踏梯(參見附圖1)，包括固定在車輛尾部的滑軌組件2、設(shè)置于滑軌組件內(nèi)部的滑塊組件和踏梯組件6。車輛尾部上方安裝有車廂1，車廂與滑軌組件相分離。車輛尾部設(shè)置有可向下翻轉(zhuǎn)的后蓋門3，后蓋門蓋住滑軌組件。
[0023]滑軌組件呈框形結(jié)構(gòu)，滑軌組件內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)帶開口的隱藏空腔4，隱藏空腔的開口朝向車輛尾部，隱藏空腔的另一端封閉?；壗M件開口端兩側(cè)壁上的中間部位固定有后限位塊5，后限位塊突出側(cè)壁表面，滑軌組件封閉端的底部位置固定有前限位塊8，前限位塊突出底部表面。
[0024]滑塊組件設(shè)置于隱藏空腔內(nèi)并可沿著隱藏空腔前后移動，滑塊組件包括上耐磨塊11、下耐磨塊16和連接上耐磨塊及下耐磨塊的豎向連接塊9，豎向連接塊為兩塊，兩豎向連接塊均設(shè)置有銷軸套。踏梯組件的前端插入到兩豎向連接塊之間，踏梯組件的前端設(shè)置有銷軸套，銷軸7穿過所有的銷軸套連接踏梯組件與滑塊組件，使得踏梯組件可以繞著銷軸轉(zhuǎn)動?；瑝K組件中部位置設(shè)置有與后限位塊相配合的上擋塊10，滑塊組件前部下側(cè)設(shè)置有與前限位塊相配合的下?lián)鯄K。
[0025]踏梯組件包括兩側(cè)板14及連接兩側(cè)板的踏板，踏板與側(cè)板相垂直，踏板與側(cè)板的上表面呈45°，踏板相互平行，踏板采用表面帶有防滑的花紋鋁板。踏板為三塊，分別為連接兩側(cè)板的下板15、中
[0026]板13及上板12，下板連接于兩側(cè)板支撐于地面的一端之間，中板連接于兩側(cè)板中間部位之間，上板連接于兩側(cè)板與滑塊組件連接的一端之間。下板與兩側(cè)板焊接固定，中板及上板的兩端均設(shè)置有彎曲的溝槽，側(cè)板對應(yīng)中板及上板的連接部位處固定有卡軸，溝槽與卡軸相配合。兩側(cè)板的前端朝前伸出，側(cè)板的銷軸套設(shè)置于側(cè)板的伸出部位，上板蓋住側(cè)板的前端邊沿，且上板的一端溝槽正好卡入到銷軸套外部。
[0027]翻轉(zhuǎn)打開后蓋門，露出隱藏空腔的開口，拉動踏梯組件，踏梯組件帶動滑塊組件同時(shí)移動，直到滑塊組件上的上擋塊與后限位塊相碰觸，拉出到位。接著放下踏梯組件，使得踏梯組件繞著銷軸轉(zhuǎn)動，直到踏梯組件的下板支撐到地面。此時(shí)踏梯組件的踏板行程三個(gè)臺階，下板與中板之間為一個(gè)，中板與上板之間為一個(gè)，上板與車廂之間為一個(gè)，方便上下車。踏梯組件與車廂互不干涉，車廂可以任意關(guān)閉后門。使用完后，抬起踏梯組件，使得踏梯組件處于水平狀態(tài)，接著將踏梯組件向隱藏空腔內(nèi)部推入，踏梯組件帶動滑塊組件同時(shí)移動，直到滑塊組件與前限位塊相碰觸，移動到位，接著向上翻轉(zhuǎn)后蓋門，重新蓋住滑軌組件。
[0028]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隱藏式尾部踏梯，包括踏梯組件，踏梯組件包括兩側(cè)板及連接兩側(cè)板的踏板，其特征在于還包括一個(gè)設(shè)置于車輛尾部的滑軌組件，滑軌組件具有一個(gè)帶開口的隱藏空腔，隱藏空腔內(nèi)設(shè)置有可在隱藏空腔內(nèi)移動的滑塊組件，踏梯組件前端與滑塊組件相連接并隨滑塊組件移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于踏梯組件的踏板與側(cè)板相垂直，踏板與側(cè)板的上表面呈45°，踏板相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于踏板為三塊，分別為連接兩側(cè)板的下板、中板及上板，下板連接于兩側(cè)板支撐于地面的一端之間，中板連接于兩側(cè)板中間部位之間，上板連接于兩側(cè)板與滑塊組件連接的一端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于踏板采用表面帶有防滑的花紋鋁板，下板與兩側(cè)板焊接固定，中板及上板的兩端均設(shè)置有彎曲的溝槽，側(cè)板對應(yīng)中板及上板的連接部位處固定有卡軸，溝槽與卡軸相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于滑軌組件呈框形結(jié)構(gòu)，滑軌組件的開口朝向車輛尾部，滑軌組件的另一端封閉，滑軌組件的開口端處固定有后限位塊，滑軌組件的封閉端固定有前限位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于后限位塊設(shè)置于滑軌組件開口端兩側(cè)壁上的中間部位，前限位塊設(shè)置于滑軌組件封閉端的底部位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于滑塊組件中部位置設(shè)置有與后限位塊相配合的上擋塊，滑塊組件前部下側(cè)設(shè)置有與前限位塊相配合的下?lián)鯄K。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于滑塊組件包括上耐磨塊、下耐磨塊和連接上耐磨塊及下耐磨塊的豎向連接塊，豎向連接塊為兩塊，兩豎向連接塊與滑塊組件前端相鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于滑塊組件的前端設(shè)置有銷軸套，兩豎向連接塊上設(shè)置有銷軸套，銷軸穿過所有銷軸套形成鉸接連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的隱藏式尾部踏梯，其特征在于車輛尾部設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的后蓋門，后蓋門蓋住隱藏空腔的開口。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種隱藏式尾部踏梯，解決了現(xiàn)有技術(shù)中踏梯攜帶時(shí)是放置于車廂內(nèi)，占用車廂內(nèi)部的有效空間的缺陷，包括踏梯組件，踏梯組件包括兩側(cè)板及連接兩側(cè)板的踏板，還包括一個(gè)設(shè)置于車輛尾部的滑軌組件，滑軌組件具有一個(gè)帶開口的隱藏空腔，隱藏空腔內(nèi)設(shè)置有可在隱藏空腔內(nèi)移動的滑塊組件，踏梯組件前端與滑塊組件相連接并隨滑塊組件移動。滑軌組件設(shè)置于車輛尾部，踏梯組件隱藏于滑軌組件的隱藏空腔內(nèi)，踏梯組件不用放置于車廂內(nèi)，不占用車廂內(nèi)部有效空間，使得車廂內(nèi)部有效空間得到充分利用。
【IPC分類】B60R3-02
【公開號】CN204605677
【申請?zhí)枴緾N201520260067
【發(fā)明人】鄭鑫, 朱思愛, 孫晗斌, 王亞飛
【申請人】中汽商用汽車有限公司(杭州)
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月28日