一種指令控制方法、相關(guān)裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種指令控制方法、相關(guān)裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車在生活中的普及度已 越來(lái)越高，目前汽車的功能也在不斷的豐富，它不只局限于代步，而是追求給用戶帶來(lái)更多 優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，例如，休息、享受音樂(lè)等，極大地提升了用戶的生活水平。然而，汽車給用戶提供 優(yōu)質(zhì)服務(wù)必須以汽車的安全為前提。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（如發(fā)動(dòng)機(jī)浸水造成的熄火）導(dǎo)致供電系統(tǒng)癱 瘓時(shí)，用戶無(wú)法從車內(nèi)打開(kāi)車門、窗戶、安全帶等，給用戶的人身安全帶來(lái)了極大的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種指令控制方法，相關(guān)裝置及系統(tǒng)，能夠提升交通工具的 安全性能。
[0005] 第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種指令控制方法，該方法包括：
[0006] 控制裝置在交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和電源關(guān)閉時(shí)檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否異常；
[0007] 若所述發(fā)動(dòng)機(jī)異常，則所述控制裝置向預(yù)先與所述控制裝置建立了無(wú)線通信連接 的移動(dòng)終端發(fā)送提示指令以提示對(duì)所述交通工具進(jìn)行無(wú)線控制；
[0008] 所述控制裝置接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的控制指令；
[0009] 所述控制裝置響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述交通工具中至少 一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0010] 結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制裝置向預(yù)先與 所述控制裝置建立了無(wú)線通信連接的移動(dòng)終端發(fā)送提示指令以提示對(duì)所述交通工具進(jìn)行 無(wú)線控制包括：
[0011] 所述控制裝置啟動(dòng)自身的無(wú)線通信模以搜索通信目標(biāo)；
[0012] 當(dāng)搜索到預(yù)設(shè)的移動(dòng)終端的信號(hào)時(shí)，所述控制裝置建立與所述移動(dòng)終端的無(wú)線連 接；
[0013] 所述控制裝置向所述移動(dòng)終端發(fā)送提示指令以提示對(duì)所述交通工具進(jìn)行無(wú)線控 制。
[0014] 結(jié)合第一方面，或者第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可 能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制裝置中存儲(chǔ)有多個(gè)指紋信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系， 所述控制指令包含目標(biāo)指紋信息；所述控制裝置響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路 控制所述交通工具中至少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉包括：
[0015] 所述控制裝置響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)指紋信息對(duì) 應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0016] 結(jié)合第一方面，或者第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可 能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制裝置中存儲(chǔ)有多個(gè)壓力信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系， 所述控制指令包含目標(biāo)壓力信息；所述控制裝置響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路 控制所述交通工具中至少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉包括：
[0017] 所述控制裝置響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)壓力信息對(duì) 應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0018] 第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種指令控制方法，該方法包括：
[0019] 移動(dòng)終端接收控制裝置發(fā)送的提示指令，所述提示指令為所述控制裝置在交通工 具的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和電源關(guān)閉時(shí)檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)異常后生成的；
[0020] 所述移動(dòng)終端根據(jù)所述提示指令輸出提示消息以提示控制所述交通工具；
[0021] 所述移動(dòng)終端根據(jù)輸入的控制操作生成控制指令；
[0022] 所述移動(dòng)終端向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制裝置通過(guò)預(yù)設(shè) 的獨(dú)立電路控制所述交通工具的至少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0023] 結(jié)合第二方面，在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述移動(dòng)終端預(yù)存有多 個(gè)指紋信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述控制指令包含通過(guò)所述控制操作輸入的 目標(biāo)指紋信息；所述移動(dòng)終端向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制裝置通過(guò) 預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述交通工具的至少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉包括：
[0024] 所述移動(dòng)終端向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制裝置通過(guò)預(yù)設(shè) 的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)指紋信息對(duì)應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0025] 結(jié)合第二方面，在第二方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述移動(dòng)終端預(yù)存有多 個(gè)壓力與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述控制指令包含通過(guò)所述控制操作輸入的目標(biāo) 壓力信息；所述移動(dòng)終端向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制裝置通過(guò)預(yù)設(shè) 的獨(dú)立電路控制所述交通工具的至少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉包括：
[0026] 所述移動(dòng)終端向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制裝置通過(guò)預(yù)設(shè) 的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)壓力信息對(duì)應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0027] 第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種控制裝置，該控制裝置包括：
[0028] 檢測(cè)單元，用于在交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和電源關(guān)閉時(shí)檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否異 常；
[0029] 發(fā)送單元，用于在所述檢測(cè)單元的檢測(cè)結(jié)果為是時(shí)，向預(yù)先與所述控制裝置建立 了無(wú)線通信連接的移動(dòng)終端發(fā)送提示指令以提示對(duì)所述交通工具進(jìn)行無(wú)線控制；
[0030] 接收單元，用于接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的控制指令；
[0031] 控制單元，用于響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述交通工具中至 少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0032] 結(jié)合第三方面，在第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元包括：
[0033] 啟動(dòng)子單元，用于啟動(dòng)自身的無(wú)線通信模以搜索通信目標(biāo)；
[0034] 建立子單元，用于在所述啟動(dòng)子單元搜索到預(yù)設(shè)的移動(dòng)終端的信號(hào)時(shí)，建立與所 述移動(dòng)終端的無(wú)線連接；
[0035] 發(fā)送子單元，用于向所述移動(dòng)終端發(fā)送提示指令以提示對(duì)所述交通工具進(jìn)行無(wú)線 控制。
[0036] 結(jié)合第三方面，或者第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三方面的第二種可 能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制裝置中存儲(chǔ)有多個(gè)指紋信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系， 所述控制指令包含目標(biāo)指紋信息；所述控制單元具體用于響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的 獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)指紋信息對(duì)應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。結(jié)合第三方面，或者 第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制裝 置中存儲(chǔ)有多個(gè)壓力信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述控制指令包含目標(biāo)壓力信 息；所述控制單元具體用于響應(yīng)所述控制指令，通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)壓力信 息對(duì)應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0037] 第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種移動(dòng)終端，該移動(dòng)終端包括：
[0038] 接收單元，用于接收控制裝置發(fā)送的提示指令，所述提示指令為所述控制裝置在 交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和電源關(guān)閉時(shí)檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)異常后生成的；
[0039] 輸出單元，用于根據(jù)所述提示指令輸出提示消息以提示控制所述交通工具；
[0040] 生成單元，用于根據(jù)輸入的控制操作生成控制指令；
[0041] 發(fā)送單元，用于向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制裝置通過(guò)預(yù)設(shè) 的獨(dú)立電路控制所述交通工具的至少一個(gè)逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0042] 結(jié)合第四方面，在第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述移動(dòng)終端預(yù)存有多 個(gè)指紋信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述控制指令包含通過(guò)所述控制操作輸入的 目標(biāo)指紋信息；所述發(fā)送單元具體用于向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制 裝置通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)指紋信息對(duì)應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0043] 結(jié)合第四方面，在第四方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，，所述移動(dòng)終端預(yù)存有多 個(gè)壓力信息與多個(gè)逃生安全部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述控制指令包含通過(guò)所述控制操作輸入的 目標(biāo)壓力信息；所述發(fā)送單元具體用于向所述控制裝置發(fā)送所述控制指令以指示所述控制 裝置通過(guò)預(yù)設(shè)的獨(dú)立電路控制所述目標(biāo)壓力信息對(duì)應(yīng)的逃生安全部件的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0044] 第五方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括交通工具、控制裝置 和移動(dòng)終端，其中：
[0045] 所述控制裝置為第三方面，或者第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，或者第三方 面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，或者第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式所述的控制裝置；
[0046] 所述移動(dòng)終端為第四方面，或者第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，或者第四方 面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式所述的移動(dòng)終端。