瓦面防撞型發(fā)動機護板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，特別是涉及一種瓦面防撞型發(fā)動機護板。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機護板一種引擎防護裝置，用來防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，還能在行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。但傳統(tǒng)的發(fā)動機護板都是一整塊平面板或者弧形板面罩于發(fā)動機上，在受到強力撞擊或者被尖銳的物件撞擊后，發(fā)動機護板還是會破損，特別是對于尖銳物件沖擊下，發(fā)動機護板很容易被鑿穿而傷及發(fā)動機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種瓦面防撞型發(fā)動機護板，能夠通過安裝發(fā)動機護板來保護發(fā)動機免受碰撞，延長發(fā)動機的使用壽命，并且發(fā)動機護板底部瓦面的設(shè)置能更大程度的減緩碰撞時產(chǎn)生的沖擊力度，護板本體不易變形受損。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種瓦面防撞型發(fā)動機護板，包括護板本體和插接鋼管柱，所述護板本體上端設(shè)有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有多個安裝孔，所述護板本體下端安裝固定一瓦面防撞板，所述瓦面防撞板由多根空心鋼管組成，所述空心鋼管相互并排連接，所述插接鋼管柱插接導入所述空心鋼管內(nèi)，所述空心鋼管底部呈一錐形體。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述空心鋼管一端開口設(shè)置，所述空心鋼管另一端封閉設(shè)置，所述插接鋼管柱與所述空心鋼管螺紋連接，所述插接鋼管柱對應(yīng)旋接導入所述空心鋼管內(nèi)。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述安裝孔開設(shè)于所述安裝板靠外側(cè)端的板面上。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述瓦面防撞板上的所述空心鋼管底部管面均位于同一水平端面上。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述瓦面防撞板與所述安裝板為一體式連接結(jié)構(gòu)。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述插接鋼管柱為實心鋼柱。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠通過安裝發(fā)動機護板來保護發(fā)動機免受碰撞，延長發(fā)動機的使用壽命，并且發(fā)動機護板底部瓦面的設(shè)置能更大程度的減緩碰撞時產(chǎn)生的沖擊力度，護板本體不易變形受損。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明瓦面防撞型發(fā)動機護板一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、護板本體；2、插接鋼管柱；3、安裝板；4、安裝孔；5、瓦面防撞板；6、空心鋼管。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種瓦面防撞型發(fā)動機護板，包括護板本體I和插接鋼管柱2，所述護板本體I上端設(shè)有安裝板3，所述安裝板3上開設(shè)有多個安裝孔4，所述護板本體I下端安裝固定一瓦面防撞板5，所述瓦面防撞板5由多根空心鋼管6組成，所述空心鋼管6相互并排連接，所述插接鋼管柱2插接導入所述空心鋼管6內(nèi)，所述空心鋼管6底部呈一錐形體。
[0014]另外，所述空心鋼管6 —端開口設(shè)置，所述空心鋼管6另一端封閉設(shè)置，所述插接鋼管柱2與所述空心鋼管6螺紋連接，所述插接鋼管柱2對應(yīng)旋接導入所述空心鋼管6內(nèi)。
[0015]另外，所述安裝孔4開設(shè)于所述安裝板3靠外側(cè)端的板面上。
[0016]另外，所述瓦面防撞板5上的所述空心鋼管6底部管面均位于同一水平端面上。
[0017]另外，所述瓦面防撞板5與所述安裝板3為一體式連接結(jié)構(gòu)。
[0018]另外，所述插接鋼管柱2為實心鋼柱。
[0019]本發(fā)明的工作原理為在護板本體I上端設(shè)置安裝板3，安裝板3上開設(shè)有多個安裝孔4，安裝孔4開設(shè)于安裝板3靠外側(cè)端的板面上，護板本體I下端安裝固定一瓦面防撞板5，瓦面防撞板5與安裝板3為一體式連接結(jié)構(gòu)，瓦面防撞板5由多根空心鋼管6組成，空心鋼管6相互并排連接，瓦面防撞板5上的空心鋼管6底部管面均位于同一水平端面上，插接鋼官柱2插接導入空心鋼官6內(nèi)，插接鋼官柱2為實心鋼柱，空心鋼官6 —端開口設(shè)置，空心鋼管6另一端封閉設(shè)置，插接鋼管柱2與空心鋼管6螺紋連接，插接鋼管柱2對應(yīng)旋接導入空心鋼管6內(nèi)，空心鋼管6底部呈一錐形體，安裝時先將插接鋼管柱2插接導入空心鋼管6內(nèi)，然后通過安裝板3將護板本體I固定到發(fā)動機下端的汽車底盤上完成整個安裝，在受到碰撞時，首先碰撞物會撞擊到瓦面防撞板5上，由于空心鋼管6填入實心的插接鋼管柱2使得瓦面防撞板5很難變形，然后安裝板3對沖擊力進行緩沖，大大提高了發(fā)動機的保護能力。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種瓦面防撞型發(fā)動機護板，包括護板本體和插接鋼管柱，其特征在于，所述護板本體上端設(shè)有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有多個安裝孔，所述護板本體下端安裝固定一瓦面防撞板，所述瓦面防撞板由多根空心鋼管組成，所述空心鋼管相互并排連接，所述插接鋼管柱插接導入所述空心鋼管內(nèi)，所述空心鋼管底部呈一錐形體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦面防撞型發(fā)動機護板，其特征在于，所述空心鋼管一端開口設(shè)置，所述空心鋼管另一端封閉設(shè)置，所述插接鋼管柱與所述空心鋼管螺紋連接，所述插接鋼管柱對應(yīng)旋接導入所述空心鋼管內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦面防撞型發(fā)動機護板，其特征在于，所述安裝孔開設(shè)于所述安裝板靠外側(cè)端的板面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦面防撞型發(fā)動機護板，其特征在于，所述瓦面防撞板上的所述空心鋼管底部管面均位于同一水平端面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦面防撞型發(fā)動機護板，其特征在于，所述瓦面防撞板與所述安裝板為一體式連接結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦面防撞型發(fā)動機護板，其特征在于，所述插接鋼管柱為實心鋼柱。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瓦面防撞型發(fā)動機護板，包括護板本體和插接鋼管柱，所述護板本體上端設(shè)有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有多個安裝孔，所述護板本體下端安裝固定一瓦面防撞板，所述瓦面防撞板由多根空心鋼管組成，所述空心鋼管相互并排連接，所述插接鋼管柱插接導入所述空心鋼管內(nèi)，所述空心鋼管底部呈一錐形體。通過上述方式，本發(fā)明能夠通過安裝發(fā)動機護板來保護發(fā)動機免受碰撞，延長發(fā)動機的使用壽命，并且發(fā)動機護板底部瓦面的設(shè)置能更大程度的減緩碰撞時產(chǎn)生的沖擊力度，護板本體不易變形受損。
【IPC分類】B60R19/54
【公開號】CN105196943
【申請?zhí)枴緾N201510658923
【發(fā)明人】續(xù)繼威
【申請人】無錫市永億精密鑄造有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月14日