一種泵車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通安全標(biāo)識(shí)器材領(lǐng)域，尤其涉及一種栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車身的尾部反光標(biāo)識(shí)是為了增強(qiáng)車輛的可識(shí)別性而安裝或者粘貼在車身表面的反光材料的組合。它采用高亮度的逆反射材料，通過(guò)逆反射外來(lái)光源的照射光向位于光源附近的觀察者勾勒出車身的輪廓，表明車輛的存在，在光線不足的情況下，可以有效的警示后方車輛，減少事故發(fā)生。
[0003]栗車的車身后也粘貼了尾部反光標(biāo)識(shí)。栗車的車身后裝有盛混凝土的料斗、排料用的出料口和安裝在出料口的出口套，料斗的下面有加強(qiáng)板支撐。尾部反光標(biāo)識(shí)粘貼在料斗的下邊緣，出口套的上面，如圖一所示。由于栗車工作過(guò)程中從料斗濺出的混凝土?xí)车轿膊糠垂鈽?biāo)識(shí)上，遮蓋住其尾部反光標(biāo)識(shí)，并且會(huì)對(duì)尾部反光標(biāo)示產(chǎn)生腐蝕，從而影響尾部反光標(biāo)識(shí)在車輛行駛過(guò)程中的對(duì)其他車輛的警示作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置，以實(shí)現(xiàn)防止料斗后的混凝土粘到尾部反光標(biāo)識(shí)造成的對(duì)尾部反光標(biāo)識(shí)的遮蓋及腐蝕進(jìn)而影響尾部反光標(biāo)識(shí)在車輛行駛過(guò)程中的對(duì)其他車輛的警示作用的目的。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0006]—種栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置，包括尾部反光標(biāo)識(shí)、支撐板、支架板和固定支架板，其中，所述尾部反光標(biāo)識(shí)安裝在所述支撐板上，所述支撐板連接在所述支架板上，所述支架板連接在所述固定支架板上，所述固定支架板固定連接在所述栗車的料斗的加強(qiáng)板下。
[0007]優(yōu)選地，所述尾部反光標(biāo)識(shí)和所述支撐板通過(guò)鉚釘連接。
[0008]優(yōu)選地，所述尾部反光標(biāo)識(shí)粘貼在所述支撐板上。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐板與所述支架板焊接。
[0010]優(yōu)選地，所述固定支架板焊接在所述栗車的料斗的加強(qiáng)板下。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述支架板的數(shù)量為2個(gè)，且2個(gè)所述支架板對(duì)稱通過(guò)螺栓連接在所述固定支架板上。
[0012]優(yōu)選地，兩個(gè)所述支架板上均開(kāi)有第一 U形孔，所述固定支架板上開(kāi)有第二 U形孔。
[0013]優(yōu)選地，所述支撐板上與所述出料套相接處的邊上開(kāi)有圓弧，所述圓弧與栗車的出口套的圓弧平行。
[0014]優(yōu)選地，所述固定支架板連接所述栗車的那個(gè)面為斜面。
[0015]優(yōu)選地，所述斜面傾斜度為連接到所述栗車上后，所述尾部反光標(biāo)識(shí)與地面垂直的角度。
[0016]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的一種栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置，包括尾部反光標(biāo)識(shí)、支撐板、支架板和固定支架板，其中，尾部反光標(biāo)識(shí)安裝在支撐板上，支撐板連接在支架板上，支架板連接在固定支架板上，固定支架板固定連接在栗車的料斗的加強(qiáng)板下。本實(shí)用新型提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置，由于該裝置安裝在栗車的料斗的加強(qiáng)板下，加強(qiáng)板位于料斗的下面，這樣料斗中的混凝土不會(huì)濺到尾部反光標(biāo)識(shí)上，防止了料斗后的混凝土粘到尾部反光標(biāo)識(shí)造成的對(duì)尾部反光標(biāo)識(shí)的遮蓋及腐蝕進(jìn)而影響尾部反光標(biāo)識(shí)在車輛行駛過(guò)程中的對(duì)其他車輛的警示作用的情況發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有的安裝有尾部反光標(biāo)識(shí)的栗車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置安裝在栗車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置安裝在栗車的局部主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置安裝在栗車的局部左視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0024]其中，圖1-圖6中:
[0025]尾部反光標(biāo)識(shí)1、支撐板2、支架板3、固定支架板4、栗車5、料斗6、出口套7。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]如圖2-圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置，包括尾部反光標(biāo)識(shí)1、支撐板2、支架板3和固定支架板4，其中，尾部反光標(biāo)識(shí)I安裝在支撐板2上，支撐板2連接在支架板3上，支架板3連接在固定支架板4上，固定支架板4固定連接在栗車5的料斗的加強(qiáng)板下。
[0028]本實(shí)用新型提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置，由于該裝置安裝在栗車5的料斗6的加強(qiáng)板下，加強(qiáng)板位于料斗6的下面，這樣料斗6中的混凝土不會(huì)濺到尾部反光標(biāo)識(shí)I上，防止了料斗6后的混凝土粘到尾部反光標(biāo)識(shí)I造成的對(duì)尾部反光標(biāo)識(shí)I的遮蓋及腐蝕進(jìn)而影響尾部反光標(biāo)識(shí)I在車輛行駛過(guò)程中的對(duì)其他車輛的警示作用的情況發(fā)生。且尾部反光標(biāo)識(shí)I安裝在支撐板2上，支撐板2面積可以設(shè)計(jì)的較大，這樣，安裝的尾部反光標(biāo)識(shí)I的面積也可以相應(yīng)增大，反光效果提高，提高司機(jī)辨識(shí)度。
[0029]本實(shí)用新型提供的栗車的尾部反光標(biāo)識(shí)裝置中，尾部反光標(biāo)識(shí)I與支撐板2連接，支撐板2與支架板3連接，支架板3與固定支架板4連接，固定支架板4與栗車5的料斗6的加強(qiáng)板固定連接。其中，它們的連接的結(jié)構(gòu)有很多，以下實(shí)例僅僅公開(kāi)了尾部反光標(biāo)識(shí)I與支撐板2連接的兩種，支撐板2與支架板