汽車外后視鏡的基板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車后視鏡領(lǐng)域，特別涉及一種汽車外后視鏡的基板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態(tài)的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對后視鏡安裝角度的調(diào)整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把后視鏡折疊起來，不僅可以保護(hù)鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭?，F(xiàn)有技術(shù)的后視鏡一般是通過安裝在基板上的電動折疊電機(jī)對后視鏡進(jìn)行折疊，并通過安裝在基板上的轉(zhuǎn)向器對后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的，但問題在于，現(xiàn)有技術(shù)的汽車外后視鏡的基板均未能很好的對轉(zhuǎn)向器和折疊器進(jìn)行限位，轉(zhuǎn)向器很容易發(fā)生竄動，在調(diào)整鏡片方向時容易產(chǎn)生抖動。后視鏡整體的抗抖動能力較差，行駛過程中，尤其是行駛速度快或路面顛簸時，轉(zhuǎn)向器和折疊器均很容易發(fā)生晃動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、強(qiáng)度更好、折疊器和轉(zhuǎn)向器的限位效果更好、成本低的汽車外后視鏡的基板。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車外后視鏡的基板，包括基板本體，所述的基板本體的一側(cè)設(shè)有折疊器安裝部，所述的基板本體的上表面設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向器相配合的圓形凹腔，所述的圓形凹腔的中部設(shè)有固定柱，且所述的圓形凹腔沿周向設(shè)有多個限位凸臺；所述的基板本體的上表面靠近折疊器安裝部處設(shè)有固定柱，所述的基板本體的上表面以固定柱為交點交叉設(shè)置有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述的第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋的一端均與折疊器安裝部相連接，所述的第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋的另一端分別連接于基板本體上下兩端的邊緣處，且所述的折疊器安裝部的中空內(nèi)腔間隔設(shè)有多條豎向布置的防滑筋。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:該汽車外后視鏡的基板的上表面設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向器相配合的圓形凹腔，圓形凹腔的中部設(shè)有固定柱，且圓形凹腔沿周向設(shè)有多個限位凸臺；這樣，就可以對轉(zhuǎn)向器進(jìn)行安裝及對其進(jìn)行很好地限位，轉(zhuǎn)向器不易發(fā)生竄動，在調(diào)整鏡片方向時不會產(chǎn)生抖動。基板本體的上表面靠近折疊器安裝部處設(shè)有固定柱，基板本體的上表面以固定柱為交點交叉設(shè)置有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋的一端均與折疊器安裝部相連接，第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋的另一端分別連接于基板本體上下兩端的邊緣處。這樣，第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋的布置更加合理，可有效加強(qiáng)基板整體的強(qiáng)度，且折疊器安裝部的中空內(nèi)腔間隔設(shè)有多條豎向布置的防滑筋?？捎行φ郫B器進(jìn)行限位，防止后視鏡折疊過程中折疊器發(fā)生移位，后視鏡整體的抗抖動能力也更好。
[0006]作為優(yōu)選，所述的折疊器安裝部包括用于與折疊器殼體的電機(jī)部分相配合的第一安裝部及用于與折疊器殼體的其他傳動部分相配合的第二安裝部。這樣，基板與折疊器的裝配更為貼合，限位效果更好，折疊器不易發(fā)生移位。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第二安裝部由從上到下依次增大的多個中空的圓臺疊合而成，且所述的第一安裝部的上端設(shè)有開口。這樣，第二安裝部的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，與折疊器的配合效果更好，且可以通過第一安裝部上端的開口進(jìn)行穿線，更為方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述的基板本體的下表面從折疊器安裝部處向基板本體的另一側(cè)斜向設(shè)有至少兩條加強(qiáng)筋板。這樣的設(shè)置對基板的加強(qiáng)效果更好。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋上均設(shè)有用于加強(qiáng)的小凸柱。這樣，可以通過第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋及小凸柱的設(shè)置有效地加強(qiáng)基板的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車外后視鏡的基板的結(jié)構(gòu)示意圖(上表面)。
[0011]圖2為本實用新型汽車外后視鏡的基板的結(jié)構(gòu)示意圖(下表面)。
[0012]圖3為本實用新型汽車外后視鏡的基板的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖1-3中:1基板本體、1.1圓形凹腔、1.2限位凸臺、1.3固定柱、1.4小凸柱、1.5第一加強(qiáng)筋、1.6安裝柱、1.7第二安裝部、1.8第一安裝部、1.9開口、1.10第二加強(qiáng)筋、1.11加強(qiáng)筋板、1.12防滑筋。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步描述。
[0015]如附圖1-3所示，一種汽車外后視鏡的基板，包括基板本體1，所述的基板本體I的一側(cè)設(shè)有折疊器安裝部，所述的基板本體I的上表面設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向器相配合的圓形凹腔1.1，所述的圓形凹腔1.1的中部設(shè)有固定柱1.3，且所述的圓形凹腔1.1沿周向設(shè)有多個限位凸臺1.2 ;所述的基板本體I的上表面靠近折疊器安裝部處設(shè)有固定柱1.3，所述的基板本體I的上表面以固定柱1.3為交點交叉設(shè)置有第一加強(qiáng)筋1.5和第二加強(qiáng)筋1.10，所述的第一加強(qiáng)筋1.5和第二加強(qiáng)筋1.10的一端均與折疊器安裝部相連接，所述的第一加強(qiáng)筋1.5和第二加強(qiáng)筋1.10的另一端分別連接于基板本體I上下兩端的邊緣處，且所述的折疊器安裝部的中空內(nèi)腔間隔設(shè)有多條豎向布置的防滑筋1.12。
[0016]所述的折疊器安裝部包括用于與折疊器殼體的電機(jī)部分相配合的第一安裝部1.8及用于與折疊器殼體的其他傳動部分相配合的第二安裝部1.7。
[0017]所述的第二安裝部1.7由從上到下依次增大的多個中空的圓臺疊合而成，且所述的第一安裝部1.8的上端設(shè)有開口 1.9。
[0018]所述的基板本體I的下表面從折疊器安裝部處向基板本體I的另一側(cè)斜向設(shè)有至少兩條加強(qiáng)筋板1.11。
[0019]所述的第一加強(qiáng)筋1.5和第二加強(qiáng)筋1.10上均設(shè)有用于加強(qiáng)的小凸柱1.4。
[0020]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車外后視鏡的基板，包括基板本體(I)，所述的基板本體(I)的一側(cè)設(shè)有折疊器安裝部，其特征在于:所述的基板本體(I)的上表面設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向器相配合的圓形凹腔(1.1)，所述的圓形凹腔(1.1)的中部設(shè)有固定柱(1.3)，且所述的圓形凹腔(1.1)沿周向設(shè)有多個限位凸臺(1.2);所述的基板本體(I)的上表面靠近折疊器安裝部處設(shè)有固定柱(1.3)，所述的基板本體(I)的上表面以固定柱(1.3)為交點交叉設(shè)置有第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)，所述的第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)的一端均與折疊器安裝部相連接，所述的第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)的另一端分別連接于基板本體(I)上下兩端的邊緣處，且所述的折疊器安裝部的中空內(nèi)腔間隔設(shè)有多條豎向布置的防滑筋(1.12) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡的基板，其特征在于:所述的折疊器安裝部包括用于與折疊器殼體的電機(jī)部分相配合的第一安裝部(1.8)及用于與折疊器殼體的其他傳動部分相配合的第二安裝部(1.7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外后視鏡的基板，其特征在于:所述的第二安裝部(1.7)由從上到下依次增大的多個中空的圓臺疊合而成，且所述的第一安裝部(1.8)的上端設(shè)有開口(1.9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡的基板，其特征在于:所述的基板本體(I)的下表面從折疊器安裝部處向基板本體(I)的另一側(cè)斜向設(shè)有至少兩條加強(qiáng)筋板(1.11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡的基板，其特征在于:所述的第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)上均設(shè)有用于加強(qiáng)的小凸柱(1.4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車外后視鏡的基板，基板本體(1)的上表面設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向器相配合的圓形凹腔(1.1)；基板本體(1)的上表面靠近折疊器安裝部處設(shè)有固定柱(1.3)，基板本體(1)的上表面以固定柱(1.3)為交點交叉設(shè)置有第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)，第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)的一端均與折疊器安裝部相連接，第一加強(qiáng)筋(1.5)和第二加強(qiáng)筋(1.10)的另一端分別連接于基板本體(1)上下兩端的邊緣處，且折疊器安裝部的中空內(nèi)腔間隔設(shè)有多條豎向布置的防滑筋(1.12)。該汽車外后視鏡的基板結(jié)構(gòu)更加合理、強(qiáng)度更好、折疊器和轉(zhuǎn)向器的限位效果更好、成本低。
【IPC分類】B60R1/076, B60R1/074
【公開號】CN204936963
【申請?zhí)枴緾N201520664212
【發(fā)明人】李勇剛, 馮一飛, 袁高峰
【申請人】寧波勝維德赫華翔汽車鏡有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月28日