一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]客車中的電氣柜是由鋼材質(zhì)加工而成用來保護(hù)客車中元器件正常工作的柜子，因其體積太大，需占用大量的空間，導(dǎo)致其無法安裝在客車內(nèi)部，故目前電氣柜均是直接安裝在客車的底盤車架上，這樣的設(shè)計(jì)雖然在一定程度上解決了電氣柜的安裝問題，但會(huì)直接導(dǎo)致客車底盤車架上剩余的安裝空間急劇變少，不僅會(huì)使得客車底盤車架變得十分擁擠，而且還會(huì)使得其他電氣件及底盤件無法安裝在客車底盤車架上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、安裝方便、能將電氣柜安裝在客車內(nèi)部、能節(jié)省大量安裝空間且方便其他電氣件及底盤件安裝的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，包括托架面板，托架面板前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前搭接梁和后搭接梁，且托架面板后側(cè)底端設(shè)有多根立柱；
[0006]托架面板包括托架本體，托架本體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)組件；加強(qiáng)組件包括至少一根橫梁和至少一根縱梁，橫梁與縱梁交叉設(shè)置，且橫梁左右兩端分別與托架本體的左側(cè)內(nèi)壁和右側(cè)內(nèi)壁相連，而縱梁兩端分別與托架本體的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁連接；
[0007]前搭接梁和后搭接梁分別與托架本體的前側(cè)和后側(cè)相連，而多根立柱均設(shè)置在托架本體的后側(cè)底端。
[0008]本實(shí)用新型所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)包括托架面板，托架面板后側(cè)底端設(shè)多根立柱，且該托架面板包括托架本體，而在該托架本體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)組件，結(jié)構(gòu)十分簡單；在安裝電氣柜時(shí)，首先將所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)放置在地板革上，托架面板的前側(cè)設(shè)置在后臺(tái)階骨架的頂端，其次將前搭接梁和立柱均與地板革進(jìn)行固定，最后將電氣柜設(shè)置在托架面板上，即完成了通過所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)將電氣柜安裝在客車內(nèi)部的工作，由此可知，利用所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)不僅能夠十分方便地將電氣柜安裝在客車內(nèi)部，而且還節(jié)省了大量安裝空間，與此同時(shí)，也給其他電氣件及底盤件的安裝騰出了空間。
[0009]在上述結(jié)構(gòu)的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)中，托架面板的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前搭接梁和后搭接梁，方便了所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)與電氣柜及車內(nèi)骨架的安裝。
[0010]在上述結(jié)構(gòu)的托架面板中，托架本體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)組件，該加強(qiáng)組件包括至少一根橫梁和至少一根縱梁，橫梁與縱梁交叉設(shè)置，且橫梁左右兩端分別與托架本體的左側(cè)內(nèi)壁和右側(cè)內(nèi)壁相連，而縱梁兩端分別與托架本體的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁連接，這樣的設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)了托架面板的自身強(qiáng)度，也有助于提高托架面板的承載能力。
[0011]作為對(duì)本實(shí)用新型所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，相鄰兩個(gè)立柱之間均設(shè)有加強(qiáng)筋，且加強(qiáng)筋與托架本體的后側(cè)底端連接。相鄰兩個(gè)立柱之間設(shè)置的加強(qiáng)筋，有助于增強(qiáng)所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而能夠延長所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0012]作為對(duì)本實(shí)用新型所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，位于最右側(cè)位置的立柱與托架本體的右側(cè)底端之間設(shè)有第一斜撐。第一斜撐的設(shè)置有助于增強(qiáng)所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的承載能力，避免電氣柜在車輛運(yùn)行過程中因受力不均而發(fā)生震動(dòng)，安全系數(shù)尚O
[0013]作為對(duì)本實(shí)用新型所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，托架本體的后側(cè)右端設(shè)有第二斜撐，且第二斜撐與第一斜撐呈“八”字形分布。同上所述，第二斜撐的設(shè)置不僅有助于增強(qiáng)所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的承載能力，而且還大大提高了所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可避免電氣柜在車輛運(yùn)行過程中因受力不均而發(fā)生震動(dòng)，安全系數(shù)高。另外，第二斜撐與第一斜撐呈“八”字形分布的設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步增強(qiáng)了所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0014]作為對(duì)本實(shí)用新型所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，托架本體與立柱之間設(shè)有第一支撐筋。第一支撐筋的設(shè)置有助于增強(qiáng)所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度。
[0015]作為對(duì)本實(shí)用新型所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，加強(qiáng)組件與托架本體之間設(shè)有第二支撐筋。同上所述，第二支撐筋的設(shè)置也能在一定程度上增強(qiáng)所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度，從而使得所述車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的承載能力得以提升。
[0016]另外，在本實(shí)用新型所述技術(shù)方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來實(shí)現(xiàn)本技術(shù)方案。
[0017]因此，本實(shí)用新型的有益效果是提供了一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，而且還具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、使用壽命長及安全系數(shù)高的有點(diǎn)，能將電氣柜安裝在客車內(nèi)部，從而節(jié)省了大量的安裝空間，方便了其他電氣件及底盤件安裝在客車底盤車架上。
【附圖說明】
[0018]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的左視圖；
[0021]圖3是圖1的俯視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)與電氣柜的裝配圖；
[0023]現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:1為前搭接梁，2為后搭接梁，3為立柱，4為托架本體，5為橫梁，6為縱梁，7為加強(qiáng)筋，8為第一斜撐，9為第二斜撐，10為第一支撐筋，11為第二支撐筋，12為第一固定底座，13為第二固定底座，14為連接件，15為地板革，16為后臺(tái)階骨架，17為電氣柜。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，包括托架面板，如圖2和圖3所示，該托架面板前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前搭接梁I和后搭接梁2，且如圖1所示，該托架面板后側(cè)底端設(shè)有多根立柱3。
[0026]如圖3所示，上述托架面板包括托架本體4，該托架本體4內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)組件；該加強(qiáng)組件包括至少一根橫梁5和至少一根縱梁6，該橫梁5與縱梁6交叉設(shè)置，且橫梁5左右兩端分別與托架本體4的左側(cè)內(nèi)壁和右側(cè)內(nèi)壁相連，而縱梁6兩端分別與托架本體4的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁連接；上述前搭接梁I和后搭接梁2分別與托架本體4的前側(cè)和后側(cè)相連，而多根立柱3均設(shè)置在托架本體4的后側(cè)底端。
[0027]如圖1所示，上述相鄰兩個(gè)立柱3之間均設(shè)有加強(qiáng)筋7，且該加強(qiáng)筋7與上述托架本體4的后側(cè)底端連接；位于最右側(cè)位置的立柱3與托架本體4的右側(cè)底端之間設(shè)有第一斜撐8，且該托架本體4的后側(cè)右端設(shè)有第二斜撐9，而該第二斜撐9與第一斜撐8呈“八”字形分布。
[0028]如圖2和圖3所示，上述托架本體4左端與立柱3之間設(shè)有第一支撐筋10，上述加強(qiáng)組件與托架本體4后側(cè)之間設(shè)有第二支撐筋11 ;上述立柱3底端設(shè)有第一固定底座12，第二斜撐9底端設(shè)有第二固定底座13，第一固定底座12和第二固定底座13的設(shè)置有助于增強(qiáng)立柱3和第二斜撐9與客車內(nèi)部的地板革15的連接強(qiáng)度，避免車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)晃動(dòng)；另外，上述前搭接梁I和后搭接梁2上均設(shè)有連接件14，在該連接件14上設(shè)有安裝孔，連接件14的設(shè)置方便了前搭接梁I和后搭接梁2與客車內(nèi)部其他結(jié)構(gòu)的裝配。
[0029]使用本實(shí)用新型的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)在客車內(nèi)部安裝電氣柜的步驟如下:如圖4所示，首先，將車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)放置在地板革15上，托架面板的前側(cè)設(shè)置在后臺(tái)階骨架16的頂端，其次將前搭接梁I和立柱3均與地板革15進(jìn)行固定，最后將電氣柜17設(shè)置在托架面板上，即完成了通過車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)將電氣柜安裝在客車內(nèi)部的工作。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括托架面板，所述托架面板前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前搭接梁(I)和后搭接梁(2)，且所述托架面板后側(cè)底端設(shè)有多根立柱(3); 所述托架面板包括托架本體(4)，所述托架本體(4)內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)組件；所述加強(qiáng)組件包括至少一根橫梁(5 )和至少一根縱梁(6 )，所述橫梁(5 )與縱梁(6 )交叉設(shè)置，且所述橫梁(5)左右兩端分別與所述托架本體(4)的左側(cè)內(nèi)壁和右側(cè)內(nèi)壁相連，而所述縱梁(6)兩端分別與所述托架本體(4)的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁連接； 所述前搭接梁(I)和后搭接梁(2)分別與所述托架本體(4)的前側(cè)和后側(cè)相連，而多根立柱(3)均設(shè)置在所述托架本體(4)的后側(cè)底端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰兩個(gè)立柱(3)之間均設(shè)有加強(qiáng)筋(7)，且所述加強(qiáng)筋(7)與所述托架本體(4)的后側(cè)底端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于最右側(cè)位置的立柱(3)與所述托架本體(4)的右側(cè)底端之間設(shè)有第一斜撐(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托架本體(4)的后側(cè)右端設(shè)有第二斜撐(9)，且所述第二斜撐(9)與所述第一斜撐(8)呈“八”字形分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托架本體(4)與立柱(3)之間設(shè)有第一支撐筋(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)組件與托架本體(4)之間設(shè)有第二支撐筋(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)，包括托架面板，托架面板前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前搭接梁和后搭接梁，且托架面板后側(cè)底端設(shè)有多根立柱；托架面板包括托架本體，托架本體內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)組件；加強(qiáng)組件包括至少一根橫梁和縱梁，橫梁與縱梁交叉設(shè)置，且橫梁左右兩端分別與托架本體的左側(cè)內(nèi)壁和右側(cè)內(nèi)壁相連，而縱梁兩端分別與托架本體的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁連接。本實(shí)用新型提供的車用電氣柜的安裝結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，而且還具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、使用壽命長及安全系數(shù)高的有點(diǎn)，能將電氣柜安裝在客車內(nèi)部，從而節(jié)省了大量的安裝空間，方便了其他電氣件及底盤件安裝在客車底盤車架上。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號(hào)】CN204506781
【申請?zhí)枴緾N201520021119
【發(fā)明人】張柯, 汪先鋒, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強(qiáng), 諸萍
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月13日