車輛尾氣超標(biāo)短信報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛尾氣超標(biāo)短信報警裝置，具體是一種具有速度檢測與尾氣超標(biāo)結(jié)合的新型尾氣超標(biāo)檢測報警裝置。
現(xiàn)有技術(shù)
[0002]目前，現(xiàn)有車輛，一般尾氣超標(biāo)檢測是在固定場地檢測，不能對尾氣是否超標(biāo)及時監(jiān)控，經(jīng)常有汽車“冒黑煙”，氣味非常難聞，雖然有黑煙舉報電話，但是取證困難，也不利于對于尾氣排放的治理，也有一些專利闡述車輛尾氣檢測，但是沒有結(jié)合車速及車型等方面。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種速度檢測與尾氣超標(biāo)結(jié)合的尾氣超標(biāo)檢測報警裝置。
[0004]本實(shí)用新型是以下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型主要包括單片機(jī)最小系統(tǒng)、速度檢測模塊、GSM通信模塊、尾氣檢測模塊、車內(nèi)報警模塊、環(huán)保部門終端，其特征在于:尾氣檢測模塊中傳感器探頭安裝在排氣管內(nèi)壁，速度檢測模塊與汽車速度表相連，單片機(jī)最小系統(tǒng)、GSM通信模塊、車內(nèi)報警模塊安裝在車內(nèi)，環(huán)保部門終端放在環(huán)保部門。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于增加了速度檢測模塊，使得尾氣數(shù)據(jù)與車輛速度結(jié)合，能夠使尾氣檢測更加準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型控制電路原理圖。
[0009]圖1中(I)是單片機(jī)最小系統(tǒng)，(2)是GSM通信模塊，(3)是尾氣檢測模塊，(4)是環(huán)保部門終端，(5)是車內(nèi)報警模塊，(6)是速度檢測模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型主要包括單片機(jī)最小系統(tǒng)(1)、GSM通信模塊(2)、尾氣檢測模塊(3 )、環(huán)保部門終端(4 )、車內(nèi)報警模塊(5 )、速度檢測模塊(6 )，其特征在于:
[0011]速度檢測模塊(6)與汽車速度表相連，尾氣檢測模塊(3)安裝在排氣筒內(nèi)壁，單片機(jī)最小系統(tǒng)(I)、GSM通信模塊(2 )、車內(nèi)報警模塊(5 )安裝在車內(nèi)，環(huán)保部門終端(4 )放在環(huán)保部門接收短信信號。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛尾氣超標(biāo)短信報警裝置，包括單片機(jī)最小系統(tǒng)(1)、GSM通信模塊(2)、尾氣檢測模塊(3)、環(huán)保部門終端(4)、車內(nèi)報警模塊(5)、速度檢測模塊(6)，其特征在于:速度檢測模塊(6)與汽車速度表相連，尾氣檢測模塊(3)安裝在排氣筒內(nèi)壁，單片機(jī)最小系統(tǒng)(1)、GSM通信模塊(2)、車內(nèi)報警模塊(5)安裝在車內(nèi)，環(huán)保部門終端(4)放在環(huán)保部門接收短{目彳目號O
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛尾氣超標(biāo)短信報警裝置，包括單片機(jī)最小系統(tǒng)、速度檢測模塊、GSM通信模塊、尾氣檢測模塊、車內(nèi)報警模塊、環(huán)保部門終端，其特征在于：尾氣檢測模塊中傳感器探頭安裝在排氣管內(nèi)壁，速度檢測模塊與汽車速度表相連，單片機(jī)最小系統(tǒng)、GSM通信模塊、車內(nèi)報警模塊安裝在車內(nèi)，環(huán)保部門終端放在環(huán)保部門。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于增加了速度檢測模塊，使得尾氣數(shù)據(jù)與車輛速度結(jié)合，能夠使尾氣檢測更加準(zhǔn)確。
【IPC分類】G08C17-02, B60R16-023, G01D21-02
【公開號】CN204472724
【申請?zhí)枴緾N201420783319
【發(fā)明人】范南燕, 程志剛, 江存志
【申請人】范南燕
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月14日