一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車的外觀品質(zhì)，越來越受到消費(fèi)者的重視。在眾多的影響因素當(dāng)中，固定側(cè)窗玻璃與車身之間的間隙面差，是一個(gè)關(guān)鍵的要素。因此，有必要提供一種用于保證設(shè)定的間隙面差的結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，能有效保證固定側(cè)窗玻璃與車身之間的間隙面差。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括:
[0005]用于安裝固定側(cè)窗玻璃的安裝框，安裝框固定在汽車的側(cè)圍外板上；
[0006]設(shè)置在安裝框上的第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起，第一凸起位于安裝框的一個(gè)角上，第二凸起和第三凸起分別位于與第一凸起所在角相鄰的兩個(gè)角上，第四凸起位于與第一凸起所在角相對(duì)的角上，且第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起上分別設(shè)置有第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔，固定側(cè)窗玻璃通過第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔與設(shè)置在固定側(cè)窗玻璃上的卡扣的配合固定在汽車的側(cè)圍外板上。
[0007]可選地，安裝框與汽車的側(cè)圍外板為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]可選地，卡扣與第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔的卡接處均設(shè)有玻璃膠。
[0009]可選地，第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔的尺寸分別與固定側(cè)窗玻璃上的對(duì)應(yīng)位置的卡扣的尺寸相匹配。
[0010]可選地，第一定位孔為圓孔。
[0011]可選地，第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔均為橢圓形孔。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的安裝結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，當(dāng)使用安裝結(jié)構(gòu)安裝固定側(cè)窗玻璃時(shí)，安裝結(jié)構(gòu)上的第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔使得固定側(cè)窗玻璃能與車身之間能具有設(shè)定的間隙面差。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)在側(cè)圍外板上的位置示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)與固定側(cè)窗玻璃裝配之如的不意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)與固定側(cè)窗玻璃裝配的不意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖3的A-A向和B-B向的剖視圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖3的C-C向的剖視圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖3的D-D向的剖視圖；
[0022]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔在安裝框上的分布示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1、安裝框；2、側(cè)圍外板；3、第一凸起；4、第二凸起；5、第三凸起；6、第四凸起；7、第一定位孔；8、第二定位孔；9、第一安裝孔；10、第二安裝孔；11、玻璃膠；12、固定側(cè)窗玻璃；13、卡扣，14、安裝結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中不能保證固定側(cè)窗玻璃12與車身之間的間隙面差的問題，提供了一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，能有效保證固定側(cè)窗玻璃12與車身之間的間隙面差。
[0027]如圖1?4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)14包括:用于安裝固定側(cè)窗玻璃12的安裝框1，安裝框I固定在汽車的側(cè)圍外板2上；設(shè)置在安裝框I上的第一凸起3、第二凸起4、第三凸起5以及第四凸起6，第一凸起3位于安裝框I的一個(gè)角上，第二凸起4和第三凸起5分別位于與第一凸起3所在角相鄰的兩個(gè)角上，第四凸起6位于與第一凸起3所在角相對(duì)的角上，且第一凸起3、第二凸起4、第三凸起5以及第四凸起6上分別設(shè)置有第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10，固定側(cè)窗玻璃12通過第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10與設(shè)置在固定側(cè)窗玻璃12上的卡扣13的配合固定在汽車的側(cè)圍外板2上。
[0028]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，第一凸起3、第二凸起4、第三凸起5以及第四凸起6的外表面相當(dāng)于是4個(gè)定位面，從而可以確保固定側(cè)窗玻璃12與車身之間的間隙面差。
[0029]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，在安裝固定側(cè)窗玻璃12之前，在汽車的側(cè)圍外板2上先固定一汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)14，然后通過固定側(cè)窗玻璃12上的多個(gè)(例如4個(gè))卡扣13分別與第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10卡接的方式，使整個(gè)固定側(cè)窗玻璃12安裝在車的側(cè)圍外板2上。這樣的安裝過程方便快捷、準(zhǔn)確可靠。
[0030]可選地，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，安裝框I與汽車的側(cè)圍外板2為一體成型結(jié)構(gòu)。即，安裝框I是側(cè)圍外板2的一部分，沖壓成型。但可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，并不限定安裝框I與汽車的側(cè)圍外板2之間的固定方式，可以是預(yù)先沖壓成型的一體結(jié)構(gòu)，也可以通過其它固定連接方式固定連接。
[0031]可選地，如圖5?圖7所示，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，卡扣13與第一定位孔
7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10的卡接處均設(shè)有玻璃膠11。
[0032]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，在卡扣13與第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10的卡接處設(shè)置玻璃膠11能使固定側(cè)窗玻璃12與安裝結(jié)構(gòu)14很好的粘接在一起?？梢岳斫獾氖牵诒緦?shí)用新型的實(shí)施例中，并不限定卡接處用于粘接的物質(zhì)，只要能使固定側(cè)窗玻璃12能很好的粘接在安裝結(jié)構(gòu)14上即可。
[0033]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，固定側(cè)窗玻璃12的周圈均設(shè)有玻璃膠11，這些玻璃膠11的存在，不僅可以使固定側(cè)窗玻璃12與安裝結(jié)構(gòu)14牢靠的粘接，還能實(shí)現(xiàn)固定側(cè)窗玻璃12與安裝結(jié)構(gòu)14之間的密封。
[0034]可選地，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10的尺寸分別與固定側(cè)窗玻璃12上的對(duì)應(yīng)位置的卡扣13的尺寸相匹配。
[0035]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10的尺寸可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。此外，這些定位孔有助于快速定位固定側(cè)窗玻璃12的位置。
[0036]可選地，如圖8所示，在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，第一定位孔7為圓孔，第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10均為橢圓形孔?？梢岳斫獾氖牵诒緦?shí)用新型的實(shí)施例中，并不限定第一定位孔7、第二定位孔8、第一安裝孔9以及第二安裝孔10的具體形狀，只要其便于定位固定側(cè)窗玻璃12即可。
[0037]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的安裝結(jié)構(gòu)14。
[0038]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)(14)包括: 用于安裝所述固定側(cè)窗玻璃(12)的安裝框(I)，所述安裝框(I)固定在汽車的側(cè)圍外板⑵上； 設(shè)置在所述安裝框⑴上的第一凸起(3)、第二凸起(4)、第三凸起(5)以及第四凸起(6)，所述第一凸起(3)位于所述安裝框⑴的一個(gè)角上，所述第二凸起⑷和第三凸起(5)分別位于與所述第一凸起(3)所在角相鄰的兩個(gè)角上，所述第四凸起(6)位于與所述第一凸起(3)所在角相對(duì)的角上，且所述第一凸起(3)、第二凸起(4)、第三凸起(5)以及第四凸起(6)上分別設(shè)置有第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安裝孔(9)以及第二安裝孔(10)，所述固定側(cè)窗玻璃(12)通過所述第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安裝孔(9)以及第二安裝孔(10)與設(shè)置在所述固定側(cè)窗玻璃(12)上的卡扣(13)的配合固定在所述汽車的側(cè)圍外板⑵上。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝框(I)與所述汽車的側(cè)圍外板(2)為一體成型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣(13)與所述第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安裝孔(9)以及第二安裝孔(10)的卡接處均設(shè)有玻璃膠(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安裝孔(9)以及第二安裝孔(10)的尺寸分別與所述固定側(cè)窗玻璃(12)上的對(duì)應(yīng)位置的卡扣(13)的尺寸相匹配。
5.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位孔(7)為圓孔。
6.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二定位孔(8)、第一安裝孔(9)以及第二安裝孔(10)均為橢圓形孔。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的安裝結(jié)構(gòu)(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車固定側(cè)窗玻璃的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，該安裝結(jié)構(gòu)包括：固定在汽車的側(cè)圍外板上的安裝框；設(shè)置在安裝框上的第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起，第一凸起位于安裝框的一個(gè)角上，第二凸起和第三凸起分別位于與第一凸起所在角相鄰的兩個(gè)角上，第四凸起位于與第一凸起所在角相對(duì)的角上，且第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起上分別設(shè)置有第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔，固定側(cè)窗玻璃通過第一定位孔、第二定位孔、第一安裝孔以及第二安裝孔與設(shè)置在固定側(cè)窗玻璃上的卡扣的配合固定在汽車的側(cè)圍外板上，本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)能有效保證固定側(cè)窗玻璃與車身之間的間隙面差。
【IPC分類】B60J1-10
【公開號(hào)】CN204567234
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520060149
【發(fā)明人】周思為, 劉玉博, 陳允成
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日