一種耐磨自行車外胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種耐磨自行車外胎。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中使用的自行車，其外胎將內(nèi)胎保護(hù)在內(nèi)側(cè)，主要的保護(hù)作用為防扎和防磨損。但是現(xiàn)有的自行車外胎，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其自身會(huì)出現(xiàn)較大的磨損，在防滑紋消失后，其抓地性能也大大降低，影響行駛安全。在外胎逐漸磨損后，會(huì)對(duì)內(nèi)胎的保護(hù)作用大大降低。
[0003]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的為提供一種耐磨自行車外胎，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的輪胎外胎的防磨損性能差，影響內(nèi)胎使用壽命的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種耐磨自行車外胎，包括橡膠層、鋼板層、鋼網(wǎng)層、突起、橡膠外套、防滑層和海綿層，所述橡膠層內(nèi)設(shè)有鋼板層和鋼網(wǎng)層，所述鋼板層和鋼網(wǎng)層為嵌套在所述橡膠層內(nèi)，所述鋼板層設(shè)于所述鋼網(wǎng)層的外側(cè)，所述橡膠層外設(shè)有突起，所述突起底端連接所述鋼板層，所述突起上端穿過(guò)所述橡膠層，所述突起外側(cè)設(shè)有橡膠外套，所述橡膠層內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑層，所述防滑層內(nèi)側(cè)設(shè)有海綿層。
[0007]優(yōu)選的，所述防滑層為波紋型的橡膠材質(zhì)防滑層，所述防滑層與所述橡膠層一體成型。
[0008]優(yōu)選的，所述海綿層厚度為0.5至1毫米。
[0009]本發(fā)明的有益之處在于:通過(guò)在橡膠層內(nèi)設(shè)置鋼板層和鋼網(wǎng)層，從而能夠大大提高橡膠輪胎的耐磨性能。并在橡膠層外部設(shè)置了突起，并通過(guò)橡膠外套進(jìn)行包裹，不僅能夠提高其防滑抓地性能，且能夠起到耐磨效果；設(shè)置的防滑層和海綿層，其主要作用在于能夠在與內(nèi)胎接觸時(shí)，不僅防滑，而且還能起到一定的緩沖作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，耐磨性能好，使用穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1橡膠層；2鋼板層；3鋼網(wǎng)層；4突起；5橡膠外套；6防滑層；7海綿層。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明提供了一種耐磨自行車外胎，耐磨性能好，使用穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。
[0014]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示的一種耐磨自行車外胎，包括橡膠層1、鋼板層2、鋼網(wǎng)層3、突起4、橡膠外套5、防滑層6和海綿層7，所述橡膠層1內(nèi)設(shè)有鋼板層2和鋼網(wǎng)層3，所述鋼板層2和鋼網(wǎng)層3為嵌套在所述橡膠層1內(nèi)，所述鋼板層2設(shè)于所述鋼網(wǎng)層3的外側(cè)，所述橡膠層1外設(shè)有突起4，所述突起4底端連接所述鋼板層2，所述突起4上端穿過(guò)所述橡膠層1，所述突起4外側(cè)設(shè)有橡膠外套5，所述橡膠層1內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑層6，所述防滑層6內(nèi)側(cè)設(shè)有海綿層7。
[0016]更進(jìn)一步的，所述防滑層6為波紋型的橡膠材質(zhì)防滑層6，所述防滑層6與所述橡膠層1 一體成型。
[0017]更進(jìn)一步的，所述海綿層7厚度為0.5至1毫米。
[0018]本發(fā)明在使用時(shí)，通過(guò)在橡膠層1內(nèi)設(shè)置鋼板層2和鋼網(wǎng)層3，從而能夠大大提高橡膠輪胎的耐磨性能。并在橡膠層1外部設(shè)置了突起4，并通過(guò)橡膠外套5進(jìn)行包裹，不僅能夠提高其防滑抓地性能，且能夠起到耐磨效果；設(shè)置的防滑層6和海綿層7，其主要作用在于能夠在與內(nèi)胎接觸時(shí)，不僅防滑，而且還能起到一定的緩沖作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，耐磨性能好，使用穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。
[0019]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0020]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐磨自行車外胎，其特征在于:包括橡膠層、鋼板層、鋼網(wǎng)層、突起、橡膠外套、防滑層和海綿層，所述橡膠層內(nèi)設(shè)有鋼板層和鋼網(wǎng)層，所述鋼板層和鋼網(wǎng)層為嵌套在所述橡膠層內(nèi)，所述鋼板層設(shè)于所述鋼網(wǎng)層的外側(cè)，所述橡膠層外設(shè)有突起，所述突起底端連接所述鋼板層，所述突起上端穿過(guò)所述橡膠層，所述突起外側(cè)設(shè)有橡膠外套，所述橡膠層內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑層，所述防滑層內(nèi)側(cè)設(shè)有海綿層。2.如權(quán)利要求1所述的耐磨自行車外胎，其特征在于:所述防滑層為波紋型的橡膠材質(zhì)防滑層，所述防滑層與所述橡膠層一體成型。3.如權(quán)利要求1所述的耐磨自行車外胎，其特征在于:所述海綿層厚度為0.5至1毫米。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種耐磨自行車外胎，包括橡膠層、鋼板層、鋼網(wǎng)層、突起、橡膠外套、防滑層和海綿層，所述橡膠層內(nèi)設(shè)有鋼板層和鋼網(wǎng)層，所述鋼板層和鋼網(wǎng)層為嵌套在所述橡膠層內(nèi)，所述鋼板層設(shè)于所述鋼網(wǎng)層的外側(cè)，所述橡膠層外設(shè)有突起，所述突起底端連接所述鋼板層，所述突起上端穿過(guò)所述橡膠層，所述突起外側(cè)設(shè)有橡膠外套，所述橡膠層內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑層，所述防滑層內(nèi)側(cè)設(shè)有海綿層。所述防滑層為波紋型的橡膠材質(zhì)防滑層，所述防滑層與所述橡膠層一體成型。耐磨性能好，使用穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】B60C9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105415979
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510856806
【發(fā)明人】楊茂秀
【申請(qǐng)人】天津市威德自行車有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日