車用快速充放電電池系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)汽車，包括一車身形成乘客車廂；至少一個(gè)電池箱，有一個(gè)可打開(kāi)的罩蓋，可供電池箱打開(kāi)；一塊電池，包括電極，并可移動(dòng)地儲(chǔ)存在電池箱中；在電池箱內(nèi)至少有三個(gè)電池支柱，通常沿著垂直方向固定支撐，其中至少兩個(gè)電池支柱上有電觸點(diǎn)，用于電力聯(lián)通電池上的電極；所述電池包括至少兩個(gè)向下的凸起結(jié)構(gòu)，它們相互之間分開(kāi)布置，這樣它們的位置可與電池箱中對(duì)應(yīng)的至少三個(gè)電池支柱匹配起來(lái)，三個(gè)電池凸起結(jié)構(gòu)中至少兩個(gè)包括所述電極，用來(lái)與電池箱中的電觸點(diǎn)電力聯(lián)通；電池支柱和電池凸起結(jié)構(gòu)的裝配方式，可讓電池垂直方向向下移動(dòng)到電池支柱上，使所述電池支柱和所述電池凸起結(jié)構(gòu)之間的電觸點(diǎn)和機(jī)械連接起效。
【專利說(shuō)明】車用快速充放電電池系統(tǒng)
[0001]相關(guān)專利的交叉引用相關(guān)專利的交叉引用
本專利申請(qǐng)主張并優(yōu)先主張2013年10月28日申請(qǐng)的美國(guó)專利申請(qǐng)案61/896,207號(hào)的權(quán)利，其內(nèi)容通過(guò)引用的方式并入本文中。
[0002]本發(fā)明背景
本發(fā)明關(guān)于一個(gè)快速方便的電動(dòng)車用充電系統(tǒng)。
[0003]盡管電動(dòng)汽車有很好的前景，但其仍然沒(méi)有在市場(chǎng)上占有很大的份額，原因可歸結(jié)為建設(shè)充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)雜性及昂貴的成本。迄今為止的大部分充電系統(tǒng)都需要簡(jiǎn)歷維修區(qū)，可讓車子開(kāi)進(jìn)去，以及液壓系統(tǒng)，用于將電池拆卸或安裝在車子的底部。本發(fā)明的目標(biāo)是避免或至少能改善已有技術(shù)的一些不足。
[0004]本發(fā)明概述
本發(fā)明的核心是提供有標(biāo)準(zhǔn)形狀的電池，這樣它們可以交換使用于許多不同的電動(dòng)車上，并符合不同車輛的電池容納結(jié)構(gòu)，但每個(gè)電池單元的電容量有所不同。本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池?zé)o需在加油站增加昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施，可以在加油站甚至在家里進(jìn)行電池的安裝、拆卸或更換。
[0005]本發(fā)明的其它特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將在下文對(duì)本發(fā)明的描述中，結(jié)合相關(guān)附圖進(jìn)行闡明。
[0006]附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明
圖1是說(shuō)明視圖，圖中所示為標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池、配備標(biāo)準(zhǔn)電池容納結(jié)構(gòu)的車輛，以及用于將電池運(yùn)送到車輛并安裝/拆卸電池的電池叉車。
[0007]圖1a是圖1的截面視圖，局部放大來(lái)展示細(xì)節(jié)。
[0008]圖2a、2b及2c進(jìn)一步展示了電池從車輛上安裝及拆卸的細(xì)節(jié)。
[0009]圖3a、3b或3c所示為不同尺寸的標(biāo)準(zhǔn)形狀電池。
[0010]圖4所示為電池的充電裝置。
[0011]圖5a、5b、5c和5d進(jìn)一步展示了電池電極夾持機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)。
[0012]圖6a至6c所示為電池的支撐/電觸頭，以及它們的運(yùn)行方式。
[0013]圖7a至7g簡(jiǎn)要圖示說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明的電池更換方式。
[0014]圖7h所示為本發(fā)明提出的可更換電池的補(bǔ)充視圖。
[0015]圖7i所示為本發(fā)明電池充電座的細(xì)節(jié)。
[0016]本發(fā)明實(shí)施方案的詳細(xì)描述
為了能迅速理解本發(fā)明的概念，首先參考附圖7a至7g。圖7a所示為加油站中某個(gè)地方，可能是在一個(gè)開(kāi)放的空間或位于遮陽(yáng)篷701下，放置了幾個(gè)充電座780、782，每個(gè)充電座至少可放置兩排電池并為它們充電，包括了不同尺寸的電池，比如，小號(hào)尺寸的電池740，中號(hào)尺寸電池742以及大號(hào)尺寸電池744。
[0017]每塊電池可用鏟車730這類運(yùn)輸裝置從充電座780、782上取下，打開(kāi)車輛的前車蓋711，充電電池也可從車輛10上拆卸下來(lái)，放上充電座進(jìn)行充電，并從充電座上取下另一塊已經(jīng)完成充電的電池安裝到車輛10上。
[0018]圖7b所示為車輛10打開(kāi)車蓋711，耗完電的電池740位于車輛蓄電池箱712中。如圖7c所示，耗完電的電池740用鏟車730運(yùn)出，運(yùn)向充電座。此時(shí)蓄電池箱712(圖7d)是空的，電池支撐720a、720b、720c及720d露出來(lái)。這些支撐中的兩個(gè)是有電觸點(diǎn)的，另兩個(gè)是專門設(shè)置作為機(jī)械支撐的。然后，一塊充好電的大一號(hào)電池744從充電座上被取下(圖7e)，并送到車輛邊，并安裝到車輛的蓄電池箱中，如圖7f所示。需要指出的是，充電站的工作人員完成這些工作所需的體力勞動(dòng)一點(diǎn)也不繁重。當(dāng)家里有合適的設(shè)備裝置，這個(gè)工作也可在家中完成。
[0019]如果車輛比車輛10要大許多，比如，一輛拖車710a(圖7g)，有一個(gè)蓄電池箱712a，其中分成三個(gè)獨(dú)立的電池模塊714、716、718，每個(gè)電池模塊的設(shè)置與上文所述一致，容納一塊電池，這樣可為拖車提供更大的電能容量。
[0020]參考圖1，電動(dòng)汽車10上有前擋18，優(yōu)選實(shí)施方案是包括一個(gè)輪內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未示出)，這樣能在車輛前車箱12(通常作為發(fā)動(dòng)機(jī)箱)內(nèi)提供足夠的可用空間，或者在行李箱14中騰出足夠的空間。在車箱12或14中，除去輪艙保護(hù)罩16所剩的空間足夠用于安裝四根支撐柱20a、20b、20c及20d，這些支撐柱既是電池的固定支撐元件，也是電池電觸點(diǎn)或電極，通過(guò)一個(gè)電動(dòng)機(jī)電能控制系統(tǒng)(圖中未示出)，將電能輸送到每個(gè)輪內(nèi)電機(jī)上。電池運(yùn)送車可以是鏟車30，包括兩個(gè)分開(kāi)的滾輪支撐腿30a和30b，每個(gè)支撐腿上有兩個(gè)腳輪36。
[0021]鏟車或叉車或手推車30可以是液壓、人力或電動(dòng)的運(yùn)輸車，其后側(cè)有直立的部件或?qū)е?2，上面有導(dǎo)軌32a，用于支撐可垂直移動(dòng)的支柱34，支柱34上有兩根水平方向伸出的提升臂34a和34b。
[0022]有相同外形和整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池40，有不同的電池尺寸可供選擇，如圖3所示，大號(hào)版(長(zhǎng)距離使用，圖40a)、中距離版(圖40b)以及小號(hào)版(短距離使用，圖40c)各自有不同的高度dl、d2和d3。鏟車提升臂穿過(guò)在電池40上的夾持通道42a和42b，鏟車能將電池40抬起或放下，位于前車箱12或后車箱14(或兩者都有)中的電池支撐柱/電極41a、41b、41c和41d卡入卡槽23a、23b、23c和23d中，為車輛提供電能。
[0023]如圖1a所示，支撐柱和電極20a和20c既起到機(jī)械支撐的作用，又是電觸點(diǎn)，而后支撐柱20b和20d僅僅是電池40的機(jī)械支撐。
[0024]進(jìn)一步參考圖1a，當(dāng)鏟車30位于車輛前，它可滑行支撐腿30a和30b插入到車輛下方，鏟車30與車輛對(duì)齊，這樣對(duì)齊插銷38a、38b可插入到車輛上的對(duì)齊導(dǎo)孔22a和22b內(nèi)，將電池正確放置在支撐柱上，并使電池能下降。一旦夾持通道42a、42b內(nèi)失去壓力，電氣元件則卡入支撐柱并進(jìn)行機(jī)械和電力鎖定。
[0025]圖4所示為一個(gè)電池充電座50，可以是在加油站里或在家里使用，其上有電池充電模塊51，通過(guò)一根電線52和插頭54與電源相連，電源可以是120V或240V。電池充電座51通過(guò)位于電池支柱62a和62c之間的電觸點(diǎn)輸送電能。類似的支柱(前文所述)62b和62d僅作為機(jī)械支撐所用。也就是說(shuō)，根據(jù)車輛內(nèi)的電池支架結(jié)構(gòu)，將電池40從車上移動(dòng)到充電座上的方式，與前文所述完全一樣。
[0026]參考圖5a至5c，在此開(kāi)始說(shuō)明電池40的電極與支柱20a和20c內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行電力聯(lián)通和機(jī)械連接的方式。在圖5a中，鏟車30夾持著電池并逐漸下降到支柱20a-20d上，針對(duì)電極設(shè)計(jì)的機(jī)械/電觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)在圖5a中圈出，并在圖5b中放大說(shuō)明。圖5b所示為完全合上后的電/機(jī)械觸點(diǎn)狀態(tài)。而圖5c所示為沒(méi)有鎖定的初始狀態(tài)。在圖5b中，圖5a中的結(jié)構(gòu)41c是一個(gè)電連通和機(jī)械支撐的外殼83，活塞82在它內(nèi)部空間80a和80b里，活塞82上有配合鏟車提升臂42a的開(kāi)口?；钊?2在空間80a和80b內(nèi)上下垂直滑動(dòng)。圖5c所示為在“上點(diǎn)”位置，而圖5b所示為在“下點(diǎn)”位置。當(dāng)電池被抬起時(shí)，活塞82也自然向上滑動(dòng)。而當(dāng)鏟車30讓電池42在重力作用下向下移動(dòng)時(shí)，活塞末梢凸起部分84垂直向下滑動(dòng)，將鎖止球74a和74b水平方向推開(kāi)分離，使鎖止球嵌入導(dǎo)孔72中。導(dǎo)孔72位于車輛或家用電池座的支撐內(nèi)。在這個(gè)位置，電池鎖定，在正常的行駛過(guò)程中不會(huì)發(fā)生振動(dòng)或松動(dòng)。此外，在導(dǎo)電活塞84和電觸點(diǎn)70a和70b之間，也建立了良好的電接觸。電觸點(diǎn)70b和70a上的陽(yáng)極和陰極用絕緣材料包裹。當(dāng)鏟車提升臂插入夾持通道42a內(nèi)，電池被抬起，活塞84也上升，鎖止球通過(guò)彈簧作用推回原位，如此就可以卸下電池了。
[0027]參考圖7h，電池740上有法蘭742，上面有夾持通道736，鏟車提升臂734a和734b可插入，夾持并抬起或放下電池。最值得注意的是機(jī)械/電力耦合件及電觸點(diǎn)741a和741b。參考圖6a至6c，如前文所述，參考圖5b，這些電極/支撐641有鎖止球674a和674b，以及電觸點(diǎn)690(圖6a)。如關(guān)于圖5b的描述一樣，當(dāng)活塞684下降時(shí)，將鎖止球674a和674b向兩邊推出。事實(shí)上，活塞684受彈簧685(彈簧一端與活塞相連)的作用向下移動(dòng)到鎖止球674a和674b的鎖止位置。而當(dāng)鏟車的提升臂插入夾持通道42a中(圖5b)，活塞684(圖6c)由于施加在活塞684直角凸出段685上的向上壓力而被抬起，繼而讓鎖止球74a和74b回到解鎖位置，將電池從支撐柱中拔出，如圖7d或其它圖所示。
[0028]如前文所述，本發(fā)明目的是形成一個(gè)系統(tǒng)，可加快和簡(jiǎn)化電動(dòng)車的電池更換，包括電動(dòng)汽車、甚至是電動(dòng)卡車等。車輛上配備了電池座，是車輛底盤的一部分，其可位于目前車輛的行李箱或發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)。電池支撐機(jī)構(gòu)或電池座上的支柱有四個(gè)錐形的孔，內(nèi)部有凹槽可夾持住電池陽(yáng)極上的鎖止球。
[0029]如果通過(guò)液壓/人力/電力驅(qū)動(dòng)的鏟車運(yùn)送行李，通過(guò)鏟車上兩個(gè)導(dǎo)柱，鏟車的兩個(gè)提升臂可移動(dòng)到合適的位置，導(dǎo)柱外有絕緣材料包裹。當(dāng)運(yùn)輸行李時(shí)，彈簧受載，在錐形凸臺(tái)內(nèi)的四個(gè)鎖止銷歸位，將行李送到車內(nèi)。
[0030]本發(fā)明提出的技術(shù)概念包括:
1、簡(jiǎn)單并低成本地使用系統(tǒng)。
[0031]2、電池尺寸模塊化，這樣既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，并且易于適應(yīng)不同的車輛。
[0032]3、該系統(tǒng)可位于車輛的前部、后部或側(cè)面。特別對(duì)于卡車而言，可使用復(fù)合電池組以滿足長(zhǎng)途行駛和重大載荷。
[0033]4、電池的鎖定，包括機(jī)械鎖定和電力鎖定都是極其簡(jiǎn)單和自動(dòng)化的。
[0034]5、電池組的放置方式，要保證+/_極能承受其本身的重力和固定鎖止的同時(shí)，還要保證電池與車輛系統(tǒng)之間良好的電力聯(lián)通功能。
[0035]在描述中已有提及，這樣的車輛需要配備與電池適應(yīng)的必要電力系統(tǒng)，包括所有必要的小配件和裝置。該系統(tǒng)可在加油站或家里使用。
[0036]基于本發(fā)明，電池的外形和安裝到車輛上的方式與標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)業(yè)中的集裝箱類似。同樣的電池可用于小汽車、卡車、高爾夫車、小船等。本發(fā)明在現(xiàn)有車輛上使用的處理方式是為每個(gè)車定制電池系統(tǒng)。電池組可被當(dāng)作是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的“燃油/燃?xì)狻保⒁赃@種方式出售。從前文描述中容易發(fā)現(xiàn)，在電池的安裝或拆卸過(guò)程中，不需要使用工具或硬件，比如螺栓等來(lái)固定電池，在家不需要，在加油站也不需要。
[0037]如前文所述，本發(fā)明新一代電池更換系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括:
1.通過(guò)司機(jī)或加油站工作人員人力操作，即可更換。
[0038]2.每個(gè)加油站都可在幾小時(shí)內(nèi)安裝并投入運(yùn)行，所需成本不超過(guò)30000美金。
[0039]3.電池組“無(wú)需工具”自動(dòng)鎖止/解鎖，安裝-拆卸“傻瓜操作”。
[0040 ] 4.更換電池的時(shí)間與加油時(shí)間相當(dāng)甚至更少，加油站中的任何地方都可利用。
[0041 ] 5.有“電池容納結(jié)構(gòu)”，其設(shè)計(jì)合理能承受沖擊，并可根據(jù)行駛方式自由使用不同的電池，并可將短程行駛轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)途行駛(保持同樣的重量)，較低充電周期成本即可升級(jí)/回收。
[0042]6.類似Better Place公司的做法，電池可出租給駕駛員和燃油一樣使用，這可降低OEM車輛的成本，減少維護(hù)/服務(wù)。
[0043]7.在加油站安裝的低成本可讓該系統(tǒng)更廣泛地應(yīng)用，并增加電動(dòng)車的使用量和信任度。
[0044]8.該系統(tǒng)在大城市中易于實(shí)施，對(duì)空氣清潔/噪音問(wèn)題的解決有好處。
[0045]9.統(tǒng)一的容納結(jié)構(gòu)可在任何汽車/卡車/公共汽車/輪船上使用。
[0046]雖然本發(fā)明根據(jù)特別的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，許多其它的變化和改進(jìn)，以及其它用途對(duì)于該領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)容易獲得。所以，本發(fā)明并不僅限于在此提出的具體實(shí)施方案范圍，而是根據(jù)附屬的權(quán)利要求確定范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包含: 一車身形成乘客車廂； 至少一個(gè)電池箱，其具有一個(gè)可打開(kāi)的罩蓋，可供電池運(yùn)送到電池箱內(nèi)； 一塊電池，其包括電極，并可移動(dòng)地儲(chǔ)存在電池箱中； 在電池箱內(nèi)大體沿著垂直方向至少有三個(gè)電池支柱，其中至少兩個(gè)所述電池支柱上有電觸點(diǎn)，用于電力聯(lián)通電池上的電極； 所述電池包括至少三個(gè)向下的凸起結(jié)構(gòu)，其相互之間分開(kāi)布置，使得它們的位置可與電池箱中對(duì)應(yīng)的至少三個(gè)電池支柱匹配起來(lái)， 其中三個(gè)電池凸起結(jié)構(gòu)中至少兩個(gè)包括所述電極，用來(lái)與電池箱中的電觸點(diǎn)電力聯(lián)通； 以及，其中電池支柱和電池凸起結(jié)構(gòu)的裝配方式，可讓電池垂直方向向下移動(dòng)到電池支柱上，使得所述電池支柱和所述電池凸起結(jié)構(gòu)之間的電觸點(diǎn)和機(jī)械連接起效。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述電池上有一個(gè)左側(cè)夾持通道和一個(gè)右側(cè)夾持通道，用于讓鏟車將電池抬起，鏟車有兩個(gè)相互分開(kāi)的，且可垂直上/下移動(dòng)的提升臂，這樣可直接插入到左側(cè)夾持通道，將所述電池抬起并運(yùn)走。3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述的左側(cè)夾持通道和右側(cè)夾持通道位于電池左側(cè)和右側(cè)凸出的法蘭區(qū)域，所述夾持通道各自沿著電池的左側(cè)和右側(cè)延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述夾持通道內(nèi)側(cè)橫截面形狀是四邊形。5.根據(jù)權(quán)利要求2中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述夾持通道沿著垂直于電池高度的方向延伸，其高度方向與鏟車垂直上下移動(dòng)電池的方向平齊。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述至少三個(gè)電池支柱包括四根柱形支撐，其上方有開(kāi)口，可讓電池凸起結(jié)構(gòu)插入。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，還包括一個(gè)機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，其位于至少一個(gè)電池凸起結(jié)構(gòu)和至少一個(gè)電池支撐之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述支柱有圓形截面。9.根據(jù)權(quán)利要求7中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括橫向可移動(dòng)的鎖止球，其通過(guò)活塞的作用移動(dòng)。10.根據(jù)權(quán)利要求1中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述電池箱位于乘客車廂的前方，沿著車輛的行駛方向。11.根據(jù)權(quán)利要求2中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述的汽車有與地面接觸的車輛底座，該底座可實(shí)現(xiàn)車輛的行駛，所述鏟車上有裝有輪子的基座，鏟車的基座高度相對(duì)較低，使得基座可推到汽車底下。12.根據(jù)權(quán)利要求11中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述鏟車包括對(duì)齊凸起結(jié)構(gòu)，用于配合插入到車輛對(duì)齊導(dǎo)軌槽內(nèi)。13.根據(jù)權(quán)利要求2中所述電動(dòng)汽車，其特征在于，所述電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)的電池結(jié)合，包括至少一個(gè)電池充電架，用于放置多個(gè)電池在多個(gè)位置，充電架上的每個(gè)電池位上有電觸點(diǎn)，可將所述電池的電極插入，為電池提供充電電流。14.一個(gè)電池更換系統(tǒng)，其特征在于，包括: 一個(gè)電池充電架，用于在多個(gè)位置放置多個(gè)電池，所述充電架上的每個(gè)電池位上有電觸點(diǎn)，用于將所述電池的電觸點(diǎn)插入，為所述電池充電； 一個(gè)移動(dòng)鏟車，其可由一單人移動(dòng)，包括至少一個(gè)提升臂將電池放置在充電架上，將電池從充電架上取下，以及將電池運(yùn)送到需要安裝電池的車輛上。15.根據(jù)權(quán)利要求14中所述電池更換系統(tǒng)，其特征在于，包括一輛汽車，所述汽車是一輛電動(dòng)車，并包括: 一個(gè)車身形成乘客車廂； 至少一個(gè)電池箱，其具有一個(gè)可打開(kāi)的罩蓋，可供打開(kāi)電池箱； 一塊電池，其包括電極，可移動(dòng)地儲(chǔ)存在電池箱中； 在電池箱內(nèi)大體沿垂直方向至少有三個(gè)電池支柱，其中至少兩個(gè)所述電池支柱上有電觸點(diǎn)，用于電力聯(lián)通電池上的電極； 所述電池包括至少三個(gè)向下的凸起結(jié)構(gòu)，其相互之間分開(kāi)布置，使得它們的位置可與電池箱中對(duì)應(yīng)的至少三個(gè)電池支柱匹配起來(lái)， 其中三個(gè)電池凸起結(jié)構(gòu)中至少兩個(gè)包括所述電極，用來(lái)與電池箱中的電觸點(diǎn)電力聯(lián)通； 以及，其中電池支柱和電池凸起結(jié)構(gòu)的裝配方式，可讓電池垂直方向向下移動(dòng)到電池支柱上，使所述電池支柱和所述電池凸起結(jié)構(gòu)之間的電觸點(diǎn)和機(jī)械連接起效。16.根據(jù)權(quán)利要求15中所述電池更換系統(tǒng)，其特征在于，所述電池上有一個(gè)左側(cè)夾持通道和一個(gè)右側(cè)夾持通道，用于讓所述鏟車將電池抬起，鏟車有兩個(gè)相互分開(kāi)的，且可垂直上/下移動(dòng)的提升臂，這樣可直接插入到左側(cè)夾持通道，將所述電池抬起并運(yùn)走。17.根據(jù)權(quán)利要求16中所述電池更換系統(tǒng)，其特征在于，所述左側(cè)夾持通道和右側(cè)夾持通道位于電池左側(cè)和右側(cè)凸出的法蘭區(qū)域，所述夾持通道各自沿著電池的左側(cè)和右側(cè)延伸。18.根據(jù)權(quán)利要求15中所述電池更換系統(tǒng)，其特征在于，所述至少三個(gè)電池支柱包括四根柱形支撐，其上方有開(kāi)口，可讓電池凸起結(jié)構(gòu)插入。19.根據(jù)權(quán)利要求15中所述電池更換系統(tǒng)，其特征在于，還包括一個(gè)機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，其位于至少一個(gè)電池凸起結(jié)構(gòu)和至少一個(gè)電池支撐之間。
【文檔編號(hào)】B60S5/06GK105960359SQ201480065629
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日
【發(fā)明人】梅爾·阿夫加林
【申請(qǐng)人】梅爾·阿夫加林