摩托車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎，特別是涉及一種摩托車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的摩托車輪胎，是有橡膠制成的，由于橡膠比較柔軟，所以摩托車在行駛過程中，一旦遇到鐵釘、碎玻璃、鐵條等尖銳硬物時，很容易被扎破而漏氣，使摩托車不能正常行駛。此外，傳統(tǒng)的摩托車輪胎的與地面接觸的防滑紋路一般為直線狀，其防滑效果并不理雄
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，針對上述問題，本發(fā)明提出一種能夠有效防止被尖銳物扎破、防滑效果好的摩托車輪胎。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種摩托車輪胎，包括外胎面和內(nèi)胎面，在所述外胎面和所述內(nèi)胎面之間設(shè)有鋼絲膠緩沖層和鐵皮層，其中，該摩托車輪胎由外至內(nèi)依次為外胎面、鋼絲膠緩沖層、鐵皮層和內(nèi)胎面，所述外胎面上設(shè)有波浪狀的防滑紋路。
[0005]在優(yōu)選的實施例中，所述鋼絲膠緩沖層與外胎面為一體成型制成的結(jié)構(gòu)。目的是便于制造。
[0006]在優(yōu)選的實施例中，所述鐵皮層的厚度為1.5mm，鐵皮層的兩面分別粘貼于內(nèi)胎面和鋼絲膠緩沖層上。目的是便于鐵皮層能夠有效和內(nèi)胎面、鋼絲膠緩沖層連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
[0008](1)整個輪胎的層狀結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且合理，可以有效使摩托車輪胎免受鐵釘?shù)燃怃J硬物的扎破，并且整個輪胎的工藝簡單，成本也十分低廉；
[0009](2)將外胎面上設(shè)計波浪狀的防滑紋路，與傳統(tǒng)的直線狀防滑紋路相比，具有更好的防滑效果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實施例所述摩托車輪胎的層狀結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，一種摩托車輪胎，包括外胎面10和內(nèi)胎面20，在所述外胎面10和所述內(nèi)胎面20之間設(shè)有鋼絲膠緩沖層30和鐵皮層40。其中，該摩托車輪胎由外至內(nèi)依次為外胎面10、鋼絲膠緩沖層30、鐵皮層40和內(nèi)胎面20，所述外胎面10上設(shè)有波浪狀的防滑紋路50。
[0012]本實施例中，所述鋼絲膠緩沖層30與外胎面10為一體成型制成的結(jié)構(gòu)，可便于制造。所述鐵皮層40的厚度為1.5mm，鐵皮層40的兩面分別粘貼于內(nèi)胎面20和鋼絲膠緩沖層30上，便于鐵皮層40能夠有效和內(nèi)胎面20、鋼絲膠緩沖層30連接。
[0013]本實施例所述的摩托車輪胎，整個輪胎的層狀結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且合理，可以有效使摩托車輪胎免受鐵釘?shù)燃怃J硬物的扎破，并且整個輪胎的工藝簡單，成本也十分低廉。將外胎面10上設(shè)計波浪狀的防滑紋路50，與傳統(tǒng)的直線狀防滑紋路50相比，具有更好的防滑效果ο
【主權(quán)項】
1.一種摩托車輪胎，包括外胎面和內(nèi)胎面，其特征在于，在所述外胎面和所述內(nèi)胎面之間設(shè)有鋼絲膠緩沖層和鐵皮層，其中，該摩托車輪胎由外至內(nèi)依次為外胎面、鋼絲膠緩沖層、鐵皮層和內(nèi)胎面，所述外胎面上設(shè)有波浪狀的防滑紋路；所述鋼絲膠緩沖層與外胎面為一體成型制成的結(jié)構(gòu)；所述鐵皮層的厚度為1.5mm，鐵皮層的兩面分別粘貼于內(nèi)胎面和鋼絲膠緩沖層上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車輪胎，包括外胎面和內(nèi)胎面，在所述外胎面和所述內(nèi)胎面之間設(shè)有鋼絲膠緩沖層和鐵皮層，其中，該摩托車輪胎由外至內(nèi)依次為外胎面、鋼絲膠緩沖層、鐵皮層和內(nèi)胎面，所述外胎面上設(shè)有波浪狀的防滑紋路。所述鋼絲膠緩沖層與外胎面為一體成型制成的結(jié)構(gòu)。所述鐵皮層的厚度為1.5mm，鐵皮層的兩面分別粘貼于內(nèi)胎面和鋼絲膠緩沖層上。本發(fā)明整個輪胎的層狀結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且合理，可以有效使摩托車輪胎免受鐵釘?shù)燃怃J硬物的扎破，并且整個輪胎的工藝簡單，成本也十分低廉；將外胎面上設(shè)計波浪狀的防滑紋路，與傳統(tǒng)的直線狀防滑紋路相比，具有更好的防滑效果。
【IPC分類】B60C9/18, B60C9/02
【公開號】CN105415980
【申請?zhí)枴緾N201510896329
【發(fā)明人】王永龍
【申請人】重慶動霸科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月8日