車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子監(jiān)控領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)及車輛盲區(qū)監(jiān)控控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車早已成為人類生活中不可或缺的交通工具。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國民生活水平逐步提高，汽車產(chǎn)量和家庭平均占有量也不斷攀升。然而，隨著汽車數(shù)量的增加，交通擁堵現(xiàn)象也變得越來越普遍。尤其是在北京、上海等大都市中，堵車更是成了家常便飯。在這種情況下，各種交通事故也隨之而來。在所產(chǎn)生的交通事故中，快速的崛起成為越來越多的人的交通工具，同時也造就了每天各種各樣的交通事故，而這些交通事故中很大一部分是由于變道盲區(qū)以及前置盲區(qū)導(dǎo)致的車輛摩擦。因此，期望能夠方便而準(zhǔn)確的在駕駛時對盲區(qū)的情況進(jìn)行判斷，從而減少此類交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本公開提出了一種車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)和車輛盲區(qū)監(jiān)控控制方法。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。上述車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)包括:圖像捕獲單元，包括用于捕獲盲區(qū)圖像的一個或多個攝像頭；顯示單元，用于顯示所捕獲的盲區(qū)圖像;通信單元，用于接收車輛行駛數(shù)據(jù);處理器，被配置為，基于所接收的車輛行駛數(shù)據(jù)，從所述一個或多個攝像頭中選擇至少一個攝像頭，以在所述顯示單元上顯示所選擇的至少一個攝像頭所捕獲的盲區(qū)圖像。
[0005]優(yōu)選地，上述車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)還包括:存儲器，用于存儲所捕獲的盲區(qū)圖像和/或所接收的車輛行駛數(shù)據(jù)。
[0006]優(yōu)選地，所述一個或多個攝像頭包括:左前攝像頭和左后攝像頭，分別位于左后視鏡的前側(cè)和后側(cè);右前攝像頭和右后攝像頭，分別位于右后視鏡的前側(cè)和后側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述車輛行駛數(shù)據(jù)包括以下各項(xiàng)中的至少一個:車速數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)以及車燈數(shù)據(jù)。
[0008]優(yōu)選地，所述處理器還被配置為:預(yù)先設(shè)置車輛行駛數(shù)據(jù)與對所述攝像頭的選擇之間的對應(yīng)關(guān)系。
[0009]優(yōu)選地，所述處理器還被配置為:基于所接收的車輛行駛數(shù)據(jù)，控制所述一個或多個攝像頭的偏轉(zhuǎn)方向。
[0010]優(yōu)選地，所述處理器還被配置為:預(yù)先設(shè)置車輛行駛數(shù)據(jù)與所述偏轉(zhuǎn)方向之間的對應(yīng)關(guān)系。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛盲區(qū)監(jiān)控控制方法。所述車輛盲區(qū)監(jiān)控控制方法包括:通過一個或多個攝像頭捕獲盲區(qū)圖像;接收車輛行駛數(shù)據(jù);基于所接收的車輛行駛數(shù)據(jù)，從所述一個或多個攝像頭中選擇至少一個攝像頭，以通過顯示單元顯示所選擇的至少一個攝像頭所捕獲的盲區(qū)圖像。
[0012]優(yōu)選地，所述車輛行駛數(shù)據(jù)包括以下各項(xiàng)中的至少一個:車速數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)以及車燈數(shù)據(jù)。
[0013]優(yōu)選地，所述方法還包括:預(yù)先設(shè)置車輛行駛數(shù)據(jù)與對所述攝像頭的選擇之間的對應(yīng)關(guān)系。
[0014]優(yōu)選地，所述方法還包括:基于所接收的車輛行駛數(shù)據(jù)，控制所述一個或多個攝像頭的偏轉(zhuǎn)方向。
[0015]優(yōu)選地，所述方法還包括:預(yù)先設(shè)置車輛行駛數(shù)據(jù)與所述偏轉(zhuǎn)方向之間的對應(yīng)關(guān)系O
[0016]通過以上車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)和監(jiān)控控制方法，能夠方便而準(zhǔn)確的在駕駛時對盲區(qū)的情況進(jìn)行判斷，從而減少此類交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0017]通過下面結(jié)合【附圖說明】本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，將使本發(fā)明的上述及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛盲區(qū)監(jiān)控控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下參照附圖，對本發(fā)明的示例實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在以下描述中，一些具體實(shí)施例僅用于描述目的，而不應(yīng)該理解為對本發(fā)明有任何限制，而只是本發(fā)明的示例。在可能導(dǎo)致對本發(fā)明的理解造成混淆時，將省略常規(guī)結(jié)構(gòu)或構(gòu)造。
[0021]首先，參見圖1，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)框圖。所述車輛盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)100包括:圖像捕獲單元110、顯示單元120、通信單元130和處理器140。
[0022]所述圖像獲取單元110用于獲取盲區(qū)圖像。優(yōu)選地，所述圖像獲取單元110包括一個或多個攝像頭。
[0023]在一個實(shí)施例中，所述一個或多個攝像頭包括:左前攝像頭和左后攝像頭，分別位于左后視鏡的前側(cè)和后側(cè);右前攝像頭和右后攝像頭，分別位于右后視鏡的前側(cè)和后側(cè)。
[0024]在備選實(shí)施例中，所述一個或多個攝像頭還可附加地包括:車前攝像頭和/或倒車攝像頭。
[0025]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述攝像頭可以通過車輛電子系統(tǒng)控制例如攝像頭馬達(dá)而進(jìn)行左右和上下方向的角度調(diào)整。
[0026]所述圖像獲取單元110通過有線或無線的方式將采集到的盲區(qū)圖像傳回處理器140和/或顯示單元120。
[0027]所述顯示單元120用于顯示所捕獲的盲區(qū)圖像。所述顯示單元120可以是車輛本身的車載顯示系統(tǒng)的顯示屏。在備選實(shí)施例中，所述顯示單元120也可以是車輛通過有線或無線方式外接的顯示屏，比如手機(jī)、平板或可穿戴智能設(shè)備(比如智能手表或智能眼鏡)等。
[0028]所述通信單元130用于接收車輛行駛數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述車輛行駛數(shù)據(jù)包括以下各項(xiàng)中的至少一個:車速數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)以及車燈數(shù)據(jù)。所述車輛行駛數(shù)據(jù)可以是從車輛電子系統(tǒng)直接接收的，也可以是通過無線網(wǎng)絡(luò)從云端服務(wù)器接收的。
[0029]所述處理器140被配置為:基于從所述通信單元130接收的車輛行駛數(shù)據(jù)，從所述圖像獲取單元110的所述一個或多個攝像頭中選擇至少一個攝像頭，以在所述顯示單元120上顯示所選擇的至少一個攝像頭所捕獲的盲區(qū)圖像。
[0030]所述處理器140還被配置為:基于從