一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及消費(fèi)者審美觀的提高，汽車外觀造型的重要性也越來(lái)越高。為了滿足美觀的汽車造型，汽車尾門上增加活動(dòng)后尾燈在目前車型上應(yīng)用得非常廣泛。目前尾門活動(dòng)尾燈的安裝方式多為下述結(jié)構(gòu):尾燈殼體上預(yù)埋三個(gè)或三個(gè)以上的螺栓作為安裝點(diǎn)，穿過(guò)尾門鈑金孔，通過(guò)螺母緊固在尾門鈑金上。其中的兩個(gè)安裝點(diǎn)布置在尾門密封面的外側(cè)，剩余一個(gè)或一個(gè)以上布置在尾燈水平方向上的另一側(cè)。這種安裝結(jié)構(gòu)中，只有少數(shù)車型尾燈在尾門外板沖壓成型可行的情況下，可以直接安裝在尾門外板上。但為了保證活動(dòng)尾燈的內(nèi)部空間，一般此處沖壓深度都較深，且尾門外板的沖壓方向難以保證，所以大多數(shù)車型此處均由尾燈安裝板與尾門外板焊接組成。
[0003]目前這種常用的尾燈安裝結(jié)構(gòu):1、尾門密封面外側(cè)的尾燈安裝螺母外露，感官質(zhì)量差；2、尾燈因多個(gè)螺栓安裝點(diǎn)，造成安裝不便，影響生產(chǎn)節(jié)拍；3、尾燈裝在尾燈安裝板上，卻與尾門外板匹配，安裝板與外板的焊接精度會(huì)影響尾燈與尾門外板的間隙及面差匹配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，便于人工安裝操作，可提高生產(chǎn)效率及整車的美觀性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括尾燈殼體，在所述尾燈殼體上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有卡扣，所述卡扣卡接于所述尾門外板上，在尾燈上與所述卡扣對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有安裝支架，所述安裝支架的一端通過(guò)螺母緊固在所述尾燈殼體上，另一端連接在所述尾門外板上。
[0006]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0007]所述尾燈殼體的一側(cè)設(shè)有伸出以遮擋所述卡扣的尾燈護(hù)板。
[0008]所述尾燈護(hù)板通過(guò)卡接或螺釘緊固的方式固定在所述尾燈殼體上。
[0009]所述安裝支架的底端設(shè)有卡接于所述尾門外板上的卡腳。
[0010]所述安裝支架頂端為一平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)有一個(gè)螺栓孔，所述尾燈殼體上預(yù)設(shè)有螺栓。
[0011]所述螺母通過(guò)設(shè)在所述安裝支架上的卡塊固定。
[0012]所述尾燈殼體上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有均勻間隔分布的多個(gè)卡扣。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):該汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)主要采用兩處卡接，僅有一處為螺母緊固，安裝方便，操作簡(jiǎn)單，解決了因尾燈螺栓安裝點(diǎn)過(guò)多而造成的不易裝配，影響生產(chǎn)節(jié)拍的問(wèn)題，同時(shí)也利于尾燈的外觀匹配。由于尾門分縫處取消了螺栓結(jié)構(gòu)，且有尾燈護(hù)板遮擋，提升了感官質(zhì)量；減少了螺栓安裝點(diǎn)，僅需緊固一處螺栓，安裝方便，提升了裝配效率；尾門總成節(jié)省了常用的尾燈安裝板，節(jié)約了材料、焊接工藝和焊接設(shè)備成本；尾燈直接裝配在尾門外板上，減少制造誤差，提升了尾燈的外觀匹配效果，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面對(duì)本說(shuō)明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型局部放大圖；
[0017]圖3為A-A剖面圖；
[0018]圖4為B-B剖面圖。
[0019]圖中標(biāo)記為:1、尾燈殼體，2、卡扣，3、尾門外板，4、尾燈護(hù)板，5、安裝支架，6、螺栓，7、螺母，8、卡腳。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]本實(shí)用新型汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括尾燈殼體1，尾門總成由尾門外板3和尾門內(nèi)板組成，在尾燈殼體I上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有卡扣2，卡扣2卡接于尾門外板3上。在尾燈上與卡扣2對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有安裝支架5，安裝支架5的一端通過(guò)螺母7緊固在尾燈殼體I上，另一端連接在所述尾門外板3上。
[0022]本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，如圖3所示，尾燈殼體I的一側(cè)設(shè)有伸出以遮擋卡扣2的尾燈護(hù)板4。尾燈護(hù)板4通過(guò)卡接或螺釘緊固的方式固定在尾燈殼體I上。用以遮擋卡扣2和尾門內(nèi)外板焊接邊，保證其美觀性。
[0023]本實(shí)用新型的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，如圖2、4所示，安裝支架5的底端設(shè)有卡接于尾門外板3上的卡腳8，裝配尾燈時(shí)，同時(shí)將兩個(gè)卡腳卡接在尾門外板3上。安裝支架5頂端為一平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有一個(gè)螺栓孔，尾燈殼體I上預(yù)設(shè)有螺栓6，螺母7和預(yù)設(shè)的螺栓6配合連接實(shí)現(xiàn)緊固。螺母7通過(guò)設(shè)在安裝支架5上的卡塊固定，卡塊設(shè)有均布的四個(gè)，以固定螺母7。
[0024]優(yōu)選的，尾燈殼體I上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有均勻間隔分布的多個(gè)卡扣2，以保證尾燈殼體I與尾門可靠穩(wěn)定的卡接。
[0025]本實(shí)用新型尾燈安裝結(jié)構(gòu)，尾燈與尾門外板3的兩處卡接安裝，靠近尾門分縫線處的卡扣2的卡接和尾燈上安裝支架5下端卡腳的卡接。采用卡接結(jié)構(gòu)代替常用的螺接結(jié)構(gòu)，裝配過(guò)程簡(jiǎn)單化，同時(shí)也降低了尾燈的匹配難度，便于工人操作。
[0026]本實(shí)用新型中，尾燈安裝支架5的卡接結(jié)構(gòu)，首先將安裝支架5通過(guò)螺母裝配到尾燈殼體I上預(yù)埋的螺栓6上，螺母5不打緊，預(yù)留兩到三圈螺紋；裝配尾燈總成時(shí)，先將尾燈總成與尾門外板3錯(cuò)開一小段距離，使得尾燈凸出鈑金，再沿水平方向推動(dòng)尾燈，使得尾燈的卡扣2卡在尾門外板3上；再在尾燈另一側(cè)的安裝支架5的相反面，沿X向施力按壓尾燈，使得尾燈安裝支架5底端的兩個(gè)卡腳均卡在尾門外板3上；最后再?gòu)奈查T后部打緊安裝支架5頂端平臺(tái)上的螺母7即可，完成尾燈的安裝。
[0027]本實(shí)用新型汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)主要采用兩處卡接，僅有一處為螺母緊固，安裝方便，操作簡(jiǎn)單，解決了因尾燈螺栓安裝點(diǎn)過(guò)多而造成的不易裝配，影響生產(chǎn)節(jié)拍的問(wèn)題，同時(shí)也利于尾燈的外觀匹配。由于尾門分縫處取消了螺栓結(jié)構(gòu)，且有尾燈護(hù)板4遮擋，提升了感官質(zhì)量；減少了螺栓安裝點(diǎn)，僅需緊固一處螺栓，安裝方便，提升了裝配效率；尾門總成節(jié)省了常用的尾燈安裝板，節(jié)約了材料、焊接工藝和焊接設(shè)備成本；尾燈直接裝配在尾門外板3上，減少制造誤差，提升了尾燈的外觀匹配效果，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
[0028]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括尾燈殼體(I)，其特征在于:在所述尾燈殼體(I)上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有卡扣(2)，所述卡扣(2)卡接于所述尾門外板(3)上，在尾燈上與所述卡扣(2)對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有安裝支架(5)，所述安裝支架(5)的一端通過(guò)螺母(7)緊固在所述尾燈殼體(I)上，另一端連接在所述尾門外板(3)上。2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾燈殼體(I)的一側(cè)設(shè)有伸出以遮擋所述卡扣(2)的尾燈護(hù)板(4)。3.按照權(quán)利要求2所述的一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾燈護(hù)板(4)通過(guò)卡接或螺釘緊固的方式固定在所述尾燈殼體(I)上。4.按照權(quán)利要求3所述的一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(5)的底端設(shè)有卡接于所述尾門外板(3)上的卡腳(8)。5.按照權(quán)利要求4所述的一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(5)頂端為一平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)有一個(gè)螺栓孔，所述尾燈殼體(I)上預(yù)設(shè)有螺栓(6)。6.按照權(quán)利要求5所述的一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺母(7)通過(guò)設(shè)在所述安裝支架(5)上的卡塊固定。7.按照權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾燈殼體(I)上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有均勻間隔分布的多個(gè)卡扣(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括尾燈殼體(1)，在所述尾燈殼體(1)上靠近尾門總成分焊縫線一側(cè)設(shè)有卡扣(2)，所述卡扣(2)卡接于所述尾門外板(3)上，在尾燈上與所述卡扣(2)對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有安裝支架(5)，所述安裝支架(5)的一端通過(guò)螺母(7)緊固在所述尾燈殼體(1)上，另一端連接在所述尾門外板(3)上。此實(shí)用新型提供的這種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于人工安裝操作，解決了因尾燈螺栓安裝點(diǎn)過(guò)多而造成的不易裝配，影響生產(chǎn)節(jié)拍的問(wèn)題，且提升了尾燈的外觀匹配效果，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】B60Q1/30
【公開號(hào)】CN204821301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520461229
【發(fā)明人】莊偉 , 張磊
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月28日