一種汽車安全座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上市之前，都必須按國家頒發(fā)的《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計規(guī)則》(CMVDR294)規(guī)定進(jìn)行正面碰撞試驗(yàn)，以檢測其對乘員的安全性，只有通過安全性認(rèn)證方可上市。乘員安全涉及一個由多種因素構(gòu)成的保護(hù)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中安全帶是一舉足輕重而且是不可替代的關(guān)鍵因素。
[0003]目前使用的安全帶在正面碰撞試驗(yàn)中存在著前排假人頭部傷害值超標(biāo)的問題?，F(xiàn)有的汽車座椅安全帶對人體頭部和胸部的保護(hù)并不到位，即使汽車安裝了安全氣囊，但是在發(fā)生交通事故的時候，這些氣囊并不能很好的保護(hù)前排人員的頭部、胸部和腳部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能有效保護(hù)汽車前排乘車人員頭部、胸部和腳部，最大程度保護(hù)乘車人員生命安全的汽車安全座椅。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方案:
[0006]—種汽車安全座椅，包括有座椅本體，其特征在于在所述座椅本體上設(shè)有一交叉式的安全帶，所述的安全帶一側(cè)上、下兩端分別設(shè)置在卷縮裝置中，所述的卷縮裝置固定設(shè)置在座椅一側(cè)上，所述安全帶另一側(cè)的上、下兩端活動設(shè)置在固定裝置中，所述的固定裝置固定設(shè)置在座椅另一側(cè)上，在所述交叉式安全帶I上部設(shè)有頭部安全氣囊，在所述安全帶與使用者胸部對應(yīng)的位置上設(shè)有胸部安全氣囊，在所述座椅本體前端兩外側(cè)設(shè)有腳部安全氣囊。
[0007]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述的卷縮裝置包括一固定座，在所述的固定座上設(shè)有卷縮軸，在所述的卷縮軸一端上設(shè)有復(fù)位卷片彈簧，在所述的卷縮軸另一端上設(shè)有一卷縮鎖定裝置。
[0008]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述的卷縮鎖定裝置包括設(shè)置在卷縮軸上設(shè)有一大齒輪和一小齒輪，在所述的固定座上設(shè)有一與所述小齒輪嚙合的輔助齒輪，在所述的固定座上鉸接有一鎖鉤，在所述的固定座上設(shè)有一控制所述鎖鉤鎖緊或松開所述大齒輪的氣動開關(guān)。
[0009]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述的氣動開關(guān)包括一導(dǎo)向桿，在所述的導(dǎo)向桿內(nèi)套設(shè)有前、后移動時可使所述的鎖鉤鎖定或者解開所述的大齒輪的套筒，所述的套筒一端封閉，所述的套筒上設(shè)置在鎖鉤下方，在所述的套筒其封閉端與固定座之間設(shè)有彈簧，在所述的導(dǎo)向桿一端上設(shè)有一活塞，所述的導(dǎo)向桿另一端固定連接在固定座上，在所述的套筒上連接有一與氣管，所述的氣管與套筒內(nèi)的空腔相連通。
[0010]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于在所述的套筒上設(shè)有一鎖定輔助橫板，當(dāng)所述的鎖鉤緊縮大齒輪時所述的鎖定輔助橫板頂壓在輔助齒輪的弧形塊上。
[0011]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述的氣管與控制閥相連接，所述的頭部安全氣囊和胸部安全氣囊分別通過一軟氣管與所述的控制閥相連接，所述的控制閥上設(shè)有一進(jìn)氣管，所述的進(jìn)氣管與氣栗相連接。
[0012]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述的控制閥包括一閥座，在所述的閥座上設(shè)有控制所述進(jìn)氣管通斷的氣閥開關(guān)，所述的氣閥開關(guān)與車身多處碰撞后受壓通電的電源線連接。
[0013]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述的氣閥開關(guān)包括一磁吸，在所述的磁吸其軸上設(shè)有一圓柱凸塊，還包括有一電機(jī)，在所述的電機(jī)其軸上設(shè)有齒輪組，在所述的齒輪組與所述磁吸其軸上的圓柱凸塊配合的齒輪上設(shè)有環(huán)形凸條，在所述的環(huán)形凸條上設(shè)有一卡槽，所述的圓柱凸塊在氣閥開關(guān)處于關(guān)閉時設(shè)置在所述的卡槽內(nèi)。
[0014]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于所述座椅一側(cè)上、下兩端的固定裝置為聯(lián)動的卡鎖。
[0015]如上所述的一種汽車安全座椅，其特征在于在所述的頭部安全氣囊4靠近使用者一面上設(shè)有一軟氣囊，所述的軟氣囊內(nèi)設(shè)有固定少量氣體。
[0016]綜上所述，本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是:
[0017]本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，能有效保護(hù)汽車前排乘車人員頭部和胸部、腿部，最大程度保護(hù)乘車人員生命安全。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的示意圖；
[0019]圖2為卷縮裝置的內(nèi)部構(gòu)造示意圖；
[0020]圖3為圖2中A處的放大圖；
[0021]圖4為圖2中B處的放大圖；
[0022]圖5為安全帶截面示意圖；
[0023]圖6為輔助齒輪與氣動開關(guān)的示意圖；
[0024]圖7為固定裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0026]如圖1至7所示的一種汽車安全座椅，包括有座椅本體100，在所述座椅本體100上設(shè)有一交叉式的安全帶I，所述的安全帶I 一側(cè)上、下兩端分別設(shè)置在卷縮裝置2中，所述的卷縮裝置2固定設(shè)置在座椅一側(cè)上，所述安全帶I另一側(cè)的上、下兩端活動設(shè)置在固定裝置3中，所述的固定裝置3固定設(shè)置在座椅另一側(cè)上，在所述交叉式安全帶I上部設(shè)有頭部安全氣囊4，在所述安全帶I與使用者胸部對應(yīng)的位置上設(shè)有胸部安全氣囊5，在所述座椅本體100前端兩外側(cè)設(shè)有腳部安全氣囊50。
[0027]本發(fā)明中所述的卷縮裝置2包括一固定座21，在所述的固定座21上設(shè)有卷縮軸22，在所述的卷縮軸22 —端上設(shè)有復(fù)位卷片彈簧23，在所述的卷縮軸22另一端上設(shè)有一卷縮鎖定裝置24。其中所述的卷縮鎖定裝置24包括設(shè)置在卷縮軸22上設(shè)有一大齒輪241和一小齒輪242，在所述的固定座21上設(shè)有一與所述小齒輪242嚙合的輔助齒輪243，在所述的固定座21上鉸接有一鎖鉤244，在所述的固定座21上設(shè)有一控制所述鎖鉤244鎖緊或松開所述大齒輪241的氣動開關(guān)25。
[0028]本發(fā)明所述的氣動開關(guān)25包括一導(dǎo)向桿251，在所述的導(dǎo)向桿251內(nèi)套設(shè)有前、后移動時可使所述的鎖鉤244鎖定或者解開所述的大齒輪241的套筒252，所述的套筒252一端封閉，所述的套筒上設(shè)置在鎖鉤244下方，在所述的套筒252其封閉端與固定座21之間設(shè)有彈簧253，在所述的導(dǎo)向桿251 —端上設(shè)有一活塞254，所述的導(dǎo)向桿251另一端固定連接在固定座21上，在所述的套筒252上連接有一與氣管6，所述的氣管6與套筒252內(nèi)的空腔相連通。在所述的套筒252上設(shè)有一鎖定輔助橫板255，當(dāng)所述的鎖鉤244緊縮大齒輪241時所述的鎖定輔助橫板255頂壓在輔助齒輪243的弧形塊2431上。