一種行車時長遠程監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及機動車遠程監(jiān)控技術(shù)領域，具體地說是涉及一種行車時長遠程監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，汽車的數(shù)量和普及程度都與日倶增，與此同時交通事故問題也逐漸突顯。根據(jù)交通部門的資料顯示，由于疲勞駕駛導致的交通事故占交通事故總數(shù)的20%左右，占特大交通事故的40%以上。導致疲勞駕駛的一個重要原因就是連續(xù)駕駛時間過長。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定:不得連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。但是由于一些駕駛員安全意識的缺乏，尤其是一些長途司機，常常在高速公路上連續(xù)長時間駕駛，造成道路交通安全隱患?，F(xiàn)有技術(shù)中長時間駕駛監(jiān)控主要采用檢查駕駛員1C打卡或自行記錄的行車記錄來判斷駕駛員是否長時間駕駛，這些主觀檢測方式均需要駕駛員高度自覺、具有高度的安全意識才能發(fā)揮作用。比如出現(xiàn)駕駛員代打卡或篡改行車記錄等情況，都會使該監(jiān)控方式形同虛設，大大影響監(jiān)測的準確性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中需要依靠駕駛員主觀安全意識來控制連續(xù)駕駛時間的問題，實現(xiàn)遠程監(jiān)控連續(xù)行車時長、客觀上確保行車安全的目的。
[0004]本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種行車時長遠程監(jiān)控裝置，包括發(fā)動機傳感器、計時模塊、控制模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述發(fā)動機傳感器與所述計時模塊相連接，所述計時模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊分別與所述控制模塊相連接。現(xiàn)有的避免連續(xù)駕駛的方法多依靠駕駛員自身的主觀安全意識進行控制，而在實際情況中，特別是對于一些駕駛長途貨車的駕駛員，由于其一般都駕齡較長、路線熟悉，容易對安全駕駛麻痹大意，為了盡早到達目的地而不按照道路交通安全法實施條例的規(guī)定定時停車休息、長時間連續(xù)駕駛，造成道路交通安全隱患。而本實用新型基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過對發(fā)動機連續(xù)工作時間進行計時，從而實現(xiàn)遠程監(jiān)控連續(xù)駕車時間的目的。所述發(fā)動機傳感器用于識別發(fā)動機啟動與否，并將信號傳遞到所述計時模塊，計時模塊對于發(fā)動機傳感器每一次的信號變更均進行重新計時，即發(fā)動機啟動、關閉時均重新開始計時，計時模塊記錄的時間數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂颇K，由控制模塊處理匯總后傳送到無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，通過無線網(wǎng)絡傳遞到遠程監(jiān)控中心，監(jiān)控人員即可實時了解到連續(xù)行車時長與停車休息時長的信息。如果發(fā)動機連續(xù)工作時間超過4小時，控制模塊會發(fā)出警示信號發(fā)送到遠程監(jiān)控中心，提示監(jiān)控人員該駕駛員連續(xù)駕駛時間過長，監(jiān)控人員可及時通過短信或電話方式提醒駕駛?cè)藛T至少停車休息20分鐘，并通過駕駛員停車熄火后重新開始的計時確定是否有達到20分的休息時間，從而規(guī)避疲勞駕駛帶來的安全隱患，客觀上確保駕駛?cè)藛T的行車安全。
[0006]進一步的，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊優(yōu)選為網(wǎng)絡健全、網(wǎng)絡覆蓋范圍廣的3G模塊、GPRS模塊或GSM模塊，以便長途汽車在偏僻地區(qū)行駛時也能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控的目的。
[0007]進一步的，所述的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置還包括定位模塊，所述定位模塊與所述控制模塊相連接，用于監(jiān)測人員了解機動車行駛路線與具體位置，便于全面掌握機動車行駛狀態(tài)。
[0008]進一步的，所述的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置還包括速度監(jiān)測模塊，所述速度監(jiān)測模塊與所述控制模塊相連接，用于監(jiān)測人員了解機動車行駛速度，監(jiān)測人員配合定位模塊還可確定機動車在目前行駛道路上是否超速，以便對駕駛員進行超速提醒，進一步確保行車安全。
[0009]綜上，本實用新型通過發(fā)動機傳感器判斷發(fā)動機是否啟動從而獲得連續(xù)行車時長與停車休息時長，通過控制模塊處理所得數(shù)據(jù)，通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊將機動車實時行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠程監(jiān)控連續(xù)行車時長、客觀上確保行車安全的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一個具體實施例的原理框圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
[0012]實施例1:
[0013]如圖1所示的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，包括發(fā)動機傳感器、計時模塊、控制模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述發(fā)動機傳感器與所述計時模塊相連接，所述計時模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊分別與所述控制模塊相連接。所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊優(yōu)選為網(wǎng)絡健全、網(wǎng)絡覆蓋范圍廣的3G模塊、GPRS模塊或GSM模塊，以便長途汽車在偏僻地區(qū)行駛時也能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控的目的。本實用新型基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過對發(fā)動機連續(xù)工作時間進行計時，從而實現(xiàn)遠程監(jiān)控連續(xù)駕車時間的目的。所述發(fā)動機傳感器用于識別發(fā)動機啟動與否，并將信號傳遞到所述計時模塊，計時模塊對于發(fā)動機傳感器每一次的信號變更均進行重新計時，即發(fā)動機啟動、關閉時均重新開始計時，計時模塊記錄的時間數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂颇K，由控制模塊處理匯總后傳送到無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，通過無線網(wǎng)絡傳遞到遠程監(jiān)控中心，監(jiān)控人員即可實時了解到連續(xù)行車時長與停車休息時間的信息。如果發(fā)動機連續(xù)工作時間超過小時，控制模塊會發(fā)出警示信號發(fā)送到遠程監(jiān)控中心，提示監(jiān)控人員該駕駛員連續(xù)駕駛時間過長，監(jiān)控人員可及時通過短信或電話方式提醒駕駛?cè)藛T至少停車休息20分鐘，并通過駕駛員停車熄火后重新開始的計時確定是否有達到20分的休息時間，從而規(guī)避疲勞駕駛帶來的安全隱患，客觀上確保駕駛?cè)藛T的行車安全。
[0014]實施例2:
[0015]如圖1所示的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，在實施例1的基礎上，還包括定位模塊，所述定位模塊與所述控制模塊相連接，基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位模塊能夠準確確定機動車位置，并將機動車位置及道路情況通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸至遠程監(jiān)控中心，便于監(jiān)測人員了解機動車行具體位置與所行駛的道路情況，便于全面掌握機動車行駛狀態(tài)。
[0016]實施例3:
[0017]如圖1所示的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，在上述任一實施例的基礎上，還包括速度監(jiān)測模塊，其數(shù)據(jù)來源于機動車自身的速度傳感器，所述速度監(jiān)測模塊與所述控制模塊相連接，用于監(jiān)測人員了解機動車行駛速度。當監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)機動車連續(xù)行駛時間已經(jīng)接近或超過4小時且處于高速公路路段，距離下一個休息區(qū)還有一定距離時，可以及時提醒駕駛員適當放慢行車速度，注意保持車距，直至到達高速公路休息區(qū)停車休息，以確保行車安全。監(jiān)測人員配合定位模塊還可確定機動車在目前行駛道路上是否超速，以便對駕駛員進行超速提醒，進一步確保行車安全。
[0018]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，其特征在于:包括發(fā)動機傳感器、計時模塊、控制模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述發(fā)動機傳感器與所述計時模塊相連接，所述計時模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊分別與所述控制模塊相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，其特征在于:所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊為3G模塊、GPRS模塊或GSM模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，其特征在于:還包括定位模塊，所述定位模塊與所述控制模塊相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，其特征在于:還包括速度監(jiān)測模塊，所述速度監(jiān)測模塊與所述控制模塊相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，包括發(fā)動機傳感器、計時模塊、控制模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述發(fā)動機傳感器與所述計時模塊相連接，所述計時模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊分別與所述控制模塊相連接。本實用新型的目的在于提供一種行車時長遠程監(jiān)控裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中需要依靠駕駛員主觀安全意識來控制連續(xù)駕駛時間的問題，實現(xiàn)遠程監(jiān)控連續(xù)行車時長、客觀上確保行車安全的目的。
【IPC分類】B60R16/023
【公開號】CN205010146
【申請?zhí)枴緾N201520760812
【發(fā)明人】蔣懷剛
【申請人】成都艾維拓思科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月29日