一種重型汽車牽引鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于重型汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種重型汽車牽引鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]重型汽車因?yàn)檩d重量很大，在運(yùn)行過程中常常會(huì)出現(xiàn)故障，造成載重汽車無法行駛，因此，現(xiàn)有技術(shù)是在車輛前縱梁上安裝用于牽引車輛的拖鉤，在車輛前縱梁上設(shè)置蓋板將其蓋住，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障無法行駛時(shí)，在沒有拖車的情況下，通過兩輛車拖鉤掛鋼絲繩的方式將故障車輛拖離，但是，重型汽車載重量大，在拖拉的過程中會(huì)造成鋼絲繩脫落，導(dǎo)致載重汽車因慣性給其它車輛造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種避免鋼絲繩脫落保證載重汽車安全使用的重型汽車牽引鉤。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的一種重型汽車牽引鉤，包括置于重型汽車前縱梁上牽引鉤本體，牽引鉤本體包括具有鉤柄和彎曲部的牽引鉤，所述的牽引鉤設(shè)有封閉其口部的牽引鉤防脫裝置。
[0005]本實(shí)用新型公開的一種重型汽車牽引鉤，牽引鉤防脫裝置包括連接座和舌板，連接座固接于牽引鉤鉤柄內(nèi)側(cè)，舌板的一端通過圓柱形連接件與連接座連接，舌板可繞圓柱形連接件旋轉(zhuǎn)，舌板遠(yuǎn)離連接端的另一端在彎曲部內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)最大弧度至彎曲部的口部。
[0006]本實(shí)用新型公開的一種重型汽車牽引鉤，圓柱形連接件為穿過連接座和舌板的軸銷或螺桿。
[0007]本實(shí)用新型公開的一種重型汽車牽引鉤，鉤柄還設(shè)有延伸至連接座的加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型公開的一種重型汽車牽引鉤，包括置于重型汽車前縱梁上牽引鉤本體，牽引鉤本體包括具有鉤柄和彎曲部的牽引鉤，所述的牽引鉤設(shè)有封閉其口部的牽引鉤防脫裝置，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，兩輛車通過拖鉤掛鋼絲繩的方式將故障車輛拖離時(shí)，使用車體本身配置的牽引鉤本體拖拉，將鋼絲繩套接在牽引鉤，使用牽引鉤防脫裝置將鋼絲繩封閉，避免拖拉的過程中鋼絲繩脫落，保證載重汽車安全使用；克服了現(xiàn)有技術(shù)車輛在拖拉過程中鋼絲繩脫落導(dǎo)致載重汽車因慣性給其它車輛造成安全隱患的缺陷。
[0009]牽引鉤防脫裝置包括連接座和舌板，連接座固接于牽引鉤鉤柄內(nèi)側(cè)，舌板的一端通過圓柱形連接件與連接座連接，舌板可繞圓柱形連接件旋轉(zhuǎn)，舌板遠(yuǎn)離連接端的另一端在彎曲部內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)最大弧度至彎曲部的口部，這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，連接座固接于牽引鉤鉤柄內(nèi)側(cè)，防止附件損壞，舌板的一端通過圓柱形連接件與連接座連接，部件結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，易于制作，使用時(shí)，按壓舌板，舌板繞圓柱形連接件旋轉(zhuǎn)，將鋼絲繩套接在彎曲部上，解除按壓，舌板回轉(zhuǎn)，封閉牽引鉤的口部，避免車輛在拖拉的過程中鋼絲繩脫落，保證載重汽車安全使用；圓柱形連接件為穿過連接座和舌板的軸銷或螺桿，部件的制造簡單，軸銷或螺桿為標(biāo)準(zhǔn)件，更換和使用成本低，避免過度增加部件的成本；鉤柄還設(shè)有延伸至連接座的加強(qiáng)筋，保證部件連接的緊密度，增加部件的使用強(qiáng)度。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0011]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種重型汽車牽引鉤的主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種重型汽車牽引鉤的俯視圖。
[0014]圖中標(biāo)記為:1、鉤柄；2、彎曲部；3、連接座；4、圓柱形連接件；5、舌板；6、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種重型汽車牽引鉤的主視圖；圖2為本實(shí)用新型一種重型汽車牽引鉤的俯視圖；如圖所示的本實(shí)用新型一種重型汽車牽引鉤，包括置于重型汽車前縱梁上牽引鉤本體，牽引鉤本體包括具有鉤柄I和彎曲部2的牽引鉤，牽引鉤設(shè)有封閉其口部的牽引鉤防脫裝置；牽引鉤防脫裝置包括連接座3和舌板5，連接座3固接于牽引鉤鉤柄I內(nèi)側(cè)，舌板5的一端通過圓柱形連接件4與連接座3連接，舌板5可繞圓柱形連接件4旋轉(zhuǎn)，舌板5遠(yuǎn)離連接端的另一端在彎曲部2內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)最大弧度至彎曲部2的口部；圓柱形連接件4為穿過連接座3和舌板5的軸銷或螺桿；鉤柄I還設(shè)有延伸至連接座3的加強(qiáng)筋。
[0017]本實(shí)用新型一種重型汽車牽引鉤，包括置于重型汽車前縱梁上牽引鉤本體，牽引鉤本體包括具有鉤柄I和彎曲部2的牽引鉤，牽引鉤設(shè)有封閉其口部的牽引鉤防脫裝置；采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，兩輛車通過拖鉤掛鋼絲繩的方式將故障車輛拖離時(shí)，使用車體本身配置的牽引鉤本體拖拉，將鋼絲繩套接在牽引鉤上，使用牽引鉤防脫裝置將鋼絲繩封閉，避免拖拉的過程中鋼絲繩脫落，保證載重汽車安全使用；克服了現(xiàn)有技術(shù)車輛在拖拉過程中鋼絲繩脫落導(dǎo)致載重汽車因慣性給其它車輛造成安全隱患的缺陷。
[0018]牽引鉤防脫裝置包括連接座3和舌板5，連接座3固接于牽引鉤鉤柄I內(nèi)側(cè)，舌板5的一端通過圓柱形連接件4與連接座3連接，舌板5可繞圓柱形連接件4旋轉(zhuǎn)，舌板5遠(yuǎn)離連接端的另一端在彎曲部2內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)最大弧度至彎曲部2的口部；這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，連接座3固接于牽引鉤鉤柄I內(nèi)側(cè)，防止附件損壞，舌板5的一端通過圓柱形連接件4與連接座3連接，部件結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，易于制作，使用時(shí)，按壓舌板5，舌板5繞圓柱形連接件4旋轉(zhuǎn)，將鋼絲繩套接在彎曲部2上，解除按壓，舌板5回轉(zhuǎn)，封閉牽引鉤的口部，避免車輛在拖拉的過程中鋼絲繩脫落，保證載重汽車安全使用；圓柱形連接件4為穿過連接座3和舌板5的軸銷或螺桿；部件的制造簡單，軸銷或螺桿為標(biāo)準(zhǔn)件，更換和使用成本低，避免過度增加部件的成本；鉤柄I還設(shè)有延伸至連接座3的加強(qiáng)筋，保證部件連接的緊密度，增加部件的使用強(qiáng)度。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車牽引鉤，包括置于重型汽車前縱梁上牽引鉤本體，牽引鉤本體包括具有鉤柄和彎曲部的牽引鉤，其特征在于:所述的牽引鉤設(shè)有封閉其口部的牽引鉤防脫裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種重型汽車牽引鉤，其特征在于:所述的牽引鉤防脫裝置包括連接座和舌板，連接座固接于牽引鉤鉤柄內(nèi)側(cè)，舌板的一端通過圓柱形連接件與連接座連接，舌板可繞圓柱形連接件旋轉(zhuǎn)，舌板遠(yuǎn)離連接端的另一端在彎曲部內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)最大弧度至彎曲部的口部。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種重型汽車牽引鉤，其特征在于:所述的圓柱形連接件為穿過連接座和舌板的軸銷或螺桿。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種重型汽車牽引鉤，其特征在于:所述的鉤柄還設(shè)有延伸至連接座的加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型汽車牽引鉤，包括置于重型汽車前縱梁上牽引鉤本體，牽引鉤本體包括具有鉤柄和彎曲部的牽引鉤，所述的牽引鉤設(shè)有封閉其口部的牽引鉤防脫裝置，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，兩輛車通過拖鉤掛鋼絲繩的方式將故障車輛拖離時(shí)，使用車體本身配置的牽引鉤本體拖拉，將鋼絲繩套接在牽引鉤，使用牽引鉤防脫裝置將鋼絲繩封閉，避免拖拉的過程中鋼絲繩脫落，保證載重汽車安全使用；克服了現(xiàn)有技術(shù)車輛在拖拉過程中鋼絲繩脫落導(dǎo)致載重汽車因慣性給其它車輛造成安全隱患的缺陷。
【IPC分類】B60D1-58, B60D1-01
【公開號(hào)】CN204322952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420779488
【發(fā)明人】劉曉波, 張章
【申請(qǐng)人】重慶長青球墨鑄鐵制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日