一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車外后視鏡是汽車必備件之一，固定安裝在在車身前面的兩側(cè)，用于觀察車身兩側(cè)后部的情況和障礙物，對汽車行車的安全起著重要作用。常規(guī)的汽車后視鏡一般包括支架、護(hù)罩、鏡殼、鏡圈、鏡片、鏡片托盤、鏡片托盤上安裝有轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器用于調(diào)整鏡片的視角以便獲得合適的視角范圍來觀察車身兩側(cè)后部的情況?，F(xiàn)有的汽車后視鏡支架通常包括固定座和連接座，固定座與連接座一次成型，使得固定座與卡座之間所呈的角度被限定，不能滿足夾角過大或者過小的情況，該支架應(yīng)用范圍小，實用性低。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，使汽車后視鏡支架的夾角可調(diào)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，使汽車后視鏡支架的夾角可調(diào)。
[0004]本實用新型專利提供了一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，包括固定座和連接座，所述固定座用于固定在汽車上，所述連接座用于連接后視鏡，所述固定座的端部固接旋轉(zhuǎn)軸，所述連接座的端部設(shè)有連接軸，所述連接軸的中間設(shè)有一圓形凹槽與所述旋轉(zhuǎn)軸相配合，以使所述連接座繞所述固定座的旋轉(zhuǎn)軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)用于鎖定連接座與固定座之間的夾角角度。
[0005]優(yōu)選的，所述固定座與連接座之間的夾角角度為60°?120°。
[0006]優(yōu)選的，所述固定座與連接座之間的夾角角度為90°。
[0007]優(yōu)選的，所述凹槽與所述旋轉(zhuǎn)軸的接觸面具有防滑紋。
[0008]優(yōu)選的，所述防滑紋向外凸起。
[0009]本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，通過在固定座的端部固接旋轉(zhuǎn)軸，同時在連接座的端部設(shè)有連接軸，使旋轉(zhuǎn)軸在連接軸的圓形凹槽內(nèi)產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，從而改變連接座與固定座之間的相對夾角的角度，最后通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)鎖定連接座的位置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，制造方便。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型專利中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012][圖中附圖標(biāo)記]:
[0013]10.固定座，20.連接座，30.旋轉(zhuǎn)軸，40.連接軸，50.旋轉(zhuǎn)開關(guān)。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本實用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實用新型并不局限于該具體實施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實用新型實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對本實用新型的限定。
[0015]上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實施例及附圖對本實用新型的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖所示，圖1是本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]如圖1所示，本實用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，包括固定座10和連接座20，固定座10用于固定在汽車上，連接座20用于連接后視鏡，固定座10的端部固接旋轉(zhuǎn)軸30，連接座20的端部設(shè)有連接軸40，連接軸40的中間設(shè)有一圓形凹槽與所述旋轉(zhuǎn)軸30相配合，以使連接座20繞所述固定座的旋轉(zhuǎn)軸30做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，旋轉(zhuǎn)軸30上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)50，旋轉(zhuǎn)開關(guān)50用于鎖定連接座20與固定座10之間的夾角角度。
[0017]具體的，本實施例中，固定座10與連接座20之間的夾角角度優(yōu)選為60°?120°，較佳的，固定座10與連接座20之間的夾角角度優(yōu)選為90°。
[0018]此外，為了優(yōu)化旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)效果，凹槽與旋轉(zhuǎn)軸30的接觸面可具有防滑紋，具體的，防滑紋優(yōu)選向外凸起。
[0019]綜上所述，本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，通過在固定座10的端部固接旋轉(zhuǎn)軸30，同時在連接座20的端部設(shè)有連接軸40，使旋轉(zhuǎn)軸30在連接軸40的圓形凹槽內(nèi)產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，從而改變連接座20與固定座10之間的相對夾角的角度，最后通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)50鎖定連接座的位置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，制造方便。
[0020]雖然本實用新型主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本實用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實施例的實質(zhì)特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0021]本說明書中所涉及的實施例，其含義是結(jié)合該實施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實施例就可以實現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，其特征在于，包括固定座和連接座，所述固定座用于固定在汽車上，所述連接座用于連接后視鏡，所述固定座的端部固接旋轉(zhuǎn)軸，所述連接座的端部設(shè)有連接軸，所述連接軸的中間設(shè)有一圓形凹槽與所述旋轉(zhuǎn)軸相配合，以使所述連接座繞所述固定座的旋轉(zhuǎn)軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)用于鎖定連接座與固定座之間的夾角角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述固定座與連接座之間的夾角角度為60°?120°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述固定座與連接座之間的夾角角度為90°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述凹槽與所述旋轉(zhuǎn)軸的接觸面具有防滑紋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述防滑紋向外凸起。
【專利摘要】本實用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式汽車后視鏡支架，包括固定座和連接座，固定座用于固定在汽車上，連接座用于連接后視鏡，固定座的端部固接旋轉(zhuǎn)軸，連接座的端部設(shè)有連接軸，連接軸的中間設(shè)有一圓形凹槽與所述旋轉(zhuǎn)軸相配合，以使連接座繞固定座的旋轉(zhuǎn)軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)用于鎖定連接座與固定座之間的夾角角度。本實用新型通過在固定座的端部固接旋轉(zhuǎn)軸，同時在連接座的端部設(shè)有連接軸，使旋轉(zhuǎn)軸在連接軸的圓形凹槽內(nèi)產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，從而改變連接座與固定座之間的相對夾角的角度，最后通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)鎖定連接座的位置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，制造方便。
【IPC分類】B60R1/06
【公開號】CN205075727
【申請?zhí)枴緾N201520787195
【發(fā)明人】顏昌平
【申請人】上海百陽精密汽車零件有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月14日