴、緊固件、PCB組件和傳感器殼體，傳 感器殼體具有一電池容置腔，電池設(shè)置于電池容置腔，電池通過兩金屬彈片與PCB組件導(dǎo) 通；如圖2、圖4所示，傳感器殼體包括：第一蓋板、第二蓋板和殼體主體，電池容置腔位于殼 體主體，第一蓋板通過緊固件與殼體主體一端固連（例如通過螺栓固定），第二蓋體與殼體 主體另一端激光焊接固連（實(shí)現(xiàn)密封）；兩金屬彈片與電池接觸的部分呈波浪形狀；第一蓋 板和殼體主體接觸面均設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈；第二蓋板設(shè)置有通氣孔，第二蓋板 面向殼體主體一側(cè)中間位置設(shè)置有環(huán)形的密封墊限位槽，通氣孔位于密封墊限位槽中，第 二蓋板面向殼體主體一側(cè)四周位置邊緣設(shè)置有頂柱，具有通孔的密封墊設(shè)置于密封墊限位 槽中，空氣能通過第一蓋板的通氣孔、密封墊的通孔和PCB組件的壓力孔；殼體主體面向第 二蓋面的一端設(shè)置有引導(dǎo)PCB組件裝入電池容置腔的引導(dǎo)凸臺、限制PCB組件位置的限位 柱和支撐PCB組件的凸臺，支撐PCB組件的凸臺和殼體主體的頂柱將PCB組件壓住；如圖4、 圖5所示，電池容置腔內(nèi)壁設(shè)置有電池限位槽，第一蓋板面向殼體主體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有 電池限位槽，電池容置腔內(nèi)壁電池限位槽和第一蓋板面電池限位槽內(nèi)均設(shè)置有凸筋，所述 凸筋將電池夾持固定，防止電池由于振動產(chǎn)生位置移動。
[0022] 以上通過【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但這些并非構(gòu) 成對本實(shí)用新型的限制。在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出 許多變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，包括氣門嘴、緊固件、PCB組件和傳感器殼體， 其特征在于：傳感器殼體具有一電池容置腔，電池設(shè)置于電池容置腔，電池通過兩金屬彈片 與PCB組件導(dǎo)通。2. 如權(quán)利要求1所述可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，其特征在于：傳感器殼體包括：第 一蓋板、第二蓋板和殼體主體，電池容置腔位于殼體主體，第一蓋板通過緊固件與殼體主體 一端固連，第二蓋體與殼體主體另一端激光焊接固連。3. 如權(quán)利要求2所述可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，其特征在于：第一蓋板和殼體主 體接觸面均設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。4. 如權(quán)利要求2所述可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，其特征在于：第二蓋板設(shè)置有通 氣孔，第二蓋板面向殼體主體一側(cè)中間位置設(shè)置有環(huán)形的密封墊限位槽，通氣孔位于密封 墊限位槽中，第二蓋板面向殼體主體一側(cè)四周位置邊緣設(shè)置有頂柱，具有通孔的密封墊設(shè) 置于密封墊限位槽中，空氣能通過第一蓋板的通氣孔、密封墊的通孔和PCB組件的壓力孔。5. 如權(quán)利要求2所述可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，其特征在于：殼體主體面向第二 蓋面的一端設(shè)置有引導(dǎo)PCB組件裝入電池容置腔的引導(dǎo)凸臺、限制PCB組件位置的限位柱 和支撐PCB組件的凸臺。6. 如權(quán)利要求1所述可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，其特征在于：電池容置腔內(nèi)壁設(shè) 置有電池限位槽，第一蓋板面向殼體主體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有電池限位槽。7. 如權(quán)利要求6所述可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，其特征在于：電池容置腔內(nèi)壁電 池限位槽和第一蓋板面電池限位槽內(nèi)均設(shè)置有凸筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器,包括氣門嘴、緊固件、PCB組件和傳感器殼體，傳感器殼體具有一電池容置腔，電池設(shè)置于電池容置腔，電池通過兩金屬彈片與PCB組件導(dǎo)通，傳感器殼體包括：第一蓋板、第二蓋板和殼體主體，電池容置腔位于殼體主體，第一蓋板通過緊固件與殼體主體一端固連，第二蓋體與殼體主體另一端激光焊接固連。本實(shí)用新型可更換電池的胎壓監(jiān)測傳感器，能避免電池報廢導(dǎo)致整個傳感器報廢，延長胎壓監(jiān)測傳感器使用壽命。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號】CN205086615
【申請?zhí)枴緾N201520809389
【發(fā)明人】沈祖林, 白中凱, 鄧健, 馮太平, 葛建偉
【申請人】聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月19日