大型車輛車輪拆卸設(shè)備的制造方法
【專利說明】大型車輛車輪拆卸設(shè)備
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種大型車輛車輪拆卸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0003]目前電力設(shè)備牽引輪拆卸作業(yè)主要依靠人力來完成，在實(shí)際維護(hù)檢修過程中，整個(gè)作業(yè)工序用時(shí)約為125分鐘，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，同時(shí)還存在很多弊端，主要體現(xiàn)在:人員投入多、效率低、檢修工器具落后、操作過程人員安全風(fēng)險(xiǎn)大等方面。若是遇到磨損、腐蝕嚴(yán)重的牽引輪軸承，依靠人力進(jìn)行拆卸就需要耗費(fèi)大量時(shí)間，甚至無法進(jìn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于已有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種大型車輛車輪拆卸設(shè)備，該拆卸工具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能夠更加高效地拆卸牽引輪。
[0005]為此，本發(fā)明的技術(shù)方案是:大型車輛車輪拆卸設(shè)備，包括底座，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪中心帶有螺紋孔，螺桿進(jìn)入第二齒輪的螺紋孔內(nèi)，螺桿的前端通過拉索與牽引輪輪轂連接。
[0006]本發(fā)明提供的大型車輛車輪拆卸設(shè)備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第一齒輪驅(qū)動(dòng)第二齒輪，第二齒輪與螺桿螺接，第二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺桿向后移動(dòng)，螺桿移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)拉索卸出牽引輪，該拆卸工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠更加高效地拆除牽引輪。而且本發(fā)明中，整個(gè)拆卸設(shè)備的設(shè)置于升降座上，并可相對(duì)升降座上下移動(dòng)，可適應(yīng)更多直徑的車輪。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明提供的大型車輛車輪拆卸設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明提供的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，包括底座1，拆卸牽引輪時(shí)底座1可以固定在地面上，底座1上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第一齒輪3，第一齒輪3與第二齒輪4嚙合，第二齒輪配置有阻擋其前后移動(dòng)的阻擋裝置，第二齒輪4中心帶有螺紋孔5，螺桿6進(jìn)入第二齒輪4的螺紋孔5內(nèi)，螺桿6的前端通過拉索7與牽引輪8輪轂連接，具體結(jié)構(gòu)是螺桿6前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉索連接座9，所述拉索7轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拉索連接座9上，所述螺桿6前端帶有環(huán)形槽61，拉索連接座9包括連接槽91和連接槽開口處的環(huán)形卡塊92，所述螺桿6前端伸入連接槽91內(nèi)，所述環(huán)形卡塊92卡入環(huán)形槽61中，環(huán)形卡塊92與環(huán)形槽61的配合處設(shè)置有滾珠。為了使拆卸設(shè)備能夠上下升降，所述底座下方設(shè)置有升降座16，所述底座1設(shè)置于升降座16的升降軸17上，升降座16內(nèi)設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)升降軸上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降軸至17少有三個(gè)，本實(shí)施例中共有四個(gè)，升降軸17下部帶有外螺紋，所述驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于升降座16內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)18、第一傳動(dòng)齒輪19和第二傳動(dòng)齒輪20，第一傳動(dòng)齒輪19與第二傳動(dòng)齒輪20嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)18驅(qū)動(dòng)處于升降座16四角的第一傳動(dòng)齒輪19和第二傳動(dòng)齒輪20，所述第二傳動(dòng)齒輪20帶有內(nèi)螺紋孔21，所述升降軸17下部進(jìn)入內(nèi)螺紋孔21內(nèi)且形成螺紋配合。
[0009]參照?qǐng)D1所示，為了使拆卸設(shè)備定位后更加穩(wěn)固，所述升降座16的四角帶有耳板22，耳板22上帶有豎向通孔23，豎向通孔23處配置有固定插桿24，固定插桿24可穿過豎向通孔23插入地下實(shí)現(xiàn)固定。
[0010]參照?qǐng)D1所示，所述螺桿6的前端和后端均為圓柱體，所述阻擋裝置包括所述螺桿6的前端和后端分別配置有固定在底座1上的第一支架10和第二支架11，第一支架10和第二支架11上設(shè)置有軸承12，所述螺桿6的前端和后端分別插入在軸承12內(nèi)，所述底座1上設(shè)置有第三支架13，第三支架13上設(shè)置有齒輪套14，齒輪套14阻擋于第二齒輪4的前后端，所述齒輪套14與第二齒輪4的配合處設(shè)置有滾珠，滾珠設(shè)置于齒輪套14內(nèi)側(cè)的滾珠槽15中，當(dāng)?shù)诙X輪4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪套14阻擋第二齒輪4移動(dòng)，而螺桿6在第二齒輪4的螺紋帶動(dòng)下前后移動(dòng)，螺桿6設(shè)置于第一支架10和第二支架11的軸承12上，螺桿6可在軸承12上以前移動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:包括底座，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪配置有阻擋其前后移動(dòng)的阻擋裝置，第二齒輪中心帶有螺紋孔，螺桿進(jìn)入第二齒輪的螺紋孔內(nèi)，螺桿的前端通過拉索與牽引輪輪轂連接；所述底座下方設(shè)置有升降座，所述底座設(shè)置于升降座的升降軸上，升降座內(nèi)設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)升降軸上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述升降軸至少三個(gè)，升降軸下部帶有外螺紋，所述驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于升降座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪嗤合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)處于升降座四角的第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，所述第二傳動(dòng)齒輪帶有內(nèi)螺紋孔，所述升降軸下部進(jìn)入內(nèi)螺紋孔內(nèi)且形成螺紋配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述升降座的四角帶有耳板，耳板上帶有豎向通孔，豎向通孔處配置有固定插桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉索連接座，所述拉索轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拉索連接座上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉索連接座，所述拉索轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拉索連接座上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿前端帶有環(huán)形槽，拉索連接座包括連接槽和連接槽開口處的環(huán)形卡塊，所述螺桿前端伸入連接槽內(nèi)，所述環(huán)形卡塊卡入環(huán)形槽中，環(huán)形卡塊與環(huán)形槽的配合處設(shè)置有滾珠。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿前端帶有環(huán)形槽，拉索連接座包括連接槽和連接槽開口處的環(huán)形卡塊，所述螺桿前端伸入連接槽內(nèi)，所述環(huán)形卡塊卡入環(huán)形槽中，環(huán)形卡塊與環(huán)形槽的配合處設(shè)置有滾珠。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿的前端和后端均為圓柱體，所述阻擋裝置包括所述螺桿的前端和后端分別配置有固定在底座上的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上設(shè)置有軸承，所述螺桿的前端和后端分別插入在軸承內(nèi)，所述底座上設(shè)置有第三支架，第三支架上設(shè)置有齒輪套，齒輪套阻擋于第二齒輪的前后端，所述齒輪套與第二齒輪的配合處設(shè)置有滾珠，滾珠設(shè)置于齒輪套內(nèi)側(cè)的滾珠槽中。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿的前端和后端均為圓柱體，所述阻擋裝置包括所述螺桿的前端和后端分別配置有固定在底座上的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上設(shè)置有軸承，所述螺桿的前端和后端分別插入在軸承內(nèi)，所述底座上設(shè)置有第三支架，第三支架上設(shè)置有齒輪套，齒輪套阻擋于第二齒輪的前后端，所述齒輪套與第二齒輪的配合處設(shè)置有滾珠，滾珠設(shè)置于齒輪套內(nèi)側(cè)的滾珠槽中。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型車輛車輪拆卸設(shè)備，其特征是:所述螺桿的前端和后端均為圓柱體，所述阻擋裝置包括所述螺桿的前端和后端分別配置有固定在底座上的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上設(shè)置有軸承，所述螺桿的前端和后端分別插入在軸承內(nèi)，所述底座上設(shè)置有第三支架，第三支架上設(shè)置有齒輪套，齒輪套阻擋于第二齒輪的前后端，所述齒輪套與第二齒輪的配合處設(shè)置有滾珠，滾珠設(shè)置于齒輪套內(nèi)側(cè)的滾珠槽中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大型車輛車輪拆卸設(shè)備，包括底座，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪配置有阻擋其前后移動(dòng)的阻擋裝置，第二齒輪中心帶有螺紋孔，螺桿進(jìn)入第二齒輪的螺紋孔內(nèi)，螺桿的前端通過拉索與牽引輪輪轂連接；底座下方設(shè)置有升降座，底座設(shè)置于升降座的升降軸上，升降座內(nèi)設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)升降軸上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的大型車輛車輪拆卸設(shè)備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第一齒輪驅(qū)動(dòng)第二齒輪，第二齒輪與螺桿螺接，第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺桿向后移動(dòng)，螺桿移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)拉索卸出牽引輪，該拆卸工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
【IPC分類】B60B29/00
【公開號(hào)】CN105437864
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510722981
【發(fā)明人】孫曉林
【申請(qǐng)人】孫曉林
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日