電力工程施工救險(xiǎn)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種布局合理、多功能的電力施工救險(xiǎn)車(chē)，屬電力工程救險(xiǎn)車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電力工程施工搶險(xiǎn)車(chē)大多是用普通貨車(chē)改裝而成，有些帶有封閉車(chē)廂，有些則沒(méi)有，帶有封閉車(chē)廂的一般箱體空間都很小，無(wú)法載人，各種工器具、施工所需的設(shè)備、材料等混裝運(yùn)輸現(xiàn)象依舊存在，在顛簸的路上不必要的“碰撞”難免發(fā)生；車(chē)廂內(nèi)部也沒(méi)有分類(lèi)放置工器具的隔間，工器具使用完后基本都是隨意放置的；易造成各種工器具的丟失和損壞，還會(huì)因一時(shí)找不到要用的工具而耽誤搶修時(shí)間等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便，安全可靠，布局合理，能夠安全地分類(lèi)放置各種工具和器械，提高搶險(xiǎn)效率的電力施工救險(xiǎn)車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，所述的一種電力工程施工救險(xiǎn)車(chē)，它包括車(chē)頭、車(chē)架以及安裝在車(chē)架上的車(chē)廂體，所述車(chē)廂內(nèi)部從靠近車(chē)頭開(kāi)始、往車(chē)尾依次設(shè)置有貨艙、工器具艙以及施工平臺(tái)艙，對(duì)應(yīng)于貨艙和工器具艙、在車(chē)廂體兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有方形門(mén)洞，每個(gè)方形門(mén)洞均設(shè)置有遙控電動(dòng)卷簾門(mén)；所述的貨艙的艙底部中間安裝有一可向一側(cè)移送至貨艙外的貨叉結(jié)構(gòu)；所述工器具艙中分左右兩側(cè)至少分別設(shè)置有組合工器具箱和組合工器具貨架；對(duì)應(yīng)于車(chē)廂尾部的施工平臺(tái)艙，車(chē)廂尾部廂壁開(kāi)口并安裝有遙控電動(dòng)卷簾門(mén)，且在該施工平臺(tái)艙的艙內(nèi)底部外側(cè)通過(guò)安裝的四連桿翻板機(jī)構(gòu)相連有可在垂直和水平方向90度翻轉(zhuǎn)的施工平臺(tái)。
[0005]所述的車(chē)廂體中部工器具艙兩側(cè)頂分別安裝有兩條型的LED顯示屏，在車(chē)廂體上部的四個(gè)角均安裝有黃色爆閃燈，另在車(chē)頭頂部安裝有一體化警示燈；在施工平臺(tái)艙的內(nèi)部隔壁上方安裝有至少兩個(gè)平置的、照向車(chē)廂尾部外已經(jīng)平置的施工平臺(tái)的場(chǎng)地照明燈。
[0006]所述車(chē)廂前部的貨艙中間安裝有貨叉，該貨叉主要包括:至少由二塊平行固定在車(chē)廂貨艙底板上的條形板構(gòu)成的貨叉固定板，在所述貨叉固定板上平行安裝有兩根固定在貨叉固定板上的貨叉外滑道，該貨叉外滑道的內(nèi)側(cè)安裝有多只分別通過(guò)軸承固定軸的軸承滾套，兩根貨叉中滑道緊挨著貨叉外滑道的內(nèi)側(cè)并分別通過(guò)下面的滑槽套接在軸承滾套上可以伸縮移動(dòng)；有兩根內(nèi)滑道分別緊挨著貨叉中滑道的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)滑道鄰近貨叉中滑道一側(cè)邊也安裝有多只分別通過(guò)軸承固定軸的軸承滾套，同樣貨叉中滑道上另一側(cè)下方的滑槽套接在軸承滾套上可以伸縮移動(dòng)；一帶有固定貨架的托板固定在所述內(nèi)滑道上面，所述托板下部、位于兩內(nèi)滑道之間連接有油缸推桿，該油缸推桿通過(guò)相接的二級(jí)油缸連接于貨叉固定板上最外側(cè)的條形板。
[0007]所述的固定貨架主要由四根條形板兩兩相互垂直組成一井字型托架，所述條形板中的至少兩根平行布置的第一條形板，在它們兩側(cè)段表面上開(kāi)設(shè)有連通下方的第一長(zhǎng)槽，第一長(zhǎng)槽中配置有一可在第一長(zhǎng)槽中移動(dòng)的、上端部帶有第一旋轉(zhuǎn)手柄的第一螺桿，第一螺桿中配置有一塊置于條形板表面、用于壓緊變壓器的壓板；
[0008]所述條形板中的另兩根平行布置的第二條形板，在它們兩側(cè)段表面上也開(kāi)設(shè)有連通下方的第二長(zhǎng)槽，有兩條擋板垂直安置在第二條形板的兩側(cè)段表面上，對(duì)應(yīng)于所述第二長(zhǎng)槽、在擋板上用第二螺桿穿過(guò)并伸入在第二長(zhǎng)槽中，使第二螺桿可以在第二長(zhǎng)槽中移動(dòng)并帶動(dòng)擋板在兩平行布置的第二條形板上平行移動(dòng)，所述第二螺桿的上端部相連有第二旋轉(zhuǎn)手柄并通過(guò)該第二旋轉(zhuǎn)手柄使擋板固定在所述第二條形板上。
[0009]所述車(chē)廂中部的工器具艙從中間分割成兩個(gè)空間并分別設(shè)置組合工器具箱和組合工器具架，其中組合工器具架包括前工器具架和后工器具架，組合工器具箱包括至少包括中間工器具箱和兩側(cè)的抽屜箱，并在兩側(cè)組合工器具箱和組合工器具架的下方分別設(shè)置有并排的至少四個(gè)和至少二個(gè)箱式空間，其中四個(gè)并排布置的箱式空間中分別安裝有鍵盤(pán)操作托板、絕緣毯抽屜、銅排固定卡具和絕緣筆抽屜；其中兩個(gè)并排布置的箱式空間中分別安裝有可放置撬棒等細(xì)長(zhǎng)型器具的專(zhuān)用抽屜和石棉毯抽屜。
[0010]所述車(chē)廂尾部的施工平臺(tái)艙兩側(cè)分別隔出有一個(gè)放置有垃圾袋放置箱空間和一個(gè)放置液壓泵站空間，中間為放置施工平臺(tái)及其上所配置的設(shè)備空間；所述施工平臺(tái)通過(guò)一安裝在車(chē)廂后部下方的四連桿翻板機(jī)構(gòu)連接在車(chē)廂尾部，它包括一安裝在車(chē)廂后部下方的四連桿翻板機(jī)構(gòu)，在該四連桿翻板機(jī)構(gòu)的端部相連有一可平伸在車(chē)廂后面的工作平臺(tái)骨架，所述工作平臺(tái)骨架上面安裝有一塊平臺(tái)蓋板，該平臺(tái)蓋板上分別安裝有壓花機(jī)、彎排機(jī)、沖孔機(jī)、切排機(jī)；在所述平臺(tái)蓋板的兩側(cè)邊靠近外端分別安裝有對(duì)稱(chēng)布置的、插接在平臺(tái)蓋板中的銅排伸縮支架，該銅排伸縮支架的外端設(shè)置有垂直向上的銅排支撐滾輪架，并在該銅排支撐滾輪架上安裝有銅排支撐滾輪。
[0011]所述的平臺(tái)蓋板為方形平臺(tái)狀，其上沿車(chē)廂方向被分為左右兩部分，其中一部分工作平臺(tái)骨架上通過(guò)各自的導(dǎo)向軸依次排置有切排機(jī)、沖孔機(jī)、壓花機(jī)，另一部分工作平臺(tái)骨架上通過(guò)彎排機(jī)托板安裝有彎排機(jī)；所述的四連桿翻動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一固定安裝在車(chē)廂后部車(chē)廂連接塊，該車(chē)廂連接塊的上下各相接有一氣缸桿，兩氣缸桿的外端部分別連接有一鉸鏈桿，且在所述鉸鏈桿的上連接部相接有一塊翻板，所述的工作平臺(tái)骨架被固定安裝在翻板上面。
[0012]所述切排機(jī)通過(guò)一切排機(jī)托板安裝在左右兩條導(dǎo)向軸上，并可以相對(duì)上下移動(dòng)定位；所述的沖孔機(jī)也通過(guò)一沖孔機(jī)托板安裝在左右兩條導(dǎo)向軸上，并可以相對(duì)上下移動(dòng)定位；所述的壓花機(jī)也通過(guò)一壓花機(jī)托板安裝在左右兩條導(dǎo)向軸上，并可以相對(duì)上下移動(dòng)定位。
[0013]本實(shí)用新型在所述車(chē)廂體與車(chē)架之間還設(shè)置有一層夾層艙，所述的夾層艙以車(chē)廂體縱向中軸線為基準(zhǔn)，向兩側(cè)水平分布，中間設(shè)二層六格結(jié)構(gòu)空間并在每格空間各放置有一把絕緣梯；兩側(cè)邊設(shè)6個(gè)獨(dú)立的槽格空間并分別放置各種細(xì)長(zhǎng)型物件數(shù)個(gè)(組)，如安全圍繩支桿等；槽格空間與二層六格結(jié)構(gòu)空間之間的“過(guò)道”處，用于放置一定長(zhǎng)度的銅排，并設(shè)有固定夾4個(gè)。
[0014]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便，安全可靠，布局合理，能夠安全地分類(lèi)放置各種工具和器械，提高救險(xiǎn)效率等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型所述整體結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型所述整體結(jié)構(gòu)的一個(gè)側(cè)面示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型所述車(chē)廂后面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型所述貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型所述固定貨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型所述施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是本實(shí)用新型所述施工平臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的一種電力施工救險(xiǎn)車(chē)，它包括車(chē)頭1、車(chē)身架2以及車(chē)身架上的車(chē)廂3，所述車(chē)廂3內(nèi)部從靠近車(chē)頭開(kāi)始、往車(chē)尾依次設(shè)置有貨艙4、工器具艙5以及施工平臺(tái)艙6，對(duì)應(yīng)于貨艙4和工器具艙5、在車(chē)廂兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有方形門(mén)洞6，每個(gè)方形門(mén)洞6均設(shè)置有遙控電動(dòng)卷簾門(mén)7 ;所述的貨艙4的艙底中間安裝有一可向一側(cè)移送至貨艙外的貨叉結(jié)構(gòu)8 ;所述工器具艙5中分左右兩側(cè)至少分別設(shè)置有組合工器具箱9和組合工器具貨架10 ;對(duì)應(yīng)于車(chē)廂尾部的施工平臺(tái)艙6，車(chē)廂尾部廂壁開(kāi)口 11并安裝有遙控電動(dòng)卷簾門(mén)12，且在該施工平臺(tái)艙6的艙內(nèi)底部外側(cè)通過(guò)安裝的四連桿翻板機(jī)構(gòu)13相連有可在垂直和水平方向90度翻轉(zhuǎn)的施工平臺(tái)14ο
[0023]所述的車(chē)廂3中部工器具艙5兩側(cè)頂分別安裝有兩個(gè)條型的LED顯示屏15，在車(chē)廂3上部的四個(gè)角均安裝有黃色爆閃燈16，另在車(chē)頭I頂部安裝有一體化警示燈17 ;在施工平臺(tái)艙6的內(nèi)部隔壁上方安裝有至少兩個(gè)平置的、照向車(chē)廂尾部外已經(jīng)平置的施工平臺(tái)的場(chǎng)地照明燈18。
[0024]本實(shí)用新型在所述車(chē)廂體與車(chē)架之間還設(shè)置有一層夾層艙，所述的夾層艙以車(chē)廂體縱向中軸線為基準(zhǔn)，向兩側(cè)水平分布，中間設(shè)二層六格結(jié)構(gòu)空間并在每格空間各放置有一把絕緣梯；兩側(cè)邊設(shè)6個(gè)獨(dú)立的槽格空間并分別放置各種細(xì)長(zhǎng)型物件數(shù)個(gè)(組)，如安全圍繩支桿等；槽格空間與二層六格結(jié)構(gòu)空間之間的“過(guò)道”處，用于放置一定長(zhǎng)度的銅排，并設(shè)有固定夾4個(gè)。
[0025]圖4所示，本實(shí)用新型所述車(chē)廂3前部的貨艙4中間安裝有貨叉結(jié)構(gòu)8，該貨叉結(jié)構(gòu)8主要包括:至少由二塊平行固定在車(chē)廂貨艙底板上的條形板19構(gòu)成的貨叉固定板，在所述貨叉固定板上平行安裝有兩根固定在貨叉固定板上的貨叉外滑道20，該貨叉外滑道20的內(nèi)側(cè)安裝有多只分別通過(guò)軸承固定軸21的軸承滾套22，兩根貨叉中滑道23緊挨著貨叉外滑道20的內(nèi)側(cè)并分別通過(guò)下面的滑槽套接在軸承滾套22上可以伸縮移動(dòng)；有兩根內(nèi)滑道24分別緊挨著貨叉中滑道23的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)滑道24鄰近貨叉中滑道23 —側(cè)邊也安裝有多只分別通過(guò)軸承固定軸的軸承滾套22，同樣貨叉中滑道23上另一側(cè)下方的滑槽套接在軸承滾套22上可以伸縮移動(dòng)；一帶有固定貨架25的托板26固定在所述內(nèi)滑道24上面，所述托板26下部、位于兩內(nèi)滑道24之間連接有油缸推桿27，該油缸推桿27通過(guò)相接的二級(jí)油缸28連接于貨叉固定板上最外側(cè)的條形板19。
[0026]結(jié)合圖5所示，所述的固定貨架25主要由四根條形板兩兩相互垂直組成一井字型托架29，所述條形板中的至少兩根平行布置的第一條形板30，在它們兩側(cè)段表面上開(kāi)設(shè)有連通下方的第一長(zhǎng)槽31，第一長(zhǎng)槽31中配置有一可在第一長(zhǎng)槽中移動(dòng)的、上端部帶有第一旋轉(zhuǎn)手柄32的第一螺