隱藏式尾部踏梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種踏梯結(jié)構(gòu)，尤其是一種不影響車廂后門關(guān)閉的隱藏式尾部踏梯。
【背景技術(shù)】
[0002]一些特種車輛的車廂大都帶有特種功能，用戶會(huì)頻繁上下車，因此這些特種車輛都配備有上下車的梯子，比如:流動(dòng)圖書車。流動(dòng)圖書車為館外的讀者送書上門或在交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)圖書流動(dòng)站，為當(dāng)?shù)刈x者提供圖書借閱服務(wù)。它具有獨(dú)特的節(jié)約、靈活、快捷、方便、主動(dòng)等特點(diǎn)，在一定程度上彌補(bǔ)了邊遠(yuǎn)地區(qū)圖書館覆蓋率不高的不足。圖書車作為一種往返城市與邊遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸車輛，對(duì)其產(chǎn)品功能性的要求越來(lái)越高，越來(lái)越完善，在行使其城市建設(shè)功能的同時(shí)，對(duì)其設(shè)計(jì)的人性化要求也越來(lái)越多，越來(lái)越迫切。
[0003]目前，在一些圖書車中，讀者需要從后開(kāi)門中上下車來(lái)借閱圖書，由于圖書車的底盤都比較高，讀者上下車不便，且不安全，因此踏梯是圖書車中一種不可或缺的工具。目前市場(chǎng)上圖書車踏梯多采用便攜式扶梯，此種踏梯主要放在車內(nèi)，需要使用時(shí)，工作人員搬下車并將其一端搭接在車尾部，另一端放置到地面。此種方式存在3點(diǎn)不足:1、踏梯體積較大，放在車內(nèi)會(huì)暫用車輛內(nèi)部的有效空間；2、圖書車需要開(kāi)空調(diào)時(shí)，踏梯搭接在車尾部影響車后門的關(guān)閉，造成車內(nèi)部空間不封閉，影響空調(diào)使用；3、圖書車工作人員在放置踏梯時(shí)，踏梯可能會(huì)安放得不穩(wěn)定，影響踏梯工作時(shí)的安全性和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中踏梯攜帶時(shí)是放置于車廂內(nèi)，占用車廂內(nèi)部的有效空間的缺陷，提供一種隱藏式尾部踏梯，不使用時(shí)隱藏于車輛尾部，不占用車廂內(nèi)部有效空間。
[0005]本實(shí)用新型還解決了踏梯在使用時(shí)搭在車輛尾部影響車廂后門關(guān)閉的缺陷，提供一種隱藏式尾部踏梯，使用時(shí)從隱藏部伸出，不影響車廂后門關(guān)閉。
[0006]本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有的踏梯是工作人員放置，容易出現(xiàn)放置不穩(wěn)，影響使用時(shí)的安全性和可靠性的缺陷，提供一種隱藏式尾部踏梯，踏梯與車輛尾部相連接，連接可靠，保證使用安全。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種隱藏式尾部踏梯，包括踏梯組件，踏梯組件包括兩側(cè)板及連接兩側(cè)板的踏板，還包括一個(gè)設(shè)置于車輛尾部的滑軌組件，滑軌組件具有一個(gè)帶開(kāi)口的隱藏空腔，隱藏空腔內(nèi)設(shè)置有可在隱藏空腔內(nèi)移動(dòng)的滑塊組件，踏梯組件前端與滑塊組件相連接并隨滑塊組件移動(dòng)?；壗M件設(shè)置于車輛尾部，踏梯組件隱藏于滑軌組件的隱藏空腔內(nèi)，踏梯組件不用放置于車廂內(nèi)，不占用車廂內(nèi)部有效空間，使得車廂內(nèi)部有效空間得到充分利用；踏梯組件隱藏于隱藏空腔內(nèi)，使用時(shí)從隱藏空腔內(nèi)拉出，且通過(guò)滑塊組件始終與滑軌組件保持連接，不會(huì)分離，無(wú)需另行搭接到車輛尾部，不影響車廂后門關(guān)閉，只要將踏梯組件的下端支撐于地面，放置穩(wěn)定，保證使用安全。
[0008]作為優(yōu)選，踏梯組件的踏板與側(cè)板相垂直，踏板與側(cè)板的上表面呈45°，踏板相互平行。
[0009]作為優(yōu)選，踏板為三塊，分別為連接兩側(cè)板的下板、中板及上板，下板連接于兩側(cè)板支撐于地面的一端之間，中板連接于兩側(cè)板中間部位之間，上板連接于兩側(cè)板與滑塊組件連接的一端之間。踏板的數(shù)量主要根據(jù)上車的高度來(lái)選擇。
[0010]作為優(yōu)選，踏板采用表面帶有防滑的花紋鋁板，下板與兩側(cè)板焊接固定，中板及上板的兩端均設(shè)置有彎曲的溝槽，側(cè)板對(duì)應(yīng)中板及上板的連接部位處固定有卡軸，溝槽與卡軸相配合。
[0011]作為優(yōu)選，滑軌組件呈框形結(jié)構(gòu)，滑軌組件的開(kāi)口朝向車輛尾部，滑軌組件的另一端封閉，滑軌組件的開(kāi)口端處固定有后限位塊，滑軌組件的封閉端固定有前限位塊。后限位塊防止踏梯組件與滑軌組件分離，限定踏梯組件從開(kāi)口處拉出的距離，前限位塊限定踏梯組件隱藏到滑軌組件內(nèi)部的深度。
[0012]作為優(yōu)選，后限位塊設(shè)置于滑軌組件開(kāi)口端兩側(cè)壁上的中間部位，前限位塊設(shè)置于滑軌組件封閉端的底部位置。
[0013]作為優(yōu)選，滑塊組件中部位置設(shè)置有與后限位塊相配合的上擋塊，滑塊組件前部下側(cè)設(shè)置有與前限位塊相配合的下?lián)鯄K。
[0014]作為優(yōu)選，滑塊組件包括上耐磨塊、下耐磨塊和連接上耐磨塊及下耐磨塊的豎向連接塊，豎向連接塊為兩塊，兩豎向連接塊與滑塊組件前端相鉸接。
[0015]作為優(yōu)選，滑塊組件的前端設(shè)置有銷軸套，兩豎向連接塊上設(shè)置有銷軸套，銷軸穿過(guò)所有銷軸套形成鉸接連接。銷軸與銷軸套連接，使得踏梯組件與滑塊組件始終連接并隨滑塊組件在滑軌組件內(nèi)部移動(dòng)，同時(shí)使得踏梯組件相對(duì)滑塊組件繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，便于踏梯組件支撐于地面。
[0016]作為優(yōu)選，車輛尾部設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的后蓋門，后蓋門蓋住隱藏空腔的開(kāi)口。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:滑軌組件設(shè)置于車輛尾部，踏梯組件隱藏于滑軌組件的隱藏空腔內(nèi)，踏梯組件不用放置于車廂內(nèi)，不占用車廂內(nèi)部有效空間，使得車廂內(nèi)部有效空間得到充分利用；踏梯組件隱藏于隱藏空腔內(nèi)，使用時(shí)從隱藏空腔內(nèi)拉出，且通過(guò)滑塊組件始終與滑軌組件保持連接，不會(huì)分離，無(wú)需另行搭接到車輛尾部，不影響車廂后門關(guān)閉，只要將踏梯組件的下端支撐于地面，放置穩(wěn)定，保證使用安全。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型一種隱藏狀態(tài)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型一種使用狀態(tài)示意圖；
[0020]圖中:1、車廂，2、滑軌組件，3、后蓋門，4、隱藏空腔，5、后限位塊，6、踏梯組件，7、銷軸，8、前限位塊，9、豎向連接塊，10、上擋塊，11、上耐磨塊，12、上板，13、中板，14、側(cè)板，15、下板，16、下耐磨塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例:一種隱藏式尾部