一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于危廢物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程排放的危險(xiǎn)廢物日益增多。據(jù)估計(jì)，全世界每年的危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量為3.3億噸。由于危險(xiǎn)廢物帶來(lái)的嚴(yán)重污染和潛在的嚴(yán)重影響，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家危險(xiǎn)廢物已稱(chēng)為"政治廢物〃，公眾對(duì)危險(xiǎn)廢物問(wèn)題十分敏感，反對(duì)在自己居住的地區(qū)設(shè)立危險(xiǎn)廢物處置場(chǎng)，加上危險(xiǎn)廢物的處置費(fèi)用高昂，一些公司極力試圖向工業(yè)不發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)廢物。危險(xiǎn)廢物的這種越境轉(zhuǎn)移量有多少尚難統(tǒng)計(jì)，但顯然是正在增長(zhǎng)。據(jù)綠色和平組織的調(diào)查報(bào)告，發(fā)達(dá)國(guó)家正在以每年5000萬(wàn)噸的規(guī)模向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)廢物，從1986年到1992年，發(fā)達(dá)國(guó)家已向發(fā)展中國(guó)家和東歐國(guó)家轉(zhuǎn)移總量為1.63億噸的危險(xiǎn)廢物。
[0003]發(fā)展中國(guó)家或發(fā)達(dá)國(guó)家都面臨危險(xiǎn)廢物的處理問(wèn)題，如何做到高效且安全的運(yùn)輸是危險(xiǎn)廢物處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有技術(shù)中，常采用專(zhuān)用危廢運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸，并提升其整車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為避免對(duì)外界環(huán)境的影響對(duì)存儲(chǔ)倉(cāng)采取了封閉結(jié)構(gòu)，雖然可以在一定程度上提高其運(yùn)輸?shù)陌踩?，但?dāng)遇到濕滑路面、塌方路面導(dǎo)致車(chē)輪失控、失穩(wěn)或失重情況下，無(wú)法有效控制整車(chē)的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致整車(chē)側(cè)翻或完全傾倒而導(dǎo)致危廢物灑出引發(fā)危險(xiǎn)。
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，有必要開(kāi)發(fā)出一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，能在車(chē)輪失控、失穩(wěn)或失重情況下對(duì)整車(chē)進(jìn)行支承，從而避免整車(chē)側(cè)翻或完全傾倒導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的先天畸形陰莖測(cè)量過(guò)程操作程序繁鎖、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、且測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確進(jìn)而影響治療效果的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，包括危廢運(yùn)輸車(chē)，所述危廢運(yùn)輸車(chē)的車(chē)架上設(shè)置有用于對(duì)車(chē)輪失穩(wěn)或失重狀態(tài)下的輔助支承。
[0008]進(jìn)一步，所述輔助支承為液壓油缸。
[0009]進(jìn)一步，所述液壓油缸設(shè)置在靠近危廢運(yùn)輸車(chē)的輪胎內(nèi)側(cè)，與輪胎一一對(duì)應(yīng)。
[0010]進(jìn)一步，所述液壓油缸的活塞端部設(shè)置有位置傳感器。
[0011]進(jìn)一步，所述液壓油缸采用多級(jí)活塞結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，所述液壓油缸與車(chē)架之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步，所述危廢運(yùn)輸車(chē)的駕駛室內(nèi)設(shè)置有對(duì)液壓油缸的控制系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)設(shè)置輔助支承，可以對(duì)運(yùn)輸車(chē)的車(chē)輪失重或失穩(wěn)情況進(jìn)行支承，避免運(yùn)輸車(chē)側(cè)翻或傾倒導(dǎo)致危廢物灑出導(dǎo)致燃燒甚至是爆炸等危險(xiǎn)情況，提高了危廢物運(yùn)輸?shù)陌踩?，且本輔助支承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，方便操作的優(yōu)點(diǎn)。
[0015]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研宄對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的右視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型液壓油缸非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型液壓油缸工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]如圖1至圖2所示，一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，包括危廢運(yùn)輸車(chē)I，所述危廢運(yùn)輸車(chē)I的車(chē)架2上設(shè)置有用于對(duì)車(chē)輪3失穩(wěn)或失重狀態(tài)下的輔助支承，所述輔助支承為液壓油缸4，所述液壓油缸4設(shè)置在靠近危廢運(yùn)輸車(chē)的輪胎內(nèi)側(cè)，與輪胎一一對(duì)應(yīng)，即數(shù)量與輪胎一致，本實(shí)施例選用六輪車(chē)結(jié)構(gòu)，其輔助支承對(duì)應(yīng)為六個(gè)。
[0023]本實(shí)施例通過(guò)設(shè)置輔助支承，可以對(duì)運(yùn)輸車(chē)的車(chē)輪失重或失穩(wěn)情況進(jìn)行支承，避免運(yùn)輸車(chē)側(cè)翻或傾倒導(dǎo)致危廢物灑出導(dǎo)致燃燒甚至是爆炸等危險(xiǎn)情況，提高了危廢物運(yùn)輸?shù)陌踩裕冶据o助支承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，方便操作的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]進(jìn)一步，所述液壓油缸4的活塞端部設(shè)置有位置傳感器5，如圖3所示，可以將活塞與地面之間的距離進(jìn)行精確測(cè)量。
[0025]進(jìn)一步，所述液壓油缸4采用多級(jí)活塞結(jié)構(gòu)，如圖3所示，本實(shí)施例采用三級(jí)結(jié)構(gòu)，通過(guò)多級(jí)活塞結(jié)構(gòu)可以在較小的存放空間實(shí)現(xiàn)更大的伸長(zhǎng)距離，有利于縮小其存放空間和擴(kuò)大其支承距離。
[0026]進(jìn)一步，所述液壓油缸與車(chē)架之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7，如圖2所示，可以在非工作時(shí)液壓缸旋轉(zhuǎn)存放，進(jìn)一步減少其存放空間。
[0027]進(jìn)一步，所述危廢運(yùn)輸車(chē)的駕駛室內(nèi)設(shè)置有對(duì)液壓油缸的控制系統(tǒng)6，如圖1所示，通過(guò)對(duì)位置傳感器5信號(hào)的處理，得到活塞與路面的實(shí)際距離，并計(jì)算出各個(gè)位置液壓缸的工作參數(shù)，如伸長(zhǎng)距離等，方便駕駛員及時(shí)處理突發(fā)情況，確保運(yùn)輸車(chē)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高運(yùn)輸車(chē)的安全性。
[0028]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，包括危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述危廢運(yùn)輸車(chē)的車(chē)架上設(shè)置有用于對(duì)車(chē)輪失穩(wěn)或失重狀態(tài)下的輔助支承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述輔助支承為液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述液壓油缸設(shè)置在靠近危廢運(yùn)輸車(chē)的輪胎內(nèi)側(cè)，與輪胎一一對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述液壓油缸的活塞端部設(shè)置有位置傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述液壓油缸米用多級(jí)活塞結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述液壓油缸與車(chē)架之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述危廢運(yùn)輸車(chē)的駕駛室內(nèi)設(shè)置有對(duì)液壓油缸的控制系統(tǒng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有輔助支承的危廢運(yùn)輸車(chē)，屬于危廢物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。所述危廢運(yùn)輸車(chē)的車(chē)架上設(shè)置有用于對(duì)車(chē)輪失穩(wěn)或失重狀態(tài)下的輔助支承。通過(guò)設(shè)置輔助支承，可以對(duì)運(yùn)輸車(chē)的車(chē)輪失重或失穩(wěn)情況進(jìn)行支承，避免運(yùn)輸車(chē)側(cè)翻或傾倒導(dǎo)致危廢物灑出導(dǎo)致燃燒甚至是爆炸等危險(xiǎn)情況，提高了危廢物運(yùn)輸?shù)陌踩?，且本輔助支承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，方便操作的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60S9-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204368118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420866365
【發(fā)明人】何德樹(shù)
【申請(qǐng)人】重慶油潤(rùn)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日