一種汽車及其手剎裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制動系統(tǒng)技術領域，特別涉及一種手剎裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述手剎裝置的汽車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)中，除了常采用的制動裝置外，還有為保證車輛停止狀態(tài)時制動性能的駐車制動系統(tǒng)，從而保證車輛在?？亢蟮姆€(wěn)定。
[0003]在駐車制動系統(tǒng)中，通過駐車制動拉把的機械結構實現(xiàn)駐車制動的保持和解除。當需要解除制動時，需要駕駛員按下駐車制動拉把上的解鎖按鈕并放下拉把，在此過程中，手剎的手柄部分需要繞拉把主體進行旋轉，以實現(xiàn)上述操作。
[0004]然而，在使用過程中，手柄在轉動過程中，也會有一定程度的晃動，因此，手柄的表面與內(nèi)部齒輪之間會產(chǎn)生摩擦、發(fā)出異響，嚴重影響手柄移動過程的使用舒適性。
[0005]因此，如何控制手柄的拉拔過程，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種手剎裝置，該手剎裝置使用過程噪聲小，使用過程舒適度高。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述手剎裝置的汽車，該汽車的制動裝置噪聲小。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]一種手剎裝置，包括設置在手剎主體內(nèi)部的齒輪和鉸接于所述手剎主體上的手柄外殼，還包括至少一個設置在所述齒輪座和所述手柄外殼側面之間的防刮擦條，所述防刮擦條的兩個側面分別與所述齒輪座側面、所述手柄外殼側面相貼合，且所述齒輪座側面、所述手柄外殼側面中的一者與所述防刮擦條固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述防刮擦條的一側面上設置有至少兩個固定卡塊，所述齒輪座和所述手柄外殼中的一者設置有與所述固定卡塊連接的連接部。
[0010]優(yōu)選地，所述防刮擦條為圓弧形防刮擦條，所述圓弧形防刮擦條的圓心與所述齒輪座旋轉軸軸心重合，所述固定卡塊沿所述防刮擦條的弧線方向設置。
[0011]優(yōu)選地，兩個所述固定卡塊分別設置在所述防刮擦條的兩端，且在兩個所述固定卡塊之間還設置有均勻布置的至少兩個所述固定卡塊。
[0012]優(yōu)選地，所述防刮擦條上的固定卡塊包括十字形卡塊和圓柱形卡塊。
[0013]優(yōu)選地，所述防刮擦條為圓環(huán)形防刮擦條，所述圓環(huán)形防刮擦條的圓心與所述齒輪座旋轉軸軸心重合，所述固定卡塊沿所述防刮擦條的周向設置。
[0014]優(yōu)選地，所述防刮擦條設置在所述齒輪座上，且覆蓋在所述齒輪座的凹陷部外側。
[0015]優(yōu)選地，所述防刮擦條為金屬防刮擦條。
[0016]一種汽車，包括制動系統(tǒng)和手剎裝置，所述手剎裝置為如上述任意一項所述的手剎裝置。
[0017]本實用新型提供的手剎裝置由于在齒輪座和手柄外殼之間的間隙內(nèi)設置了具有防刮擦條，并與二者之一固定連接，可以減少手柄外殼安裝后與齒輪座的間隙，可以防止手柄外殼的晃動，進而保持二者之間的相對位置關系。在手柄外殼軸向轉動時，保證齒輪座和手柄外殼始終保持一定的距離，防止手柄外殼與齒輪座直接碰觸而產(chǎn)生異響，保證了手剎裝置使用過程中不會產(chǎn)生影響正常使用的噪音。
[0018]本實用新型還提供了一種包括上述手剎裝置的汽車，該汽車使用舒適度高。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例中齒輪座的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例中防刮擦條的正視圖；
[0022]圖3為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例中防刮擦條的俯視圖；
[0023]圖4為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例的透視示意圖；
[0024]圖5為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例的結構示意圖。
[0025]圖1至圖5中，1為齒輪座，2為防刮擦條，3為手柄外殼。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]本實用新型的核心是提供一種手剎裝置，該手剎裝置操作過程穩(wěn)定，使用舒適。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述手剎裝置的汽車，該汽車制動性能穩(wěn)定，操作舒適度高。
[0028]請參考圖1至圖5，圖1為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例中齒輪座的結構示意圖；圖2為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例中防刮擦條的正視圖；圖3為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例中防刮擦條的俯視圖；圖4為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例的透視示意圖；圖5為本實用新型所提供手剎裝置具體實施例的結構示意圖。
[0029]本實用新型所提供的一種手剎裝置，主要用于機動車的制動系統(tǒng)中。手剎裝置包括手剎主體，手剎主體上設置有齒輪座1，齒輪座1上設置有用于限制手柄移動的齒輪，在手剎主體上還設置有手柄外殼3，手柄外殼3中可以設置有手柄推桿和解鎖按鈕等。手柄外殼3的側面與齒輪座1的側面之間具有一定的空隙，在齒輪座1和手柄外殼3側面之間設置有防刮擦條2，防刮擦條2的兩個側面分別與齒輪座1側面、手柄外殼3側面相貼合，而且防刮擦條2的側面與齒輪座1側面或者手柄外殼3側面中的一者固定連接。
[0030]需要提到的是，防刮擦條2可以設置在齒輪座1上，具體地，防刮擦條2的一個側面與齒輪座1固定連接，另一側面與手柄外殼3相貼合，但不形成固定連接。當然，防刮擦條2也可以設置在手柄外殼3上，一個側面與手柄外殼3相貼合，另一側面與齒輪座1相貼合，但不形成固定連接。
[0031]需要提到的是，防刮擦條2可以為金屬防刮擦條或者橡膠防刮擦條。
[0032]由于防刮擦條3具有一定的厚度，且設置在齒輪座1和手柄外殼3之間的間隙內(nèi)，并與二者之一固定連接，可以減少手柄外殼3安裝后與齒輪座1的間隙，可以防止手柄外殼3的晃動，進而保持二者之間的相對位置關系。在手柄外殼3轉動時，保證齒輪座1和手柄外殼3始終保持一定的距離，防止手柄外殼3與齒輪座1直接碰觸而產(chǎn)生異響，保證了手剎裝置使用過程中不會產(chǎn)生影響正常使用的噪音。
[0033]針對上述實施例中將防刮