基于上下文的音頻調(diào)諧的制作方法
【專利摘要】提供了一種用于選擇待應(yīng)用于音頻信號(hào)的音頻調(diào)諧配置文件以便生成至少在收聽(tīng)環(huán)境諸如車輛乘客室中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的系統(tǒng)和方法。每個(gè)音頻調(diào)諧配置文件可包括有待在一個(gè)或多個(gè)音頻揚(yáng)聲器聲道應(yīng)用于音頻信號(hào)的許多音頻設(shè)置。所述音頻調(diào)諧配置文件可基于所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào)的內(nèi)容或源來(lái)選擇。因此，音頻調(diào)諧可基于所述音頻的上下文。
【專利說(shuō)明】
基于上下文的音頻調(diào)諧
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開(kāi)涉及一種用于基于音頻信號(hào)的內(nèi)容或源來(lái)選擇音頻調(diào)諧配置文件的系統(tǒng)、設(shè)備和方法。
[0002]背景
[0003]車輛內(nèi)部收聽(tīng)環(huán)境呈現(xiàn)出影響聲音再現(xiàn)質(zhì)量的眾多復(fù)雜性。在車輛收聽(tīng)環(huán)境中揚(yáng)聲器的布局往往不是最佳的。車輛收聽(tīng)環(huán)境是相對(duì)封閉的并且揚(yáng)聲器與收聽(tīng)者靠得相當(dāng)近。揚(yáng)聲器趨向于具有各種頻率響應(yīng)范圍。考慮到前座和后座的定位以及它們靠近車門(mén)，將每個(gè)揚(yáng)聲器均定位在與收聽(tīng)者相同的距離處是困難的。此外，車輛內(nèi)部本質(zhì)上是不規(guī)則的并且充滿吸收或反射聲音的材料，這可能會(huì)導(dǎo)致一些頻率受抑制而其他頻率被放大。為了解決這些和其他復(fù)雜性，通常對(duì)汽車音頻系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)諧以優(yōu)化車輛收聽(tīng)環(huán)境中的音級(jí)。汽車音頻調(diào)諧涉及使用均衡器、交叉器和/或聲音處理器來(lái)操縱音頻的頻率分布以實(shí)現(xiàn)在聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)。車輛制造商通常將汽車音響調(diào)諧到特定的座椅位置(所述座椅最經(jīng)常是駕駛員座椅)，從而阻礙了其他座椅位置中的收聽(tīng)者享受完整的音頻體驗(yàn)。
[0004]概述
[0005]本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案涉及一種用于選擇至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的方法。聲場(chǎng)可以由一組揚(yáng)聲器根據(jù)與調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的音頻設(shè)置生成。所述一組揚(yáng)聲器可包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器。所述方法可包括基于音頻系統(tǒng)輸入選擇主要調(diào)諧配置文件以及根據(jù)主要調(diào)諧配置文件向所述一組揚(yáng)聲器傳送主要音頻信號(hào)。所述方法還可包括接收指示次要音頻信號(hào)的輸入，以及當(dāng)所述次要音頻信號(hào)具有超過(guò)主要音頻信號(hào)的優(yōu)先級(jí)時(shí)根據(jù)次要調(diào)諧配置文件向所述一組揚(yáng)聲器傳送次要音頻信號(hào)。次要調(diào)諧配置文件可至少基于次要音頻信號(hào)的內(nèi)容來(lái)選擇。
[0006]在次要音頻信號(hào)的傳送期間，主要音頻信號(hào)向所述一組揚(yáng)聲器的傳送可以中斷?？商娲?，在向所述一組揚(yáng)聲器傳送次要音頻信號(hào)時(shí)，主要音頻信號(hào)可以減弱。主要音頻信號(hào)可以是娛樂(lè)音頻信號(hào)。此外，主要調(diào)諧配置文件可基于從用戶接收的選擇輸入來(lái)選擇。
[0007]次要調(diào)諧配置文件還可基于次要音頻信號(hào)的內(nèi)容源來(lái)選擇。此外，次要音頻信號(hào)可以是從導(dǎo)航系統(tǒng)接收的導(dǎo)航提示、從車輛系統(tǒng)控制器接收的車輛系統(tǒng)警報(bào)信號(hào)、從交通信息系統(tǒng)接收的交通警報(bào)、或與從所連接的移動(dòng)裝置接收的文本消息或電子郵件消息對(duì)應(yīng)的文本到語(yǔ)音信號(hào)。
[0008]本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)另外的實(shí)施方案涉及一種用于選擇音頻調(diào)諧配置文件以便提供至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的系統(tǒng)。聲場(chǎng)可以由一組揚(yáng)聲器根據(jù)音頻調(diào)諧配置文件生成，所述一組揚(yáng)聲器包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器。所述系統(tǒng)可包括信號(hào)源單元，所述信號(hào)源單元被配置來(lái)傳送來(lái)自多個(gè)音頻源的音頻信號(hào)。音頻信號(hào)可包括主要音頻信號(hào)和至少次要音頻信號(hào)。所述系統(tǒng)還可包括信號(hào)處理單元，所述信號(hào)處理單元被配置來(lái)從信號(hào)源單元接收主要音頻信號(hào)并且根據(jù)主要調(diào)諧配置文件將主要音頻信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器。信號(hào)處理單元可進(jìn)一步被配置來(lái)當(dāng)次要音頻信號(hào)具有超過(guò)主要音頻信號(hào)的優(yōu)先級(jí)時(shí)從信號(hào)源單元接收次要音頻信號(hào)。信號(hào)處理單元可進(jìn)一步被配置來(lái)基于次要音頻信號(hào)的內(nèi)容選擇次要調(diào)諧配置文件，并且根據(jù)次要調(diào)諧配置文件將次要音頻信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器。
[0009]信號(hào)處理單元可以與放大器整合在一起。信號(hào)處理單元還可包括存儲(chǔ)器單元，所述存儲(chǔ)器單元具有與主要調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的至少第一組音頻設(shè)置和與次要調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的第二組音頻設(shè)置。第二組音頻設(shè)置可不同于第一組音頻設(shè)置。信號(hào)處理單元還可包括音頻后處理模塊，所述音頻后處理模塊將第一組音頻設(shè)置應(yīng)用于主要音頻信號(hào)并且將第二組音頻設(shè)置應(yīng)用于次要音頻信號(hào)。
[0010]在次要音頻信號(hào)傳送期間，主要音頻信號(hào)可以暫時(shí)中斷?？商娲兀诖我纛l信號(hào)傳送期間，主要音頻信號(hào)可以減弱。主要音頻信號(hào)可以是娛樂(lè)音頻信號(hào)。此外，次要音頻信號(hào)可以是車輛警報(bào)或提示。次要音頻信號(hào)還可以是與從所連接的移動(dòng)裝置接收的文本消息或電子郵件消息對(duì)應(yīng)的文本到語(yǔ)音信號(hào)。
[0011]本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)另外的實(shí)施方案涉及一種音頻信號(hào)處理和放大裝置。所述音頻信號(hào)處理和放大裝置可包括流式傳輸接口，所述流式傳輸接口被配置來(lái)從信號(hào)源單元接收音頻數(shù)據(jù)信號(hào)。音頻數(shù)據(jù)信號(hào)可源自多個(gè)音頻源。所述音頻信號(hào)處理和放大裝置還可包括命令接口，所述命令接口被配置來(lái)接收與來(lái)自信號(hào)源單元的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)對(duì)應(yīng)的音頻命令信號(hào)。音頻命令信號(hào)可包括音頻調(diào)諧配置文件命令。所述音頻信號(hào)處理和放大裝置還可包括存儲(chǔ)器單元，所述存儲(chǔ)器單元被配置來(lái)存儲(chǔ)多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件。每個(gè)音頻調(diào)諧配置文件可包括音頻設(shè)置，所述音頻設(shè)置用于生成至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)。
[0012]另外，所述音頻信號(hào)處理和放大裝置可包括音頻后處理模塊，所述音頻后處理模塊被配置來(lái)接收音頻數(shù)據(jù)信號(hào)和對(duì)應(yīng)的音頻命令信號(hào)并且基于音頻調(diào)諧配置文件命令從多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件中檢索音頻調(diào)諧配置文件。音頻后處理模塊可進(jìn)一步被配置來(lái)根據(jù)與音頻調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的音頻設(shè)置處理音頻數(shù)據(jù)信號(hào)并且將處理過(guò)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到一組揚(yáng)聲器。所述一組揚(yáng)聲器可包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器。將處理過(guò)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器可基于音信數(shù)據(jù)信號(hào)的內(nèi)容而生成與音頻調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)。
[0013]附圖簡(jiǎn)述
[0014]圖1是根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的音頻系統(tǒng)的簡(jiǎn)化示例性框圖；
[0015]圖2是根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的信號(hào)處理單元的簡(jiǎn)化示例性框圖；
[0016]圖3描繪了根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的一個(gè)示例性音頻調(diào)諧配置文件；
[0017]圖4描繪了根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的另一個(gè)示例性音頻調(diào)諧配置文件；
[0018]圖5是描繪根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的用于選擇至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的方法的流程圖。
[0019]詳述
[0020]在以下詳述中，參照附圖，所述附圖形成以下詳述的一部分。在附圖中，類似符號(hào)通常標(biāo)識(shí)類似部件，除非上下文另外指示。在詳述、附圖和權(quán)利要求中描述的說(shuō)明性實(shí)施方案并不意味著限制。在不脫離本文提出的主題的精神或范圍的情況下，可使用其他實(shí)施方案并且可做出其他改變。將容易理解的是，如本文大體上所述和圖中所示的本公開(kāi)的方面可以多種不同的配置來(lái)布置、替換、組合和設(shè)計(jì)，所有這些不同的配置都被本公開(kāi)明確預(yù)期并且成為本公開(kāi)的一部分。
[0021]圖1描繪用于在車輛環(huán)境中遞送多媒體內(nèi)容的示例性音頻系統(tǒng)100。音頻系統(tǒng)100可包括信號(hào)源單兀102、信號(hào)處理單兀104和多個(gè)揚(yáng)聲器106。多個(gè)揚(yáng)聲器106可包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器。為了便于解釋，圖1示出的示例性音頻系統(tǒng)被配置來(lái)提供5.1聲道環(huán)繞聲。因此，多個(gè)揚(yáng)聲器106可包括左前方揚(yáng)聲器106a、右前方揚(yáng)聲器106b、中前方揚(yáng)聲器106(3、左后方揚(yáng)聲器106(1、右后方揚(yáng)聲器1066和亞低音揚(yáng)聲器106;1^。然而，本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案可使用任意數(shù)量的多聲道音頻設(shè)置諸如4.0聲道、7.1聲道等來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0022]多個(gè)揚(yáng)聲器106可包括一組或多組揚(yáng)聲器106，其中每組揚(yáng)聲器被分配給車輛乘客室中的至少一個(gè)收聽(tīng)位置以便生成聲場(chǎng)。信號(hào)源單元102可使用相應(yīng)的音頻聲道向每個(gè)揚(yáng)聲器提供音頻信號(hào)。信號(hào)處理單元104可以執(zhí)行可應(yīng)用于供給揚(yáng)聲器106的至少一個(gè)音頻聲道108的許多音頻后處理功能。此類音頻后處理功能可包括引入揚(yáng)聲器延遲、執(zhí)行圖形和參數(shù)音頻均衡、控制音頻音調(diào)(例如，低音、中音或高音)、音頻平衡和漸弱、控制單個(gè)音頻聲道音量、使單個(gè)音頻聲道靜音或取消靜音、音頻混合等等。音頻后處理功能的前述列表僅僅指示信號(hào)處理單元104的能力，并不是窮舉性的。信號(hào)處理單元104可能夠在不脫離本公開(kāi)范圍的情況下執(zhí)彳丁未明確提及的另外的首頻后處理功能。
[0023]如圖1所示，信號(hào)源單元102可以與信號(hào)處理單元104通信。例如，信號(hào)源單元102可以將音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110遞送到信號(hào)處理單元104。信號(hào)處理單元104可以執(zhí)行許多音頻后處理功能中的一個(gè)或多個(gè)或?qū)⑵鋺?yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110以獲得許多處理過(guò)的音頻信號(hào)112。然后，信號(hào)處理單元104可通過(guò)相應(yīng)的音頻聲道108將許多處理過(guò)的音頻信號(hào)112中的一個(gè)或多個(gè)遞送到一組揚(yáng)聲器106。應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的數(shù)字信號(hào)處理在相應(yīng)的音頻聲道108之間可以不同，以便可以至少在一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化特定的聲場(chǎng)。因此，信號(hào)源單元102和信號(hào)處理單元104還可以交換音頻命令信號(hào)114。音頻命令信號(hào)可包括從信號(hào)源單元102到信號(hào)處理單元104的控制命令，以及從信號(hào)處理單元104到信號(hào)源單元102的反饋信號(hào)。
[0024]控制命令可指導(dǎo)信號(hào)處理單元104將一個(gè)或多個(gè)音頻后處理功能應(yīng)用于對(duì)應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110?？刂泼羁砂ㄓ写饌€(gè)聲道應(yīng)用的信號(hào)處理參數(shù)?？商娲兀盘?hào)處理單元104可將許多音頻調(diào)諧配置文件保持在存儲(chǔ)器中。每個(gè)音頻調(diào)諧配置文件可包括由信號(hào)處理單元104應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的音頻設(shè)置。以這種方式，音頻命令信號(hào)114可包含控制命令，所述控制命令用于指導(dǎo)信號(hào)處理單元104將其上的音頻調(diào)諧配置文件應(yīng)用于對(duì)應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110?？刂泼羁梢允且纛l調(diào)諧配置文件標(biāo)識(shí)符或者它可以是音頻內(nèi)容或源標(biāo)識(shí)符，從而使得信號(hào)處理單元104知道將從存儲(chǔ)器中檢索哪些音頻調(diào)諧配置文件設(shè)置。然后，處理過(guò)的音頻信號(hào)112可通過(guò)其相應(yīng)的音頻聲道108被遞送到對(duì)應(yīng)的一組揚(yáng)聲器106，以便基于所選擇的音頻調(diào)諧配置文件生成至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)。
[0025]盡管在圖1中單獨(dú)示出，但信號(hào)處理單元104可以與信號(hào)源單元102整合在一起或在其內(nèi)部。此外，信號(hào)處理單元104可以是放大器或與放大器整合在一起以便提供音頻信號(hào)處理和放大裝置。同樣，這種放大器相對(duì)于信號(hào)源單元102可以處于內(nèi)部或外部。不管是整合的還是單獨(dú)的裝置，信號(hào)源單元102和信號(hào)處理單元104都可以統(tǒng)稱為信息娛樂(lè)系統(tǒng)116。
[0026]根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，信號(hào)源單元102可以是信息娛樂(lè)主單元，所述信息娛樂(lè)主單元被配置來(lái)提供音頻/視頻回放、導(dǎo)航以及基于車載信息的服務(wù)。為此，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可包括以下功能:諸如AM/FM、數(shù)字或衛(wèi)星無(wú)線電、光盤(pán)(CD)或數(shù)字視頻盤(pán)(DVD)回放、多媒體附件、后座娛樂(lè)、攝像機(jī)整合、藍(lán)牙連接以及通信連接。信號(hào)源單元102可包括多個(gè)天線，在圖1中共同表示為天線118。多個(gè)天線118可包括各種無(wú)線電天線(例如，AM、FM、衛(wèi)星等)、藍(lán)牙天線、全球定位系統(tǒng)(GPS)天線、以及用于執(zhí)行各種基于車載信息的服務(wù)等的其他車輛遠(yuǎn)程通信天線。除了基于GPS的導(dǎo)航，其他基于車載信息的通信可涉及整合的免提移動(dòng)電話、無(wú)線車輛安全通信、緊急報(bào)警系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、交通和天氣報(bào)告等。
[0027]另外，信號(hào)源單元102可包括人機(jī)接口(HMI)120以向用戶提供選擇和控制各種可用功能的途徑。信號(hào)源單元HMI 120可包括多個(gè)輸入按鈕、旋鈕等(未示出KHMI 120還可包括圖形用戶接口(GUI)(未示出)^UI可包括用于接收另外的用戶輸入的觸摸屏技術(shù)。一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)裝置122可通過(guò)連線經(jīng)由通用串行總線(USB)、輔助物或其他專用端口連接到信號(hào)源單元102?？商娲?，移動(dòng)裝置122可以無(wú)線地諸如通過(guò)藍(lán)牙配對(duì)連接到信號(hào)源單元102。因此，在本公開(kāi)中，對(duì)所連接的移動(dòng)裝置的一般參考可涵蓋到信號(hào)源單元102的有線連接和無(wú)線連接兩者。
[0028]盡管被描述為信號(hào)源單元102，但術(shù)語(yǔ)不應(yīng)被解釋為意味著所有音頻內(nèi)容都源自信號(hào)源單元102內(nèi)。相反，信號(hào)源單元102可從外部源或裝置諸如所連接的移動(dòng)裝置122接收原始音頻內(nèi)容。此外，信號(hào)源單元102可響應(yīng)于從外部交通信息系統(tǒng)或天氣信息系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星等(未示出)接收的信息而遞送音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110。因此，如本文所用，信號(hào)源單元102可以是指以下設(shè)備:所述設(shè)備將音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110遞送到內(nèi)部的或外部的信號(hào)處理單元104以便通過(guò)所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的相應(yīng)音頻聲道108將其分配到多個(gè)揚(yáng)聲器106中的一個(gè)或多個(gè)。此外，盡管為了描述目的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案在全特征信息娛樂(lè)主單元的上下文中進(jìn)行公開(kāi)，但此類實(shí)施方案僅是示例性的。信號(hào)源單元102還可在各種其他類型的汽車音頻主單元中實(shí)施，包括具有較少能力的那些(諸如缺少整合的導(dǎo)航或藍(lán)牙功能的汽車音響接收器)。
[0029]信號(hào)處理單元104在圖2中更詳細(xì)地示出。如前文所述，信號(hào)處理單元104可以與放大器整合在一起以便提供音頻信號(hào)處理和放大裝置。此外，信號(hào)處理單元104可以在信號(hào)源單元102的內(nèi)部或者它可以是與信號(hào)源單元102通信的外部裝置。如圖2所示，信號(hào)處理單元104可包括用于與信號(hào)源單元102通信的多信號(hào)接口。例如，信號(hào)處理單元104可包括流式傳輸接口 202，所述流式傳輸接口 202被配置來(lái)從信號(hào)源單元102接收音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110。輸入的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110可以是脈沖編碼調(diào)制信號(hào)。脈沖編碼調(diào)制(PCM)是用于數(shù)字地表示采樣模擬信號(hào)的技術(shù)并且是常常在數(shù)字音頻應(yīng)用中采用的格式。
[0030]流式傳輸接口202可以被配置來(lái)使用信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)諸如媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)、音頻視頻橋接(AVB)等接收壓縮的音頻數(shù)據(jù)或音頻數(shù)據(jù)流。如果流式傳輸接口202是模擬類型，那么它可包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)(未示出)。以這種方式，信號(hào)源單元102可使用數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)將數(shù)字音頻轉(zhuǎn)換成模擬的，并且將所轉(zhuǎn)換的音頻發(fā)送到信號(hào)處理單元104。流式傳輸接口 202可使用ADC將音頻轉(zhuǎn)換回到數(shù)字格式。
[0031]作為其多信號(hào)接口的一部分，信號(hào)處理單元104還可包括命令接口204，所述命令接口 204被配置來(lái)從信號(hào)源單元102接收與音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110對(duì)應(yīng)的音頻命令信號(hào)114。命令接口 204可被配置來(lái)使用任意數(shù)量的通信總線協(xié)議諸如內(nèi)置集成電路(I2C)、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)等接收音頻命令信號(hào)114。如前文所述，音頻命令信號(hào)114可包括指導(dǎo)信號(hào)處理單元104將一個(gè)或多個(gè)音頻后處理功能應(yīng)用于對(duì)應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的控制命令?？商娲?，音頻命令信號(hào)114可包括音頻調(diào)諧配置文件命令，所述音頻調(diào)諧配置文件命令指導(dǎo)信號(hào)處理單元104應(yīng)用具有存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的預(yù)設(shè)音頻設(shè)置的特定音頻調(diào)諧配置文件。作為另一替代方案，音頻命令信號(hào)114可包括音頻信號(hào)源或內(nèi)容標(biāo)識(shí)符，所述音頻信號(hào)源或內(nèi)容標(biāo)識(shí)符可由信號(hào)處理單元104用來(lái)選擇待應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的合適音頻調(diào)諧配置文件。
[0032]根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，流式傳輸接口202和命令接口 204可組合成單信號(hào)接口。這樣，音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110可包括指導(dǎo)信號(hào)處理單元104將哪些音頻設(shè)置應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)的命令標(biāo)頭。例如可利用MOST或AVB技術(shù)來(lái)采用這種單信號(hào)接口。
[0033]信號(hào)處理單元104可包括用于存儲(chǔ)多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208的存儲(chǔ)器單元206。每個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208可包括用于生成至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210。例如，一個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208可包括用于生成在駕駛員座椅處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210。圖3是象征性地描繪描述前述情境的車輛302的簡(jiǎn)化示例圖，在所述情境下針對(duì)位于車輛乘客室304的駕駛員座椅SI中的用戶來(lái)調(diào)諧音頻設(shè)置210。因此，在本公開(kāi)中，具有這些音頻設(shè)置的音頻調(diào)諧配置文件可以被稱為配置文件SI。配置文件SI可針對(duì)對(duì)應(yīng)于導(dǎo)航提示、車輛系統(tǒng)警報(bào)信號(hào)或提示(例如，停車距離控制、倒車警報(bào)、安全帶告警、門(mén)微開(kāi)告警等)等的音頻而激活。圖3描述了使用分別應(yīng)用于右前方揚(yáng)聲器、右后方揚(yáng)聲器、左后方揚(yáng)聲器和中心揚(yáng)聲器聲道的揚(yáng)聲器延遲δι、δ2、δ3和δ4的配置文件
SI。然而，圖3中使用S1J2J3和δ4的配置文件SI的圖示象征與配置文件SI相關(guān)聯(lián)的所有音頻設(shè)置210。
[0034]車輛302還可包括與其他座位位置S2-S5相關(guān)的另外的收聽(tīng)位置。圖4示出了象征性地描繪用于生成在前方乘客座椅S2處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210的另一個(gè)簡(jiǎn)化示例圖。具有這些音頻設(shè)置的音頻調(diào)諧配置文件可以被稱為配置文件S2。配置文件S2可包括音頻設(shè)置210，所述音頻設(shè)置210適于回放來(lái)自多媒體源的音頻并且適于讀出來(lái)自所連接的移動(dòng)裝置的電子郵件(電郵)或訂戶信使服務(wù)(SMS)消息等。存儲(chǔ)器單元206可以存儲(chǔ)用于生成在其余座椅位置S3、S4和S5中每一個(gè)處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的另外音頻調(diào)諧配置文件208，分別被稱為配置文件S3、配置文件S4和配置文件S5。雖然圖3和圖4所示的車輛302被描繪成具有包括兩排座位(諸如在四門(mén)轎車或雙座轎車中那樣)的乘客室304時(shí)，但本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案同樣適用于包括任意數(shù)量的座位配置的車輛。
[0035]存儲(chǔ)器單元206還可存儲(chǔ)用于生成針對(duì)多個(gè)收聽(tīng)位置聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻調(diào)諧配置文件208。例如，一個(gè)或多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208可利用音頻設(shè)置210來(lái)編程，所述音頻設(shè)置210已針對(duì)多個(gè)乘客進(jìn)行優(yōu)化以便體驗(yàn)音頻娛樂(lè)源。一個(gè)這種音頻調(diào)諧配置文件208可包括用于生成針對(duì)車輛302中的所有收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210。另一個(gè)這種音頻調(diào)諧配置文件208可包括用于生成針對(duì)車輛302的前方乘客室304a中的所有收聽(tīng)位置聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210。又一個(gè)這種音頻調(diào)諧配置文件208可包括用于生成針對(duì)車輛302的后方乘客室304b中的所有收聽(tīng)位置聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210。
[0036]在由車輛制造商安裝的出廠信息娛樂(lè)系統(tǒng)116的情況下，音頻調(diào)諧配置文件208可以由車輛制造商或車輛制造商的供應(yīng)商利用音頻設(shè)置210來(lái)編程，所述音頻設(shè)置210已針對(duì)安裝信息娛樂(lè)系統(tǒng)的特定車輛進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于售后市場(chǎng)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)116，用于許多可用車輛中的每一個(gè)的一組一個(gè)或多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器單元206中。一旦安裝，用戶就可通過(guò)信號(hào)源單元的HMI 120從設(shè)置菜單中選擇車輛品牌和型號(hào)，以使得信號(hào)源單元102或信號(hào)處理單元104知道將應(yīng)用哪一組音頻調(diào)諧配置文件208?？商娲?，用戶可以選擇安裝信息娛樂(lè)系統(tǒng)116的車輛，并且如果可行的話，可以將配置用于所選擇車輛的一組音頻調(diào)諧配置文件208下載到信號(hào)源單元102或信號(hào)處理單元104。還可使用外部存儲(chǔ)裝置(諸如通過(guò)USB端口的存儲(chǔ)條)將合適的一組音頻調(diào)諧配置文件208遠(yuǎn)程下載并安裝在信號(hào)源單元102或信號(hào)處理單元104中。
[0037]作為又一個(gè)替代方案，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可被配置來(lái)對(duì)收聽(tīng)位置執(zhí)行實(shí)時(shí)的車內(nèi)測(cè)量以便捕獲最佳音頻設(shè)置210。在初始設(shè)置中，信號(hào)處理單元104可收集許多不同收聽(tīng)位置上的音頻數(shù)據(jù)并且可生成針對(duì)每個(gè)位置優(yōu)化的音頻調(diào)諧配置文件208。音頻數(shù)據(jù)例如可使用由用戶或人體模型配戴的雙耳麥克風(fēng)來(lái)收集。在系統(tǒng)配置期間，信號(hào)處理單元104還可被配置來(lái)測(cè)量多個(gè)收聽(tīng)位置并且平衡兩個(gè)或更多個(gè)座椅位置之間的音頻輸出。一旦初始設(shè)置完整，音頻調(diào)諧配置文件208就可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器單元206中并且對(duì)應(yīng)的音頻設(shè)置210可以應(yīng)用于遞送到信號(hào)處理單元104的后續(xù)音頻。
[0038]再次參考圖2，存儲(chǔ)器單元206可以存儲(chǔ)與每個(gè)調(diào)諧配置文件208相關(guān)聯(lián)的許多音頻設(shè)置210。音頻設(shè)置210可包括待由音頻后處理模塊212應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的各種參數(shù)。此類參數(shù)可包括揚(yáng)聲器延遲單元、濾波器系數(shù)、音量/靜音曲線、源/接收器(sink)連接、頻率等級(jí)調(diào)整等。因此，音頻后處理模塊212可執(zhí)行先前所述的示例性音頻后處理功能中的一個(gè)或多個(gè)。此外，音頻后處理模塊212可使用電子信號(hào)處理器(DSP)來(lái)應(yīng)用基于DSP的音頻后處理功能。然后，可根據(jù)活動(dòng)的音頻調(diào)諧配置文件208將數(shù)字處理的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110遞送到音頻聲道108中的一個(gè)或多個(gè)。如圖所示，每個(gè)音頻聲道108可包括數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)214，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器214將數(shù)字音頻信息轉(zhuǎn)換成可由與相應(yīng)音頻聲道108相關(guān)聯(lián)的揚(yáng)聲器106播放的模擬信號(hào)。
[0039]信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可被配置來(lái)通過(guò)具有信號(hào)源單元102的HMI120接收指示音頻調(diào)諧配置文件208之一的用戶選擇的輸入。根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可被配置來(lái)自動(dòng)地選擇音頻調(diào)諧配置文件208以便應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110。信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可基于許多因素來(lái)選擇頻調(diào)諧配置文件208，包括例如座椅占用率檢測(cè)、配對(duì)的或以其他方式連接的移動(dòng)裝置122等。信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可使用本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員已知的占用率檢測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)乘客座椅的占用率。此類示例性占用率檢測(cè)技術(shù)可采用電容傳感器、座椅壓力傳感器、光學(xué)或紅外攝像機(jī)等。
[0040]如前文所述，可基于從多個(gè)內(nèi)容源中的至少一個(gè)接收的內(nèi)容來(lái)生成自信號(hào)源單元102傳送的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110。內(nèi)容源可以是光盤(pán)、無(wú)線電臺(tái)、交通或天氣信息系統(tǒng)、所連接的移動(dòng)裝置122、導(dǎo)航系統(tǒng)、所連接的車輛控制模塊(例如，通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線連接)等。因此，從內(nèi)容源接收的內(nèi)容可不必包括由信號(hào)處理單元104接收的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)中包含的相同音頻數(shù)據(jù)。相反，在一些實(shí)例中，由信號(hào)源單元102接收的內(nèi)容可包括其他信息并且信號(hào)源單元102可生成音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110以便向可聽(tīng)地使用提示、警報(bào)、消息等的用戶傳達(dá)信息或相關(guān)信息。例如，信號(hào)源單元102可基于從GPS天線接收的地圖數(shù)據(jù)和坐標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)輸出可聽(tīng)的導(dǎo)航提示。類似地，信號(hào)源單元102可以將來(lái)自電子郵件的文本轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音，從而使得當(dāng)進(jìn)行提示時(shí)可以將電子郵件消息作為可聽(tīng)消息傳達(dá)給用戶。
[0041]根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116還可基于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)的內(nèi)容、音頻數(shù)據(jù)信號(hào)的內(nèi)容源或兩者來(lái)選擇音頻調(diào)諧配置文件208以便應(yīng)用于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110。以這種方式，由信號(hào)處理單元104應(yīng)用于輸入的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110的后處理可以是基于上下文的。例如，坐在駕駛員旁邊的座椅S2中的用戶可以將移動(dòng)裝置122與信號(hào)源單元102配對(duì)、同步或以其他方式將移動(dòng)裝置122連接到信號(hào)源單元102。這名用戶可以在信號(hào)源單元102上選擇配置文件S2?？商娲?，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可根據(jù)用于占用率檢測(cè)的攝像機(jī)、座椅傳感器、音頻或任何其他傳感器信息來(lái)自動(dòng)地檢測(cè)座椅S2中用戶的存在。然后，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可加載與配置文件S2相關(guān)聯(lián)的適于生成在座椅位置S2處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210。
[0042]當(dāng)用戶開(kāi)啟來(lái)自所連接的移動(dòng)裝置122的流式音樂(lè)時(shí)，位于座椅S2處的用戶可最佳地體驗(yàn)所述音頻。如果用戶選擇大聲讀出來(lái)自移動(dòng)裝置122的SMS消息或電子郵件，那么信息娛樂(lè)系統(tǒng)116例如可以在離用戶的座椅位置最近的揚(yáng)聲器106上以最佳音量播放所轉(zhuǎn)換的文本到語(yǔ)音，同時(shí)使所有其他揚(yáng)聲器靜音或減弱。因此，根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，每個(gè)座椅位置可以與可基于音頻內(nèi)容進(jìn)行選擇的多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208相關(guān)聯(lián)。例如，如上所述，可選擇與座椅S2相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208用于包含音樂(lè)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)110，同時(shí)可選擇與座椅S2相關(guān)聯(lián)的另一個(gè)音頻調(diào)諧配置文件208用于將來(lái)自用戶的移動(dòng)裝置122的文本消息輸出為語(yǔ)音。
[0043]繼續(xù)以上實(shí)例，當(dāng)信號(hào)源單元102接收到車輛系統(tǒng)警報(bào)信號(hào)(例如，導(dǎo)航提示、交通警報(bào)、安全警報(bào)等)時(shí)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可加載對(duì)應(yīng)于駕駛員座椅位置SI的配置文件SI，以使得駕駛員可最佳地聽(tīng)到可聽(tīng)提示。一旦警報(bào)提示完成，就可重新加載配置文件S2并且位于座椅S2處的用戶可繼續(xù)享受針對(duì)于座椅S2聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻體驗(yàn)。
[0044]作為另一個(gè)實(shí)例，可自動(dòng)地或由用戶來(lái)選擇具有用于生成針對(duì)多個(gè)座椅位置聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置210的音頻調(diào)諧配置文件208，以使得多個(gè)乘客可最佳地體驗(yàn)來(lái)自音頻娛樂(lè)源的音頻。音頻娛樂(lè)源可以是無(wú)線電臺(tái)、CD、所連接的移動(dòng)裝置等。如果所連接的移動(dòng)裝置122的用戶授權(quán)將電子郵件或SMS消息作為語(yǔ)音大聲讀出，那么信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可自動(dòng)地選擇針對(duì)用戶座椅位置聲學(xué)上優(yōu)化的音頻調(diào)諧配置文件208，同時(shí)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器106播放消息。一旦消息播放完成，就可重新加載初始音頻調(diào)諧配置文件并將其應(yīng)用于來(lái)自音頻娛樂(lè)源的音頻。如果在娛樂(lè)音頻信號(hào)或電子郵件/SMS消息回放期間接收到警報(bào)提示，那么警報(bào)音頻可以優(yōu)先。因此，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可選擇針對(duì)駕駛員優(yōu)化的配置文件SI以便播放可聽(tīng)的車輛系統(tǒng)警報(bào)(例如，交通警報(bào)、導(dǎo)航提示等)。
[0045]圖5是描繪用于基于音頻數(shù)據(jù)信號(hào)的內(nèi)容選擇至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的示例性方法500的流程圖。如步驟505所示，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可接收許多音頻系統(tǒng)輸入。音頻系統(tǒng)輸入可指示音頻內(nèi)容選擇、所連接的系統(tǒng)和裝置、用戶回放設(shè)置等。信號(hào)源單元102可基于音頻內(nèi)容選擇來(lái)將主要音頻信號(hào)傳送到信號(hào)處理單元104。例如，主要音頻信號(hào)可對(duì)應(yīng)于娛樂(lè)音頻，諸如從CD中讀取的、從無(wú)線電廣播接收的、從互聯(lián)網(wǎng)或所連接的移動(dòng)裝置流式傳輸?shù)膴蕵?lè)音頻等。音頻系統(tǒng)輸入還可包括指示應(yīng)用于主要音頻信號(hào)的音頻調(diào)諧配置文件208的輸入。
[0046]在步驟510，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以確定是否已選擇音頻調(diào)諧配置文件208用于主要音頻信號(hào)。如果信息娛樂(lè)系統(tǒng)116基于音頻系統(tǒng)輸入未選擇音頻調(diào)諧配置文件208，所述方法前進(jìn)到步驟515。在步驟515，在用戶選擇缺失的情況下，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以選擇音頻調(diào)諧配置文件208以便應(yīng)用于主要音頻信號(hào)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可基于音頻系統(tǒng)輸入自動(dòng)地選擇音頻調(diào)諧配置文件208。例如，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以檢測(cè)在特定收聽(tīng)位置中占用者或占用者的所連接移動(dòng)裝置122或兩者的存在，并且可以相應(yīng)地選擇特定的音頻調(diào)諧配置文件208?？商娲?，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以在用戶所選擇的配置文件缺失的情況下選擇默認(rèn)的音頻調(diào)諧配置文件208。自動(dòng)地或基于用戶輸入選擇的音頻調(diào)諧配置文件208可以被稱為主要調(diào)諧配置文件。主要調(diào)諧配置文件可包括主要音頻設(shè)置，所述主要音頻調(diào)諧設(shè)置用于生成至少在一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)以便回放主要音頻信號(hào)。
[0047]在步驟520，可加載包括待應(yīng)用于主要音頻信號(hào)的主要音頻設(shè)置的主要調(diào)諧配置文件。加載主要調(diào)諧配置文件可包括接收主要音頻命令信號(hào)，所述主要音頻命令信號(hào)包含待由信號(hào)處理單元104應(yīng)用于主要音頻信號(hào)的主要音頻設(shè)置?？商娲兀虞d主要調(diào)諧配置文件可包括接收標(biāo)識(shí)待應(yīng)用于對(duì)應(yīng)的主要音頻信號(hào)的音頻調(diào)諧配置文件208的主要音頻命令信號(hào)以及從存儲(chǔ)器單元206中檢索待應(yīng)用的主要音頻設(shè)置。在步驟525，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可根據(jù)主要調(diào)諧配置文件將主要音頻信號(hào)傳送到一組揚(yáng)聲器106。
[0048]轉(zhuǎn)向步驟530，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以確定指示次要音頻信號(hào)的輸入是否存在。如果未檢測(cè)到次要音頻信號(hào)，所述方法可返回到步驟525并且主要音頻信號(hào)可繼續(xù)根據(jù)主要調(diào)諧配置文件被遞送到一組揚(yáng)聲器106。然而，如果檢測(cè)到次要音頻信號(hào)的存在，那么所述方法可以前進(jìn)到步驟535。在步驟535，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以確定次要音頻信號(hào)是否具有比主要音頻信號(hào)更高的優(yōu)先級(jí)。例如，車輛系統(tǒng)警報(bào)和提示可具有比來(lái)自所連接的移動(dòng)裝置122的文本到語(yǔ)音內(nèi)容更高的優(yōu)先級(jí)。繼而，從所連接的移動(dòng)裝置122接收的文本到語(yǔ)音內(nèi)容可具有超過(guò)娛樂(lè)音頻信號(hào)內(nèi)容諸如音樂(lè)回放的優(yōu)先級(jí)。因此，如果主要音頻信號(hào)是口述的電子郵件或SMS消息并且次要音頻信號(hào)具有較低的優(yōu)先級(jí)，那么主要音頻信號(hào)可以無(wú)中斷地繼續(xù)。然而，如果例如次要音頻信號(hào)是導(dǎo)航提示，那么次要音頻信號(hào)可具有優(yōu)先級(jí)。如果主要音頻信號(hào)具有比次要音頻信號(hào)更高的優(yōu)先級(jí)，那么所述方法可返回到步驟525并且主要音頻信號(hào)可繼續(xù)根據(jù)主要調(diào)諧配置文件被遞送到一組揚(yáng)聲器106。另一方面，如果次要音頻信號(hào)具有比主要音頻信號(hào)更高的優(yōu)先級(jí)，那么所述方法前進(jìn)到步驟540。
[0049]與步驟520相似，在步驟540，可加載包括待應(yīng)用于次要音頻信號(hào)的次要音頻設(shè)置的次要調(diào)諧配置文件。根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，可基于次要音頻信號(hào)的內(nèi)容、次要音頻信號(hào)的源或兩者來(lái)選擇次要調(diào)諧配置文件。例如，如果次要音頻信號(hào)是車輛系統(tǒng)警報(bào)、交通警報(bào)、導(dǎo)航提示等，那么信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以選擇并加載配置文件SI作為次要調(diào)諧配置文件，以使得可以聲學(xué)上優(yōu)化針對(duì)屬于駕駛員的座椅位置SI的聲場(chǎng)。作為另一個(gè)實(shí)例，如果次要音頻信號(hào)是與來(lái)自用戶的所連接移動(dòng)裝置122的SMS消息或電子郵件消息對(duì)應(yīng)的文本到語(yǔ)音信號(hào)，那么信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以選擇并加載與用戶的座椅位置相關(guān)聯(lián)的音頻調(diào)諧配置文件。
[0050]在步驟545，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可根據(jù)次要調(diào)諧配置文件將次要音頻信號(hào)傳送到一組揚(yáng)聲器106。根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案，當(dāng)次要音頻信號(hào)具有超過(guò)主要音頻信號(hào)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，主要音頻信號(hào)可以完全中斷而由次要音頻信號(hào)代替?？商娲?，在一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器106處主要音頻信號(hào)可以減弱以便有利于次要音頻信號(hào)。
[0051]在步驟550，信息娛樂(lè)系統(tǒng)116可以確定次要音頻信號(hào)的遞送是否已完成。如果次要音頻信號(hào)的遞送未完成，那么所述方法可返回到步驟545并且因此次要音頻信號(hào)的遞送可以繼續(xù)。然而，如果次要音頻信號(hào)的遞送已完成，那么所述方法可返回到步驟525并且主要音頻信號(hào)可繼續(xù)根據(jù)主要調(diào)諧配置文件被遞送到一組揚(yáng)聲器106。
[0052]雖然上文描述示例性實(shí)施方案，但并不意味這些實(shí)施方案描述了所公開(kāi)主題的所有可能形式。實(shí)際上，在說(shuō)明書(shū)中使用的措詞是用于描述而非限制的措詞，并且應(yīng)當(dāng)理解，可在不脫離本文提出的主題的精神和范圍的情況下做出各種改變。另外地，各種實(shí)施方案的特征可加以組合來(lái)形成本公開(kāi)的其他實(shí)施方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于選擇至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的方法，其中所述聲場(chǎng)是由包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器的一組揚(yáng)聲器根據(jù)與調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的音頻設(shè)置生成，所述方法包括: 基于音頻系統(tǒng)輸入選擇主要調(diào)諧配置文件； 根據(jù)所述主要調(diào)諧配置文件將主要音頻信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器； 接收指示次要音頻信號(hào)的輸入；以及 當(dāng)所述次要音頻信號(hào)具有超過(guò)所述主要音頻信號(hào)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，根據(jù)次要調(diào)諧配置文件將所述次要音頻信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器傳送，所述次要調(diào)諧配置文件是至少基于所述次要音頻信號(hào)的內(nèi)容來(lái)選擇的。2.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括:在所述次要音頻信號(hào)的傳送期間，中斷所述主要音頻信號(hào)向所述一組揚(yáng)聲器的傳送。3.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括:當(dāng)向所述一組揚(yáng)聲器傳送所述次要音頻信號(hào)時(shí)減弱所述主要音頻信號(hào)。4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述主要音頻信號(hào)是娛樂(lè)音頻信號(hào)。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中基于音頻系統(tǒng)輸入選擇主要調(diào)諧配置文件包括接收指示所述主要調(diào)諧配置文件的選擇的用戶輸入。6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述次要調(diào)諧配置文件是進(jìn)一步基于所述次要音頻信號(hào)的內(nèi)容源來(lái)選擇的。7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述次要音頻信號(hào)是從導(dǎo)航系統(tǒng)接收的導(dǎo)航提示。8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中所述次要音頻信號(hào)是從車輛系統(tǒng)控制器接收的車輛系統(tǒng)警報(bào)信號(hào)。9.如權(quán)利要求7所述的方法，其中所述次要音頻信號(hào)是從交通信息系統(tǒng)接收的交通警報(bào)。10.如權(quán)利要求7所述的方法，其中所述次要音頻信號(hào)是與從所連接的移動(dòng)裝置接收的文本消息或電子郵件消息對(duì)應(yīng)的文本到語(yǔ)音信號(hào)。11.一種用于選擇音頻調(diào)諧配置文件以提供至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的系統(tǒng)，其中所述聲場(chǎng)是由包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器的一組揚(yáng)聲器根據(jù)所述音頻調(diào)諧裝置生成，所述系統(tǒng)包括: 信號(hào)源單元，所述信號(hào)源單元被配置來(lái)傳送來(lái)自多個(gè)音頻源的音頻信號(hào)，所述音頻信號(hào)包括主要音頻信號(hào)和至少次要音頻信號(hào)； 信號(hào)處理單元，所述信號(hào)處理單元被配置來(lái): 從所述信號(hào)源單元接收所述主要音頻信號(hào)并且根據(jù)主要調(diào)諧配置文件將所述主要音頻信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器;并且 當(dāng)所述次要音頻信號(hào)具有超過(guò)所述主要音頻信號(hào)的優(yōu)先級(jí)時(shí)從所述信號(hào)源單元接收所述次要音頻信號(hào)；基于所述次要音頻信號(hào)的內(nèi)容來(lái)選擇次要調(diào)諧配置文件;并且根據(jù)所述次要調(diào)諧配置文件將所述次要音頻信號(hào)傳送到所述一組揚(yáng)聲器。12.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述信號(hào)處理單元與放大器整合在一起。13.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述信號(hào)處理單元包括具有與所述主要調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的至少第一組音頻設(shè)置和與所述次要調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的第二組音頻設(shè)置的存儲(chǔ)器單元，所述第二組音頻設(shè)置不同于所述第一組音頻設(shè)置。14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述信號(hào)處理單元還包括音頻后處理模塊，所述音頻后處理模塊將所述第一組音頻設(shè)置應(yīng)用于所述主要音頻信號(hào)并且將所述次要音頻設(shè)置應(yīng)用于所述次要音頻信號(hào)。15.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中在所述次要音頻信號(hào)的傳送期間所述主要音頻信號(hào)被暫時(shí)中斷。16.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中在所述次要音頻信號(hào)的傳送期間所述主要音頻信號(hào)被減弱。17.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述主要音頻信號(hào)是娛樂(lè)音頻信號(hào)。18.如權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中所述次要音頻信號(hào)是車輛警報(bào)或提示。19.如權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中所述次要音頻信號(hào)是與從所連接的移動(dòng)裝置接收的文本消息或電子郵件消息對(duì)應(yīng)的文本到語(yǔ)音信號(hào)。20.一種音頻信號(hào)處理和放大裝置，其包括: 流式傳輸接口，所述流式傳輸接口被配置來(lái)從信號(hào)源單元接收音頻數(shù)據(jù)信號(hào)，所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào)源自多個(gè)音頻源； 命令接口，所述命令接口被配置來(lái)接收與來(lái)自所述信號(hào)源單元的所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào)對(duì)應(yīng)的音頻命令信號(hào)，所述音頻命令信號(hào)包括音頻調(diào)諧配置文件命令； 存儲(chǔ)器單元，所述存儲(chǔ)器單元被配置來(lái)存儲(chǔ)多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件，每個(gè)音頻調(diào)諧配置文件包括用于生成至少在車輛環(huán)境中的一個(gè)收聽(tīng)位置處聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)的音頻設(shè)置；以及 音頻后處理模塊，所述音頻后處理模塊被配置來(lái):接收所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào)和對(duì)應(yīng)的音頻命令信號(hào);基于所述音頻調(diào)諧配置文件命令從所述多個(gè)音頻調(diào)諧配置文件中檢索音頻調(diào)諧配置文件;根據(jù)與所述音頻調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的所述音頻設(shè)置處理所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào);并且將處理過(guò)的音頻數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到包括第一揚(yáng)聲器和至少第二揚(yáng)聲器的一組揚(yáng)聲器以便生成與基于所述音頻數(shù)據(jù)信號(hào)內(nèi)容的所述音頻調(diào)諧配置文件相關(guān)聯(lián)的所述聲學(xué)上優(yōu)化的聲場(chǎng)。
【文檔編號(hào)】B60R16/023GK105873799SQ201480072201
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日
【發(fā)明人】V.V.哈姆皮霍利, G.加納帕蒂
【申請(qǐng)人】哈曼國(guó)際工業(yè)有限公司