一種汽車無鑰匙的進入方法及進入終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于射頻技術(shù)的領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車無鑰匙的進入方法及進入終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越多地進入千家萬戶，但隨著社會汽車數(shù)量的增多，汽車被盜數(shù)量也逐年上升，車輛安全已成為汽車用戶普遍關(guān)注的問題。
[0003]目前的處理方法是，采用汽車智能鑰匙系統(tǒng)，融合了無線射頻識別技術(shù)，對用戶身份的高可靠識別、操作簡單。
[0004]然而，通過汽車智能鑰匙，不僅攜帶不便捷、容易丟失、且其發(fā)射的信號容易被截取和破解，導(dǎo)致安全性差，進而降低客戶體驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車無鑰匙的進入方法及進入終端，可以提高無鑰匙的進入汽車的安全性和準(zhǔn)確性。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種汽車無鑰匙的進入方法，包括:
[0007]接收汽車端發(fā)射的搜索信號，所述搜索信號中攜帶識別碼；
[0008]判斷所述識別碼是否與預(yù)設(shè)識別碼匹配；
[0009]若匹配，則查找將所述識別碼所對應(yīng)的密鑰；以及
[0010]將所述密鑰發(fā)送至所述汽車端，以使所述汽車端在判斷所述密鑰與預(yù)設(shè)密鑰一致時，進行解鎖操作。
[0011]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車無鑰匙的進入終端，包括:
[0012]接收模塊，用于接收汽車端發(fā)射的搜索信號，所述搜索信號中攜帶識別碼；
[0013]識別碼判斷模塊，用于判斷所述識別碼是否與預(yù)設(shè)識別碼匹配；
[0014]查找模塊，用于當(dāng)匹配時，查找將所述識別碼所對應(yīng)的密鑰；以及
[0015]發(fā)送模塊，用于將所述密鑰發(fā)送至所述汽車端，以使所述汽車端在判斷所述密鑰與預(yù)設(shè)密鑰一致時，進行解鎖操作。
[0016]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的汽車無鑰匙的進入方法及進入終端，通過接收搜索信號中的識別碼來確定對應(yīng)的汽車端，并生成對應(yīng)的密鑰，在汽車端對所述密鑰進行驗證以達到解鎖的目的，具有使用簡單、便于攜帶、安全性能高、以及耗電低的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例一提供的汽車無鑰匙的進入方法的流程示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實施例二提供的汽車無鑰匙的進入方法的流程示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明實施例三提供的汽車無鑰匙的進入終端的模塊示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實施例四提供的汽車無鑰匙的進入終端的模塊示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明實施例五提供的汽車無鑰匙的進入方法及進入終端的時序示意圖。
【具體實施方式】
[0022]請參照附圖中的圖式，其中相同的組件符號代表相同的組件，本發(fā)明的原理是以實施在一適當(dāng)?shù)倪\算環(huán)境中來舉例說明。以下的說明是基于所示例的本發(fā)明的具體實施例，其不應(yīng)被視為限制本發(fā)明未在此詳述的其它具體實施例。
[0023]本發(fā)明原理以上述文字來說明，其并不代表為一種限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員將可了解到以下所述的多種步驟及操作亦可實施在硬件當(dāng)中。本發(fā)明的原理使用許多其它泛用性或特定目的運算、通信環(huán)境或組態(tài)來進行操作。
[0024]本發(fā)明提供的汽車無鑰匙的進入方法及進入終端，主要應(yīng)用于移動終端設(shè)備，如:智能手機、基于蘋果系統(tǒng)或安卓系統(tǒng)的平板電腦、或基于Windows或Linux系統(tǒng)的筆記本電腦等智能移動終端設(shè)備。
[0025]請參照以下實施例。
[0026]實施例一
[0027]請參閱圖1，所示為本發(fā)明實施例中汽車無鑰匙的進入方法的流程示意圖。
[0028]具體而言，所述汽車無鑰匙的進入方法，應(yīng)用于終端設(shè)備中，所述進入方法包括:
[0029]在步驟SlOl中，接收汽車端發(fā)射的搜索信號，所述搜索信號中攜帶識別碼。
[0030]其中，需要說的是，所述搜索信號以及實施例中的信號均為利用射頻識別(Rad1Frequency Identifi cat 1n，RFID)技術(shù)所收發(fā)，收發(fā)頻率為125kHz或133kHz低頻信號，所述識別碼為特定汽車獨有的唯一的識別碼。
[0031]譬如，當(dāng)用戶車輛為“大眾”時，接收車輛發(fā)出的搜索信息，其中識別碼可以為DZ加上一串?dāng)?shù)字，此數(shù)字為終端根據(jù)汽車端硬件通過特定的算法得出，具有不可復(fù)制性。
[0032]在步驟S102中，判斷所述識別碼是否與預(yù)設(shè)識別碼匹配。
[0033]可以理解的是，所述識別碼是根據(jù)所述汽車而生成的，并存儲在所述終端中，故可根據(jù)識別碼是否一致判斷是否為用戶自己的汽車，提高了準(zhǔn)確性。
[0034]其中，若所述識別碼與預(yù)設(shè)識別碼不匹配，則執(zhí)行步驟SlOl;若所述識別碼與預(yù)設(shè)識別碼匹配，則執(zhí)行步驟S103。
[0035]在步驟S103中，查找將所述識別碼所對應(yīng)的密鑰。
[0036I具體而言，該步驟包括:
[0037](I)獲取所述識別碼；以及
[0038](2)基于所述識別碼生成對應(yīng)的密鑰，其中所述汽車端中包括所述密鑰的解密規(guī)則。
[0039]可以理解的是，所述密鑰為嵌入于終端中的微控制單元(Microcontroller Unit,MCU)用特定算法根據(jù)所述識別碼與終端的識別碼所生成的唯一的密鑰，不可復(fù)制，故而提高了安全性。
[0040]在步驟S104中，將所述密鑰發(fā)送至所述汽車端，以使所述汽車端在判斷所述密鑰與預(yù)設(shè)密鑰一致時，進行解鎖操作。
[0041]本發(fā)明的汽車無鑰匙的進入方法，通過接收搜索信號中的識別碼來確定對應(yīng)的汽車端，并生成對應(yīng)的密鑰，在汽車端對所述密鑰進行驗證以達到解鎖的目的，具有使用簡單、便于攜帶、安全性能高、以及耗電低的優(yōu)點。
[0042]實施例二
[0043]請參閱圖2，所示為本發(fā)明實施例提供的汽車無鑰匙的進入方法的流程示意圖。
[0044]可以理解的是，圖2是圖1所示汽車無鑰匙的進入方法的流程優(yōu)化，其中，相同的步驟，仍以SI開頭，不同的步驟以S2開頭，以顯示其差異所在。
[0045]所述汽車無鑰匙的進入方法，包括:
[0046]在步驟S201中，預(yù)設(shè)電量閾值。
[0047]可以理解的是，在具體實施例中，常因為終端電量不足而導(dǎo)致無法接收搜索信號，故預(yù)設(shè)一個電量閾值，用以防止終端電量不足的情景。
[0048]譬如，將所述電量閾值預(yù)設(shè)為百分之五，也可支持數(shù)天正常工作。
[0049]在步驟S202中，判斷當(dāng)前電量是否低于所述電量閾值。
[0050]其中，若當(dāng)前電量低于所述電量閾值，則執(zhí)行步驟S203;若當(dāng)前電量不低于所述電量閾值，則執(zhí)行步驟SlOl。
[0051]在步驟S203中，將終端關(guān)機，以維持所述進入方法所需的最低電量。
[0052]可以理解的是，由于執(zhí)行單元都內(nèi)置于所述終端之中，依據(jù)手機電池單獨供電，故即時終端關(guān)閉，也可維持正常運轉(zhuǎn)。
[0053]在步驟SlOl中，接收汽車端發(fā)射的搜索信號，所述搜索信號中攜帶識別碼。
[0054]在步驟S204中，獲取所述搜索信號的信號強度。
[0055]可以理解的是，所述信號強度隨著終端與汽車端的距離的增加而減小，以此來確定用戶與汽車端的距離，增加了使用的安全性。
[0056]在步驟S205中，判斷所述信號強度是否大于預(yù)設(shè)強度閾值；
[0057]可以理解的是，該步驟是用來控制終端與汽車端的安全解鎖距離。其中，若所述信號強度不大于預(yù)設(shè)強度閾值，則返回步驟S101;若所述信號強度大于預(yù)設(shè)強度閾值，則執(zhí)行步驟S102。
[0058]在步驟S102中，判斷所述識別碼是否與預(yù)設(shè)識別碼匹配。
[0059]其中，若所述識別碼與預(yù)設(shè)識別碼不匹配，則返回步驟SlOl;若所述識別碼與預(yù)設(shè)識別碼匹配，則執(zhí)行步驟S103。
[0060]在步驟S103中，查找將所述識別碼所對應(yīng)的密鑰。
[0061]具體而言，該步驟包括:
[0062]在步驟S104中，將所述密鑰發(fā)送至所述汽車端，以使所述汽車端在判斷所述密鑰與預(yù)設(shè)密鑰一致時，進行解鎖操作。
[0063]本發(fā)明的汽車無鑰匙的進入方法，通過接收搜索信號中的識別碼來確定對應(yīng)的汽車端，并生成對應(yīng)的密鑰，在汽車端對所述密鑰進行驗證以達到解鎖的目的，具有使用簡單、便于攜帶、安全性能高、以及耗電低的優(yōu)點。
[0064]實施例三
[0065]請參閱圖3，所示為本發(fā)明實施例中汽車無鑰匙的進入終端的模塊示意圖。
[0066]具體而言，所述汽車無鑰匙的進入終端300，包括:接收模塊31、識別碼判斷模塊32、發(fā)送模塊33、以及查找模塊34。
[0067]所述接收模塊31，用于接收汽車端發(fā)射的搜索信號，所述搜索信號中攜帶識別碼。
[0068]其中，需要說的是，所述搜索信號以及實施例中的信號均為利用射頻識別(Rad1Frequency Identifi cat 1n，RFID)技術(shù)所收發(fā)，收發(fā)頻率為125kHz或133kHz低頻信號，所述識別碼為特定汽車獨有的唯一的識別碼。
[0069]所述識別碼判斷模塊32，連接于接收模塊31，用于判斷所述識別碼是否與預(yù)設(shè)識別碼匹配。
[0070]可以理解的是，所述識別碼是根據(jù)所述汽車而生成的，并存儲在所述終端中，故可根據(jù)識別碼是否一致判斷是否為用戶自己的汽車，提高了準(zhǔn)確性。
[0071]所述查找模塊33，連接于識別碼判斷模塊32，用于當(dāng)匹配時，查找將所述識別碼所對應(yīng)的密鑰。
[0072]其中，所述查找模塊33包括:獲取子模塊331、和生成子模塊332。
[0073]具體而言，所述獲取子模塊331，用于獲取所述識別碼。所述生成子模塊332，用于基于所述識別碼生成對應(yīng)的密鑰，其中所述汽車端中包括所述密鑰的解密規(guī)則。
[0074]可以理解的是，所述密鑰為嵌入于終端中的微控制單元(Microcontroller Unit,MCU)用特定算法根據(jù)所述識別碼與終