一種車衣及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛配件領(lǐng)域，特別涉及一種車衣及方法，所述車衣提供包括一牽引構(gòu)件的一車衣單元，通過所述牽引構(gòu)件用戶能夠方便且快速地實現(xiàn)將所述車衣覆蓋在交通工具表面。
【背景技術(shù)】
[0002]科技水平的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，使得汽車開始走進千家萬戶，并逐漸成為了現(xiàn)代家庭生活中必備的代步工具之一。
[0003]車衣是伴隨著汽車的發(fā)展而逐漸形成的汽車配件產(chǎn)品，其在汽車停放時覆蓋在汽車的表面，用來保護汽車的車漆、車窗玻璃等，因此，車衣又被成為汽車服飾。尤其是在天氣比較惡劣的情況下如沙塵天氣，車衣的使用不僅能夠使得車身不會臟，而且還能夠延長車漆的使用壽命，使得車漆能夠光亮如新。
[0004]通常情況下，車衣由軟質(zhì)材料制成，一方面，可以使得車衣在使用時能夠更好地符合汽車本身的車型，以更好地與之匹配，從而，可以使得車衣被應(yīng)用在長度大致相同、型號不同的汽車上；另一方面，可以防止車衣與汽車表面發(fā)生的硬性碰觸，從而，使得汽車表面不至于被車衣?lián)p壞。
[0005]另外，由于車衣本身的尺寸較大，需要使用多個面層拼接起來，才能形成完成的車衣。如圖1所示為傳統(tǒng)的車衣的拼接方式的一個示例，傳統(tǒng)的車衣包括一第一面層1以及一第二面層2，其中所述第一面層1具有一第一邊緣la，所述第二面層2具有一第二邊緣2a，其中在拼接所述第一面層1與所述第二面層2的過程中，將所述第二邊緣2a壓在所述第一邊緣la上，然后，沿著所述第一邊緣la與所述第二邊緣2a的相互重疊的部分進行縫合，以這種方式實現(xiàn)多個面層之間的拼接。并在多個面層的拼接完成之后，在所述第一邊緣la與所述第二邊緣2a的縫合位置形成具有單向開后的一連接槽3a，當車衣覆蓋在汽車之后，所述連接槽3a的開口方向朝向汽車頂部。
[0006]從傳統(tǒng)的車衣的使用效果來看，這樣的鏈接方式，導(dǎo)致每個面層的邊緣部位容易出現(xiàn)“脫絲”或者被磨損的情況，從而，降低了車衣的使用壽命。
[0007]眾所周知的是，汽車頂部的高度高于汽車側(cè)部的高度，以不僅使得汽車的造型符合空氣動力學(xué)和流體力學(xué)，而且在遇到下雨天或者下雪天時，落在汽車頂部的雨水或者雪水能夠從汽車側(cè)部滑落，以防止雨水或者雪水在汽車頂部的堆積。然而，由于每個面層之間的形成的所述連接槽3a的開口方向朝向汽車頂部，這樣，在使用傳統(tǒng)的車衣時，雨水或者雪水會通過所述連接槽3a的位置滲入到汽車的表面，從而，使得車衣本身的防護作用下降。
[0008]另外，一個人將傳統(tǒng)的車衣覆蓋在汽車上是非常困難的，通常需要兩個或以上的人寫作才能夠?qū)崿F(xiàn)，如圖1所示的示例，在覆蓋車衣的過車過中，一個人在汽車的后部拉扯車衣，另一個人在汽車的前部拉扯車衣，才能夠完成。為了使得車衣在使用的時候具備抗風(fēng)的能力，而不至于被過大的風(fēng)吹破或吹走，其在車衣的一側(cè)的中部設(shè)置一繩索4，其中在將車衣覆蓋在汽車上之后，將所述繩索4從汽車的底部穿過至汽車的另外一個相對應(yīng)的側(cè)部位置，并將所述繩索4的自由端固定在車衣的該側(cè)部?？梢韵胂蟮氖?，這個過程不僅十分的麻煩，而且相當?shù)睦щy，尤其是當汽車挺在泊車位之后，如果相鄰車輛之間的距離較小時，這個過程幾乎無法完成。
[0009]在將車衣覆蓋在汽車上的過程中，如果遇到風(fēng)力較大的情況，即便是兩個人同時寫作也不容易完成這一工作，因為風(fēng)力將會直接作用于車衣上，從而將車衣刮起來，可以理解的是，將車衣覆蓋在汽車上的過程，不僅需要耗費大量的體力和時間，而且還需要掌握相當大的技巧。
[0010]在將傳統(tǒng)的車衣從汽車上收起來時，幾乎無法對車衣進行整理，通常車衣在被收起來之后會被直接塞進汽車的后備箱中存儲，這樣的話，不僅占用了汽車后備箱較多的空間，而且還容易將車衣的正面和反面混合，這樣的話，會使得正面的灰塵或者泥水污染反面，在下次使用的過程中，一者用戶不愿意將弄的很臟的車衣覆蓋在汽車上，而且也會將用戶本身的衣服弄臟；二者即便是將車衣覆蓋在汽車上之后，也失去了其本身保護汽車的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的主要目的在于提供一種車衣及方法，其提供包括一牽引構(gòu)件的一車衣單元，通過所述牽引構(gòu)件用戶能夠方便且快速地實現(xiàn)將所述車衣覆蓋在交通工具表面。
[0012]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，其提供包括至少一固定構(gòu)件的一收納單元，其中每所述固定構(gòu)件能夠?qū)⑺鲕囈鹿潭ㄔ诮煌üぞ叩暮蟛?，在用戶需要將所述車衣覆蓋在交通工具表面時，每所述固定構(gòu)件使得所述車衣與交通工具的位置相對固定，從而方便使用。
[0013]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，當所述車衣覆蓋在交通工具表面時，所述收納單元被隱藏在所述車衣單元下，從而不會影響美觀和下次的使用效果。
[0014]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，所述收納單元包括一收納本體，并且所述收納本體形成一收納腔，用于收納從交通工具表面取下的所述車衣單元，從而，有利于所述車衣的存儲。
[0015]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，所述收納單元包括設(shè)置在所述收納本體上，并毗鄰所述收納腔的腔口的一第一支撐元件以及一第二支撐元件，其中所述第一、第二支撐元件與所述牽引構(gòu)件相互配合，能夠方便地將所述車衣單元收納在所述收納腔。
[0016]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，所述車衣單元還包括沿著所述車衣本體邊緣設(shè)置的一收緊構(gòu)件，其中所述收緊構(gòu)件能夠自動地縮小所述車衣本體的邊緣尺寸，使得車衣本體覆蓋在交通工具表面之后比較緊湊，不容易被風(fēng)吹走。
[0017]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，所述車衣單元還包括對稱地設(shè)置在所述車衣本體的鎖定元件，當所述車衣單元覆蓋在交通工具表面時，所述鎖定元件能夠被鎖定在車門內(nèi)，一方面可以達到抗風(fēng)的目的，以防止風(fēng)將所述車衣單元從交通工具上吹落，另一方面還可以達到防盜的目的。
[0018]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，在收納從交通工具表面取下的所述車衣單元的過程中，所述車衣本體的上表面不會接觸到下表面，從而，能夠避免上表面的污染物污染下表面。
[0019]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，所述牽引構(gòu)件能夠根據(jù)不同的使用需要被延長，尤其當用戶將所述車衣覆蓋在大型交通工具表面時，所述牽引構(gòu)件可以具備支撐所述車衣本體端部的能力，從而，能夠快速的且輕松的將所述車衣覆蓋在交通工具表面。
[0020]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，所述車衣本體包括一阻熱層，以及重疊地設(shè)置于所述阻熱層的一柔軟層，其中所述阻熱層能夠防止交通工具過分的吸收陽光，而使得交通工具內(nèi)部的溫度升高過快，所述柔軟層與交通工具表面接觸，能夠防止所述車衣的使用對交通工具表面造成的不良影響。
[0021]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車衣及方法，其設(shè)計簡單、加工方便、適用性極強，從而，可以使得所述車衣滿足不同交通工具的使用需要。
[0022]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種車衣，用于覆蓋在一交通工具表面，其包括:
[0023]—收納單元，其包括一收納本體，以及連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具；以及
[0024]—車衣單元，其包括一車衣本體，以供覆蓋于所述交通工具；以及設(shè)置于所述車衣本體端部的一牽引構(gòu)件，其中所述車衣本體從所述牽引構(gòu)件延伸并連接于所述收納本體；
[0025]其中在所述車衣本體覆蓋于所述交通工具時，每所述固定構(gòu)件得以定位于所述交通工具后部，所述牽弓I構(gòu)件得以定位于所述交通工具前部。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述收納本體包括一前壁、一后壁以及兩側(cè)壁，每所述側(cè)壁分別延伸并固定于所述前壁與所述后壁，以形成一收納腔；其中所述車衣本體延伸并固定于所述收納本體的前壁，并且所述車衣本體得以被收納在所述收納腔。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述前壁的一第一支撐元件，其中所述第一支撐元件得以定位在所述交通工具后部。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述后壁的一第二支撐元件，所述第一支撐元件與所述第二支撐元件分別與所述前壁和所述后壁的延伸方向一致；其中所述車衣本體進一步連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車衣本體還包括一延伸元件，所述延伸元件從所述車衣本體延伸并連接于紙鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述收納單元包括至少一連鎖構(gòu)件，每所述連鎖構(gòu)件進一步包括設(shè)置于所述收納本體的所述前壁的一第一連鎖元件，以及設(shè)置于所述收納本體的所述后壁的一第二連鎖元件，其中所述第一連鎖元件得以連接于所述第二連鎖元件，以供封閉所述收納腔。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，每所述固定構(gòu)件包連接于所述收納本體的一第一固定元件，以及得以連接于所述交通工具的一第二固定元件，其中所述第一固定元件得以連接于所述第二固定元件，以固定所述車衣于所述交通工具。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車衣單元還包括一收緊構(gòu)件，所述收緊構(gòu)件進一步具有對稱設(shè)置的一第一收緊元件，并且每所述第一收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述第一支撐元件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置；其中所述第一收緊元件具有彈性，以使得在所述第一支撐元件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述收緊構(gòu)件進一步具有對稱設(shè)置的一第二收緊元件，其中每所述第二收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述牽引構(gòu)件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置，每所述第二收緊元件形成一自由端；其中當拉扯每所述第二收緊元件的自由端時，得以使得在所述牽引構(gòu)件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述牽引構(gòu)件包括一第一牽引元件以及一第二牽引元件，其中所述第一牽引元件具有一引導(dǎo)腔，所述第二牽引元件得以位于所述引導(dǎo)腔，并沿著所述引導(dǎo)腔形成的軌道運動。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述收納單元還包括一驅(qū)動組件，所述收納本體進一步具有一收納腔，以及與所述收納腔相連通的一腔口，所述驅(qū)動組件安裝于所述收納腔，所述車衣本體通過所述腔口延伸到所述驅(qū)動組件，并得以被收納在所述收納腔。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述驅(qū)動組件包括一電源、一電路板、一驅(qū)動電機、一驅(qū)動桿以及一控制構(gòu)件，其中所述電路板電聯(lián)接于所述電源，所述驅(qū)動電機與所述控制構(gòu)件分別電聯(lián)接于所述電路板，所述驅(qū)動桿耦連于所述驅(qū)動電機，所述車衣本體一端穿過所述腔口延伸并固定于所述驅(qū)動桿，其中所述控制構(gòu)件用于控制所述驅(qū)動電機。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述控制構(gòu)件包括一第一控制元件以及一第二控制元件，其中所述第一控制元件與所述第二控制元件分別被設(shè)置于所述收納本體，并分別電聯(lián)接于所述電路板；其中所述第一控制元件與所述第二控制元件用于控制所述驅(qū)動電機的不同狀態(tài)。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車衣本體由多個面層拼接形成，其中在每所述面層的拼接部位形成具有單向卡扣的一縫合槽，并且所述縫合槽的開口炒香所述車衣本體的邊緣。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，毗鄰的每所述面層的縫合邊緣分別向內(nèi)、向外翻折180度，并在每所述面層的邊緣的重疊位置進行縫合，以實現(xiàn)每所述面層的拼接。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車衣本體還包括一阻熱層，以及重疊于所述阻熱層的一柔軟層；其中當所述車衣本體覆蓋在所述交通工具表現(xiàn)時，所述柔軟層炒香所述交通工具表面。
[0041]本發(fā)明還提供一種車衣，其包括:
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