具有預(yù)打擊件的安全錘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全錘。更具體地說，本發(fā)明涉及一種具有預(yù)打擊件的安全錘。
【背景技術(shù)】
[0002]安全錘，也叫救生錘，是一種封閉艙室里的輔助逃生工具，其一般安裝于汽車內(nèi)。當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)或落入水中等緊急情況時(shí)，可以砸碎玻璃門窗以便逃生。安全錘主要利用其錘頭的圓錐形的尖端，錘頭的尖端與玻璃的接觸面積很小，當(dāng)用該安全錘砸玻璃時(shí)，錘頭的尖端對玻璃的壓強(qiáng)較大，能將玻璃砸碎。但這種安全錘的擊打力完全取決于使用者自身的力量，當(dāng)使用者為女性、老人、小孩或受傷者等力量較小的人時(shí)，可能無法有足夠的力量使用現(xiàn)有的這種安全錘擊碎較厚重的車窗玻璃。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、擊打力強(qiáng)，適用于力量較小的人使用的具有預(yù)打擊件的安全錘。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種具有預(yù)打擊件的安全錘，包括:
[0006]錘頭，其下部設(shè)有一圓錐形的第一尖銳部；
[0007]手柄，其通過一連接桿與所述錘頭活動(dòng)連接，所述連接桿的一端與所述手柄的一端鉸接，所述連接桿的另一端與所述錘頭固定，所述手柄內(nèi)部靠下的位置開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的一端貫通至所述手柄的一端，所述手柄靠上的位置設(shè)置有樞軸，所述樞軸的軸向與所述手柄的徑向平行，所述連接桿與所述手柄鉸接的一端設(shè)置有連接座，所述連接座上開設(shè)有一軸孔，所述樞軸穿過所述軸孔以將所述連接桿與所述手柄樞接；
[0008]預(yù)打擊件，其包括一預(yù)打擊件本體和設(shè)置在所述預(yù)打擊件本體一端的圓錐形的第二尖銳部，所述第二尖銳部與所述第一尖銳部的朝向相同，所述預(yù)打擊件的長度大于所述手柄的第一凹槽的長度1.5?2cm，以使得在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，所述預(yù)打擊件本體能夠放置在所述第一凹槽中，而第二尖銳部伸出所述第一凹槽設(shè)置，且可在外力的作用下沿所述第一凹槽滑動(dòng)以伸出所述第一凹槽從而進(jìn)行敲打作業(yè)；
[0009]其中，所述預(yù)打擊件本體的上部開設(shè)有第二凹槽，所述連接桿在不工作時(shí)安裝在所述第二凹槽中，且所述第二凹槽與所述錘頭的第一尖銳部對應(yīng)的位置設(shè)置有上端大、下端小的圓錐形槽體，以使得所述第一尖銳部在不工作時(shí)裝入所述圓錐形槽體中；所述預(yù)打擊件本體的靠下的位置沿長度方向的兩端均設(shè)置有一長方形槽體，所述長方形槽體貫通所述預(yù)打擊件本體的寬度方向設(shè)置，所述手柄與連接桿鉸接的一端的下方安裝有凸塊，所述凸塊的一端與所述長方形槽體的大小一致，且所述凸塊的另一端與所述手柄樞接，以在所述凸塊旋轉(zhuǎn)時(shí)，將所述預(yù)打擊件本體固定在所述第一凹槽的預(yù)定位置處。
[0010]優(yōu)選的是，所述的具有預(yù)打擊件的安全錘中，所述手柄靠上的位置向內(nèi)凹陷形成一樞軸安裝空間，所述樞軸的兩端固定在所述樞軸安裝空間的側(cè)壁上。
[0011]優(yōu)選的是，所述的具有預(yù)打擊件的安全錘中，所述樞軸安裝空間的頂部向外延伸至突出所述手柄主體I?2cm以形成限位構(gòu)件，用以阻止所述連接桿的過轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]優(yōu)選的是，所述的具有預(yù)打擊件的安全錘中，所述連接桿的另一端與所述錘頭的側(cè)壁中部焊接。
[0013]優(yōu)選的是，所述的具有預(yù)打擊件的安全錘中，所述第二尖銳部的錐角大于所述第一尖銳部的錐角。
[0014]優(yōu)選的是，所述的具有預(yù)打擊件的安全錘中，所述第二尖銳部的錐角為40?50度，所述第一尖銳部的錐角為20?30度。
[0015]優(yōu)選的是，所述的具有預(yù)打擊件的安全錘中，所述第一尖銳部的大頭端的直徑小于所述第二尖銳部的大頭端的直徑3?5_。
[0016]本發(fā)明至少包括以下有益效果:當(dāng)汽車在運(yùn)行過程中發(fā)生意外時(shí)，乘客只需將安全錘從安放位置取出，手握手柄，先往后甩動(dòng)，連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)錘頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)，獲得能量，然后向前甩動(dòng)，此時(shí)該安全錘受到人手的一個(gè)甩動(dòng)力的作用，由于預(yù)打擊件相比于錘頭更接近于玻璃表面，因此預(yù)打擊件的第二尖銳部首先敲擊到玻璃表面，施加了一個(gè)預(yù)打擊力。然后將預(yù)打擊件本體的長方形槽體上的凸塊向下旋轉(zhuǎn)，解除預(yù)打擊件與手柄第一凹槽的固定，將預(yù)打擊件本體迅速推回至手柄的第一凹槽中，此時(shí)錘頭在甩動(dòng)力的作用下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到玻璃表面，并對玻璃表面的同一位置施加另一個(gè)打擊力。在預(yù)打擊力和該打擊力二者的共同作用下，即使力量較小的人使用該安全錘也能順利打碎汽車的玻璃，從而盡快逃生，提高了安全錘的易用性。
[0017]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明所述的具有預(yù)打擊件的安全錘的一種使用狀態(tài)的示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明所述的具有預(yù)打擊件的安全錘的另一種使用狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0022 ]如圖1?2所示，本發(fā)明提供一種具有預(yù)打擊件的安全錘，包括:
[0023]錘頭I，其下部設(shè)有一圓錐形的第一尖銳部11。第一尖銳部與錘頭可以一體成型，也可以通過焊接或螺紋連接等方式固定。該安全錘不使用時(shí)，第一尖銳部的作用面背向汽車玻璃放置。
[0024]手柄2，其通過一連接桿4與所述錘頭活動(dòng)連接。所述連接桿的一端與所述手柄的一端鉸接，所述連接桿的另一端與所述錘頭固定，以在外力的作用下，連接桿可繞手柄的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)錘頭為一個(gè)蓄能的過程，連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，錘頭與起始的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)距離越遠(yuǎn)，錘頭回復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)獲得的線速度越高，動(dòng)能越大。所述手柄內(nèi)部靠下的位置開設(shè)有第一凹槽21，第一凹槽沿手柄的長度方向延伸設(shè)置，所述第一凹槽的一端貫通至所述手柄的一端。所述手柄靠上的位置設(shè)置有樞軸22，所述樞軸的軸向與所述手柄的徑向平行;所述連接桿與所述手柄鉸接的一端設(shè)置有連接座41，所述連接座上開設(shè)有一軸孔，所述樞軸穿過所述軸孔以將所述連接桿與所述手柄樞接，在外力的作用下，連接桿繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]預(yù)打擊件3，其包括一預(yù)打擊件本體31和設(shè)置在所述預(yù)打擊件本體一端的圓錐形的第二尖銳部32，所述第二尖銳部與所述第一尖銳部的朝向相同，方便安全錘的放置。所述預(yù)打擊件的長度大于所述手柄的第一凹槽的長度1.5?2cm，以使得在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，SP第二尖銳部完成擊打作業(yè)后，所述預(yù)打擊件本體能夠放置在所述第一凹槽中，從而不會(huì)影響連接桿和錘頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一尖銳部能夠擊打在玻璃表面的相同位置處;而第二尖銳部伸出所述第一凹槽設(shè)置，且預(yù)打擊件本體可在外力的作用下沿所述第一凹槽滑動(dòng)以伸出所述第一凹槽從而進(jìn)行敲打作業(yè)。
[0026]其中，所述預(yù)打擊件本體的上部開設(shè)有第二凹槽311，所述連接桿在不工作時(shí)安裝在所述第二凹槽中，以減少占用空間；且所述第二凹槽與所述錘頭的第