電動(dòng)車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)車輛的高壓線布置在車輛地板下方，這樣，高壓線不僅容易與底盤各零部件干涉，而且行車過程中容易被外部飛濺的物體損傷。此外，上述高壓線的布置方式中，由于高壓線分布范圍大，需要對(duì)其進(jìn)行多點(diǎn)固定才能避免高壓線錯(cuò)位、晃動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種高壓線布局穩(wěn)定、可靠的電動(dòng)車輛。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛，包括:車身，所述車身內(nèi)限定出高壓線分布腔；高壓線，所述高壓線分布在所述高壓線分布腔內(nèi)且所述高壓線的第一端與充電端子連接，所述充電端子用于與電池電連接，所述高壓線的第二端與負(fù)載連接。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛，高壓線布局穩(wěn)定、可靠，增強(qiáng)了行車的安全性和穩(wěn)定性。
[0006]優(yōu)選地，所述車身包括:前圍內(nèi)板，所述前圍內(nèi)板內(nèi)限定出第一分腔；側(cè)圍外板，所述側(cè)圍外板內(nèi)限定出第二分腔；以及輪罩內(nèi)板，所述輪罩內(nèi)板與所述側(cè)圍外板共同限定出第三分腔，所述第一分腔、所述第二分腔、所述第三分腔自前向后依次連接且共同構(gòu)成所述高壓線分布腔。
[0007]優(yōu)選地，所述側(cè)圍外板包括依次連接的內(nèi)側(cè)板、底板和外側(cè)板，所述第二分腔由所述內(nèi)側(cè)板、所述底板、所述外側(cè)板共同限定出，所述內(nèi)側(cè)板上設(shè)有通過孔，所述第一分腔和所述第二分腔通過所述通過孔相連通。
[0008]優(yōu)選地，所述車身還包括門檻內(nèi)板，所述門檻內(nèi)板位于所述第二分腔內(nèi)且連接在所述底板上，所述高壓線位于所述門檻內(nèi)板與所述內(nèi)側(cè)板之間。
[0009]優(yōu)選地，所述輪罩內(nèi)板與所述底板相連且所述輪罩內(nèi)板、所述內(nèi)側(cè)板、所述外側(cè)板共同限定出所述第三分腔。
[0010]優(yōu)選地，所述電動(dòng)車輛還包括電池連接裝置，所述電池連接裝置包括:充電端子，所述充電端子具有用于與電池連接的電連接部，所述電連接部與所述負(fù)載通過所述高壓線連接；驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)所述充電端子運(yùn)動(dòng)以控制所述電連接部與所述電池的導(dǎo)通和斷開，所述電連接部與所述電池導(dǎo)通時(shí)所述電池、所述電連接部、所述高壓線、所述負(fù)載形成充電回路。
[0011]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括:設(shè)置在所述充電端子上的第一驅(qū)動(dòng)件；以及設(shè)置在所述電池上的第二驅(qū)動(dòng)件，所述第一驅(qū)動(dòng)件與所述第二驅(qū)動(dòng)件通過電磁感應(yīng)吸合，所述第一驅(qū)動(dòng)件與所述第二驅(qū)動(dòng)件吸合時(shí)所述電連接部與所述電池導(dǎo)通。
[0012]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)件為電磁感應(yīng)件，所述充電端子上設(shè)有用于控制所述電磁感應(yīng)件產(chǎn)生磁力的低壓線。
[0013]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括復(fù)位件，所述復(fù)位件驅(qū)動(dòng)所述第一驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離所述第二驅(qū)動(dòng)件且使所述電連接部與所述電池脫離。
[0014]優(yōu)選地，所述電池連接裝置還包括導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部適于與電動(dòng)車輛的車身連接，所述充電端子可滑動(dòng)地設(shè)在所述導(dǎo)向部上以使所述第一驅(qū)動(dòng)件可滑動(dòng)地靠近或遠(yuǎn)離所述第二驅(qū)動(dòng)件。
[0015]優(yōu)選地，所述復(fù)位件為壓縮彈簧，所述復(fù)位件連接在所述導(dǎo)向部與所述充電端子之間。
[0016]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部具有導(dǎo)向桿，所述電磁感應(yīng)件上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地配合在所述導(dǎo)向孔內(nèi)。
[0017]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿的鄰近所述電池的一端具有第一止擋部，所述導(dǎo)向孔內(nèi)具有第二止擋部，所述復(fù)位件位于所述第一止擋部與所述第二止擋部之間。
[0018]優(yōu)選地，所述電磁感應(yīng)件的數(shù)量為多個(gè)且沿所述主體的周向均勻分布，所述導(dǎo)向部與所述電磁感應(yīng)件--對(duì)應(yīng)。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛的示意圖。
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第一分腔與第二分腔連接處的局部示意圖(去掉外側(cè)板)。
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第二分腔與第三分腔連接處的局部示意圖(去掉外側(cè)板)。
[0022]圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池連接裝置在電動(dòng)車輛上的裝配示意圖。
[0023]圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例中的電池與充電端子處于導(dǎo)通狀態(tài)的示意圖。
[0024]圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池與充電端子處于斷開狀態(tài)的示意圖。
[0025]圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池連接裝置的示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]電池連接裝置100，電池300，車身400，高壓線分布腔402，前圍內(nèi)板403，側(cè)圍外板404，內(nèi)側(cè)板404a，底板404b，通過孔4041，輪罩內(nèi)板405，門檻內(nèi)板406，負(fù)載500，電動(dòng)車輛1000，
[0028]充電端子10，電連接部11，導(dǎo)向孔12，第二止擋部121，
[0029]驅(qū)動(dòng)組件20，第一驅(qū)動(dòng)件21，第二驅(qū)動(dòng)件22，復(fù)位件23，
[0030]導(dǎo)向部30，導(dǎo)向桿31，第一止擋部311，
[0031]高壓線40，
[0032]低壓線50。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0034]下面參照?qǐng)D1至圖7具體描述本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛1000。
[0035]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛1000，包括:車身400和高壓線40。車身400內(nèi)限定出高壓線分布腔402，高壓線40分布在高壓線分布腔402內(nèi)且高壓線40的第一端與充電端子10連接，充電端子10用于與電池300電連接，高壓線40的第二端與負(fù)載500連接。
[0036]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛1000，通過將高壓線40設(shè)置在車身400限定出的高壓線分布腔402內(nèi)，使高壓線40布局穩(wěn)定、可靠，減少了高壓線40與底盤的干涉，同時(shí)避免了高壓線40與外部物體的碰撞所存在的漏電隱患，由此增強(qiáng)了行車的安全性和穩(wěn)定性。
[0037]需要說明的是，上述高壓線分布腔402為大體封閉的腔體，該高壓線分布腔402可以與外界相通。
[0038]在一些實(shí)施例中，車身400包括:前圍內(nèi)板403、側(cè)圍外板404以及輪罩內(nèi)板405。前圍內(nèi)板403內(nèi)限定出第一分腔；側(cè)圍外板404內(nèi)限定出第二分腔，輪罩內(nèi)板405與側(cè)圍外板404共同限定出第三分腔，第一分腔、第二分腔、第三分腔自前向后依次連接且共同構(gòu)成高壓線分布腔402?？梢岳斫獾氖牵谝环智?、第二分腔、第三分腔均可以與外界部分連通。
[0039]具體地，參照?qǐng)D1，高壓線40在第一分腔內(nèi)的大體水平向后延伸，高壓線40在第二分腔內(nèi)先向下延伸后水平向后延伸，高壓線40在第三分腔內(nèi)逐漸向后上方延伸。
[0040]由此，利用車身400的前圍內(nèi)板403、側(cè)圍外板404以及輪罩內(nèi)板405限定出大體自前向后延伸的高壓線分布腔402，高壓線40的布置更緊湊、合理。
[0041]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，參照?qǐng)D2，側(cè)圍外板404包括依次連接的內(nèi)側(cè)板404a、底板404b和外側(cè)板，第二分腔由內(nèi)側(cè)板404a、底板404b、外側(cè)板共同限定出，內(nèi)側(cè)板404a上設(shè)有通過孔4041，第一分腔和第二分腔通過通過孔4041相連通。由此，通過孔4041的設(shè)置不僅便于高壓線40由第一分腔向第二分腔的引入，而且能夠?yàn)楦邏壕€40提供支撐以及定位，增強(qiáng)了行車