一種新型汽車車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型汽車車輪，屬于汽車行駛系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車車輪通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成。輪輞是在車輪上安裝和支撐輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支撐部件。按照輪輻的構(gòu)造，車輪可分為兩種主要形式:輻條式和輻板式。傳統(tǒng)的汽車車輪存在三個方面的弊端:①車輪中承擔(dān)減震作用的只有輪胎部分，減震效果有待加強(qiáng)；?車輪一旦受到撞擊，比如撞到馬路牙子，由于輪輞和輪輻都是剛性的，所以輪輞非常容易變形，同時輪胎最薄弱的地方也就是胎側(cè)很容易被損害，這種情況輕則增加維修成本重則危及駕駛安全，造成意外傷亡輪胎與輪輞、輪轂緊密相連，散熱性不好，易加速橡膠老化，縮短輪胎壽命。綜上所述，由于現(xiàn)有汽車車輪彈性不足而帶來的維修成本高甚至威脅行車安全的問題有待進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種能夠在受到撞擊后輪胎和輪輞一起發(fā)生彈性變形的新型汽車車輪，是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種新型汽車車輪，包括輪胎(1)、輪輞(2)、外擋圈(3)、內(nèi)擋圈(4)、輪轂(5)。所述輪輞(2)的截面為若干正六邊形結(jié)構(gòu)。所述輪輞(2 )通過所述外擋圈(3 )與所述輪胎(I)相連，所述輪輞(2 )通過所述內(nèi)擋圈
[4]與所述輪轂(5)相連。
[0004]本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):(I)新型汽車車輪輪輞為正六邊形結(jié)構(gòu)互相支撐，依靠機(jī)械構(gòu)造提供形狀維持能力，依靠構(gòu)型材料的彈性提供變形緩沖能力，較好的提高了車輪的減震性能；(2)當(dāng)車輪受到撞擊后，輪胎和輪輞可以同時發(fā)生彈性變形來緩沖碰撞作用力，輪輞的彈性變形是可逆的，不會傷害輪輞以及輪胎胎側(cè)，降低了維修成本；(3)輪輞的正六邊形結(jié)構(gòu)增加了輪胎的散熱面積，輪胎散熱性好，延長了輪胎壽命。
【附圖說明】
[0005]圖1是本實(shí)用新型所述新型汽車車輪的布置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0006]下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0007]如圖1所示，本實(shí)用新型所述新型汽車車輪，包括輪胎(1)、輪輞(2)、外擋圈(3)、內(nèi)擋圈(4)、輪轂(5)。所述輪胎(I)與所述外擋圈(3)過盈配合連接在一起。所述輪輞(2)的截面為若干正六邊形結(jié)構(gòu)，各條邊長相等，各六邊形交點(diǎn)處三條邊的夾角都是120°，每條邊線受力均勻，每個頂點(diǎn)受力也均勻，因此能更好的抵抗拉壓變形。所述輪輞(2)的材料為高強(qiáng)度聚合物，此種材料為輪輞提供了良好的緩沖變形能力。所述輪輞(2)通過所述外擋圈(3 )與所述輪胎(I)相連，所述輪輞(2 )通過所述內(nèi)擋圈(4 )與所述輪轂(5 )相連。所述內(nèi)擋圈(4 )與所述輪轂(5 )通過螺栓連接。
[0008]正常行駛時，這種輪輞結(jié)構(gòu)設(shè)計由于具有一定的彈性形變能力，因而能和輪胎一起緩和路面?zhèn)鱽淼臎_擊力，提高車輪的減震性能和乘坐舒適性。
[0009]當(dāng)車輪在受到撞擊后，輪輞能和輪胎一起發(fā)生彈性變形并很快恢復(fù)原有形狀，不會因碰撞作用而使輪輞發(fā)生嚴(yán)重形變、輪胎被損害，降低了維修成本。
[0010]同時輪輞的截面為若干正六邊形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計增大了輪胎的散熱面積，有效的避免了輪胎由于散熱不良造成的橡膠老化問題，延長了輪胎壽命，利于行車安全。
[0011]本實(shí)用新型主要是提供一種能夠在受到撞擊后輪胎和輪輞一起發(fā)生彈性變形的新型汽車車輪，能降低維修成本、提高行駛安全性，在沒有違背本實(shí)用新型本質(zhì)的情況下，可把新型汽車車輪的結(jié)構(gòu)布置作相應(yīng)改動，但這些相應(yīng)的改動都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所屬的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車車輪，包括輪胎(I)、輪輞(2)、外擋圈(3)、內(nèi)擋圈(4)、輪轂(5)，所述輪輞(2 )通過所述外擋圈(3 )與所述輪胎(I)相連，所述輪輞(2 )通過所述內(nèi)擋圈(4)與所述輪轂(5 )相連，所述輪輞(2 )的截面為若干正六邊形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種新型汽車車輪，屬于汽車行駛系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域，其主要特征在于：新型汽車車輪是改造汽車車輪原有的輪輞和輪輻，將二者集成為正六邊形結(jié)構(gòu)輪輞，輪輞通過外擋圈與輪胎相連，輪輞通過內(nèi)擋圈與輪轂相連。本實(shí)用新型具有增加汽車減震性能、降低維修成本、輪胎散熱性好、提高行車安全性等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60B9/00
【公開號】CN204659345
【申請?zhí)枴緾N201520230452
【發(fā)明人】賀翠華, 姜善濤, 尹永福, 路燕
【申請人】煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月17日