一種汽車中控臺可滑動扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種大型汽車中控臺可滑動扶手，尤其涉及一種運(yùn)動軌跡易于控制，并且可平緩舒適滑行的汽車中控臺可滑動扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]大多數(shù)轎車中控臺上都帶有扶手，它一般位于副儀表板總成的后部，用于擱放手肘。汽車座椅的移動會改變?nèi)说纳眢w位置，從而帶來手肘擱放位置的變化。為了保證手肘始終舒適的接觸扶手，通常會為扶手內(nèi)部設(shè)計一套運(yùn)動機(jī)構(gòu)，使扶手具有一定的滑動行程。
[0003]目前，運(yùn)動相對穩(wěn)定、順暢的滑行扶手，易出現(xiàn)在反復(fù)使用之后運(yùn)動不順暢，滑動操作力存在衰減的現(xiàn)象，導(dǎo)致使用起來十分不便。如中國專利201320771661.5所公開的通過使用金屬彈簧片與外框架摩擦的滑軌結(jié)構(gòu)，在反復(fù)使用之后，其中外框架會在金屬彈簧片的反復(fù)摩擦下被磨損，使得扶手滑動摩擦力衰減，同時摩擦掉的塑料碎肩也會影響扶手滑動的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供的一種價格低廉、能滿足扶手滑動操作力和耐久性能要求的汽車中控臺可滑動扶手。
[0005]本發(fā)明的目的是通過如下措施來達(dá)到的:一種汽車中控臺可滑動扶手，包括內(nèi)蓋、外蓋、滑道總成及鉸鏈總成，其特征在于:所述內(nèi)蓋上設(shè)置有兩對同軸的滑桿孔，所述兩對同軸的滑桿孔處均設(shè)置有滑動止位面，所述內(nèi)蓋一側(cè)的兩個滑桿孔的孔內(nèi)設(shè)置有滑桿止位面，所述內(nèi)蓋上的凸臺兩側(cè)設(shè)置有兩個平行的滑軌，所述兩個平行的滑軌兩端均分別設(shè)置有槽口一和槽口二 ;所述外蓋的一側(cè)設(shè)置有兩個滑桿止位面;所述鉸鏈總成包括兩個平行的上葉片，所述兩個上葉片上均設(shè)置有兩個卡扣固定孔，所述兩個上葉片之間的連接件上開有鉸鏈螺釘固定孔；
[0006]所述滑道總成包括兩根滑桿，所述兩根滑桿分別穿過兩個對向設(shè)置的鉸鏈連接滑塊且能在鉸鏈連接滑塊內(nèi)軸向運(yùn)動，所述鉸鏈連接滑塊的側(cè)面上設(shè)置有鉸鏈插入孔，所述兩個鉸鏈連接滑塊的兩對向面上均設(shè)置有兩個塑料卡扣，所述兩個鉸鏈連接滑塊的兩對向面上均還設(shè)置有塑料凸臺和位于塑料凸臺背部的金屬彈簧片。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈連接滑塊的兩側(cè)面上均設(shè)置有橡膠止位墊。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈連接滑塊上設(shè)置有滑桿夾片，所述滑桿夾片穿套在滑桿上。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)如下:本發(fā)明所設(shè)計的汽車中控臺可滑動扶手用塑料凸臺和塑料滑軌摩擦作為阻力來源，并在凸臺背部增加金屬彈簧片調(diào)節(jié)摩擦力的結(jié)構(gòu)，使滑動扶手在操作耐久之后，仍能運(yùn)動平穩(wěn)、順暢，滑動操作力滿足人機(jī)要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中內(nèi)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。(其中放大部分為滑桿孔內(nèi)滑桿止位面的結(jié)構(gòu)示意圖)
[0012]圖3為圖1中滑道總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為圖1中鉸鏈總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為圖1中外蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本發(fā)明扶手滑動起始位結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為本發(fā)明扶手滑動終止位結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、內(nèi)蓋(其中:11、滑桿孔，12、槽口一，13、槽口二，14、滑動止位面，15、滑軌，16、滑桿止位面)，2、滑道總成(其中:21、滑桿，22、滑桿夾片，23、塑料卡扣，24、橡膠止位墊，25、鉸鏈插入孔，26、塑料凸臺，27、金屬彈簧片，28、鉸鏈連接滑塊)，3、鉸鏈總成(其中:31、上葉片，32、卡扣固定孔，33、鉸鏈螺釘固定孔)，4、外蓋(其中:41、滑桿止位面)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施情況，但它并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定，僅做舉例而已。同時通過說明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。
[0019]如圖1所示:一種汽車中控臺可滑動扶手，包括內(nèi)蓋1、外蓋4、滑道總成2及鉸鏈總成3。
[0020]如圖2所示，內(nèi)蓋I上設(shè)置有兩對同軸的滑桿孔11，兩對同軸的滑桿孔11處均設(shè)置有滑動止位面14，內(nèi)蓋I一側(cè)的兩個滑桿孔11的孔內(nèi)設(shè)置有滑桿止位面16，內(nèi)蓋I上的凸臺兩側(cè)設(shè)置有兩個平行的滑軌15，兩個平行的滑軌15兩端分別設(shè)置有槽口一 12和槽口二 13。
[0021]如圖3所示，滑道總成2包括兩根滑桿21，兩根滑桿21分別穿過兩個對向設(shè)置的鉸鏈連接滑塊28，滑桿夾片22穿套在滑桿21上，便于滑桿21的軸向運(yùn)動。鉸鏈連接滑塊28的側(cè)面上設(shè)置有鉸鏈插入孔25，兩個鉸鏈連接滑塊28的兩對向面上設(shè)置有兩個塑料卡扣23，兩個鉸鏈連接滑塊28的兩對向面上還設(shè)置有塑料凸臺26和位于塑料凸臺26背部的金屬彈簧片27，鉸鏈連接滑塊28的兩側(cè)面上均設(shè)置有橡膠止位墊24。
[0022]如圖4所示，鉸鏈總成3包括兩個平行的上葉片31，所述兩個上葉片31上均設(shè)置有兩個卡扣固定孔32，所述兩個上葉片31之間的連接件上開有鉸鏈螺釘固定孔33。塑料卡扣23與卡扣固定孔32相配合。
[0023]如圖5所示，外蓋4的一側(cè)設(shè)置有兩個滑桿止位面41。
[0024]本實(shí)施例的組裝順序是:將滑道總成2中的兩根滑桿21，插入到內(nèi)蓋I上的滑桿孔11，將滑桿21前端推動到滑桿止位面16，然后裝配外蓋4，通過外蓋4上的兩個滑桿止位面41將兩根滑桿21的另一端固定，再將鉸鏈總成3插入鉸鏈連接滑塊28上的鉸鏈插入孔25，鉸鏈連接滑塊28上的塑料卡扣23與卡扣固定孔32相配合卡接，再通過鉸鏈螺釘固定孔33進(jìn)一步固定鉸鏈總成3和滑道總成2。
[0025]本發(fā)明的工作過程為:
[0026](I)起始位的狀態(tài)如圖6所示，為了直觀地顯示內(nèi)部零件位置，不顯示鉸鏈總成3。此時，塑料凸臺26卡在槽口一 12中，塑料凸臺26和金屬彈簧片27處于不受力的狀態(tài)。沿箭頭方向，起始槽口一 12的折坡面阻止了塑料凸臺26和金屬彈簧片27的運(yùn)動;沿箭頭的反方向，橡膠止位墊24和內(nèi)蓋I上的滑動止位面14接觸，使扶手處于靜止?fàn)顟B(tài)。
[0027](2)滑行的過程是，當(dāng)手肘開始推動扶手沿箭頭方向運(yùn)動時，起始槽口一 12的折坡面使塑料凸臺26和金屬彈簧片27受壓產(chǎn)生彈性變形，起始槽口一 12的折坡面越過塑料凸臺26和金屬彈簧片27后，扶手上部的外蓋4和內(nèi)蓋I沿箭頭方向前行，此時內(nèi)蓋I上的滑軌15使得塑料凸臺26和金屬彈簧片27受壓變形，依靠擠壓阻力平穩(wěn)前行。
[0028](3)終止位的狀態(tài)如圖7所示，扶手上部的外蓋4和內(nèi)蓋I繼續(xù)滑行，內(nèi)蓋I上的滑動止位面14與橡膠止位墊24接觸，此時塑料凸臺26卡入終止位槽口二 13中，終止位槽口二 13的的折坡面阻止了塑料凸臺26和金屬彈簧片27沿箭頭的反方向運(yùn)動，從而使扶手處于靜止?fàn)顟B(tài)。
[0029]扶手在整個滑動過程平穩(wěn)可靠，滑動流暢。
【主權(quán)項】
1.一種汽車中控臺可滑動扶手，包括內(nèi)蓋(I)、外蓋(4)、滑道總成(2)及鉸鏈總成(3)，其特征在于:所述內(nèi)蓋(I)上設(shè)置有兩對同軸的滑桿孔(11)，所述兩對同軸的滑桿孔(11)處均設(shè)置有滑動止位面(14)，所述內(nèi)蓋(I) 一側(cè)的兩個滑桿孔(11)的孔內(nèi)設(shè)置有滑桿止位面(16)，所述內(nèi)蓋(I)上的凸臺兩側(cè)設(shè)置有兩個平行的滑軌(15)，所述兩個平行的滑軌(15)兩端均分別設(shè)置有槽口一(12)和槽口二(13);所述外蓋(4)的一側(cè)設(shè)置有兩個滑桿止位面(41);所述鉸鏈總成(3)包括兩個平行的上葉片(31)，所述兩個上葉片(31)上均設(shè)置有兩個卡扣固定孔(32)，所述兩個上葉片(31)之間的連接件上開有鉸鏈螺釘固定孔(33); 所述滑道總成(2)包括兩根滑桿(21)，所述兩根滑桿(21)分別穿過兩個對向設(shè)置的鉸鏈連接滑塊(28)且能在鉸鏈連接滑塊(28)內(nèi)軸向運(yùn)動，所述鉸鏈連接滑塊(28)的側(cè)面上設(shè)置有鉸鏈插入孔(25)，所述兩個鉸鏈連接滑塊(28)的兩對向面上均設(shè)置有兩個塑料卡扣(23)，所述兩個鉸鏈連接滑塊(28)的兩對向面上均還設(shè)置有塑料凸臺(26)和位于塑料凸臺(26)背部的金屬彈簧片(27)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控臺可滑動扶手，其特征在于:所述鉸鏈連接滑塊(28)的兩側(cè)面上均設(shè)置有橡膠止位墊(24)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車中控臺可滑動扶手，其特征在于:所述鉸鏈連接滑塊(28)上設(shè)置有滑桿夾片(22)，所述滑桿夾片(22)穿套在滑桿(21)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車中控臺可滑動扶手，包括內(nèi)蓋、外蓋、滑道總成及鉸鏈總成，內(nèi)蓋上設(shè)置有兩對同軸的滑桿孔、滑動止位面、滑桿止位面、滑軌、槽口一和槽口二；外蓋的一側(cè)設(shè)置有兩個滑桿止位面；鉸鏈總成包括兩個平行的上葉片、卡扣固定孔、鉸鏈螺釘固定孔；滑道總成包括兩根滑桿，所述兩根滑桿分別穿過兩個對向設(shè)置的鉸鏈連接滑塊，所述鉸鏈連接滑塊的側(cè)面上設(shè)置有鉸鏈插入孔，所述兩個鉸鏈連接滑塊的兩對向面上設(shè)置有兩個塑料卡扣，所述兩個鉸鏈連接滑塊的兩對向面上還設(shè)置有塑料凸臺和金屬彈簧片。本發(fā)明不僅價格低廉，而且能夠滿足扶手滑動操作力和耐久性能要求。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN105522945
【申請?zhí)枴緾N201511025369
【發(fā)明人】張勝鋒, 金顯濤, 王熙泉
【申請人】東風(fēng)偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月31日