一種車用窗簾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾用品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用窗簾。
【背景技術(shù)】
[0002]炎熱的夏季，陽(yáng)光容易照射到汽車內(nèi)，尤其是前擋玻璃區(qū)域光照更是強(qiáng)烈，使得車內(nèi)的溫度要高出外界很多。為此，市面上出現(xiàn)有多種車用窗簾。目前現(xiàn)有的車用窗簾的結(jié)構(gòu)通常包括上軌、下軌、安裝于上軌與下軌之間的窗簾面布，上軌頂部安裝有底座、與底座配合連接的上蓋，底座與上蓋配合形成的容置空間內(nèi)分別設(shè)置有小繞盤、與小繞盤對(duì)應(yīng)配合的大繞盤、繞設(shè)于小繞盤上的渦卷彈簧，小繞盤及大繞盤均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座上，渦卷彈簧的自由端與大繞盤相連接，大繞盤上還繞設(shè)有拉繩，底座上設(shè)置有與大繞盤對(duì)應(yīng)配合的滑輪，拉繩的自由端依次穿過滑輪、上軌、窗簾面布并與布環(huán)相連接，上蓋固定安裝有大吸盤，下軌外部?jī)蓚?cè)分別固定有“L”形安裝支架，“L”形安裝支架上固定連接有與大吸盤對(duì)應(yīng)配合的小吸盤。具體也可參見授權(quán)公告號(hào)為CN204020494U公開的“一種車窗玻璃用窗簾”。使用時(shí)，先將小吸盤固定在車窗玻璃上，實(shí)現(xiàn)下軌的固定，然后拉動(dòng)上軌使窗簾面布展開，待窗簾面布展開的面積適當(dāng)時(shí)，再將大吸盤固定在車窗玻璃上，實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)擋光的效果。在窗簾面布展開時(shí)會(huì)通過拉繩帶動(dòng)大繞盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使渦卷彈簧同步卷繞在大繞盤上，當(dāng)將大吸盤從玻璃上取下時(shí)，在渦卷彈簧的回復(fù)力作用下，實(shí)現(xiàn)窗簾面布的自動(dòng)收縮折疊。
[0003]然而，上述車用窗簾的缺陷在于:第一，由于大吸盤及小吸盤均采用固定連接的安裝方式，為了使窗簾面布能夠收縮折疊，每次使用完畢后均需要將大吸盤從玻璃上取下，導(dǎo)致操作較為繁瑣，使用較為不便；第二，由于拉繩及渦卷彈簧均與大繞盤相連接，使得窗簾面布在收縮狀態(tài)下仍具有一定的彈性，當(dāng)汽車行駛在顛簸路段時(shí)窗簾面布容易出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致穩(wěn)定性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便、穩(wěn)定性較高、使用效果較好的車用窗簾。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型所述的一種車用窗簾，包括上軌、下軌、安裝于所述上軌與所述下軌之間的窗簾面布，所述上軌的頂部安裝有底座、與所述底座配合連接的上蓋，所述底座與所述上蓋配合形成的容置空間內(nèi)分別設(shè)置有小繞盤、與所述小繞盤對(duì)應(yīng)配合的大繞盤以及繞設(shè)于所述小繞盤上的渦卷彈簧，所述小繞盤及所述大繞盤均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述底座上，所述渦卷彈簧的自由端與所述大繞盤相連接，所述大繞盤上還繞設(shè)有拉繩，所述底座上設(shè)置有與所述大繞盤對(duì)應(yīng)配合的滑輪，所述拉繩的自由端依次穿過所述滑輪、所述上軌及所述窗簾面布并與布環(huán)相連接，還包括第一吸盤，所述下軌的外底部設(shè)置有固定塊，所述固定塊上設(shè)置有連接槽，所述第一吸盤設(shè)置有與所述連接槽可拆卸地卡接配合的定位座；所述上軌的外頂部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)安裝支架，所述安裝支架的一端設(shè)置有與所述第一吸盤對(duì)應(yīng)配合的第二吸盤，所述安裝支架的另一端內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有墊塊，當(dāng)所述窗簾面布處于收縮折疊狀態(tài)時(shí)，所述墊塊與所述下軌的外壁接觸配合。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接槽包括供所述定位座穿過的圓孔槽、對(duì)稱設(shè)置于所述圓孔槽兩側(cè)并與所述定位座卡接配合的卡槽，兩個(gè)所述卡槽均與所述圓孔槽相貫通。
[0008]進(jìn)一步地，所述上軌及所述下軌均采用鋁材制作而成。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定塊上設(shè)置有拉手。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二吸盤通過樞轉(zhuǎn)件與所述安裝支架活動(dòng)連接。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述上軌及所述下軌的兩端均設(shè)置有封頭。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]本實(shí)用新型提供的一種車用窗簾，尤其適用于前擋玻璃，通過在第一吸盤上安裝設(shè)置定位座，在下軌的外底部設(shè)置固定塊，并在固定塊上設(shè)置與定位座卡接配合的連接槽，使用時(shí)，通過第二吸盤將本實(shí)用新型吸附在前擋玻璃的副駕駛位置處，并將第一吸盤吸附在前擋玻璃的主駕駛位置處，需要進(jìn)行遮陽(yáng)時(shí)，通過固定塊拉動(dòng)下軌橫向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)窗簾面布展開，當(dāng)固定塊運(yùn)動(dòng)至第一吸盤位置處時(shí)，利用連接槽與定位座的卡接配合，從而使第一吸盤與固定塊相連接，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型位置的固定；當(dāng)需要收折窗簾面布時(shí)，拉動(dòng)固定塊，使定位座脫離連接槽，拉繩在渦卷彈簧的回復(fù)力作用下帶動(dòng)窗簾面布縮回；窗簾面布完全縮回時(shí)，下軌與安裝支架內(nèi)側(cè)的墊塊接觸，在渦卷彈簧與墊塊的雙重配合作用下，從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)下軌位置的固定，進(jìn)而保證了即使汽車行駛在顛簸路面時(shí)，窗簾面布也不易發(fā)生松動(dòng)，使用效果較好。
[0014]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在每次使用完畢后無(wú)需取下第一吸盤，操作較為簡(jiǎn)單，使用較為方便；此外，由于在安裝支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置墊塊，具體地說，墊塊采用橡膠材料制成，也保證了下軌位置的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的整體的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的整體一種視角下的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的整體另一種視角下的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖1至圖4中:
[0020]1、上軌；2、下軌；3、窗簾面布；4、底座；41、小繞盤；42、大繞盤；43、渦卷彈簧；44、拉繩；45、滑輪；46、布環(huán)；5、上蓋；6、第一吸盤；61、定位座；7、固定塊；71、連接槽；711、圓孔槽；712、卡槽；72、拉手；8、安裝支架；81、墊塊；9、第二吸盤；10、封頭。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1至圖4所示的一種車用窗簾，包括上軌1、下軌2、安裝于上軌I與下軌2之間的窗簾面布3，上軌I的頂部安裝有底座4、與底座4配合連接的上蓋5，