用于操作車輛的空調(diào)系統(tǒng)的方法和操作設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于操作車輛(10)的空調(diào)系統(tǒng)的方法，該空調(diào)系統(tǒng)具有至少一個帶有操作元件(1.10)的送風(fēng)口(1.1)，其中，送風(fēng)量借助于操作元件(1.10)的觸敏的致動面(1.11)調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)在限定的第一時間區(qū)間上致動操作元件(1.10)時，激活滑動調(diào)節(jié)器功能以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，當(dāng)在比第一時間區(qū)間短的限定的第二時間區(qū)間上致動操作元件(1.10)時，在車輛(10)的車載監(jiān)視器(3)上插入具有當(dāng)前送風(fēng)量的數(shù)字值的視覺顯示的彈出式菜單(3.1)以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，和借助于在彈出式菜單(3.1)中的另外的操作元件(2.1、2.2)調(diào)節(jié)送風(fēng)量且同時視覺顯示(4)所調(diào)節(jié)的送風(fēng)量的數(shù)字值。本發(fā)明還涉及一種用于實施根據(jù)本發(fā)明的方法的操作設(shè)備。
【專利說明】
用于操作車輛的空調(diào)系統(tǒng)的方法和操作設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)專利權(quán)利要求1的前序部分所述的用于操作車輛的空調(diào)系統(tǒng)的方法。本發(fā)明還涉及一種用于實施根據(jù)本發(fā)明所述的方法的操作設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]從文獻DE 10 2009 011 710 A1中已知這種類型的用于車輛空調(diào)系統(tǒng)的操作設(shè)備。這種空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)口具有顯示元件和操作元件，通過該操作元件可以調(diào)節(jié)空氣的送風(fēng)方向和送風(fēng)量。送風(fēng)方向借助于機械的操作元件調(diào)節(jié)，而為了調(diào)節(jié)送風(fēng)量則應(yīng)用滑動調(diào)節(jié)器類型的電容式滑動器，這種滑動器可以通過靠近或接觸及通過在操作表面上滑動的水平移動來操作。
[0003]然而這種傳感器式的表面的缺點是，不能精確地調(diào)節(jié)預(yù)期的風(fēng)量，這是因為不輸出關(guān)于所調(diào)節(jié)的送風(fēng)量的值的反饋。因此通過這種傳感器機構(gòu)只能對送風(fēng)量進行粗略調(diào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是，改進開頭所述類型的用于操作車輛的空調(diào)系統(tǒng)的方法，除了粗略地或不精確地調(diào)節(jié)送風(fēng)口的送風(fēng)量外，還可以實現(xiàn)精確調(diào)節(jié)。此外本發(fā)明的目的還在于， 提供一種用于實施所規(guī)定的方法的操作設(shè)備。
[0005]上述目的通過具有專利權(quán)利要求1所述的特征的方法實現(xiàn)。
[0006]提出一種用于操作車輛的空調(diào)系統(tǒng)的方法，該空調(diào)系統(tǒng)具有至少一個帶有操作元件的送風(fēng)口，其中，送風(fēng)量借助于操作元件的觸敏的致動面調(diào)節(jié)，根據(jù)本發(fā)明所述方法的特征在于，
[0007]-當(dāng)在限定的第一時間區(qū)間上致動操作元件時，激活滑動調(diào)節(jié)器功能以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，
[0008]-當(dāng)在比第一時間區(qū)間短的限定的第二時間區(qū)間上致動操作元件時，在車輛的車載監(jiān)視器上插入具有當(dāng)前送風(fēng)量的數(shù)字值的視覺顯示的彈出式菜單以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，和
[0009]-借助于在彈出式菜單中的另外的操作元件調(diào)節(jié)送風(fēng)量且同時視覺顯示所調(diào)節(jié)的送風(fēng)量的數(shù)字值。[〇〇1〇]在根據(jù)本發(fā)明所述的方法中提供兩個操作模式，即:第一操作模式，在第一操作模式中操作元件的致動面在第一時間區(qū)間的持續(xù)時間內(nèi)被致動；以及第二操作模式，當(dāng)操作元件的致動面在比第一時間區(qū)間短的時間區(qū)間的持續(xù)時間內(nèi)被致動時，則該第二操作模式被激活。該第二時間區(qū)間相當(dāng)于短暫地用手指輕擊操作元件的致動面。通過這樣短暫地用手指輕擊操作元件的致動面，在車載監(jiān)視器的顯示屏上插入彈出式菜單，通過該彈出式菜單然后借助于一個另外的操作元件可以實現(xiàn)精確地調(diào)節(jié)送風(fēng)量。同時通過這個彈出式菜單精確地顯示出當(dāng)前所調(diào)節(jié)的送風(fēng)量的數(shù)字值。[〇〇11]而如果操作元件的致動面不僅短暫地被用手指輕擊，而且與第一時間區(qū)間的持續(xù)時間相比被更長時間地致動一一這通過用手指借助于在操作元件的致動面上顯示的滑動調(diào)節(jié)器進行移動接觸來實現(xiàn)，則第一操作模式被激活。通過所顯示的虛擬的滑動調(diào)節(jié)器僅可以粗略地調(diào)節(jié)送風(fēng)量，這是因為調(diào)節(jié)的數(shù)值例如通過滑動調(diào)節(jié)器的位置僅以圖形方式、 而不是數(shù)字化地被顯示。
[0012]在本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方案中，車載監(jiān)視器具有作為另外的操作元件的觸敏顯示屏。根據(jù)改進方案另選地也可以提供一個旋轉(zhuǎn)開關(guān)作為另外的操作元件。
[0013]根據(jù)按照本發(fā)明的方法的一個改進方案，通過彈出式菜單在車載監(jiān)視器上插入空調(diào)系統(tǒng)的另外的送風(fēng)口，其中，另外的送風(fēng)口的送風(fēng)量能夠借助于另外的操作元件調(diào)節(jié)。此夕卜，根據(jù)本發(fā)明所述的方法還可以如此設(shè)計，即所有的送風(fēng)口的送風(fēng)量能夠同時借助于另外的操作元件調(diào)節(jié)。
[0014]另外的目的通過具有專利權(quán)利要求6所述的特征的操作設(shè)備實現(xiàn)。
[0015]提出一種用于操作車輛的空調(diào)系統(tǒng)的操作設(shè)備，該空調(diào)系統(tǒng)具有至少一個帶有操作元件的送風(fēng)口，其中，送風(fēng)量能夠借助于操作元件的觸敏的致動面調(diào)節(jié)，該空調(diào)系統(tǒng)還具有控制設(shè)備，該控制設(shè)備與操作元件連接，根據(jù)本發(fā)明所述操作設(shè)備的特征在于，
[0016]-該控制設(shè)備設(shè)計為用于，當(dāng)在限定的第一時間區(qū)間上致動操作元件時，實現(xiàn)滑動調(diào)節(jié)器功能以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，
[0017]-該控制設(shè)備設(shè)計為用于，當(dāng)在比第一時間區(qū)間短的限定的第二時間區(qū)間上致動操作元件時，在車輛的車載監(jiān)視器上插入具有當(dāng)前送風(fēng)量的數(shù)字值的視覺顯示的彈出式菜單，該彈出式菜單能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)送風(fēng)量，和
[0018]-在彈出式菜單中設(shè)置用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量的另外的操作元件。
[0019]這個根據(jù)本發(fā)明的操作設(shè)備也具有上述的根據(jù)本發(fā)明所述的方法的優(yōu)點。
[0020]根據(jù)改進方案這種操作設(shè)備設(shè)計為，車載監(jiān)視器具有作為另外的操作元件的觸敏顯示屏，和/或設(shè)置旋轉(zhuǎn)開關(guān)作為另外的操作元件?！靖綀D說明】
[0021]下面根據(jù)參考附圖的實施例詳細描述本發(fā)明。附圖示出:
[0022]圖1示出布置在車輛的儀表板中的具有操作元件的送風(fēng)口的示意圖，
[0023]圖2示出具有根據(jù)圖1的送風(fēng)口以及駕駛員信息系統(tǒng)的車載監(jiān)視器的儀表板的示意圖，和
[0024]圖3示出用于說明根據(jù)本發(fā)明所述的方法的功能框圖。
[0025]附圖標記列表:[〇〇26] 1.1車輛10的空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)口[〇〇27]1.10送風(fēng)口 1.1的操作元件[〇〇28]1.11操作元件1.10的致動面[〇〇29]1.12機械的操作元件[〇〇3〇] 1.2車輛10的空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)口[〇〇31]1.20送風(fēng)口 1.2的操作元件[〇〇32]1.21操作元件1.20的致動面[〇〇33]1.22機械的操作元件
[0034]1.3車輛10的空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)口
[0035]1.30送風(fēng)口 1.3的操作元件
[0036]1.31操作元件1.30的致動面[〇〇37]1.32機械的操作元件[〇〇38]2.1另外的操作元件[〇〇39]2.2另外的操作元件，旋轉(zhuǎn)開關(guān)[〇〇4〇]3車載監(jiān)視器，顯示屏[0041 ]3.1彈出式菜單
[0042]4數(shù)字顯示[〇〇43]5驅(qū)動裝置，電機
[0044]6操作人員的手指
[0045]1〇車輛
[0046]11控制設(shè)備，控制器[〇〇47]12車輛10的儀表板【具體實施方式】
[0048]圖1和圖2分別示出配備了具有從屬的送風(fēng)口的空調(diào)系統(tǒng)的車輛10的儀表板12的一部分。圖1示出具有從屬的操作元件1.10的送風(fēng)口 1.1，而圖2示出兩個另外的送風(fēng)口 1.2 和1.3,這兩個送風(fēng)口分別也具有從屬的操作元件1.20和1.30。在儀表板12上的具有作為車輛10的駕駛員信息系統(tǒng)的顯示區(qū)的顯示屏的車載監(jiān)視器3位于兩個送風(fēng)口之間，該顯示屏與旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2 —起構(gòu)成一個多功能操作設(shè)備，該多功能操作設(shè)備被稱為多媒體界面 (MMI)。這種MMI系統(tǒng)的功能主要是操作無線電廣播、CD/TV、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)以及調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。[〇〇49]在圖1和圖2中顯示的儀表板12的送風(fēng)口 1.1、1.2和1.3設(shè)計有空氣導(dǎo)流片，這些空氣導(dǎo)流片可以借助于用于調(diào)節(jié)送風(fēng)方向的機械的操作元件1.12、1.22和1.32被調(diào)節(jié)。然而調(diào)節(jié)送風(fēng)口 1.1、1.2和1.3上的送風(fēng)量不能借助于機械的操作元件實現(xiàn)，而是通過觸敏的致動面以及借助于車載監(jiān)視器3實現(xiàn)，如以下描述。
[0050]為此，這些送風(fēng)口 1.1、1.2和1.3分別具有一個操作元件1.10、1.20和1.30，這些具有觸敏致動面和觸敏操作表面1.11、1.21和1.31的操作元件作為觸摸板形式實現(xiàn)。送風(fēng)口 1.1、1.2和1.3具有四邊形的輪廓，從而具有四邊形輪廓的操作元件1.10、1.20和1.30直接相鄰地布置在送風(fēng)口 1.1、1.2和1.3的旁邊。[0051 ]為了調(diào)節(jié)送風(fēng)口 1.1、1.2和1.3上的送風(fēng)量提供兩個操作模式供使用。這兩個操作模式將根據(jù)對操作元件1.10、1.20和1.30的致動持續(xù)時間而被激活，即取決于，操作人員的手指6接觸于觸敏致動面1.11、1.21和1.31多長時間。[〇〇52]因此通過在第一時間區(qū)間的持續(xù)時間內(nèi)對操作元件1.10、1.20和1.30的致動面 1.11、1.21和1.31進行的方式，則提供第一操作模式。如果與之相反操作元件1.10、1.20和 1.30的致動面1.11、1.21和1.31被持續(xù)操作長度為比第一時間區(qū)間短的第二時間區(qū)間時， 則第二操作模式被激活。該第二時間區(qū)間相當(dāng)于操作人員短暫地用手指6輕擊，即相當(dāng)于例如1至2秒的持續(xù)時間，而第一時間區(qū)間相當(dāng)于大于2秒的長時間碰觸，例如5秒。
[0053]這兩種操作模式將在下面根據(jù)圖1和圖2結(jié)合根據(jù)圖3的功能框圖并使用送風(fēng)口 1.1為示例進行描述。[〇〇54]圖3示出用于實現(xiàn)這兩種運行模式的操作設(shè)備的組件，其具有車輛10的控制器11， 該控制器與送風(fēng)口 1.1的操作元件1.10的致動面1.11連接，其中，借助于傳感器技術(shù)使操作人員通過手指接觸這個致動面1.11，尤其是手指的致動持續(xù)時間被探測到并被分析處理。 此外，控制器11與旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2以及與車載監(jiān)視器3連接。由操作人員完成的在第一操作模式I中或在第二操作模式II中對送風(fēng)口 1.1上的送風(fēng)量的調(diào)節(jié)被控制器11借助于驅(qū)動裝置 5、例如電機轉(zhuǎn)化，該控制器相應(yīng)于在操作模式I或II中的調(diào)節(jié)通過打開或關(guān)閉送風(fēng)口 1.1來控制氣流。
[0055]致動面1.11根據(jù)圖1具有垂直走向的、具有接觸點(相當(dāng)于機械的滑動調(diào)節(jié)器的滑動器)的虛擬滑動調(diào)節(jié)器，該接觸點可以在兩個端點之間通過借助于操作人員的手指6接觸致動面1.11而垂直地移動。對該滑動調(diào)節(jié)器的致動需要一段致動持續(xù)時間，該致動持續(xù)時間至少相當(dāng)于第一時間區(qū)間，并因此激活第一操作模式I。
[0056]由此在這個操作模式I中，送風(fēng)口 1.1上的送風(fēng)量在零值和最大值之間調(diào)節(jié)，在零值的情況時接觸點位于滑動調(diào)節(jié)器的下端點，在最大值的情況時接觸點位于滑動調(diào)節(jié)器的上端點。這種虛擬的滑動調(diào)節(jié)器通常適合于憑直覺調(diào)節(jié)送風(fēng)口 1.1上的送風(fēng)量的值，并因此只是粗略地調(diào)節(jié)預(yù)期值。操作人員可以非數(shù)字化地僅根據(jù)接觸點在兩個端點之間的位置大概地看出調(diào)節(jié)值。通過這種方式不能精確地調(diào)節(jié)送風(fēng)口 1.1上的預(yù)期的氣流。除了滑動調(diào)節(jié)器之外，甚至所繪制的刻度或圖3中示出的楔形的狀態(tài)指示器都不能示出精確數(shù)值。[〇〇57]如果在激活操作模式I之后沒有進行其它致動，則按照根據(jù)圖3的功能框圖根據(jù)滑動調(diào)節(jié)器的位置控制驅(qū)動裝置5。[〇〇58]而如果對操作元件1.10的致動面1.11的致動的持續(xù)時間相當(dāng)于通過操作人員的手指6短暫地輕擊所對應(yīng)的第二時間區(qū)間，則第二操作模式II被激活。由此，通過控制器11 在車載監(jiān)視器3的顯示屏上插入一個彈出式菜單3.1，該彈出式菜單的作用是通過顯示當(dāng)前調(diào)節(jié)的數(shù)字值而精確地調(diào)節(jié)送風(fēng)口 1.1上的送風(fēng)量。[〇〇59]圖2示例性示出一個這種彈出式菜單3.1。由此在顯示屏3的上部區(qū)域中顯示安裝在儀表板12中的所有的四個送風(fēng)口。因此，不僅顯示出布置在組合式儀表之間的且為駕駛員設(shè)置的送風(fēng)口 1.1和1.2,而且還顯示出用于車輛10的副駕駛員的送風(fēng)口 1.3和1.4。當(dāng)送風(fēng)口 1.1為了激活操作模式II只是短暫地通過手指輕擊時，這個送風(fēng)口 1.1在彈出式菜單 3.1中的圖像相對于另外的送風(fēng)口 1.2、1.3和1.4被突出地顯示。這個為調(diào)節(jié)送風(fēng)量而被選擇的送風(fēng)口 1.1在顯示屏3的下部區(qū)域中通過數(shù)字顯示4表示，該數(shù)字顯示示出精確的值，即送風(fēng)口 1.1上的送風(fēng)量的26%，以及一個向上方指向的向上箭頭P1和一個向下方指向的向下箭頭P2。通過這兩個箭頭P1和P2可以精確地調(diào)節(jié)送風(fēng)量的值。為此提供兩種可能性供使用。
[0060] 如果顯示屏3設(shè)計為觸摸顯示屏，則這個數(shù)字顯示4的區(qū)域是具有布置在箭頭P1和 P2的區(qū)域中的觸敏致動面的另外的操作元件2.1。在接觸向上箭頭P1或向下箭頭P2期間，送風(fēng)量的值升高或降低。[0061 ]借助于顯示4調(diào)節(jié)送風(fēng)口 1.1上的送風(fēng)量還可以通過致動作為另外的操作元件的旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2實現(xiàn)。借助于這個旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2,顯示屏3上的圖像元件通過視覺突出而被選擇，并通過按動該旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2激活相應(yīng)的功能。因此可以借助于該旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2選擇和通過按動激活向上箭頭P1或向下箭頭P2,并且隨后通過旋轉(zhuǎn)該旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以調(diào)節(jié)作為送風(fēng)口 1.1的送風(fēng)量的預(yù)期的數(shù)字值。
[0062]當(dāng)根據(jù)圖3借助于觸摸顯示屏3作為另外的操作元件2.1或者借助于旋轉(zhuǎn)開關(guān)作為另外的操作元件2.2進行調(diào)節(jié)時，則通過控制器11相應(yīng)于所調(diào)節(jié)的值11控制驅(qū)動裝置5。
[0063]當(dāng)操作人員首先激活操作模式I時，當(dāng)然也可以隨后對應(yīng)于箭頭P3(參考圖3)通過操作人員激活操作模式II。
[0064]彈出式菜單3.1也可以實現(xiàn)為，不僅是通過用手指輕擊操作元件1.10所選擇的送風(fēng)口 1.1的送風(fēng)量可以通過這種彈出式菜單3.1被調(diào)節(jié)，而且在顯示屏3的上部區(qū)域中顯示的另外的送風(fēng)口 1.2、1.3和1.4的送風(fēng)量也可以被調(diào)節(jié)。如果顯示屏3設(shè)計為觸摸顯示屏并進而用作為另外的操作元件2.1，則另外的送風(fēng)口 1.2、1.3和1.4也可以分別通過用手指輕擊而被選擇，并隨后通過用手指輕擊箭頭P1和P2調(diào)節(jié)送風(fēng)量。此外，另外的送風(fēng)口 1.2、1.3 或1.4中的一個送風(fēng)口的送風(fēng)量的調(diào)節(jié)也可以通過作為另外的操作元件的旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2完成，這通過以下方式實現(xiàn):首先在顯示屏3的上部區(qū)域中選擇送風(fēng)口，并隨后激活箭頭PIS P2中的一個以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量的數(shù)字值。
[0065]最后可以額外地在彈出式菜單3.1中提供一個功能，通過該功能，所有送風(fēng)口 1.1、 1.2、1.3和1.4的送風(fēng)量可以同時被調(diào)節(jié)到一個值，從而在所有的送風(fēng)口上流出氣流的相同的送風(fēng)量。為了實現(xiàn)這種功能，在顯示屏3上提供一個圖像元件，該圖像元件具有作為用于激活該功能的觸摸板的致動面，或者該圖像元件可以通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)2.2被選擇和被激活。
【主權(quán)項】
1.一種用于操作車輛(10)的空調(diào)系統(tǒng)的方法，該空調(diào)系統(tǒng)具有至少一個帶有操作元件(1.10)的送風(fēng)口(1.1)，其中，送風(fēng)量借助于操作元件(1.10)的觸敏的致動面(1.11)調(diào)節(jié)， 其特征在于，-當(dāng)在限定的第一時間區(qū)間上致動操作元件(1.10)時，激活滑動調(diào)節(jié)器功能以用于調(diào) 節(jié)送風(fēng)量，-當(dāng)在比第一時間區(qū)間短的限定的第二時間區(qū)間上致動操作元件(1.10)時，在車輛 (10)的車載監(jiān)視器(3)上插入具有當(dāng)前送風(fēng)量的數(shù)字值的視覺顯示的彈出式菜單(3.1)以 用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，和-借助于在彈出式菜單(3.1)中的另外的操作元件(2.1、2.2)調(diào)節(jié)送風(fēng)量且同時視覺顯 示(4)所調(diào)節(jié)的送風(fēng)量的數(shù)字值。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，車載監(jiān)視器(3)具有作為另外的操作元件(2.1)的觸敏顯不屏。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，提供旋轉(zhuǎn)開關(guān)(2.2)作為另外的操作元件。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，通過彈出式菜單(3.1)在車載 監(jiān)視器(3)上插入空調(diào)系統(tǒng)的另外的送風(fēng)口(1.2、1.3、1.4)，其中，另外的送風(fēng)口(1.2、1.3、 1.4)的送風(fēng)量能夠借助于另外的操作元件(2.1、2.2)調(diào)節(jié)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，通過彈出式菜單(3.1)在車載 監(jiān)視器(3)上插入空調(diào)系統(tǒng)的另外的送風(fēng)口(1.2、1.3、1.4)，其中，所有的送風(fēng)口(1.1、1.2、 1.3、1.4)的送風(fēng)量能夠同時借助于另外的操作元件(2.1、2.2)調(diào)節(jié)。6.—種用于操作車輛(10)的空調(diào)系統(tǒng)的操作設(shè)備，該空調(diào)系統(tǒng)具有至少一個帶有操作 元件(1.10)的送風(fēng)口(1.1)，其中，送風(fēng)量能夠借助于操作元件(1.10)的觸敏的致動面(1.11)調(diào)節(jié)，該空調(diào)系統(tǒng)還具有控制設(shè)備(11)，該控制設(shè)備與操作元件(1.10)連接，其特征在于，-該控制設(shè)備(11)設(shè)計為用于，當(dāng)在限定的第一時間區(qū)間上致動操作元件(1.10)時，實 現(xiàn)滑動調(diào)節(jié)器功能以用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量，-該控制設(shè)備(11)設(shè)計為用于，當(dāng)在比第一時間區(qū)間短的限定的第二時間區(qū)間上致動 操作元件(1.10)時，在車輛(10)的車載監(jiān)視器(3)上插入具有當(dāng)前送風(fēng)量的數(shù)字值的視覺 顯示(4)的彈出式菜單(3.1)，該彈出式菜單能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)送風(fēng)量，和-在彈出式菜單(3.1)中設(shè)置用于調(diào)節(jié)送風(fēng)量的另外的操作元件(2.1、2.2)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的操作設(shè)備，其特征在于，車載監(jiān)視器(3)具有作為另外的操作 元件(2.1)的觸敏顯示屏。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的操作設(shè)備，其特征在于，另外的操作元件是旋轉(zhuǎn)開關(guān)(2.2)〇
【文檔編號】B60H1/34GK106064554SQ201610024470
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年1月14日 公開號201610024470.0, CN 106064554 A, CN 106064554A, CN 201610024470, CN-A-106064554, CN106064554 A, CN106064554A, CN201610024470, CN201610024470.0
【發(fā)明人】M·旺德里希, C·沃爾
【申請人】奧迪股份公司