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一種油箱加注油管結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):9110136閱讀:535來(lái)源:國(guó)知局
一種油箱加注油管結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件領(lǐng)域,特別是涉及將燃油輸送至燃油箱的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,家用轎車(chē)的需求量也隨著猛增。汽車(chē)通常以汽油或柴油為燃料并配有油箱,為了便于油箱的密封和加油,油箱的加油口都設(shè)置有專(zhuān)用的加注油管。加注油管不僅要求耐油性好,表層不脫落,而且還要求加注燃油時(shí)流暢順利,并且與油箱蓋配合時(shí)密封性能好,因此加注油管的好壞將會(huì)直接影響加油的順暢性和行車(chē)的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀,而提供管內(nèi)外表面光滑清潔、端口密封性好、管體形態(tài)穩(wěn)定、加油順暢、質(zhì)量可靠的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),包括不銹鋼油管本體,油管本體的一端為注油端,該油管本體的另一端為出油端,注油端包括油管本體一次擴(kuò)徑形成有燃油防溢腔的防溢段和由防溢段再擴(kuò)徑形成有注油腔的注油段;注油腔的內(nèi)壁上滾壓成型有螺距為6.35毫米的內(nèi)凸式螺紋,并且注油腔的腔口外展形成有45度的密封斜面,防溢段上開(kāi)有直徑為15毫米連通燃油防溢腔的通氣管安裝孔。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案,采取的措施還包括:
[0006]上述的油管本體出油端的端頭滾壓成型有環(huán)形凸嘴,環(huán)形凸嘴具有半徑為2.5毫米的R弧。
[0007]上述的出油端的周面上滾壓有一道環(huán)形凸圈,該環(huán)形凸圈的中心距出油端端面的距離為35毫米。
[0008]上述的油管本體一次擴(kuò)徑時(shí)形成有連通燃油防溢腔的第一擴(kuò)徑錐形腔,該第一擴(kuò)徑錐形腔的第一錐度角為40度。
[0009]上述的防溢段再擴(kuò)徑時(shí)形成有連通注油腔的第二擴(kuò)徑錐形腔,該第二擴(kuò)徑錐形腔的錐度角為40度。
[0010]上述的注油腔的腔口沿密封斜面形成有半徑為2毫米的向外向下翻轉(zhuǎn)的弧形護(hù)圈。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的注油端包括油管本體一次擴(kuò)徑形成有燃油防溢腔的防溢段和由防溢段再擴(kuò)徑形成有注油腔的注油段;注油腔的內(nèi)壁上滾壓成型有螺距為6.35毫米的內(nèi)凸式螺紋,注油腔的腔口外展形成有45度的密封斜面,防溢段上開(kāi)有直徑為15毫米的通氣管安裝孔。本實(shí)用新型為車(chē)輛燃油箱加注油管總成上使用的注油管,其主要作用是將燃油槍噴出的燃油輸送至燃油箱,為了保證燃油加注的順暢性和油箱的密封性,注油腔的腔口外展形成有45度的能與油箱蓋密封配合的密封斜面,密封斜面增大了傳統(tǒng)油管的弧形密封面的密封面積,注油端采用二次擴(kuò)徑,能使燃油槍伸入到注油腔中,保證了加油時(shí)燃油不會(huì)外濺。本實(shí)用新型管內(nèi)外表面光滑清潔、端口密封性好、注油順暢,具有安全系數(shù)高,使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一;
[0013]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二;
[0014]圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之三;
[0015]圖4是圖2中1-1向的剖視結(jié)構(gòu)圖;
[0016]圖5是圖4中K處的局部放大示意圖;
[0017]圖6是圖3中I1-1I向的剖視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]圖1至圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中的附圖標(biāo)記為:內(nèi)凸式螺紋A、密封斜面B、弧形護(hù)圈C、距離H、通氣管安裝孔Q、油管本體1、注油端2、燃油防溢腔2a、注油腔2b、第一擴(kuò)徑錐形腔2c、第二擴(kuò)徑錐形腔2d、防溢段21、注油段22、出油端3、R弧3a、環(huán)形凸嘴31、環(huán)形凸圈32。
[0021]如圖1至圖6所示,本實(shí)用新型的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),包括具有復(fù)雜空間形態(tài)的不銹鋼油管本體1,油管本體I沿中心線展開(kāi)的長(zhǎng)度為1004.1毫米,鋼油管本體I的空間形態(tài)是根據(jù)燃油箱的裝配空間走向而設(shè)計(jì)的,它要求油管本體I既要盡可能的減少空間占用,又要保證燃油流動(dòng)的順暢性。油管本體I的一端為注油端2,該油管本體I的另一端為出油端3,注油端2包括油管本體I 一次擴(kuò)徑形成有燃油防溢腔2a的防溢段21和由防溢段21再擴(kuò)徑形成有注油腔2b的注油段22 ;注油腔2b的內(nèi)壁上滾壓成型有螺距為6.35毫米的內(nèi)凸式螺紋A,并且注油腔2b的腔口外展形成有45度的密封斜面B,防溢段21上開(kāi)有直徑為15毫米連通燃油防溢腔2a的通氣管安裝孔Q。通氣管安裝孔Q用于連接通氣管,通氣管安裝孔Q為燃油箱在加注燃油時(shí)的排氣通孔。本實(shí)用新型為車(chē)輛燃油箱加注油管總成上使用的注油管,其主要作用是將燃油槍噴出的燃油輸送至燃油箱,為了保證燃油加注的順暢性和油箱的密封性,注油腔的腔口外展形成有45度的能與油箱蓋密封配合的密封斜面,密封斜面增大了傳統(tǒng)油管的弧形密封面的密封面積,注油端2采用二次擴(kuò)徑,能使燃油槍伸入到注油腔中,保證了加油時(shí)燃油不會(huì)外濺。
[0022]實(shí)施例中,油管本體I出油端3的端頭滾壓成型有環(huán)形凸嘴31,環(huán)形凸嘴31具有半徑為2.5毫米的R弧3a。
[0023]實(shí)施例中,出油端3的周面上滾壓有一道環(huán)形凸圈32,該環(huán)形凸圈32的中心距出油端3端面的距離H為35毫米。
[0024]實(shí)施例中,油管本體I 一次擴(kuò)徑時(shí)形成有連通燃油防溢腔2a的第一擴(kuò)徑錐形腔2c,該第一擴(kuò)徑錐形腔2c的第一錐度角為40度。
[0025]實(shí)施例中,防溢段21再擴(kuò)徑時(shí)形成有連通注油腔2b的第二擴(kuò)徑錐形腔2d,該第二擴(kuò)徑錐形腔2d的錐度角為40度。
[0026]實(shí)施例中,注油腔2b的腔口沿密封斜面B形成有半徑為2毫米的向外向下翻轉(zhuǎn)的弧形護(hù)圈C。
[0027]本實(shí)用新型在使用時(shí),將燃油槍的槍頭伸入到燃油防溢腔2a中,即可對(duì)燃油箱加注燃油,加油完成后,可以將油箱蓋與注油腔2b的內(nèi)凸式螺紋A螺旋配合,使油箱蓋的密封面與密封斜面B壓緊密封,從而保證行車(chē)時(shí)燃油不會(huì)從燃油箱中泄漏。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),包括不銹鋼油管本體(I),所述的油管本體(I)的一端為注油端(2),該油管本體(I)的另一端為出油端(3),其特征是:所述的注油端(2)包括油管本體(I) 一次擴(kuò)徑形成有燃油防溢腔(2a)的防溢段(21)和由防溢段(21)再擴(kuò)徑形成有注油腔(2b)的注油段(22);所述的注油腔(2b)的內(nèi)壁上滾壓成型有螺距為6.35毫米的內(nèi)凸式螺紋(A),并且注油腔(2b)的腔口外展形成有45度的密封斜面(B),所述的防溢段(21)上開(kāi)有直徑為15毫米連通燃油防溢腔(2a)的通氣管安裝孔(Q)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),其特征是:所述的油管本體(I)出油端(3)的端頭滾壓成型有環(huán)形凸嘴(31),所述的環(huán)形凸嘴(31)具有半徑為2.5毫米的R弧(3a)ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),其特征是:所述的出油端(3)的周面上滾壓有一道環(huán)形凸圈(32),該環(huán)形凸圈(32)的中心距出油端(3)端面的距離(H)為35暈米。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),其特征是:所述的油管本體(I)一次擴(kuò)徑時(shí)形成有連通燃油防溢腔(2a)的第一擴(kuò)徑錐形腔(2c),該第一擴(kuò)徑錐形腔(2c)的第一錐度角為40度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),其特征是:所述的防溢段(21)再擴(kuò)徑時(shí)形成有連通注油腔(2b)的第二擴(kuò)徑錐形腔(2d),該第二擴(kuò)徑錐形腔(2d)的錐度角為40度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),其特征是:所述的注油腔(2b)的腔口沿密封斜面(B)形成有半徑為2毫米的向外向下翻轉(zhuǎn)的弧形護(hù)圈(C)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油箱加注油管結(jié)構(gòu),包括不銹鋼油管本體,油管本體的一端為注油端,該油管本體的另一端為出油端,注油端包括油管本體一次擴(kuò)徑形成有燃油防溢腔的防溢段和由防溢段再擴(kuò)徑形成有注油腔的注油段;注油腔的內(nèi)壁上滾壓成型有螺距為6.35毫米的內(nèi)凸式螺紋,并且注油腔的腔口外展形成有45度的密封斜面,防溢段上開(kāi)有直徑為15毫米連通燃油防溢腔的通氣管安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、加油順暢、密封性好且安全系數(shù)高,能滿足當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的加油需求。
【IPC分類(lèi)】B60K15/01, B60K15/077
【公開(kāi)號(hào)】CN204774617
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520523487
【發(fā)明人】姜志明
【申請(qǐng)人】寧波舜江汽車(chē)部件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日
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