挖掘機(jī)gps或北斗系統(tǒng)防拆裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)GPS或北斗系統(tǒng)，特別是涉及一種挖掘機(jī)GPS或北斗系統(tǒng)防拆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前GPS或北斗系統(tǒng)在工程機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用時(shí)，GPS或北斗系統(tǒng)由車輛電瓶為其提供電源，GPS或北斗系統(tǒng)開始正常工作，當(dāng)出現(xiàn)違規(guī)拆卸GPS或北斗系統(tǒng)時(shí)，車載控制器還可繼續(xù)工作，與GPS或北斗系統(tǒng)存在沒有任何關(guān)系，無法對該車輛進(jìn)行監(jiān)控，使銷售、管理及服務(wù)帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)時(shí)在線監(jiān)控GPS或北斗系統(tǒng)及車輛運(yùn)行情況的挖掘機(jī)GPS或北斗系統(tǒng)防拆裝置。
[0004]技術(shù)解決方案:
[0005]本實(shí)用新型包括GPS模塊或北斗模塊，GPS模塊或北斗模塊通過CAN-H，CAN-L信號線與車載控制器連接，GPS模塊或北斗模塊上設(shè)有供電電源，其特征在于，供電電源中分支出一個(gè)電源檢測信號輸入端和電源檢測信號輸出端，電源檢測信號輸入端與電源檢測信號輸出端在GPS模塊或北斗模塊中短接，電源檢測信號輸出端與車載控制器的電源輸入信號端連接。
[0006]本實(shí)用新型在供電電源中分支出一個(gè)電源檢測信號輸入端和電源檢測信號輸出端，首先將GPS或北斗系統(tǒng)內(nèi)部插接件上進(jìn)行短接，輸入一個(gè)正電源和輸出接入車載控制器進(jìn)行電源檢測信號，如果沒有此信號，車載控制器視為被拆，進(jìn)行控制鎖車并上傳網(wǎng)站平臺(tái)報(bào)警，CAN-H，CAN-L信號線，為車載控制器發(fā)送心跳信號，當(dāng)心跳信號中斷也視為車載控制器被拆，發(fā)出控制鎖車信號并上傳網(wǎng)站平臺(tái)報(bào)警，進(jìn)行控制鎖車。當(dāng)上述兩種信號都有，自動(dòng)恢復(fù)設(shè)備所有正常功能，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控GPS或北斗系統(tǒng)及車輛運(yùn)行情況。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，
[0009]本實(shí)用新型GPS模塊或北斗模塊I通過CAN-H，CAN-L信號線2與車載控制器連接3，GPS模塊或北斗模塊I上設(shè)有供電電源4，所述供電電源4中分支出一個(gè)電源檢測信號輸入端5和電源檢測信號輸出端6，電源檢測信號輸入端5與電源檢測信號輸出端6在GPS模塊或北斗模塊中I短接，電源檢測信號輸出端5與車載控制器3的電源輸入信號端連接。
[0010]工作過程:首先將GPS或北斗模塊I內(nèi)部電源檢測信號輸入端5的插接件上11腳和電源檢測信號輸出端6的插接件上12腳進(jìn)行短接，11腳輸入一個(gè)正電源，12腳輸出接入車載控制器3進(jìn)行電源檢測，如果12腳沒有輸出電源檢測信號，車載控制器3視為被拆，進(jìn)行控制鎖車，并上傳網(wǎng)站平臺(tái)報(bào)警提示三級鎖車，7、8腳為CAN-H，CAN-L信號線2，為車載控制器3發(fā)送心跳信號，當(dāng)心跳信號中斷，12腳沒有輸出電源檢測信號也視為車載控制器3被拆，發(fā)出控制鎖車信號，并上傳網(wǎng)站平臺(tái)報(bào)警提示三級鎖車，進(jìn)行控制鎖車。當(dāng)上述兩種信號都有，自動(dòng)恢復(fù)設(shè)備所有正常功能。并上傳網(wǎng)站平臺(tái)提示三級鎖車解除。所有參數(shù)為正常狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.挖掘機(jī)GPS或北斗系統(tǒng)防拆裝置，包括GPS模塊或北斗模塊，GPS模塊或北斗模塊通過CAN-H，CAN-L信號線與車載控制器連接，GPS模塊或北斗模塊上設(shè)有供電電源，其特征在于，供電電源中分支出一個(gè)電源檢測信號輸入端和電源檢測信號輸出端，電源檢測信號輸入端與電源檢測信號輸出端在GPS模塊或北斗模塊中短接，電源檢測信號輸出端與車載控制器的電源輸入信號端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)GPS或北斗系統(tǒng)，特別是涉及一種挖掘機(jī)GPS或北斗系統(tǒng)防拆裝置。本實(shí)用新型供電電源中分支出一個(gè)電源檢測信號輸入端和電源檢測信號輸出端，電源檢測信號輸入端與電源檢測信號輸出端在GPS模塊或北斗模塊中短接，電源檢測信號輸出端與車載控制器的電源輸入信號端連接。本實(shí)用新型將GPS或北斗系統(tǒng)內(nèi)部插接件上進(jìn)行短接，輸入一個(gè)正電源和輸出接入車載控制器進(jìn)行電源檢測信號，如果沒有此信號， CAN信號線為車載控制器發(fā)送心跳信號，當(dāng)心跳信號中斷也視為車載控制器被拆，發(fā)出控制鎖車信號并上傳網(wǎng)站平臺(tái)報(bào)警，進(jìn)行控制鎖車。當(dāng)上述兩種信號都有，自動(dòng)恢復(fù)設(shè)備正常功能，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控GPS或北斗系統(tǒng)及車輛運(yùn)行情況。
【IPC分類】B60R16-023
【公開號】CN204472725
【申請?zhí)枴緾N201420858469
【發(fā)明人】王學(xué)君, 毛春生, 李兵, 宋廣彬, 馬朝志, 任麗萍
【申請人】阿特拉斯工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月30日