行車記錄儀專車專用支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了行車記錄儀專車專用支架，所述行車記錄儀專車專用支架由支撐體和殼體配合而成，所述支撐體上設(shè)置有定位部和卡扣，所述殼體上設(shè)置有與所述定位部配合的卡鉤，以及與所述卡扣卡合的配合部。本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架的優(yōu)越效果在于：行車記錄儀專車專用支架通過支撐體和殼體滑動(dòng)配合，組裝和拆卸方便，定位部與卡鉤配合，卡扣與配合部配合從而在兩個(gè)相互垂直的方向上將支撐體和殼體鎖定，保證了支撐體和殼體配合牢固，方便實(shí)用。
【專利說明】
行車記錄儀專車專用支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于行車記錄儀的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行車記錄儀專車專用支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子產(chǎn)品的迅猛發(fā)展以及人們對(duì)車載信息終端需求的不斷增長，目前車載多媒體產(chǎn)品已經(jīng)成為整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，行車記錄儀相當(dāng)于汽車的“黑匣子”，在車輛行駛過程中，通過高清攝像頭攝像，從而可以將車輛行駛途中的影像及聲音進(jìn)行全程記錄，尤其在意外發(fā)生時(shí)，可以作為交通事故中的有利證據(jù)。
[0003]現(xiàn)有的行車記錄儀大多直接粘接在擋風(fēng)玻璃上，不能方便的拆卸，因此亟需一款能夠支撐行車記錄儀的支架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀專車專用支架，以解決現(xiàn)有行車記錄儀大多直接粘接在擋風(fēng)玻璃上，不能方便拆卸的技術(shù)問題。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]行車記錄儀專車專用支架，所述行車記錄儀專車專用支架由支撐體和殼體配合而成，所述支撐體上設(shè)置有定位部和卡扣，所述殼體上設(shè)置有與所述定位部配合的卡鉤，以及與所述卡扣卡合的配合部。
[0007]優(yōu)選為，所述定位部和卡扣各有兩個(gè)，所述定位部左右相對(duì)，所述卡扣左右相對(duì)。
[0008]優(yōu)選為，所述卡扣設(shè)置在所述支撐體的末端。
[0009]優(yōu)選為，所述定位部為L型凸起。
[0010]優(yōu)選為，所述卡鉤和配合部各有兩個(gè)，所述卡鉤左右相對(duì)，所述配合部左右相對(duì)。
[0011]優(yōu)選為，所述卡鉤設(shè)置在所述殼體的末端，所述配合部設(shè)置在所述殼體的兩側(cè)。
[0012]在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架通過支撐體和殼體滑動(dòng)配合，組裝和拆卸方便，定位部與卡鉤配合，卡扣與配合部配合從而在兩個(gè)相互垂直的方向上將支撐體和殼體鎖定，保證了支撐體和殼體配合牢固，方便實(shí)用。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例1的第一結(jié)構(gòu)視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例1的第二結(jié)構(gòu)視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例1的分解視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例2的第一結(jié)構(gòu)視圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例2的第二結(jié)構(gòu)視圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例2的分解視圖；
[0020]圖7是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例3的第一結(jié)構(gòu)視圖；
[0021 ]圖8是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例3的第二結(jié)構(gòu)視圖；
[0022]圖9是本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架實(shí)施例3的分解視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]如圖1至圖9所示，行車記錄儀專車專用支架由支撐體I和殼體2配合而成，支撐體I上設(shè)置有定位部11和卡扣12，定位部11和卡扣12各有兩個(gè)，兩個(gè)定位部11左右相對(duì)，并且定位部11為L型凸起，兩個(gè)卡扣12左右相對(duì)，卡扣12設(shè)置在支撐體I的末端。殼體2上設(shè)置有卡鉤21和配合部22，卡鉤21和配合部22各有兩個(gè)，兩個(gè)卡鉤21左右相對(duì)，兩個(gè)配合部22左右相對(duì)，卡鉤21設(shè)置在殼體2的末端，配合部22設(shè)置在殼體2的兩側(cè)。
[0025]行車記錄儀專車專用支架在組裝時(shí)，支撐體I和殼體2滑動(dòng)配合，殼體2末端的卡鉤21與支撐體I上的定位部11配合，從而在支架的縱向方向上鎖定。并且殼體2的配合部22與支撐體I上的卡扣12鎖定，即可實(shí)現(xiàn)支撐體I和殼體2在兩個(gè)相互垂直的方向上鎖定。
[0026]本實(shí)用新型行車記錄儀專車專用支架通過支撐體I和殼體2滑動(dòng)配合，組裝和拆卸方便，定位部11與卡鉤21配合，卡扣12與配合部22配合從而在兩個(gè)相互垂直的方向上將支撐體I和殼體2鎖定，保證了支撐體I和殼體2配合牢固，方便實(shí)用。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.行車記錄儀專車專用支架，其特征在于，所述行車記錄儀專車專用支架由支撐體和殼體配合而成，所述支撐體上設(shè)置有定位部和卡扣，所述殼體上設(shè)置有與所述定位部配合的卡鉤，以及與所述卡扣卡合的配合部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車記錄儀專車專用支架，其特征在于，所述定位部和卡扣各有兩個(gè)，所述定位部左右相對(duì)，所述卡扣左右相對(duì)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車記錄儀專車專用支架，其特征在于，所述卡扣設(shè)置在所述支撐體的末端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車記錄儀專車專用支架，其特征在于，所述定位部為L型凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車記錄儀專車專用支架，其特征在于，所述卡鉤和配合部各有兩個(gè)，所述卡鉤左右相對(duì)，所述配合部左右相對(duì)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車記錄儀專車專用支架，其特征在于，所述卡鉤設(shè)置在所述殼體的末端，所述配合部設(shè)置在所述殼體的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK205440209SQ201620254754
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】梁少平
【申請(qǐng)人】寧波佐肯電子科技有限公司